Машина без крыши
Кабриолет-это классно.Да,машина не для зимы,и лето у нас короткое,и голову печет солнцем,и еще есть сто причин его не покупать-и все же мы провожаем их взглядом,полным желания "замутить себе такой же" пополам с завистью.
До 35 я занимался примерно тем же.Практичность была одним из главных приоритетов при выборе авто,и тут товарищ решил срочно обменять на деньги свой SL 2005 г.в. Полтора года (почти два сезона) провел он в моем гараже,и все время напрягало количество мест-их ровно два..да у меня дочерей больше,и поездки отдавали неким эгоизмом,либо слушал спор "кто поедет".
В итоге я его продал без особого успеха (минус 130 т.р.),ну хоть не вкладывал ничего.И отыскал на просторах интернета Е-класс 12 г.,с пробегом 55 тыс.,двумя владельцами в ПТС и отличным кузовом.
Сейчас пробег 79,рассказать есть о чем.Может,мерсы и высасывают из хозяев все деньги через мозг,но к моему это не относится-за исключением к-та колес за 58 т.р.(разноширокие),ничего за это время не попросил.Хотя и погонять в удовольствие люблю-движок,несмотря на объем 2 л, благодаря нагнетателю имеет ровную отличную тягу на всем диапазоне оборотов,и "выстреливает" отлично.Но-для этого желательно нажать кнопку "спорт",ибо в обычном режиме на газ машина реагирует,как и все Мерсы,весьма "нехотя"-спорт режим это "нежелание ехать" нивелирует до приемлемых 0.5 секунды.
Доступ и запуск бесключевой-причем редко на какой машине работает столь адекватно и безглючно.Руку на ручку-замки открылись,кнопку нажал-завелась,при выходе в квадратик пальцем ткнул-заперлась.Очень достойное музло-звук отличный,кристально-детальный такой,можно шестую скрипку в третьем ряду услышать,обычный диск можно переписать на встроенный жесткий,а к разъему "Медиа Интерфейс" в бардачке подключить переходник для флешки-и любимые композиции есть на экране.
Отдельная тема-седушки.Регулировок-море,подкачка подушек 4 зон —подстроить можно под любую спину (да и ж..).Из отвестия у шеи дует теплый воздух по типу включенного фена-даже в холод шею не простудить.а при откидывании седушка едет вперед сама и втягивает подголовник для лучшего складывания...короче,только вышивать на машинке не умеет.
Наверное,уже вопрос "Ты вообще про кабриолет рассказываешь?" уже бьется в Вашу лобную долю.Ну вот-едем без крыши!
Открывание занимает секунд 20.Можно делать это на ходу-километров до 40 в час,не ругается.Рядом с рычагом открытия крыши-кнопка для опускания всех стекол сразу,чертовски удобная-вид без стекол,конечно,более залихватский.
При росте 180 мне впереди не дует вообще до 100 км\ч,потом начинается легкий бриз.Можно разговаривать без крика-машина довольно тихая.Задним пассажирам немного ерошит волосы (девчонкам советую всегда брать в кабриолет резинки ))) хотя бы для волос),зато открывается великолепный,не прикрытый никакими стойками вид на окрестности.Если вокруг красиво-пассажиры пищат от восторга,да и самому,конечно приятно любоваться природой со всех сторон,ощущая себя владельцем этакого 4-местного безопасного мотоцикла.
В солнечную погоду целесообразно запастись шляпой-кепка не спасает от ожога шеи,дамы надевают еще косынки.При начале дождика машина за те же 20 сек. закрывается,превращаясь в элегантное купе-крыша аж 5-слойная,внутри очень красивая,снаружи водонепроницаемая и шумоизолирующая.
Подвеска у машины в меру жесткая,на ямах терпимо,в поворотах зато не кренит.Коробка-отличный обыкновенный автомат,через пару дней адаптируется к стилю вождения,и становится "одним целым" с водителем.Салон отделан,как и у всех мерсов,прекрасно и весьма сообразно назначению-стиль спортивный,полированный алюминий и кожа с аккуратным нецарапающимся (есть ли такое слово?) пластиком.Пока нигде не потерся и не треснул.Эргономика великолепная-все на своем месте,шайба позволяет управлять интерфейсом интуитивно,парктроники верещат вовремя...
В общем,сей агрегат всячески рекомендую-дарит одни лишь положительные эмоции нашему короткому лету.Зимой ездить не пробовал,но думаю,ведет себя как обычный Е-класс-только пешеходам смешнее,про "понты для бедных" шутят.
Багажник-нормальный,обычного Е-класса,только верх занимает пластиковый короб для крыши.Однажды даже привез 27 л баллон газа,а уж для сумок из Ашана место всегда есть.После SL,в который с трудом зайдет обувная коробка,бонус приятный.
Комменты мне в принципе без разницы какие...хотя хорошие,конечно,лучше...тем более дельные и содержащие вопросы умнее чем "сколько получаешь"...Всем спасибо за внимание,ни гвоздя,как говорится,ни жезла.
З.Ы. Не ругайтесь на фото из сети-деньги,сами знаете,любят тишину.
До 35 я занимался примерно тем же.Практичность была одним из главных приоритетов при выборе авто,и тут товарищ решил срочно обменять на деньги свой SL 2005 г.в. Полтора года (почти два сезона) провел он в моем гараже,и все время напрягало количество мест-их ровно два..да у меня дочерей больше,и поездки отдавали неким эгоизмом,либо слушал спор "кто поедет".
В итоге я его продал без особого успеха (минус 130 т.р.),ну хоть не вкладывал ничего.И отыскал на просторах интернета Е-класс 12 г.,с пробегом 55 тыс.,двумя владельцами в ПТС и отличным кузовом.
Сейчас пробег 79,рассказать есть о чем.Может,мерсы и высасывают из хозяев все деньги через мозг,но к моему это не относится-за исключением к-та колес за 58 т.р.(разноширокие),ничего за это время не попросил.Хотя и погонять в удовольствие люблю-движок,несмотря на объем 2 л, благодаря нагнетателю имеет ровную отличную тягу на всем диапазоне оборотов,и "выстреливает" отлично.Но-для этого желательно нажать кнопку "спорт",ибо в обычном режиме на газ машина реагирует,как и все Мерсы,весьма "нехотя"-спорт режим это "нежелание ехать" нивелирует до приемлемых 0.5 секунды.
Доступ и запуск бесключевой-причем редко на какой машине работает столь адекватно и безглючно.Руку на ручку-замки открылись,кнопку нажал-завелась,при выходе в квадратик пальцем ткнул-заперлась.Очень достойное музло-звук отличный,кристально-детальный такой,можно шестую скрипку в третьем ряду услышать,обычный диск можно переписать на встроенный жесткий,а к разъему "Медиа Интерфейс" в бардачке подключить переходник для флешки-и любимые композиции есть на экране.
Отдельная тема-седушки.Регулировок-море,подкачка подушек 4 зон —подстроить можно под любую спину (да и ж..).Из отвестия у шеи дует теплый воздух по типу включенного фена-даже в холод шею не простудить.а при откидывании седушка едет вперед сама и втягивает подголовник для лучшего складывания...короче,только вышивать на машинке не умеет.
Наверное,уже вопрос "Ты вообще про кабриолет рассказываешь?" уже бьется в Вашу лобную долю.Ну вот-едем без крыши!
Открывание занимает секунд 20.Можно делать это на ходу-километров до 40 в час,не ругается.Рядом с рычагом открытия крыши-кнопка для опускания всех стекол сразу,чертовски удобная-вид без стекол,конечно,более залихватский.
При росте 180 мне впереди не дует вообще до 100 км\ч,потом начинается легкий бриз.Можно разговаривать без крика-машина довольно тихая.Задним пассажирам немного ерошит волосы (девчонкам советую всегда брать в кабриолет резинки ))) хотя бы для волос),зато открывается великолепный,не прикрытый никакими стойками вид на окрестности.Если вокруг красиво-пассажиры пищат от восторга,да и самому,конечно приятно любоваться природой со всех сторон,ощущая себя владельцем этакого 4-местного безопасного мотоцикла.
В солнечную погоду целесообразно запастись шляпой-кепка не спасает от ожога шеи,дамы надевают еще косынки.При начале дождика машина за те же 20 сек. закрывается,превращаясь в элегантное купе-крыша аж 5-слойная,внутри очень красивая,снаружи водонепроницаемая и шумоизолирующая.
Подвеска у машины в меру жесткая,на ямах терпимо,в поворотах зато не кренит.Коробка-отличный обыкновенный автомат,через пару дней адаптируется к стилю вождения,и становится "одним целым" с водителем.Салон отделан,как и у всех мерсов,прекрасно и весьма сообразно назначению-стиль спортивный,полированный алюминий и кожа с аккуратным нецарапающимся (есть ли такое слово?) пластиком.Пока нигде не потерся и не треснул.Эргономика великолепная-все на своем месте,шайба позволяет управлять интерфейсом интуитивно,парктроники верещат вовремя...
В общем,сей агрегат всячески рекомендую-дарит одни лишь положительные эмоции нашему короткому лету.Зимой ездить не пробовал,но думаю,ведет себя как обычный Е-класс-только пешеходам смешнее,про "понты для бедных" шутят.
Багажник-нормальный,обычного Е-класса,только верх занимает пластиковый короб для крыши.Однажды даже привез 27 л баллон газа,а уж для сумок из Ашана место всегда есть.После SL,в который с трудом зайдет обувная коробка,бонус приятный.
Комменты мне в принципе без разницы какие...хотя хорошие,конечно,лучше...тем более дельные и содержащие вопросы умнее чем "сколько получаешь"...Всем спасибо за внимание,ни гвоздя,как говорится,ни жезла.
З.Ы. Не ругайтесь на фото из сети-деньги,сами знаете,любят тишину.
Всем доброго времени суток! Сгонял на кабре во Францию,7500 км за 2 недели,есть чем поделиться.Итак,подвеска кажется жесткой только на российской части дороги-там все ок.На автобане шел 8 часов 150-180 км\ч,обогнал время прибытия в навигаторе на 2 часа,несмотря на пробки (да,дороги ремонтируют,иногда и постоять можно).Тихо-как в седане,говорить можно не повышая голоса.Крышу,конечно,открывал только в городах и в горах-красота,скажу я вам,неописуемая,это просто надо ощутить-все же жесткая крыша оставляет от гор лишь видимый в стекла участок,скрывая от глаз прелесть отвесных стен с участком голубого неба над головой...За всю поездку Мерс разок напомнил о необходимости долить литр масла (ТО было за 6 т.км. до поездки).Больше-ничего.
Всем,кто боится цепей и звездочек распредвала в 212 модели-это проблема машин,которые ездят зимой,и кабриолетов вряд ли коснется раньше 2025 года.
Выручала фишка мерса-радиус разворота,топографический кретинизм в европейских городах проявлялся с удвоенной силой.Никаких вещей оставлять в таком авто в Европе не стоит-стекла прозрачные,крыша мягкая...видел вскрытый злодеями кабрик в Париже.Так что,если кого занесет на машине в столицы-максимум бдительности,темнокожих подростков у туристических парковок масса.
В целом авто полностью оправдал ожидания,влюбился я в него еще сильнее.Так что всячески рекомендую как источник столь необходимых в наше время положительных эмоций.
Всем,кто боится цепей и звездочек распредвала в 212 модели-это проблема машин,которые ездят зимой,и кабриолетов вряд ли коснется раньше 2025 года.
Выручала фишка мерса-радиус разворота,топографический кретинизм в европейских городах проявлялся с удвоенной силой.Никаких вещей оставлять в таком авто в Европе не стоит-стекла прозрачные,крыша мягкая...видел вскрытый злодеями кабрик в Париже.Так что,если кого занесет на машине в столицы-максимум бдительности,темнокожих подростков у туристических парковок масса.
В целом авто полностью оправдал ожидания,влюбился я в него еще сильнее.Так что всячески рекомендую как источник столь необходимых в наше время положительных эмоций.
Владею 1-2 года
13
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
хххх
20 мая 2018
Нравится
Ответить
Skel81
20 мая 2018
Нравится
Ответить
kolοskovmaksim
20 мая 2018
Нравится
Ответить
Роман ВикторовичАвтор
21 мая 2018
Нравится
Ответить
Евгений Триголос
20 мая 2018
Нравится
Ответить
Роман ВикторовичАвтор
21 мая 2018
Нравится
Ответить
Графиня
21 мая 2018
Нравится
Ответить
Зелёный седан
22 мая 2018
Нравится
Ответить
arzy
21 мая 2018
Нравится
Ответить
Владимир Огарёв
9 декабря 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009—2013