Первые 10000 на 211 (E200 kompressor)
Всем привет!
Поделюсь, если кому интересно своим 10000 опытом на 211 Е200 компрессор (186 л.с.).
Машина была куплена через представительство (они же первые хозяева) с пробегом 800км. за 1200т.р. Как раз два месяца как бахнул кризис и дилеры испугались. Смешная цена за такой авто, но при осмотре и проверке техники никаких нареканий машина не вызвала. Взял.
До этой машины владел:
Ауди А6 (С5), Шкода Октавия 1,8T(L&K), Alfa Romeo 156 (2,0), VW PASSAT (2,8 syncro), BMW 116i, Honda CRV3 (max), Volvo XC90 (T5).
В основном мне машины нравились, но по тем или иным причинам я с ними расставался в среднем через 30тыс.км. При чем совершенно об этом не жалел. Я не буду критиковать эти автомобили, каждый по-своему весьма удобен и хорош, но как оказалось не для меня. Хоть тресни.
Мерс оказался в комплектации Classic. Это машина один-в-один как ездят по Москве такси "Коммандир". Только новая. Салон искусственная кожа, пластиковый руль и рычаг КПП, деревянные вставки, телефона нет, Commander самый простой, по кузову нет хромированных молдингов, нет омывателя фар, фары галлогеновые, CD-changer'а тоже нет. В общем самая самая простая комплектация.
Но это настоящий автомобиль! Такой каким он должен быть, для меня. Он именно такой какой автомобиль я всегда хотел.
Машина ТОЛЬКО для вальяжников, никаких шашечек, гонок, спринтов и пр. эта машина не делает. Она для этого слишком вальяжна и высокомерна.
Достоинства:
Прежде всего на что обращаешь внимание (когда проходит фарт от марки) это то, что все сделано без компромиссов для тебя. О тебе так долго думали, что тебе даже иногда неудобно =). Вечером открываешь машину - загораются противотуманки и ближний свет спереди, сзади габаритки. Ты всегда видишь где твоя машина, всегда видишь что под ней и рядом с ней. Открываешь дверь загорается подстветка подножного пространства. Всегда ты знаешь куда выходишь или где заходишь в машину. Садишься в салон и только если ты очень придирчив или тебе рассказали ты поймешь, что кожа не настоящая (точнее не из целиковых кусков). Компьютер в центре спидометра показывает практически всю возможную информацию начиная от банальных расхода топлива до RDS и сервисных функций. В центральной консоли есть под аварийкой кнопка, которая открывает сервоприводом отдельную ячейку под мелочь и пр. В более богатых комплектациях там чейнджер.
Включаем D. Поехали.
Шумоизоляция вне всяких похвал. Единственное что подкачивает - шумоизоляция арок. Похоже на японцев, но значительно тише. Все равно это скорее минус.
Руль очень легко крутится. Для вальяжников типа меня - это огромный плюс. Подвеска очень мягкая и энергоемкая. Кочки проглатываются на ура. Резиновые полицейские практически не ощущаемы на небольшой скорости. Тем не менее машина очень цепкая и не болтается как американки. То есть хороший среднячок. Без гонок, очень комфортно, но и не разболтано, весьма безопасно.
Двигатель не слышно. Совсем. При желании его можно послушать на 6 тысячах оборотов. Но нужно ли это? 186 лошадей хватает для всего. Нажал на газ он поехал, нажал еще - он поехал еще. Все просто. Для того кто не считает секунды и не устраиваеть Нордшляйфе на дорогах общего пользования вполне вполне вполне.
Коробка. Для гонщиков тупа и заторможена. Для вальяжников - ОЧЕНЬ мягка и плавна. Переключается комфортно, незаметно. Тот кто ездил на вариаторе удивится похожести.
Расходы.
Пока никаких, кроме основных. Страховка получилась 8%. Расход топлива по трассе по компьютеру - от 7 до 9 литров на 100км. По городу до 11. В основном езжу по городу. Два раза в месяц езжу на охоту за 300км. от Москвы. Общий расход за 10000 показал 11,2л.на 100км. Достойный результат для тяжелой и в целом мощной машины.
Самое главное что от этой машины совсем не устаешь. Никогда. Ни после 4 часов в пробке. Ни после 500км. на трассе с фурами. Вылазишь из руля как будто и не ездил. Усталости нет.
Мой личный вердикт: не рекомендую к покупке. После этой машины вряд ли на чем-то классом ниже можно будет без ущерба для психики ездить. Попадос.
Что касается самой марки, то я раньше очень ревниво смотрел на мерсы и бмв и прочее. Недавно поймал себя на мысли, что мне стало все равно, кто на чем ездит. Просто все равно. Даже в шутку придумал такое выражение: "Неважно на чем ты ездишь, если ездишь на мерседесе". Я не берусь за копирайт, но если это оригинальное - пользуйтесь )))
Всем удачи!
Поделюсь, если кому интересно своим 10000 опытом на 211 Е200 компрессор (186 л.с.).
Машина была куплена через представительство (они же первые хозяева) с пробегом 800км. за 1200т.р. Как раз два месяца как бахнул кризис и дилеры испугались. Смешная цена за такой авто, но при осмотре и проверке техники никаких нареканий машина не вызвала. Взял.
До этой машины владел:
Ауди А6 (С5), Шкода Октавия 1,8T(L&K), Alfa Romeo 156 (2,0), VW PASSAT (2,8 syncro), BMW 116i, Honda CRV3 (max), Volvo XC90 (T5).
В основном мне машины нравились, но по тем или иным причинам я с ними расставался в среднем через 30тыс.км. При чем совершенно об этом не жалел. Я не буду критиковать эти автомобили, каждый по-своему весьма удобен и хорош, но как оказалось не для меня. Хоть тресни.
Мерс оказался в комплектации Classic. Это машина один-в-один как ездят по Москве такси "Коммандир". Только новая. Салон искусственная кожа, пластиковый руль и рычаг КПП, деревянные вставки, телефона нет, Commander самый простой, по кузову нет хромированных молдингов, нет омывателя фар, фары галлогеновые, CD-changer'а тоже нет. В общем самая самая простая комплектация.
Но это настоящий автомобиль! Такой каким он должен быть, для меня. Он именно такой какой автомобиль я всегда хотел.
Машина ТОЛЬКО для вальяжников, никаких шашечек, гонок, спринтов и пр. эта машина не делает. Она для этого слишком вальяжна и высокомерна.
Достоинства:
Прежде всего на что обращаешь внимание (когда проходит фарт от марки) это то, что все сделано без компромиссов для тебя. О тебе так долго думали, что тебе даже иногда неудобно =). Вечером открываешь машину - загораются противотуманки и ближний свет спереди, сзади габаритки. Ты всегда видишь где твоя машина, всегда видишь что под ней и рядом с ней. Открываешь дверь загорается подстветка подножного пространства. Всегда ты знаешь куда выходишь или где заходишь в машину. Садишься в салон и только если ты очень придирчив или тебе рассказали ты поймешь, что кожа не настоящая (точнее не из целиковых кусков). Компьютер в центре спидометра показывает практически всю возможную информацию начиная от банальных расхода топлива до RDS и сервисных функций. В центральной консоли есть под аварийкой кнопка, которая открывает сервоприводом отдельную ячейку под мелочь и пр. В более богатых комплектациях там чейнджер.
Включаем D. Поехали.
Шумоизоляция вне всяких похвал. Единственное что подкачивает - шумоизоляция арок. Похоже на японцев, но значительно тише. Все равно это скорее минус.
Руль очень легко крутится. Для вальяжников типа меня - это огромный плюс. Подвеска очень мягкая и энергоемкая. Кочки проглатываются на ура. Резиновые полицейские практически не ощущаемы на небольшой скорости. Тем не менее машина очень цепкая и не болтается как американки. То есть хороший среднячок. Без гонок, очень комфортно, но и не разболтано, весьма безопасно.
Двигатель не слышно. Совсем. При желании его можно послушать на 6 тысячах оборотов. Но нужно ли это? 186 лошадей хватает для всего. Нажал на газ он поехал, нажал еще - он поехал еще. Все просто. Для того кто не считает секунды и не устраиваеть Нордшляйфе на дорогах общего пользования вполне вполне вполне.
Коробка. Для гонщиков тупа и заторможена. Для вальяжников - ОЧЕНЬ мягка и плавна. Переключается комфортно, незаметно. Тот кто ездил на вариаторе удивится похожести.
Расходы.
Пока никаких, кроме основных. Страховка получилась 8%. Расход топлива по трассе по компьютеру - от 7 до 9 литров на 100км. По городу до 11. В основном езжу по городу. Два раза в месяц езжу на охоту за 300км. от Москвы. Общий расход за 10000 показал 11,2л.на 100км. Достойный результат для тяжелой и в целом мощной машины.
Самое главное что от этой машины совсем не устаешь. Никогда. Ни после 4 часов в пробке. Ни после 500км. на трассе с фурами. Вылазишь из руля как будто и не ездил. Усталости нет.
Мой личный вердикт: не рекомендую к покупке. После этой машины вряд ли на чем-то классом ниже можно будет без ущерба для психики ездить. Попадос.
Что касается самой марки, то я раньше очень ревниво смотрел на мерсы и бмв и прочее. Недавно поймал себя на мысли, что мне стало все равно, кто на чем ездит. Просто все равно. Даже в шутку придумал такое выражение: "Неважно на чем ты ездишь, если ездишь на мерседесе". Я не берусь за копирайт, но если это оригинальное - пользуйтесь )))
Всем удачи!
Владею 6-12 месяцев
34
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коричневое купе
23 сентября 2009
Нравится
Ответить
1
Синий пикап
19 октября 2014
Нравится
Ответить
семенов евгений владимирович
26 сентября 2009
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
10 декабря 2011
Нравится
Ответить
Без имени
7 октября 2009
Нравится
Ответить
Викторион
24 декабря 2009
Нравится
Ответить
Михаил
10 ноября 2009
Нравится
Ответить
Евгений
31 декабря 2009
Нравится
Ответить
Osenniy Sergey Viktorovich
14 января 2010
Нравится
Ответить
дима998
23 мая 2010
Нравится
Ответить
Карпук Сергей Викторович
1 августа 2010
Нравится
Ответить
Коричневый грузовик
19 августа 2010
Нравится
Ответить
Руслан
2 декабря 2010
Нравится
Ответить
Руслан
2 декабря 2010
Нравится
Ответить
Руслан
2 декабря 2010
Нравится
Ответить
гущин сергей николаевич
21 января 2011
Нравится
Ответить
v1578
20 августа 2011
Нравится
Ответить
Сергей
3 января 2012
Нравится
Ответить
Иванов Валерий
20 апреля 2016
Нравится
Ответить
Petrashev Kirill
30 августа 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) Рестайлинг 2006—2009