Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) Рестайлинг 2006 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Секрет Mercedes раскрыт: почему легендарная надежность исчезла?
Почему автомобили Mercedes раньше были не ломаемые, а сегодняшние автомобили требуют частого ремонта? неужели концерн понял, что на ремонте и запчастях можно зарабатывать, чтобы вкладывать в разработки и спортивную команду больше денег? но, как же легенда о том, что Mercedes не ломается?Это очень распространенное мнение, но реальность немного сложнее. Действительно, многие владельцы считают, что Mercedes 1980–1990-х годов был значительно надежнее, чем многие современные модели. Однако дело не только в желании концерна заработать на ремонте.Вот основные причины.1. Раньше Mercedes строили по принципу «лучше переборщить, чем недоделать»Такие модели, как Mercedes-Benz W124, Mercedes-Benz W126 или Mercedes-Benz W140 создавались в эпоху, когда инженеры имели огромную свободу.Главная задача была:• сделать автомобиль максимально долговечным;• сохранить репутацию марки;• не слишком переживать о себестоимости.По некоторым оценкам, разработка W140 настолько вышла за рамки бюджета, что руководство компании позже решило больше не допускать подобных перерасходов.2. Современный Mercedes гораздо сложнееСравните.W124• несколько электронных блоков;• атмосферный двигатель;• минимум датчиков;• простая автоматическая коробка.Современный E-Class• десятки электронных блоков;• турбонаддув;• непосредственный впрыск;• сложная автоматическая коробка;• пневмоподвеска;• адаптивные амортизаторы;• камеры, радары, лидары (на некоторых версиях);• гибридные системы.Количество потенциальных точек отказа выросло в несколько раз.Mercedes-Benz W124 (1984–1995)3. Экологические нормы сильно усложнили конструкциюСовременные двигатели обязаны соответствовать жестким требованиям по выбросам.Из-за этого появились:• турбокомпрессоры;• клапаны EGR;• сажевые фильтры;• системы AdBlue для дизелей;• непосредственный впрыск;• сложное охлаждение.Все это повышает эффективность, но увеличивает риск поломок.Mercedes-Benz W126 (1979–1991). Флагманский S-Class своего времени. Отличался невероятным качеством сборки, комфортом и долговечностью. Многие экземпляры до сих пор находятся в эксплуатации.4. Клиенты изменилисьРаньше Mercedes часто покупали на 15–20 лет эксплуатации.Сегодня большинство новых автомобилей:• берут в лизинг;• меняют через 3–5 лет;• обслуживают по гарантии.Производителю уже не так важно, чтобы машина без серьезных ремонтов прошла 700–800 тысяч километров. Гораздо важнее, чтобы она была комфортной, безопасной, экономичной и конкурентоспособной в первые годы владения.Mercedes-Benz W140 (1991–1998). Легендарный «кабан». Один из самых дорогих в разработке автомобилей Mercedes. Получил двойные стекла, доводчики дверей, мощную шумоизоляцию и огромный запас прочности.5. Экономия действительно существуетПосле конца 1990-х годов Mercedes столкнулся с сильной конкуренцией со стороны BMW, Lexus и Audi.Поэтому началась оптимизация:• снижение массы;• сокращение затрат;• унификация деталей;• использование более легких материалов.Именно поэтому многие считают, что качество автомобилей начала 2000-х (например, поколения W210) оказалось ниже, чем у легендарных предшественников.Ранний Mercedes-Benz W210 (1995–1999). Первое поколение E-Class с фирменными четырьмя круглыми фарами. Ранние версии ценят за простые и надежные двигатели, хотя именно это поколение стало известно проблемами с коррозией кузова.6. Зарабатывают ли производители на ремонте?Да, но здесь есть нюанс.Производитель получает прибыль не только от продажи автомобиля, но и от:• оригинальных запчастей;• фирменного сервиса;• аксессуаров;• программного обеспечения;• подписок на некоторые цифровые функции.Однако специально делать автомобили ненадежными — плохая стратегия.Почему?• падает удовлетворенность клиентов;• снижается остаточная стоимость;• ухудшается репутация;• часть покупателей уходит к конкурентам.Для премиального бренда репутация — один из главных активов.Mercedes-Benz 500E (W124). 500E — легендарный спортивный седан, разработанный совместно с Porsche. Оснащался 5,0-литровым V8 мощностью 326 л.с. Многие считают его одним из лучших спортивных седанов 1990-х.7. Почему же исчезла легенда «Mercedes не ломается»?Она появилась не случайно.Автомобили 1970–1990-х действительно проектировались с большим запасом прочности. Не случайно многие дизельные Mercedes того времени проходили миллион километров и больше при своевременном обслуживании.Сегодня философия изменилась:• безопасность выросла в разы;• комфорт стал значительно выше;• расход топлива уменьшился;• электроники стало на порядок больше.Но абсолютная долговечность перестала быть главным приоритетом.Можно ли сегодня купить «тот самый» надежный Mercedes?Да, но обычно это:• W124;• W126;• W140;• ранние W210 с проверенными двигателями;• некоторые версии Mercedes-Benz W211 после устранения детских болезней.Современные Mercedes способны быть надежными при качественном обслуживании, но они уже не рассчитаны на эксплуатацию по принципу «30 лет без серьезных вложений», как лучшие модели конца XX века.Если говорить именно о бизнес-логике, то производители действительно стремятся получать доход от послепродажного обслуживания и запчастей. Но гораздо сильнее на надежность современных автомобилей повлияли ужесточение экологических требований, усложнение технологий, снижение допустимой себестоимости и изменение ожиданий рынка, чем идея намеренно делать машины менее долговечными.Mercedes-Benz S600 (W140). Флагман с легендарным 6,0-литровым V12. В свое время это был один из самых технологичных автомобилей в мире: двойные стекла, доводчики дверей и багажника, мощная шумоизоляция и исключительный комфорт.Mercedes-Benz E55 AMG (W210). Один из самых удачных AMG конца 1990-х. Атмосферный V8 объемом 5,4 литра (около 354 л.с.) славится надежностью и впечатляющей тягой. Многие считают его последним «классическим» AMG до эпохи массового турбонаддува. Сравнение легендЕсли выбирать машину для души и коллекции, то многие энтузиасты поставили бы их в таком порядке:1. 500E (W124) — редкость, отличная управляемость и высокая коллекционная ценность.2. S600 (W140) — символ инженерного максимализма Mercedes.3. E55 AMG (W210) — сочетание надежного V8, практичности и спортивного характера.Все три модели уже считаются современной автомобильной классикой и при хорошем состоянии продолжают расти в цене.
Ещё 3 фото
А у вас был тот самый "шестисотый" в 90-х? У родителей?
Да
Нет
Ещё 2 фото
Инженерное чудо во плоти!
Это Царь-машина! На чем только не ездил, а сейчас не знаю, как пересаживаться на что-либо другое… все настолько продумано в мелочах, настолько приятно в ней ездить… да, за ней надо следить, но она того явно стоит. Она всегда предупреждает перед тем, как что-то выйдет из строя, она вворачивается в узкие повороты, у нее замечательная управляемость… единственное, что не служит к ее чести - это езда зимой по снегу… но да, она однозначно не зимняя машина, вот и все. То, что влюбляет в нее без остатка - это эргономика и продуманность мелочей. Все кнопочки, крутилочки - все под рукой, управление интуитивно понятное, шикарный домкрата ней хорошо - все!Из проблем, с которыми я столкнулся: Поменял впускной коллектор, чинил рулевую рейку, сгорел какой-то датчик, практически перебрал переднюю подвеску, но это нормально и ожидаемо от машины такого года. Так же несколько напрягает, что в тот год ещё не было блютуса или даже аукса, но я нашел средство, вставив мини радиостанцию в прикуриватель. Машина ловит эту станцию на определенной мной частоте, а на станцию я отправляю музыку уже по блютус.
Купил мерседес 211, универсал,дизель в 2020 году:). В период истерии Ковид 19 решил отвлечься и изучить дизель.Авто купил у знакомого автомеханика, неплохом состоянии. Подтекала 4 форсунка , из сопуна шел дымок:) реле свечей накала не корректно работает.Исправил данные проблемы заменой форсунки и клапанной крышки., реле ремонт.Далее без проблем отъездил 30.000 км! Ну после пошел ремонт на 1,5 года.:(
W211 e230
Владею данным авто чуть более трех лет , авто великолепен для поездок на дальние расстояния . Круиз , 110км/ч , ну а если необходимо обогнать просто нажимаем на газ. Второй плюс это езда по городу где куча камер и у этого автомобиля есть лимит скорости . Выставляю его на 80км/ч и машина быстрее не поедет и со светофора от 0 до 80 будет разгонятся и на тормоз нажать , а потом на газ - только до 80км/ч . Если конечно продавить педаль в пол , тогда поедет быстрее или просто выключить данную фишку под рулевым переключателем . Багажник . Большой . Так как я люблю рыбалку в него спокойно вмещается лодка 290 + мотор 5л.с да и 10л.с тоже и еще остается место даже для палатки и смех принадлежностей чтоб прямо на все выходные на природу . По салону тоже все приятно старо-дорого )) не так конечно это красиво как в новых китайцах , но зато очень комфортно. Ну а теперь минусы : Задний привод зимой и если необходимо проехать как вариант к водоему. Все поедут , а я оставлю свой автомобиль на твердой поверхности , с краю дороги или на асфальте и пойду пешком . Все потому что в моменте закопается . Так было за три года владения не один раз. Расход топлива , если ехать 70-80км/ч то расход наверное упадет до 7.2-7.5 я минимум видел 7.7 Средний расход у меня 10.7л при средней скорости 46км/ч. Если пробки то и 18 можно увидеть . Спорные моменты : Стоимость запчастей , если мы расмотриваем подвеску и сравниваем стоимость с ладой как пример . То в той же Весте один рычаг , тут их вроде 4 Гур, ремни, ролики , тормоза … все стоит на все одинаково +/- Дизайн , свет, мелкие болячки , кузов И так далее . Автомобиль 2008г естественно будут болячки , будет устаревший дизайн и куча всего к чему можно придраться . Но одно могу сказать точно , этот автомобиль будет 101% лучше чем Весты, поло, солярки И так далее . Если вы себе купите 211 после этих машин. Вы скажите что машина как утюг на асфальте . Вам не придется громко разговаривать с пассажирами потому что в нем отличная шумоизоляция . Да он старый , да в нем нет красивых подсветок и больших мониторов . Но с нем есть безопасность , надежность , комфорт .
Ещё 2 фото
Тут пригодится ваш совет
W211 Рестайлинг
Помогите с выбором, хочу приобрести w211, или схожим с ним автомобилям, (только не е60 живую не найти за адекватные деньги).Насчёт w211, есть вопросы о его надёжности и т.д, какой двигатель выбрать, е350? В плане динамики и надёжности.Обязательно гильзованный мотор?.Заранее спасибо.