Выбор, который изменит представление о машинах.

С покупкой Мерседеса я понял, что до этого момента я на машинах не ездил. В моём владении были только японские автомобили, Лексус LX 470, Ниссан Патрол, Мицубиси Паджеро, Тойота Краун и многие другие.

Но какими бы не были предыдущие машины, Мерседес — другая философия. Это высочайший уровень комфорта, надежности и качества, который отражается на твоей жизни в целом! Теперь о модели Мерседес Е 200.

В одних руках почти 5 лет, за это время пробег 113 тыс. Ни одной поломки, от слова Совсем! Только сервисное обслуживание по регламенту у официального дилера: замена масла, фильтров (в салоне и масляный). Ну и расходники по пробегу, колодки, тормозные диски, свечи зажигания. На этом все.

Чем особенным выделяется именно Мерседес Е 200 в комплектации AMG, как у меня.

Безупречные тормоза.

Вентилируемые тормозные диски отрабатывают на 200% как Brembo на мотоциклах. Даже в условиях, когда приходится часто притормаживать, тормоза не замыливаются как у многих, а тормозят четко и предсказуемо.

Ни на одной из машин, которыми я управлял, включая тест-драйв Ауди, БМВ, Инфинити, Лексус, таких тормозов Нет!

Управляемость.

У этой модели при повороте на высокой скорости задние колёса подруливают в сторону поворота руля для быстрого перестроения, а на медленной — в противоположную сторону от поворота руля, чтобы уменьшить радиус разворота.

Е 200 фактически разворачивается на месте, что удобно при парковке или развороте на неширокой проезжей части.

Электронные помощники.

Много раз выручала система определения препятствия перед автомобилем, которая принимает меры экстренного торможения, если водитель вовремя не среагировал. Также система помогает плавно оттормозиться, распределяя усилие на тормоза.

Ваша задача небольшим нажатием на педаль тормоза и ее удержанием показать намерение остановиться. Камера определит расстояние до впереди стоящего авто и распределит усилие так, чтобы плавно остановиться.

На красном сигнале светофора, когда придётся немного постоять необязательно переключаться в режим парковки или держать ногу на педали пока она не затечет)) Просто нажимая на тормоз, продавить педаль немного дальше и машина зафиксируется на месте тормозной системой, при этом переключатель передач останется неизменно в том же режиме D.

При разрешающем сигнале надавить на газ и вуаля, машина поехала)) К этому быстро привыкаешь, очень удобно!

Освещение

Светят ночью так, что едешь как днём. Фары полностью светодиодные с встроенной системой выборочного освещения, избегая ослепления водителей. Это работает так, что когда в зону фар попадает движущийся объект, некоторые светодиоды потухают и получается в свете фар объект находится в тени.

По мере убывания объекта в фарах светодиоды загораются вновь. Получается и дальний светит и водителей не слепит. Ни во встречном ни в попутном направлении. Это просто огонь! На трассе переключаю дальний свет на автомат и все, больше никаких манипуляций с переключением!

Двигатель.

Заводится в любой мороз. Несколько раз оставлял в лютый мороз, было около —30 ночью, на утро с половины оборота стартера двигатель завёлся легко и обороты двигателя на 1000. И так всегда.

При этом по Инструкции, независимо от мороза и других погодных условий двигатель на холостом ходу прогревается всего каких-то 40-45 сек., необходимых для прогрева коллектора и все, можно трогаться в путь.

После такого непродолжительного времени обороты возвращаются в рабочий режим на 750, в отличии от японских машин, у которых стрелка под 1500 при прогреве и только после 3-4 минут обороты спадают до рабочего режима.

Ходовая часть

Она идеальна! За все время эксплуатации ничего не скрипит, не стучит и т.д. Может быть хорошие дороги в Москве, хотя стыки на мостах ТТК и МКАД бывают очень жёсткие.

Но как есть, регулярная диагностика у официалов за все время ничего не выявила! А уж всем известно, как они пытаются продать свои услуги и запчасти, поэтому оч изобретательны на поиски «неисправных» узлов и агрегатов в машине при прохождении сервисных работ.

Ещё очень много можно про эту модель рассказать, но лучше владеть таким авто, а не читать про него.

В целом я очень доволен Mercedes-Benz E 200, это великолепная машина и она стоит той цены, по которой ее продают.

И безусловно не жалко денег за сервисное обслуживание у дилера, поскольку премиальное авто должно быть надлежаще обслужено!