Средневековый принц

Всем добрый день! Никогда не писал отзывы, но всё таки пять лет владел машиной и решил поделиться впечатлениями, всё таки каждый вечер когда оставлял её перед домом, подходя к подъезду оборачивался на неё, что то есть в этой геометрии кузова притягательное и по сей день!
Купил на пробеге 135 к. в 2018-ом году. Без малого за пять лет владения машиной, суммарно вложил в неё тысяч 400, если прикинуть то обслуживание выходило меньше сотки в год, считаю это отличной стоимостью обслуживания.
Из ремонтов всё как мы любим по мотору: "Цепи, цепи и звёзды, целься, стреляй в моё солнце") цена вопроса, даже со всеми повышениями цен так и осталась в диапазоне 90-120 тысяч рублей. Замена на 180 тысячах.
Каробас ну неубиваемый — факт, речь идёт про пятиступку, поменял масло где-то на второй год владения на пробеге 160 т. км. вместе с поддоном, начал гнить, цена вопроса орига масло + поддон и работы порядка 35 к. но это 2020-ый год.
Подвеска стойки стаба ну постоянно летели, каждые 10 т. км. пробега начинали стучать, цена вопроса 3,5 тысячи вместе с работой.
Аморты передние — когда тачку покупал были убиты, махнул за 30 к. оба/ Задний левый вытек году в 2021, забил болт, так и не менял, продал с вытекшим амортом — никак не влиял на ходовые характеристики, ни стука ничего, просто внешний вид на подъемники не солидный, аморт был в шубе из грязи)))
Из болячек с чем точно столкнетесь! Все трубки по антифризу сгниют, вопрос времени, в Питере лет за 6-7 точно хана, хоть обследись, начнут подсывать, трещинки и прочее, обязательно надо лечить на все трубки ушло тысяч 15, если забить и просто антифриз подливать, то дождётесь что рано или поздно зальёте генератор, опять пятнарики придётся вкидывать, так что следите за уровнем антифриза, на этих старичках, как правило уже всё устранено предыдущими владельцами.
Тормозные трубки обязательно меняем на медь, сгниют ЖЕЛЕЗОБЕТОННО, если ты не южный парень где погода в идеале круглый год) цена вопроса, сами трубки три копейки, а вот работы на день-два, если менять все четыре трубки, то так же тысяч 15 +/-
Радиатор со всеми заменами обошёлся в пятнарик, просто решил махнуть, интуитивно показалось что тачке надо задышать) можно было не менять, просто его нее меняли 12 лет, решил а давайте махнем.
Масло в моторе каждые 7-8 тыс. км. менял, только орига последние пару замен лил какой то ЗИГ (так вроде называется), корейское если не ошибаюсь, нормально всё кушало без каких-либо нареканий.
И да кстати продал тачку на авто.ру в течении двух часов с того момента, как выставил, в первые в жизни с таким столкнулся, в первый день было 40 звонков, видимо тачка действительно ВИД ИМЕЕТ))) до сих пор. Просто оторвали с руками, покупал за 830 к. в 2018-ом году, продал неделю назад за Лям) понятно инфляции, Доллар, Доу Джонс, Джей Зи, Бейонс, но тем не менее психологически приятно было продать дороже чем купил, спустя пять лет владения.
P.S. купил 213-ую ешку, но один хрен продолжаю скучать по своему средневековому, дефолтному принцу. Если вам эта тачка нравится, покупайте без малейших раздумий, незамедлительно, 212-ый УАН ЛАВ!
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Внешний вид, Безопасность, Стоимость обслуживания
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
21
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
7 мая 2024
Красивая машина!Один раз чуть не взял такую,но продавец гребень передумал продавать.Взял Х5 е70 и через 4ре месяца продал его.Редкое овно!!
Нравится
Ответить
2
30 мая 2024
Fog950, спасибо, остались только приятные впечатления что от цэшки 204-ой, что от 212-ого.
Нравится
Ответить
1
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее