5 лет владения - отличный результат.

Name: Mercedes-Benz C-Класс III (W204) Рестайлинг
Brand: Mercedes-Benz

Кто говорит что очень дорого содержать такую машину ,будет не прав. Или Вы изначально купили убитое ведро с болтами ,в которое надо вкладывать и вкладывать и соответственно все сыпется одно за другим, или долбите машину и в хвост и в гриву. Другого объяснения я не вижу. Если машину содержали достойно, то и служить она будет долго и нормально.

Надо Не ставить всякие "левые" запчасти и какие то непонятные аналоги, не ставить Б\У запчасти, надо лить жидкости только по допускам а не по советам друзей и т.п. Но наслышан ,ставят самые дешевые аналоги непонятных производителей вместо оригинала, покупают Б\У диски ,амортизаторы и т.п ,запчасти меняют несвоевременно — разумеется машина превращается в "ведро". А потом покупатели жалуются, что в продаже одни "ведра" и купить нечего нормального. Лично я ставил всегда только оригинал. и своевременно.

Появились претензии к ходовой — быстро на сервис к грамотным мастерам, если есть проблема ,значит её надо сразу решать а не ждать , а вдруг "само рассосётся". Да ,запчасти не дешевые, но если ставить оригинал ,то он и ходить будет дольше чем нечто непонятно из аналогов.

Ежегодное ТО стоит по разному, самое дорогое — это масло, его надо 6 литров, фильтры не дорогие.

На что обращать внимание: КВКГ — желательно раз в пару лет менять. Следить за уровнем масла. Если начал расти и пахнет бензином, значит есть проблема. Если не модернизирована система охлаждения коробки, лучше сделать, не сложно ,но существенно снижается вероятность перегрева и сгорания платы АКПП (стоит дорого). Ну и в целом — ТО проводить не в гаражах а в нормальном сервисе где есть STAR.

Вывод такой — при нормальном содержании, отличная машина, даже с 10-ти летней историей.