W 203 CDI

Тоже подумываю купить машину с дизельным двигателем, один из вариантов МВ С-класса, недавно в каких-то отзывах читал, что есть проблемы с грамотным обслуживнием дизелей, есть ли у Вас такие и через сколько км. пробега делаете ТО ?

Самое главное в дизеле заправляться на хороших заправках и менять фильтр топливный с маслом каждые 10 тыс.пробега, за компанию меняю воздушный. он совершенно не прихотлив.делаю комплексную диагностику каждые два месяца или по мере необходимости.PS CDI умные люди его придумали им его и делать !

Откатал на такомже авто 3 года и 200000пробега проблем небыло только один раз зимой2006года не завелся(соляра была с водой)а так с отзывом полностью согласен но брать нужно только с АКПП

Был у меня E210,2,4.170л.с.98г. до ресталинга,хорош,но бенза по городу 13-16.за городом 10,а динамика 10,5 сек.до ста не фонтан,Сейчас кайфую,правда всего полгода на E210,220CDI 2001г.в.динамика чуть чуть лучше или так же на низах благодаря паровозной тяги и турбине,а солярки даже считать не хочу смешно...только из за этого огромный плюс.Не в коем случае не призываю всех на СОЛЯРКУ садится,но мне очень нравится. ВЫБОР ЗА ВАМИ....Антикризисный ПРИВЕТ ВСЕМ Мерсам в мире!!!

На мерседасах с моторами CDI межсервисный интервал 22500км

У меня был 210с300турбо дизелем 1998г.Наездил около 120000т.к.за 2 года.Ни каких проблем не было.Зимой 2006 заводился за городом лехко в -38.Правдо запровляюсь только Киришах.Без всяк их добавок.Очень доволен дизельными Мерседесами.Езжу на них и сегодня как вся Европа. И полная Чуш что Спб.плохая солярка.Экономия в год с моим пробегом состовляет 90000.р.

я вот тоже хочу с220 2.2д мне нравиться данный автомобиль.

хочу данный автомобиль, катаюсь, выбираю. но меня больше всего смущает задний привод, боюсь немного)))