CLK320

1.По поводу жесткости подвески-Уточните комплектацию (Elegance, Avangarde?) 2.Американец случайно не 92-й потребляет ? )))) Про надежность компрессорных моторов (200K, 230K)-наоборот-читал везде и по отзывам в сервисах-самые надежные из всех мерсовских, т.к. отточенные рядные моторы (111 и все такое) намного проще и дешевле в обслуге. Ближе к весне наверное тоже возьму CLK, только пугает коррозия кузова, особенно крышка багажника в р-не замка (был 210-й, продал летом).

С комплектацией уточнить не могу. Видимо в США поставляется только одна комплектация (во всяком случае упоминаний об этом нигде нет). Бензин конечно 95-ый (впринципе отличия от немцев-то особо и нет - окромя добавления американской метрической системы, бамперов и крышки багажника). Конечно с компрессорами не так всё страшно (но турбина есть турбина), за счет работы пониженного давления её лучше сравнить с авто других марок - тогда она разумеется надежнее. (ищите авто в хорошем состоянии - тогда обслуживание двигателя вообще не понадобится:) Насчет коррозии немного удивился. Может 210-й был немного подбит и не очень хорошо отремонтирован?

p.s. Все-же советую брать атмосферник. Сейчас цена особо не разница, а тогда смысл какой в компрессорах? Слабоват все-же он (тогда смысл CLK какой покупать, только ради внешности?) Уж не хотелось мне об этом говорить, но многие мои знакомые свои CLK разбили. Всетаки мощьная машинка и голову к ней иметь надо.

По поводу "стеклянных" стёкол рассеивателей фар. На CLK они могут быть как пластик, так и стекло. И у того и у другого в одинаковом колличестве имеются как плюсы, так и минусы.

Пара комментариев. Насчет комфортного путешествия четырех человек, я бы сказал это несколько преувеличение. У меня сзади собака хорошо помещается, это да :) Ну, и если очень надо субтильную девушку подвезти на расстояние в пределах получаса, причем одну, и за пассажирским сиденьем, и не рассчитываешь на продолжение банкета. Но, собственно, машина и рассчитана на двоих с собакой/возможно с ребенком. Скорость - не знаю, как на американской версии, но на европейской ограничитель на 240. Наверняка его можно отключить, но оно нужно? За три года использования (купил 6-летнюю, с примерно 100т. км) менял только расходники и снизу поставил защиту картера. Да, и еще поставил 2,5см резиновые кольца на амортизаторах (вместо 0,5см заводских). Низкая посадка, конечно, хорошо, но бордюры никто не отменял. Тьфу-тьфу-тьфу, с тех пор ни разу брюхом не по чему не ползал.

По большей части согласен во всём с автором. По поводу надежности: езжу давно – тфу..тфу..тфу.. кроме мелочей нареканий нет (пробег около 200 т. Км.) Slavau: огранечитель скорости элементарно убирается – хотя оно и действительно не нужно. По поводу задних сидений это своеобразный вопрос. С другой стороны зачем думать о задних сидениях на купе.

ездил на 320-машина супер по надегу, поменять хотел на 209 CLK500, но очень уж дизайн слащавый, поэтому взял финик джиху35 купе, по надегу ни чем ни уступает динамика то же в разы лучше, руль чувствительней, ОЧ на БМВ похожа, но вот комфорт и плавность хода...только МЕРИН!!!!

Интересует не тока поведение зимой но и детализированое описание ходовой в частности.

Всем привет!!!!!!!!!!!! ЛЮДИ подскажите пожалуста,стоит ли брать такую машину или нет??????????? На вид она конечно хороша!в нутри сидел тоже не плохо,но вот не езди(: Живу в Москве,не слишком низкая она?как с ремонтом?как долго можно сидеть на задних сиденьях?купе мне очень нравится,но вот есть еще Е320 седан может его?подскажите кто-нибудь и что нибудь. СПАСИБО

классная тачка !!!

был и купе и седан выносливые не дорогие в обслуживании по налогам и бензину !!! подвеска проще не куда,компрессор долговечен и вынослив,правда гудит громко ((,тачка в шикардосе !!!

мотор шикосик у тебя ;(

где найти брызгалки на лобовое стекло 208 купе