Роскошь передвижения

7 мая 2008

Вы знаете, я сама поражаюсь, но факты говорят сами за себя!

Нравится

Ответить

7 мая 2008

"После Тойоты конечно, сначала казалось, что еду на табуретке, жестковата немного, но со временем привыкла". Это Мерс жестковат? А кто тогда мягковат? ИМХО-вряд ли Тойота мягче Мерина. А в целом очень достойная машинка. Сам езжу 6 лет, почти без проблем. Но вот про обогрев бачка омывателя не знал, где он включается то? Может у меня его и нет, хотя тож Элеганс.

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

19 сентября 2010

С Вами согласен в отношении жёсткости,Элеганс мягкий,сам езжу на Авангарде он чуть жестковат а так всё нормально.И по поводу обогревателя он в бачке стоит похож на кипятильник а работает от системы охлаждения но это не говорит что зимой можно обычной водой однозначно нужно заливать анифриз.

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Расход на трассе реально 13, в городе до 20-как ездить. Цены на запчасти реальные и дружественные. НО! Есть еще рулевая рейка (15000 восст.),подвеску переднюю тряхнуть на 40 000 рублей и т.д.-то что предстоит менять любому владельцу мерса б/у в течении года при пробеге 20000-40000 в год. Вообще мерседес W-210- где-то 5-10 тыс у.е. в год без бензина.А лично мое мнение... нах нужно 10-летнее старье с сюрпризами даже мерс. Так что либо W-211, либо не надо выпендриваться. Хотя сидя в нем прощаешь многое. Нужно уметь считать деньги, ибо купив отличный мерс 210 за 18-23 тыс. ввалив в него еще 5 тыс. продашь его за 15-18. То есть крайне невыгодное вложение средств, впрочем в России логика не действует.

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

19 сентября 2010

машину покупают не для того что-бы продавать

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Подогрев бачка включен всегда))) Масло в АКПП менять каждые 60 000. А если строго цифры... вот то что должен сделать человек на ТО для мерса w-210

Диагностика «Мотор-тест» - 1500
Промывка дроссельной заслонки - 1200
Масло ДВС Mobil-1 Rally formula 5w50 - 8 литров - 400х8=3200
Масляный фильтр «МВ» оригинал - 640
Работа по замене масла - 320
Фильтр А/C салонный пылевой «KNECHT» - 600 менял сам
Фильтр А/С салонный угольный «KNECHT» - 2500 менял сам
Фильтр воздушный ДВС «KNECHT» - 560 менял сам
Масло АКПП «МВ» - 8 литров - 8х450=3600
Фильтр АКПП «KNECHT» - 520
Прокладка поддона АКПП «МВ» - 200
Работа по замене масла АКПП - 1400
Масло редуктора ЗМ «МВ» 2 литра - 1480
Работа по замене масла РЗМ - 455
Масло ГУР «МВ» - 2х640=1280
Работа по замене масла ГУР -700
Антифриз «МВ» концентрат - 5 литров - 1320
замена антифриза - 900 руб.
Тормозная жидкость «МВ» - 1.5 литра - 1100
Замена тормозной жидкости, прокачка контура, чистка бачка - 800
Ремень приводной «МВ» - 970
Ролик обводной «МВ» - 400
Натяжное устройство «Febi» - 3400
Замена ремня, ролика, натяжного устройства - 1300
Колодки тормозные «АТЕ» пер. + датчики износа колодок - 1500
Замена колодок передних, с чисткой направляющих на суппортах - 600
Тяги и наконечники рулевой рейки - 2х1200+2х1450 = 5300
Замена тяг и наконечников - 2000
Сход-развал электронный - 1800
Шаровые опоры нижних рычагов - 2х900=1800
Работа по замене шаровых опор - 1000
Сайленблоки плавающие нижних рычагов - 2х900=1800
Работа по замене плавающих сайленблоков - 2000
Стойки стабилизатора заднего - 2х270=540
Работа по замене стоек стабилизатора заднего - 400
Фильтр топливный, тонкой очистки «KNECHT» - 2200
Замена фильтра тонкой очистки - 600
Свечи иридиевые «МВ» - 310х12=3720
Работы по замене свечей - 1800
Промывка форсунок инжекторной системы - 2700
Втулки и стойки стабилизатора переднего 2х200+2х270=940
Работы по замене втулок и стоек - 1000

Нравится

Ответить

AMG1983

5 декабря 2009

Насколько я знаю масло и там,и там залито на пожизненный срок службы авто,и меняется только при ремонте данных узлов))) Все типа граматеи)))

Нравится

Ответить

AMG1983

5 декабря 2009

Поменяите масло в АКПП и попадите на плату которая стоит как новая коробка)))

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Кстати, Жанночка. Лобовик на "глазастого" с заменой 5000 рублей, а не 10 000))

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Про Тойоту, действительно едет намного мягче Мерседеса!!!!! Это факт! Кочки на Тойоте почти не чувствуются!а на Мерседесе, каждая на счету)))!

Нравится

Ответить

7 мая 2008

А про лобовое я узнавала скорее всего про оригинал!

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Алекс, без балды, за 6 лет я отдал примерно 3-4 штуки без горючки. Может просто повезло и брал оригинал. И то, 2 штуки за последние полгода. А на счет рейки, это больное место.По ходовой каждые 10-15 тыс. меняю стойки и резинки стабилизатора, шаровые. А так ничего.

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Алекс, Вы хотите сказать, что каждые 10 000 км, человек должен пменять все что вы написали???? Как говорили мне в сервисе, замены масла и фильтров вполне достаточно! А остальное уже по мере поломки! А про замену масла в коробке каждые 60 000, это по моему нереально! У меня пробег 220 000, и масло еще было впринципе нормальным!

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Хоста, все зависит от пробега))) Насчет мягкости... мягче мерса только янки, но рулятся хуже...

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Жанночка, если стоит электронная коробка 722.6, которая имеет трансформирующую муфту которая автоматически активизируется на 3,4,5 передачах, масло залито на весь срок службы!

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Масло в АКПП каждые 60 000! Спросите на сервисе))Хотя в мануалах старых пишут что вообще не надо менять. А насчет подвески...если запустить, то одно потащит другое.

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Алекс, у тебя 210? Давно?

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Хоста и другие владельцы мерсов.Если на сервисе Вам говорят, что в АКПП 722.6 не надо менять масло, бегите из этого сервиса!!!!Коробка 722.6 идет на все модели с 4/96 г.в. и V8, на рестайлинговом W210 с конца 1999 г. с некоторыми изменениями превращается в типтроник. Электронная коробка 722.6 имеет трансформирующую муфту которая автоматически активизируется на 3,4,5 передачах. Если коробка не убита или вообще новая (тоже и о типтронике), то она очень мягкая при переключениях, думает немного при кик-дауне и не прибавляет много к расходу топлива. В мерсах складывается обманчивое впечатление о коробке, что она неубиваемая, но она достаточно требовательна к манере вождения и может прослужить долго только при грамотном с ней обращении, зимой режим «зимний» и вообще в городе лучше ограничить 3 передачей, если забуксовали или 1 или 2, избегать кик-дауна, особенно например, 150 – кикдаун- 5–4-3 – вторичный вал на замену. В общем тест простой: включили D или R если едет в небольшую горку – то имеет смысл продолжить диагностику далее, если нет, то фрикционы уже «подпалены» - или уходите или сбрасывайте деньги на ремонт. На работу коробки (естественно и двигателя) влияют катализаторы.
При замене масла (ОНА ОБЯЗАТЕЛЬНА КАЖДЫЕ 60 000), необходимо снятие поддона АКПП, так, как без этой операции невозможна замена фильтра АКПП и промывка самого поддона.
Прокладка поддона используется ОДИН раз - установка поддона со старой прокладкой не допускается! Старая прокладка, после повторной установки, неизбежно начнет "выпускать" масло (она уже деформирована и потеряла эластичность) - что естественно будет "лечится" дозатягиванием винтов, крепящих поддон к коробке - а масло так и будет подтекать. В конечном счете крепеж обламывается.Звиздец. "Высверловка" обломанных шпилек и нарезка новой резьбы - это то малое, что Вы получите от экономии 200-300 рублей. Говорю сразу -никаких "герметиков", "формирователей прокладок", и тому подобной ереси - НЕТ ПРОКЛАДКИ - НЕТ ЗАМЕНЫ МАСЛА!!! ТОЧКА!

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Хоста, я на них не езжу, я их чиню!!! Езжу на LC-PRADO 2005.

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Да я верю))) Лучше конечно поменять. Зачем так горячиться ))))
Хотел у тебя спросить, У меня на прогретом двигателе происходит потеря мощности, запоздалая реакция на педаль газа, частый стук(тикание), который слышится только в салоне и на подъемнике в основном в задней части автомобиля. Под капотом тишь и благодать. На хододном и слегка остывшем движке таких признаков нет-тяга в порядке. Причем, убирается стук и частично восстанавливается мощность повышением (прогазовкой) оборотов до 3000-4000 тыс. Еще один момент. На вновь запущенном (холодном) двигателе можно проехать не один час без вышеуказанных проблем. Но стоит двигатель заглушить и завести вновь - теже проблемы. Заменены бензонасос, топливный фильтр, свечи. На 2 сервисах е.ут мозга))) Не сталкивался с таким?

Нравится

Ответить

7 мая 2008

Насчет ориг-неориг запчастей на w-210, МОЕ мнение:
-Подвеска - «Liemforder» (кроме "плавающих", "втулок" и "косточек" - это "оригинал")
-Подшипники передние - "оригинал"
-Подшипники задние - "SKF"
-Аммо - "Koni" (официально не поставляется - это исключение) и "Boge"
-Фильтры - «KNECHT»
-Прокладки - "оригинал"
-Колодки и диски - "АТЕ"
-ВСЕ жидкости - "оригинал"
-Датчики и электоника - «Bosch»

Нравится

Ответить

Коричневый пикап

7 мая 2008

по поводу резины-поставил R-18 пипец полный!после 16" ездить невозможно-мерс превращается в ТАЗ,колейность и все неровности по полной программе!!! нах такие опыты

Нравится

Ответить

Aberrant

10 мая 2008

Мне кометнарии сервис-менов напоминают анекдот: судят гениколога за убийство девочки. судья спрашивает: за что вы её? гениколог: встал я утром, тёща попросила посмотреть что у неё там болит, потом пришёл на работу, а там очередь из 30 женщин на осмотр, и вот я в 9 вечера, уставший, подхожу к дому, есть хочу, спать, а тут эта девочка подходит и говорит: дядя, дай сто рублей, а я тебе пипку покажу!
Ту Алекс: если бы вы Прадо чинили, то у вас бы мерс бы был.

Нравится

Ответить

ССС.

10 мая 2008

прочитал отзыв и комментарии к нему, сам одно время ездил на 210 (2000 год движок 2,6 л. 6МКПП) хочется добавить от себя следующее:
- с Алекс полностью согласен.
- Жанне, можно на машине менять только масло и фильтры и ездть, ездить, ездить и Вы её убьете, даже мерседес. К сожелению таких автовладельцев у нас большинство. Судя по Вашему отзыву ТО, Вы проходите там же где и проходили на тойоте, и наверняка в этом же автосервисе можно пройти ТО и на жигулях или к примеру лексусе, так о каком граммотном обслуживании автомобиля можно говорить? А если Вы действительно хотите, Ваша цитата: "Кто хочет брать не задумывайтесь! Не чуточку не пожалеете, а только всегда будете радоваться!"., тогда попробуйте поехать в фирменный мерседесовский центр потому что, кроме замен масел свечей и фильтров или того, что у Вас отвалилось, есть еще много других работ по обслуживанию Вашего мерседеса (которые рекомендованны производителем) о чем в сервисе где ремантируют "все марки машин" даже и не знают, т.к. нужного оборудование (или программ к нему) у них может не быть, но тогда к прейскуранту указанных Вами цен за ТО, нужно будет добавлять несколько нулей, ибо любая "достойная марка автомобиля" требует таково-же обслуживания.

Нравится

Ответить