Отзыв владельца, (бывшего)
Обкатал я данный аппарат, что могу сказать, для работы и девок клеить самое то.
Гонять на нём долго не получится, в первый же месяц поедете в сервис если будете так ездить на данном авто, запчасти на него дороже чем Лансер икс, на секундочку, в общем автомобиль хороший, но владеть им надо с умом.
Мерседес честно я и не планировал вообще, так как думал: "тот который я бы хотел в амг, со спорт сидухами на алькантаре, диодными фарами, планшетами, кожей на торпеде и дверях, и тд стоит лямов 4-5 сто пудов…"
Но тут увидившись с братом и все обсудив, он уговорил просто зайти для интереса в мерседес Авилон, просто посмотреть)
Присели в Ешку и я все на свете попутал))), все понравилось (выходить не хотелось), я удивился что за почти нормальную для меня цену можно взять то, что я описывал выше. Это было уже хорошо, оставалось только прозвонить дилеры и вытрясти лучшее предложение)).
Начал звонить, везде +/- 100 тыс руб цены одинаковые и тут я вспомнил, что мой старый кент Серега (Cavitty) же работает в мерседесе, от души братка.
В итоге звоню и он говорит: "бро если завтра бронируешь, то заберешь хорошую машину на дизеле, по максимальной скидке". Ну я долго не думая, конечно же приехал, прокатился на ней (чтобы укрепиться в выборе наверняка, хотя знал итак что заберу ее, ведь предоплата лежала в левом кармане), внес предоплату и ждал 2-3 дня, когда уже приду на выдачу. Как же долго они шли…
Я за эти дни пересмотрел про Е-класс все обзоры, тесты и перелопатил весь Драйв, все остальное мне было просто неинтересно и безразлично, семья меня потеряла))).
Плюсы
Вместительность салона, Подвеска, Мультимедиа, Багажник, Динамика, Безопасность, Шумоизоляция, Коробка передач, Дизайн салона, Качество сборки, Внешний вид, Габариты, Надежность, Комфорт
Минусы
Надежность, Управляемость, Стоимость обслуживания, Расход топлива
Все плюсы и минусы модели