Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг 2013 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Mercedes E-класс W212: какой мотор брать и чего бояться?
Хочу E-класс в кузове W212 как большую комфортную машину. Выбор по моторам сложный, а ремонт у них недешёвый. Кто владел: что вылезает первым к 200 тысячам и во сколько обходится год? И как кузов переносит наши зимы?
Ещё 1 фото
Прекрасный автомобиль
Создан для трассы и хороших дорог Достаточно надёжный Безумно красивый за 3 года одни положительные эмоции !Что мне нравится в мерсах - так это салон. Мерс как бы окружает тебя заботой, до мелочей. Все на своих местах. Когда сажусь, специально подается ремень безопасности, чтобы не тянуться за ним. Сиденья регулируются, можно надуть в нужных местах - в пояснице, растянуть сиденье, т.е. сделать длиннее под бедрами, сделать так, чтобы обхватывало плотно с боков. В общем все можно настроить под себя. Рычажок переключения передач возле руля - тоже очень удобно когда привыкаешь.
Лучшие седаны для трассы: 5 авто с тишиной и устойчивостью
Если вы много ездите по трассе, то знаете: шум в салоне и валкость на скорости выматывают сильнее, чем долгая дорога. Я подобрал пять седанов, которые не дадут устать за рулём.Критерии простые: хорошая шумоизоляция на высоких скоростях, устойчивость на прямой и в поворотах, комфортная подвеска, которая не добивает на стыках асфальта.Для чистоты эксперимента я рассматриваю и новые машины, и проверенные варианты с пробегом. Потому что, если честно, иногда бэушный бизнес-седан даст фору новому бюджетному авто почти по всем параметрам.5 место. Kia K5Kia K5 представляет собой седан с футуристическим дизайном, светодиодной оптикой и мускулистыми линиями кузова. В салоне установлены два 12,3-дюймовых экрана, оснащение соответствует высокому уровню.На трассе K5 демонстрирует устойчивое поведение благодаря плотной подвеске и острому рулевому управлению. Запас мощности двигателей позволяет уверенно совершать обгоны.Недостатком является роботизированная коробка передач с сухими сцеплениями. В городских пробках она может перегреваться и работать с рывками. На трассе эта проблема не проявляется.Для покупателя, который проводит большую часть времени на междугородних трассах, K5 становится отличным вариантом. Основной компромисс связан с поведением трансмиссии в городском режиме.4 место. Honda AccordAccord предлагает более острую управляемость по сравнению с Toyota Camry. Рулевое управление точнее, подвеска упругая, но не излишне жёсткая. На трассе автомобиль демонстрирует высокую курсовую устойчивость, обгоны не вызывают затруднений.По данным рейтингов Consumer Reports и Kelly Blue Book, Accord постоянно находится среди лидеров по надёжности и удовлетворённости владельцев. Атмосферные двигатели характеризуются большим ресурсом.Шумоизоляция у Accord несколько уступает конкурентам из丰田 и Nissan, особенно на автомобилях старших поколений. В новых версиях этот недостаток частично устранён. При выборе подержанного автомобиля рекомендуется рассматривать рестайлинговые версии 9-го и 10-го поколений.3 место. Nissan Teana J32 (после рестайлинга)Nissan Teana J32 после рестайлинга 2010-2013 годов считается одним из самых тихих седанов в своей ценовой категории. На трассе уровень шума в салоне минимален, музыка и разговор не требуют повышения громкости.Кресла с системой «нулевой гравитации» обеспечивают комфорт при длительных поездках. Спина не устаёт даже после 800 километров пути. Подвеска после рестайлинга стала немного жёстче, но общий уровень комфорта остаётся высоким.Вариатор требует внимательного подхода при покупке. При своевременном обслуживании агрегат демонстрирует достаточный ресурс. Кузов Teana более подвержен коррозии по сравнению с Toyota. При наличии живого экземпляра с прозрачной историей владелец получает автомобиль, который за умеренные деньги обеспечивает комфорт, сопоставимый с седанами E-класса.2 место. Toyota CamryCamry на протяжении многих лет остаётся эталоном седана для трассы. Новое поколение 2026 года получило ещё более качественные материалы отделки, приблизившиеся по уровню к Lexus. Гибридные версии демонстрируют расход топлива около 5 литров на 100 километров.Шумоизоляция выполнена на высоком уровне, подвеска эффективно поглощает неровности дорожного покрытия. На трассе автомобиль ведёт себя предсказуемо и устойчиво.Для покупателей с ограниченным бюджетом рекомендуется рассмотреть Camry XV50 (2011-2017). За 1,2–1,5 миллиона рублей можно найти экземпляр с двигателем 2,5 литра.Шумоизоляция даже на автомобилях этого возраста превосходит показатели новых бюджетных седанов. Транспортный налог выше, но при частых поездках по трассе комфорт оправдывает дополнительные расходы.1 место. Mercedes-Benz E-Class (W212 / W213)Mercedes-Benz E-Class в кузовах W212 (2009-2015) или W213 (2016-2022) представляет собой лучший инструмент для длительных поездок по трассе среди седанов. Шумоизоляция обеспечивает тишину, сопоставимую с библиотечным помещением. Подвеска поглощает любые неровности, не передавая дискомфорт пассажирам.Автомобиль сохраняет более 70 процентов своей стоимости через три года, что для премиального сегмента является выдающимся показателем.Недостатки связаны с высокой стоимостью приобретения и обслуживания. Даже незначительная поломка может потребовать серьёзных финансовых затрат. При покупке требуется тщательная диагностика подвески, в особенности пневматических элементов, и проверка электронных систем.W212 до рестайлинга имел проблемы с двигателями серии M271. При выборе качественного экземпляра и готовности к регулярному обслуживанию автомобиль обеспечивает максимальный уровень комфорта среди седанов.ИтогВыбор седана для трассы определяется бюджетом и приоритетами.Toyota Camry представляет универсальное решение с высокой надёжностью и ликвидностью. Nissan Teana J32 обеспечивает максимальный комфорт за умеренные деньги на вторичном рынке. Honda Accord подходит водителю, который ценит остроту управления наравне с комфортом.Kia K5 привлекает дизайном и технологиями, идеален для трассы при готовности мириться с особенностями трансмиссии в городе. Mercedes-Benz E-Class является лучшим инструментом для дальних поездок при отсутствии бюджетных ограничений.При выборе автомобиля для трассы предпочтение следует отдавать двигателям большего рабочего объёма. Им легче поддерживать крейсерскую скорость, и они работают с меньшим уровнем шума. Качество покрышек и состояние ходовой части также существенно влияют на комфорт и безопасность.
Mercedes E300 2014. Классика, которая не устаревает
Поколение W212 часто называют одним из последних "классических" Mercedes. Без перегруженной электроники, без супер-нано-вау технологий, просто понятный и очень выверенный автомобиль.С прозрачной историей Mercedes-Benz E300 4MATIC 2014 года. Пробег — всего 49.663 км. Машина куплена новой у официального дилера в Москве.Белый бриллиант металлик MANUFAKTUR и коричневый кожаный салон — дорогая классика.Атмосферный мотор, который уже редкость 3.5 л атмосферный V6 на 249 л.с., сегодня такие моторы уже почти не встретишь. Разгон до 100 км/ч за 7.4 с, но главное не в этом.Он работает ровно. Нажал — поехал. Без турбин, без пауз. И полный привод 4MATIC для уверенности.Комфорт без лишнего перегруза Версия Sport Collection с AMG пакетом делает внешний вид чуть агрессивнее, но не перебарщивает.Внутри память сидений, KEYLESS-GO, панорамный люк, камера 360, динамические светодиодные фары.Давайте подытожим столь редкий случай: живой, малопробежный Е-класс в хорошей комплектации, еще из "того" времени, но с набором опций, который и сегодня крайне актуален. Хочется же?