Мой Мерседес

А по моему вполне адекватные затраты. Кроме того, машина бралась без диагностики, хотя и у знакомых. Я при покупке смотрел порядка 10 экземпляров. Некоторые из них откровенно просились на тот свет. Запомнился чёрный Е200 на Профсоюзной. Руслан продавал. Вода под ковролином, днище исполосовано сварными швами и явно стучащие коренные подшипники. Ну это я так, к слову. А вообще для бизнесс класса и круглогодичной эксплуатации по 200 - 300 км в день не так уж и дорого. Если кататься по 15-20 тыс в год, то с небольшим движком на эксплуатацию W 210 выйдет 20-25 тыс руб в год (включая расходники и полное обслуживание). Всем удачи!

Ну расходы минимальные, 80тыщ за 10 месяцев, ты че на нем в такси устроился. Если ездить как все по 20-30т.в год то мерседес вполне выгодный и не прихотливый.

А я считаю отзыв неправдой, ибо цены указаны неадекватные... масло АКПП 550рублей (от 7000р тока за масло)это вообще нонсенс, а уж катализатор 10000р обошедшийся это вдвойне странно притом что он стоит 30000рублей за штуку тока деталь, а их там 4

Не стоит винить отличное немецкое авто, если предыдущие хозяева не сделали то, что должно было быть сделано, а Вы Ник взяли без диагностики не проверив-результат налицо. Сам после покупки 210-го вложил сразу 80 т.р., зато откатал без проблем 2 года и нормально продал. Как вы с машиной так и она к Вам. Пусть это будет для Вас уроком!

Мужики ПОМОГИТЕ!!!!! Хочу взять себе 210. С каким двиганом? Чтоб не сильно жрал ну до 15л. Слыхал что есть разница Элеганс и Авангард. Что лучше? Не хочу лоханутся. Какие двиганы попадают в число не жрущих ну и какие двиганы сколько жрут. Помогите кто знает про мерсы все.

Был у меня парни 210 Е 240 1998 г.в. АВАНГАРД эксплуатировал 3 года брал с пробегом 130 тыс. начались проблемы , через два месяца, наебнулся блок управления двигателем, 2900 евро в АВИЛОНЕ, потом развалился редуктор заднего моста Б.У 300 долларов, низкая посадка пипец, под бампером рамка, на которой стоит радиатор, на что нибудь наедешь и рамка гнется, при этом протыкает радиатор, менял радиатор раза три, потом эта рамка вообще отваливается, надо варить, некоторые элементы подвестки, менял в год раза по три, вобщем из автосервиса без 1000 у.е не выезжал, по комфорту конечно от машины в восторге, но по надежности конечно , не важная, и не верю что такой он не убиваемый, хотя следил я за ней как за родной, мож конечно мне убитая уже досталась, хотя я на ней проехал почни 120 тыс. км, продал в итоге за копейки ее, 12500 долларов, а вложил просто даже говорить не хочется, кстати покупал я ее тоже в 2002 году за 25.000 долларов, так что делайте выводы.