Первый раз немец, первый раз Мерседес
Здравствуйте!
Всю жизнь (мне 37) отъездил на различных представителях японской автомобльной промышленности. Русских автомобилей в собственности не было. И вот, в начале 2014 засела очень прочно мысль, как маленький упрямый барашек, о том, что пора сменить очередной Prius (кстати, абсолютно не проблемный в части эксплуатации автомобиль) и обязательно на С-шку. Я более не мог сопротивляться этой напасти и купил.
Как купил - очень просто, без истерик и переживаний (мне 37 :-)), взял и купил в дружественном trade-in.
Машин оказался дорестайлинговым, но со светодиодными ходовыми огнями, в псевдо AMG, с 5-ступенчатой АКПП, на 17 дисках, черным, с черным же салоном, при всем параде, с пробегом 42 000 км, 2011 года.
Собственно, я не хочу разводить болото из соплей и восторгов, просто, может быть, кто-то где-то, все же стоит перед подобным выбором и, будучи таким же чтецом форумов, как и я испытывает сомнения.
Плюсы:
1. Ничего не скрипит, отличная шумо- и скрипо- изоляция. О Боже, как меня доставало клеить и переклеивать японцев, разбирать обшивки, искать всяких сверчков и жуков!!!! Бардачок обшит бархатом, это так хорошо... Будь проклят пластиковый ящик, который называет бардачком Toyota!
2. Мотор: no turbo, no fun, как говорит один мой коллега, это правда, поведение турбированного двигателя просто шикарно - никаких турбоям, разгон уверенный и предсказуемый.Пусть кто-то скажет, что де 156 л.с. не едет, а вот что-там еще - о-го-го.. Да акститесь: я первый раз в жизни ехал 220 км.ч. по Минке, и чувствовал, что могу еще :-)
3. Коробка: вроде не самые совреенные 5 ступеней - но переключается незаметно совершенно, в езде ведет себя отлично
4. Рулится отменно, в повороты без кренов. Отношу это к AMG пакету - он затронул и пружины и настройки амортизаторов
5. Посадка: 190 см и более 100 кг веса размещаются довольно комфортно, в небольшой, в общем-то машине
6. Расход: при моей динамичной езде туда и полупробкам обратно по 50 км каждый день расход всегда в пределах 10,5 л. Подчеркиваю - подо мною даже Prius умудрялся, давясь, пожирать по 7,5 л на 100 и сам офигел от этого, поэтому - Blue Efficiency экономит, верняк.
7. Материалы салона - сейчас уже 60 000 км, салон реально как новый, комбинированные кожа и протефлоненная сетка ведут себя отлично
8. ЛКП толстое, металл толстый, двери тяжелые и солидные
9. Хорошая громкая связь
10. Отличный свет (ксенон)
Минусы:
1. Мне не хватает мультимедийности: ну что это за нафиг, что это за парктроники такие с точечками, которые пикают тихонько и как-то уже от безысходности что-ли... Почему бы им не вмешиваться в работу аудио поступательно, чем ближе к препятствию, тем более заглушая музыку, в общем, где эта немецкая логика?! И почему они на экранчике не показываются, а на встроенном бугорке - ведь экрансик же есть!!?? Почему в машине 2011 года экранчик для радио с RDS и все, больше он ничего не несет? Почему головное устройство подтягивает по Bluetooth только громкую связь, а музыку нет? Почему к этому маленькому экранчику не подключить камеру? и почему нельзя куда-нибудь впихнуть флэшку? Что это за тупой AUX?
Только не надо писать, что в рестайлинге это все есть: во-первых не все, а во вторых, почему 2011 год не заслужил того, что есть, например, в Volvo S60 2010 года в той же комплектации?
2. Подвеска в AMG версии жесткая, как ни крути.
3. Гидрач мне не нравится - при повороте руля до упора на месте чувствуется, что насос гидрача перегружается, он даже подвибрирует иногда и выказывает протест. Все агрегаты в норме - просто об этом нужно помнить и знать. Гидро-электро или просто электромагнитные усилители мне гораздо понятнее и ближе, гидрач, не смотря на хваленую информативность я не выберу более.
4. Сзади за мной ну просто никто не сядет, да и вообще за кем-либо кто-либо. Там места для двоих. У меня там ездит дочка со стороны жены, ей еще 3 года, пока справляемся. В общем машина тесная.
Вот так. Буду менять по соображениям пространства, на все остальные изложенные минусы можно не обращать внимания.
P.S. Да, по надежности CGI - я знаю, что цепь начнет стрекотать к 80-110 тык., ибо растянется, придется менять с натяжителями, шестеренками. Но я ее уже давно продам к этому пробегу :-) В остальном - ничего из того, о чем читал на форуме не наблюдаю. Бензина в масле нет и прочих радостей. Сделал ТО 60, поменял расходники и жидкость АКПП, в остальном - только расходники.
Всем удачи!
Всю жизнь (мне 37) отъездил на различных представителях японской автомобльной промышленности. Русских автомобилей в собственности не было. И вот, в начале 2014 засела очень прочно мысль, как маленький упрямый барашек, о том, что пора сменить очередной Prius (кстати, абсолютно не проблемный в части эксплуатации автомобиль) и обязательно на С-шку. Я более не мог сопротивляться этой напасти и купил.
Как купил - очень просто, без истерик и переживаний (мне 37 :-)), взял и купил в дружественном trade-in.
Машин оказался дорестайлинговым, но со светодиодными ходовыми огнями, в псевдо AMG, с 5-ступенчатой АКПП, на 17 дисках, черным, с черным же салоном, при всем параде, с пробегом 42 000 км, 2011 года.
Собственно, я не хочу разводить болото из соплей и восторгов, просто, может быть, кто-то где-то, все же стоит перед подобным выбором и, будучи таким же чтецом форумов, как и я испытывает сомнения.
Плюсы:
1. Ничего не скрипит, отличная шумо- и скрипо- изоляция. О Боже, как меня доставало клеить и переклеивать японцев, разбирать обшивки, искать всяких сверчков и жуков!!!! Бардачок обшит бархатом, это так хорошо... Будь проклят пластиковый ящик, который называет бардачком Toyota!
2. Мотор: no turbo, no fun, как говорит один мой коллега, это правда, поведение турбированного двигателя просто шикарно - никаких турбоям, разгон уверенный и предсказуемый.Пусть кто-то скажет, что де 156 л.с. не едет, а вот что-там еще - о-го-го.. Да акститесь: я первый раз в жизни ехал 220 км.ч. по Минке, и чувствовал, что могу еще :-)
3. Коробка: вроде не самые совреенные 5 ступеней - но переключается незаметно совершенно, в езде ведет себя отлично
4. Рулится отменно, в повороты без кренов. Отношу это к AMG пакету - он затронул и пружины и настройки амортизаторов
5. Посадка: 190 см и более 100 кг веса размещаются довольно комфортно, в небольшой, в общем-то машине
6. Расход: при моей динамичной езде туда и полупробкам обратно по 50 км каждый день расход всегда в пределах 10,5 л. Подчеркиваю - подо мною даже Prius умудрялся, давясь, пожирать по 7,5 л на 100 и сам офигел от этого, поэтому - Blue Efficiency экономит, верняк.
7. Материалы салона - сейчас уже 60 000 км, салон реально как новый, комбинированные кожа и протефлоненная сетка ведут себя отлично
8. ЛКП толстое, металл толстый, двери тяжелые и солидные
9. Хорошая громкая связь
10. Отличный свет (ксенон)
Минусы:
1. Мне не хватает мультимедийности: ну что это за нафиг, что это за парктроники такие с точечками, которые пикают тихонько и как-то уже от безысходности что-ли... Почему бы им не вмешиваться в работу аудио поступательно, чем ближе к препятствию, тем более заглушая музыку, в общем, где эта немецкая логика?! И почему они на экранчике не показываются, а на встроенном бугорке - ведь экрансик же есть!!?? Почему в машине 2011 года экранчик для радио с RDS и все, больше он ничего не несет? Почему головное устройство подтягивает по Bluetooth только громкую связь, а музыку нет? Почему к этому маленькому экранчику не подключить камеру? и почему нельзя куда-нибудь впихнуть флэшку? Что это за тупой AUX?
Только не надо писать, что в рестайлинге это все есть: во-первых не все, а во вторых, почему 2011 год не заслужил того, что есть, например, в Volvo S60 2010 года в той же комплектации?
2. Подвеска в AMG версии жесткая, как ни крути.
3. Гидрач мне не нравится - при повороте руля до упора на месте чувствуется, что насос гидрача перегружается, он даже подвибрирует иногда и выказывает протест. Все агрегаты в норме - просто об этом нужно помнить и знать. Гидро-электро или просто электромагнитные усилители мне гораздо понятнее и ближе, гидрач, не смотря на хваленую информативность я не выберу более.
4. Сзади за мной ну просто никто не сядет, да и вообще за кем-либо кто-либо. Там места для двоих. У меня там ездит дочка со стороны жены, ей еще 3 года, пока справляемся. В общем машина тесная.
Вот так. Буду менять по соображениям пространства, на все остальные изложенные минусы можно не обращать внимания.
P.S. Да, по надежности CGI - я знаю, что цепь начнет стрекотать к 80-110 тык., ибо растянется, придется менять с натяжителями, шестеренками. Но я ее уже давно продам к этому пробегу :-) В остальном - ничего из того, о чем читал на форуме не наблюдаю. Бензина в масле нет и прочих радостей. Сделал ТО 60, поменял расходники и жидкость АКПП, в остальном - только расходники.
Всем удачи!
Владею 6-12 месяцев
50
Комментарии17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Верьте живите любите..
15 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
15 октября 2014
Нравится
Ответить
Верьте живите любите..
15 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
15 октября 2014
Нравится
Ответить
Верьте живите любите..
15 октября 2014
Нравится
Ответить
DeNveR46
15 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
15 октября 2014
Нравится
Ответить
Skel81
15 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
15 октября 2014
Нравится
Ответить
avivam
15 октября 2014
Нравится
Ответить
Верьте живите любите..
15 октября 2014
Нравится
Ответить
Верьте живите любите..
15 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
15 октября 2014
Нравится
Ответить
1977788
9 января 2015
Нравится
Ответить
morkir
29 января 2015
Нравится
Ответить
Ярослав
13 августа 2015
Нравится
Ответить
morkir
29 января 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Mercedes-Benz C-Класс III (W204) Рестайлинг 2011—2015