C230K спорт пакет
Мерседец, это звучит гордо!))
с230к мой первый МБ, поэтому оценить его объективно врядли получится, но попробую)
Осмысленно выбирал выше озвученную модификацию, спортивное шасси, 192 л.с. на 1500 кг веса, закос под спорт одним словом. Но, всёж таки это закос, а не спорт как таковой...
По приходу авто, я был приятно удивлен жесткостью подвески, думал будет зубодробилка по вытряхиванию позвоночника в трусы, оказалось нет, в меру жесткая и в меру энергоемкая подвесочка. На лежачих полицейских конечно приходится практически останавливаться, но выбоины на дорогах вполне можно проходить не сильно сбрасывая скорости, трясет не критично. Колейность правда на низкопрофильной резине не доставляет удовольствия, за руль приходится держаться всегда, и в пробке и на скорости, изменение наклона дорожного полотна изменяет курс авто... Но есть и вторая сторона медали - рулевое управление! Вкупе с 17ыми катками, эта машинка рулится очень приятно, малейший поворот руля четко отражается на изменении траектории, перестроения можно производить более нервно и на более высоких скоростях. Авто стоит как влитая.
Двигатель: многие пишут что у 230к шумный двигатель. Честно говоря, не заметил, может быть с возрастом что-то и появится, но пока (пробег 28 тык) всё тихо и спокойно, никаких шумов и посторонних звуков. Агрегат в меру тяговитый, свои 1,5 тонны он тянет исправно как на низких, так и на высоких оборотах. Но, стоит понимать, что динамика у авто – средняя, с автоматом получается в районе 9,3 секунд до сотни, а не 8, как многие могут подумать ориентируясь на каталоги автору). Другое дело, что «для жизни» этого вполне хватает, как в городе подразнить более объемных товарищей, так и на трассе, с легкостью обогнать кредитопомою силой мысли)). Расход у 1,8 литрового монстрика по г.Москве в среднем составляет 15 литров, дальше сильно зависит от пробок и стиля езды.
Салон: оставил на вкусненькое, т.к. МБ ИМХО, это прежде всего комфорт. Поначалу салон Цешки 203ей показался маловат, близко до лобового стекла, пассажир сидит практически плечо в плечо, на задних сиденьях не удастся комфортно разместиться рослому человеку… Но, потом привык наверное, настроил всевозможные регулировки сидений, поабкатался и вот уже спустя пару дней, садишься в авто как домой, где всё продуманно и под рукой) Я выбрал себе светлый салон, многие жалуются на непрактичность для России, но по мне так наоборот, среди повседневной серости, светлые тона салона настраивают на более размеренный лад)
Резюме: молодежный автомобиль, с приемлемой динамикой, псевдо-спортивной подвеской, удобным салоном, и яркой внешностью)
Удачи в покупке, и не жалейте денег на полноценную диагностику перед приобретением, машинка технически сложная и продвинутая, незамеченный косяк в итоге может вылиться в кругленькую сумму)
-----
Дополню ощущения от почти 2х лет езды на данном авто:
Про 15 литров я конечно загнул, такой расход был у меня первое время когда только машинка пришла и хотелось повжигать после спортивного мотика))) Сейчас средний расход за время от ТО до ТО, стабильно 13,5 литров. При желании до дачи можно доехать с расходом 8 литров, а вот в ацкой пробке с тупняком на несколько часов можно и 25 увидеть...
Про динамику тоже чета нагнал, уже и непоню кто мне так намерил, но машина свои 8 секунд едит не напрягаясь))
Сейчас пробег 75 тык, машину решил оставить на третий год (что большая редкость для меня), во первых машина по прежнему ЖУТКО нравится, угадал с характером)) Второе - каска стоит копейки (от 35 до 50 тыс в зависимости от СК).
За 50 тыс пробега по Москве что пришлось делать:
-на 75 тык поменял передние тормозные диски (могли еще побегать, но на тормозах экономить дело не благородное, после замены эффективность выросла в разы).
-на этом же ТО поменял рулевые наконечники, стойки заднего стаба, плавающие СБ, отрегулировал передние подшипники и сделал сх-развал.
-за 2 зимы кончилась зимняя липучка, зданий привод и 192 силы нифига не экономично)) на эту зиму поставил шип. кроме шума дискомфорта не ощущаю..
-за пару летних сезонов кончилось заднее лето. я думал хватит на меньше, хотя резину не жгу))
ТО делаю каждые 7-8 тыс, масло лью самый дорогой АРАЛ, правда его перестали поставлять в совок, но я предусмотрительно купил себе ящичек про запас. Воздухан меняю раз в 15 тык - это продлевает жизнь компрессора. Передних колодок хватает на 20-25 тыс. Задних на где-то на 45-50. Ставлю только оригинал, крайний раз на перед ставил текстар, в принципе ничего плохого сказать не могу, но после того как поставил снова оригинал(правда уже с новыми ТД), разница колоссальная.
Ну и на вкусненькое, оставил самую большую проблему МБ в совдепии... с машины воруют навесное(( Через 3-4 месяца у меня утянули бумеранги (передние молдинги) и сняли зеркала. В бумерангах стояли белые катафоты, думал это послужило причиной воровства, но ошибся. Через какое-то время когда авто восстановили по каске снова ушли молдинги, только еще и вместе с остальными... Счёт из сервиса для СК превышал 100 тыс.руб.
В семье вторая машина тоже мерседес, с неё сняли молдинги в первую же ночь после покупки авто.
Вообщем если вы храните машину не в гараже на охр.стоянке - категорически рекомендую касковаться, дабы не создавать круговорот дерьма в природе(не искать у барыг другие сворованные зеркала-молдинги за дешего), в остальном это настоящий мерседес, рекомендую!
с230к мой первый МБ, поэтому оценить его объективно врядли получится, но попробую)
Осмысленно выбирал выше озвученную модификацию, спортивное шасси, 192 л.с. на 1500 кг веса, закос под спорт одним словом. Но, всёж таки это закос, а не спорт как таковой...
По приходу авто, я был приятно удивлен жесткостью подвески, думал будет зубодробилка по вытряхиванию позвоночника в трусы, оказалось нет, в меру жесткая и в меру энергоемкая подвесочка. На лежачих полицейских конечно приходится практически останавливаться, но выбоины на дорогах вполне можно проходить не сильно сбрасывая скорости, трясет не критично. Колейность правда на низкопрофильной резине не доставляет удовольствия, за руль приходится держаться всегда, и в пробке и на скорости, изменение наклона дорожного полотна изменяет курс авто... Но есть и вторая сторона медали - рулевое управление! Вкупе с 17ыми катками, эта машинка рулится очень приятно, малейший поворот руля четко отражается на изменении траектории, перестроения можно производить более нервно и на более высоких скоростях. Авто стоит как влитая.
Двигатель: многие пишут что у 230к шумный двигатель. Честно говоря, не заметил, может быть с возрастом что-то и появится, но пока (пробег 28 тык) всё тихо и спокойно, никаких шумов и посторонних звуков. Агрегат в меру тяговитый, свои 1,5 тонны он тянет исправно как на низких, так и на высоких оборотах. Но, стоит понимать, что динамика у авто – средняя, с автоматом получается в районе 9,3 секунд до сотни, а не 8, как многие могут подумать ориентируясь на каталоги автору). Другое дело, что «для жизни» этого вполне хватает, как в городе подразнить более объемных товарищей, так и на трассе, с легкостью обогнать кредитопомою силой мысли)). Расход у 1,8 литрового монстрика по г.Москве в среднем составляет 15 литров, дальше сильно зависит от пробок и стиля езды.
Салон: оставил на вкусненькое, т.к. МБ ИМХО, это прежде всего комфорт. Поначалу салон Цешки 203ей показался маловат, близко до лобового стекла, пассажир сидит практически плечо в плечо, на задних сиденьях не удастся комфортно разместиться рослому человеку… Но, потом привык наверное, настроил всевозможные регулировки сидений, поабкатался и вот уже спустя пару дней, садишься в авто как домой, где всё продуманно и под рукой) Я выбрал себе светлый салон, многие жалуются на непрактичность для России, но по мне так наоборот, среди повседневной серости, светлые тона салона настраивают на более размеренный лад)
Резюме: молодежный автомобиль, с приемлемой динамикой, псевдо-спортивной подвеской, удобным салоном, и яркой внешностью)
Удачи в покупке, и не жалейте денег на полноценную диагностику перед приобретением, машинка технически сложная и продвинутая, незамеченный косяк в итоге может вылиться в кругленькую сумму)
-----
Дополню ощущения от почти 2х лет езды на данном авто:
Про 15 литров я конечно загнул, такой расход был у меня первое время когда только машинка пришла и хотелось повжигать после спортивного мотика))) Сейчас средний расход за время от ТО до ТО, стабильно 13,5 литров. При желании до дачи можно доехать с расходом 8 литров, а вот в ацкой пробке с тупняком на несколько часов можно и 25 увидеть...
Про динамику тоже чета нагнал, уже и непоню кто мне так намерил, но машина свои 8 секунд едит не напрягаясь))
Сейчас пробег 75 тык, машину решил оставить на третий год (что большая редкость для меня), во первых машина по прежнему ЖУТКО нравится, угадал с характером)) Второе - каска стоит копейки (от 35 до 50 тыс в зависимости от СК).
За 50 тыс пробега по Москве что пришлось делать:
-на 75 тык поменял передние тормозные диски (могли еще побегать, но на тормозах экономить дело не благородное, после замены эффективность выросла в разы).
-на этом же ТО поменял рулевые наконечники, стойки заднего стаба, плавающие СБ, отрегулировал передние подшипники и сделал сх-развал.
-за 2 зимы кончилась зимняя липучка, зданий привод и 192 силы нифига не экономично)) на эту зиму поставил шип. кроме шума дискомфорта не ощущаю..
-за пару летних сезонов кончилось заднее лето. я думал хватит на меньше, хотя резину не жгу))
ТО делаю каждые 7-8 тыс, масло лью самый дорогой АРАЛ, правда его перестали поставлять в совок, но я предусмотрительно купил себе ящичек про запас. Воздухан меняю раз в 15 тык - это продлевает жизнь компрессора. Передних колодок хватает на 20-25 тыс. Задних на где-то на 45-50. Ставлю только оригинал, крайний раз на перед ставил текстар, в принципе ничего плохого сказать не могу, но после того как поставил снова оригинал(правда уже с новыми ТД), разница колоссальная.
Ну и на вкусненькое, оставил самую большую проблему МБ в совдепии... с машины воруют навесное(( Через 3-4 месяца у меня утянули бумеранги (передние молдинги) и сняли зеркала. В бумерангах стояли белые катафоты, думал это послужило причиной воровства, но ошибся. Через какое-то время когда авто восстановили по каске снова ушли молдинги, только еще и вместе с остальными... Счёт из сервиса для СК превышал 100 тыс.руб.
В семье вторая машина тоже мерседес, с неё сняли молдинги в первую же ночь после покупки авто.
Вообщем если вы храните машину не в гараже на охр.стоянке - категорически рекомендую касковаться, дабы не создавать круговорот дерьма в природе(не искать у барыг другие сворованные зеркала-молдинги за дешего), в остальном это настоящий мерседес, рекомендую!
Владею 2-3 года
15
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Герман Москва
17 ноября 2008
Нравится
Ответить
Егор
17 ноября 2020
Нравится
Ответить
Красный минивэн
20 ноября 2008
Нравится
Ответить
ITDiver
24 ноября 2008
Нравится
Ответить
Зосимов Сергей Сергеевич
10 июня 2009
Нравится
Ответить
1
ahves
11 марта 2010
Нравится
Ответить
Без имени
8 апреля 2010
Нравится
Ответить
Синее купе
12 июля 2010
Нравится
Ответить
Синее купе
12 июля 2010
Нравится
Ответить
Синее купе
12 июля 2010
Нравится
Ответить
Ивгений ПавловичАвтор
25 октября 2010
Нравится
Ответить
Коричневый универсал
15 сентября 2022
Нравится
Ответить
Drag Racer
4 августа 2010
Нравится
Ответить
Ивгений ПавловичАвтор
25 октября 2010
Нравится
Ответить
a_karchava
15 ноября 2013
Нравится
Ответить
Алексей Николаевич
12 ноября 2020
Нравится
Ответить
Чёрный внедорожник
2 мая 2021
Нравится
Ответить
Чёрный внедорожник
2 мая 2021
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Ивгений Павлович
1 фото
А штатные зеркальные элементы кто-то менял на а7?
Обнаружил, что кроме штатных "плоских" ваговских элементов есть еще сферические и асферические от компании ergon. Хочу сунуть. Есть опытные?
Ивгений Павлович
офф:А матвеевское это типа люберец только в маськве?
сворачиваем седня примерно в 18 с аминьевки в район, и уходим направо. только кинул вгляд на заправку роснефти, как происходит махач: группа носорогов 10-15 человек мутозят друг друга не на жизнь а на...
Ивгений Павлович
Про отсосы масла подниму
вот народ пишет про от 2108 насосы, про "переливания топлива", и т.д. а почему нельзя сунуть туда какой нить малыш? *ссылка удалена* он также рассчитан на чистую воду, но ему пофиг будет если он масло...
Ивгений Павлович
5 фото
2 aJohansson: еле допер саб домой, отмыл зафоткал
ШхГхВ:80x42x38 подавать буду на тюльпанах (они у меня уже были от предыдущего саба), да и почитав драйв, смотрю, все так делают на валере сигнал думаю брать с впайки на задние колонки, но можно и стин...
Ивгений Павлович
киноофф: а гдеб качнуть вот это
чот тупой стал савсем, что надо в яндексе есть, остальное на руторге беру.. а это не могу найти. спасибо, извините, будьте любезны
Ивгений Павлович
У родителей снесли пару ворот в доме
одни просто распашные, вторые распашные с моторами пьяное чудо въехал сперва в левые, потом задом в правые, разломал механизмы моторов и крепления их к арке, ну понятно, помял ворота. обнаружили не ср...
Ивгений Павлович
1 фото
На а7ую, за диски спрошу, можнА?
как я не хотел взять с 17ыми родными (и авто такое искал, и допами был готов 30 на диски потратить), не шмогли договориться.. нравится такой дезигн про производителя я тут уже спрашивал, мнения разошл...
Ивгений Павлович
1 фото
Раз за колесы тереть начали - хочу взять себе на
лето 17ые диски (я их хотел с завода, но машинки в наличии с такой опцие не было). Штатный нексен сняли прям в салоне, пробег 9 км., продам по весне, дороже чем сейчас. Ну или есть предложения на 205...
Ивгений Павлович • Skoda
Принимайте: белий актаха а7 лифтбек
элеганс, 6 пакет + лобовое + блютуз в вск заказал, в среду оформил, сегодня забрал. искали из наличия по всей мск. хотели 8 пакет, но не срослось, такие машины или не в нашем цвете или по новой цене и...
Ивгений Павлович • Mercedes-Benz
Навеяло пэвским: w245 уехал к новому владельцу
продажа была спонтанная, в связи с покупкой новой машины. дай думаю выставлю помою, глядишь к весне продастся. какого же было мое удивление когда она продалась за 10 минут... по кузову без косяков, ун...
Ивгений Павлович
А есть такой удаленный сервис в природе?
Я некой компашке закидываю план дома(одноэтажная дача) - взамен хочу поиметь смету на отопление. Т.е. количество труб (на ПП), муфт, угольников, тройников, переходников, РАДИАТОРОВ, подвесов, заглушек...
Ивгений Павлович
А есть клубные сервисы по тракторным мондюкам 4ым?
Беглый осмотр не выявил таковых (даже на мондеоклаб), может вы подскажете грамотного моториста? У тестя затарахтел мотор как .. я бы уже обделался от такого звука, а он ездит и не спешит на сервис (ст...
Ивгений Павлович • Mercedes-Benz
5 фото
3,14здалетам..не, звездаболам.. тож не, флудерастам
все зачеркнуто - звездалетам конечно же)) посвящается (про хомут средней банки на 169-245 кузов) начало тут *ссылка удалена* попытки найти прям щас увенчались провалом воспользовался советом многоуваж...
Ивгений Павлович
1 фото
Започем можно сие чудо продать? Минитрактор
xingtai xt-120 или 140 куплен в 90м году новым эксплуатировался мало, хотя внешнее состояние на 3ку. чота вывесил обьяву, через пол часа покупатель готов приехать с деньгами..
Ивгений Павлович
2 фото
Сглазил про ДИД инторнет от мелафона
было от мелафона последние 2 дня его НЕТ, совсем.. 7 звонков - "завтра-через час-завтра-завтра" 2 заявы, всем пофиг воз и ныне там на роутере, 2г и 0 перекачек стало (от МТС через мобилу гпрс) Кубинск...
Ивгений Павлович
Дачный интернет: какое устройство удовлетворит моим
потребностям? А потребности простые, хочу аля вифишный роутер, который будет раздавать 5 устройствам тырнет, а сам будет его брать из свистка (или встроенного), т.е. гпрс модема. Пользуем обычно свист...
Ивгений Павлович
Про турбокотел и газовую плиту в доме подскажите
имеем турбокотел, имеем плиту, имеем мособлгаз (т.к. он пока на$ не имеет), скоро подключение, врезка и т.д. турбокотел куплен плита тоже как я понял, турбокотлы можно выводить через коаксиальную труб...
Mercedes-Benz C-Класс II (W203) 2000—2004