Король!

из америки один хлам. хорошее авто там стоит денег и везти его невыгодно.

Не понимаю зачем брать б/у американку с 32 тыс. пробега,, если можно взять в рашке еще на гарантии

Мерсы, которые пошли от начала 2000-х все такие не надежные. У меня С-класс в 203-м кузове, ох и намучился я с ним. За 40 тыс пробега, пока я эксплуатировал этот автомобиль, поломалось все что только может, кроме АКПП. Стартер 2 раза, генератор, рулевая рейка, ГУР, кузов проржавел, движок перегрелся (почему то датчики о перегреве меня не оповестили), ходовую поменял, спустя 30 тыщ опять надо менять, электрика вся в раздолбанном состоянии, если подключить сканер, ошибок 15-20 вылезает, полный ремонт электрики будет стоить примерно как 2 таких автомобиля, поэтому так и езжу. Ремонтировать его трудно, например чтоб снять масляный поддон движка, нужно снимать АКПП, да и шпильки постоянно срываются, приходится высверливать и нарезать новую резьбу, а это так геморойно. Раньше у меня был ВАЗ 2111, на нем я проехал почти столько же, но почти не ремонтировал его. Поэтому я на полом серьезе считаю что Автоваз надежнее Мерса! Сейчас я взял себе Хонду чуть по свежее Мерса, электрики там напичкано не меньше, но нет ни одной ошибки на сканере. У меня сложилось впечатление что немцы используют автомобилистов как доеных коров, желая зарабатывать не только на продаже автомобилей, но и на запчастях и ремонте. В общем, если не хотите быть лохами, берите себе япошку.

Ребята повторяю ещё раз, чем дороже Немец, тем он ломучее. Если купил дорогое авто, значит вы богатый человек и ремонт с облуживанием, вас мало беспокоит. Это политика немцев.

Сегодня в этом классе авто (Мерс, БМВ, Ауди) спорить кто надежнее, лучше-хуже, кто дороже-дешевле в содержании не смысла. Они как братья- близнецы во всем.

с копарта машина

пральна, нефиг на немцах ездить, вперед за кредитом и за солярисом или лоханом. до немцев надо дорасти

И что у друзей в ф10-ых кузовах, что случилось? Я вот могу тоже сказать, что до 50 тыс км ни под капот ф10 ни под машину не надо заглядывать.

Машина не должна стоять, от того сам зимой езжу на 212 купе.

За рулем 212 не ездил, но внешний вид Мерседесов последнего поколения лично мне не нравится, БМВ смотрится эффектней, а самые красивые и качественные салоны в этом классе авто сейчас делает Ауди.(это мнение авто журналистов).

мерс это классика! Владел в 2010г. Mercedes-Benz E-class 2001г.в. рестайлинг в кузове W210 (2.7 АТ 170л.с.). Ничего никому не хочу доказывать, но машина реально классная! Она меня зацепила! комплектация жирная Авангард 2001г.в. опций было столько пипец. Машину взял в идеальном состоянии.Пробег 186т.км. менял только расходники. Продал за 450т.р.за месяц. Сейчас нет качества.Полуфабрикаты на пути их превращения в машину приходят с Китая.

Очень правдоподобно... Ездил в Америку, купил там новую, пригнал в Россию...)) У меня пробег 170т. и еще ни одной резинки в подвеске не поменяно! меняю только расходники!!! Судя по поломкам: компрессор, шланги ссохлись, ГУР.. Если пробег реален, это обыкновенный утопленник (это моё мнение).

сто процентов пробег около 200000—250000 я их ремонтирую знаю, судя по поломкам примерно такой пробег,пригнал с Америки пробег 37000))),у меня знакомый за лето на мотике столько накатывает,а тут мерседес трубки ссохлись ха ха коробка пиналась на моём такое началось при пробеге 250000.

пробег реальный 100%,как ты в это веришь? больше бы таких как ты.