203-й кузов как первая машина
Летом расстался со своей первой машиной. Совершенно случайно этим авто оказался мерседес w203 C180 2000 года выпуска.
Заранее резюмируя итоги владения скажу, что мерседес в качестве первого авто - это не для каждого. Если вы не болеете маркой мерседес, то возможно лучше присмотреться к чему-то попроще.
Авто было куплено в 2009 году, до этого один хозяин в Германии и один в России с 2006 года. Состояние при покупке было достойное, из недостатков: ЕСП работало через раз, биты и крашены (сделано относительно качественно) заднее крыло, переднее крыло и капот, ну и бампера естественно.
Пробег 100.000 км (подтвержден сервисной историей, в авто с 2006 года предыдущим владельцем вложено около 200.000 руб.)
Первый год владения не принес особых затрат, кроме колодок и масла. ЕСП было починено заменой датчика (новый стоит 27.000 руб, был куплен б/у 9.000 руб.), заменен аккумулятор (5000 руб.), заменены свечи (2500 руб.).
Пробег 115000 км.
Второй год оказался богатым на мелкие ДТП, в результате которых было перекрашено полмашины. Из затрат помимо ДТП: магнит механизма газораспределения (5000 с заменой), подушки двигателя (примерно столько же, неоригинал), замена заднего стоп-сигнала 2 раза (по 5000 руб.).
Пробег 135000 км.
На третий год подвеска начала отдавать звонким гулом на каждой кочке. В итоге - замена почти всех рычагов (35.000 неоригинал с работой).
147000 км.
Начало четвертого года эксплуатации - замена тормозных дисков и колодок по кругу + тормозная жидкость (20.000 неоригинал с работой).
155000 км. - автомобиль продан, амортизаторы на исходе, генератор и рулевая рейка тоже не в идеальном состоянии.
Потеря в цене - 15% начальной стоимости.
Итого: ежегодно масло и колодки + резина + примерно 100.000 руб. на кузовщину по страховке + порядка 85 000 руб. на обслуживание, включая многочисленные диагностики, в результате которых оказывалось, что просто глючит электроника. Это за 4 года. Почти все запчасти неоригинал, благо его много и он достаточно качественный.
В целом авто оставил приятные впечатления, кроме многочисленных ремонтов.
Еще несколько тонкостей во владении w203:
1) После мойки зимой может не открыться и (или) не закрыться багажник. Причина в ручке и механизме закрытия, лечится заменой и последующей регулярной смазкой, но можно и просто забить и лучше продувать механизм после каждой мойки.
2) Не допускайте перелива масла в двигатель - излишки погонит на расходомер и наступит его смерть. Новый от 5000 за неоригинал.
3) При покупке битый в перед авто легко определить по ремонту креплений фар, которым часто ограничиваются, если не хотят менять всю фару целиком.
4) При тонировке передних стекол можно попасть не только на штраф от ИДПС, но и на замену блоков в дверях (примерно 8000 за каждый).
Заранее резюмируя итоги владения скажу, что мерседес в качестве первого авто - это не для каждого. Если вы не болеете маркой мерседес, то возможно лучше присмотреться к чему-то попроще.
Авто было куплено в 2009 году, до этого один хозяин в Германии и один в России с 2006 года. Состояние при покупке было достойное, из недостатков: ЕСП работало через раз, биты и крашены (сделано относительно качественно) заднее крыло, переднее крыло и капот, ну и бампера естественно.
Пробег 100.000 км (подтвержден сервисной историей, в авто с 2006 года предыдущим владельцем вложено около 200.000 руб.)
Первый год владения не принес особых затрат, кроме колодок и масла. ЕСП было починено заменой датчика (новый стоит 27.000 руб, был куплен б/у 9.000 руб.), заменен аккумулятор (5000 руб.), заменены свечи (2500 руб.).
Пробег 115000 км.
Второй год оказался богатым на мелкие ДТП, в результате которых было перекрашено полмашины. Из затрат помимо ДТП: магнит механизма газораспределения (5000 с заменой), подушки двигателя (примерно столько же, неоригинал), замена заднего стоп-сигнала 2 раза (по 5000 руб.).
Пробег 135000 км.
На третий год подвеска начала отдавать звонким гулом на каждой кочке. В итоге - замена почти всех рычагов (35.000 неоригинал с работой).
147000 км.
Начало четвертого года эксплуатации - замена тормозных дисков и колодок по кругу + тормозная жидкость (20.000 неоригинал с работой).
155000 км. - автомобиль продан, амортизаторы на исходе, генератор и рулевая рейка тоже не в идеальном состоянии.
Потеря в цене - 15% начальной стоимости.
Итого: ежегодно масло и колодки + резина + примерно 100.000 руб. на кузовщину по страховке + порядка 85 000 руб. на обслуживание, включая многочисленные диагностики, в результате которых оказывалось, что просто глючит электроника. Это за 4 года. Почти все запчасти неоригинал, благо его много и он достаточно качественный.
В целом авто оставил приятные впечатления, кроме многочисленных ремонтов.
Еще несколько тонкостей во владении w203:
1) После мойки зимой может не открыться и (или) не закрыться багажник. Причина в ручке и механизме закрытия, лечится заменой и последующей регулярной смазкой, но можно и просто забить и лучше продувать механизм после каждой мойки.
2) Не допускайте перелива масла в двигатель - излишки погонит на расходомер и наступит его смерть. Новый от 5000 за неоригинал.
3) При покупке битый в перед авто легко определить по ремонту креплений фар, которым часто ограничиваются, если не хотят менять всю фару целиком.
4) При тонировке передних стекол можно попасть не только на штраф от ИДПС, но и на замену блоков в дверях (примерно 8000 за каждый).
По истечении 2 лет с продажи w203
Добавлю следующее:
Сегодня цена этого мерса в России практически вернулась на 2 года назад, дешевле чем за 400.000 руб. целый хороший авто найти проблематично.
При выборе w203 обращайте внимание на следующее:
1) Кузов (помимо стандартной проверки зазоров и окраски) смотрите на вопрос коррозии нижней кромки дверей, крыльев, порогов и багажника. Плюс к этому нужно смотреть пол под ковриком водителя и переднего пассажира - часто забиваются стоки и вода делает свое дело.
Почти все экземпляры в России сейчас продаются со ржавчиной.
2) Отдавайте предпочтение атмосферным двигателям или компрессорному m111.
271 двигатель (С180 компрессор от 2002 г.в.) крайне ненадежен в плане износа цепи и звезд, если планируете ездить долго, готовьте 50-70к руб. раз в 2-3 года на его обслуживание.
3) Износ винилового руля и ручки КПП на этом авто начинает проявляться на 150-200т км пробега. Если руль затерт, а пробег на приборке 100-120т км - есть повод задуматься о честности продавца. Кожаный руль, обычно, истирается быстрее - к 130-140т км пробега.
4) Большинство экземпляров уже ездят с вырезанными катами или в скором времени потребуют их замены или вырезания.
В остальном 203 остается интересным авто, хоть уже и 3-го по старшинству поколения.
При бюджете на покупку авто до 350.000 руб. сейчас рекомендую в сторону 203 не смотреть - найти живой авто практически нереально, смотрите в сторону кузовов 202, 124 и 210.
Сегодня цена этого мерса в России практически вернулась на 2 года назад, дешевле чем за 400.000 руб. целый хороший авто найти проблематично.
При выборе w203 обращайте внимание на следующее:
1) Кузов (помимо стандартной проверки зазоров и окраски) смотрите на вопрос коррозии нижней кромки дверей, крыльев, порогов и багажника. Плюс к этому нужно смотреть пол под ковриком водителя и переднего пассажира - часто забиваются стоки и вода делает свое дело.
Почти все экземпляры в России сейчас продаются со ржавчиной.
2) Отдавайте предпочтение атмосферным двигателям или компрессорному m111.
271 двигатель (С180 компрессор от 2002 г.в.) крайне ненадежен в плане износа цепи и звезд, если планируете ездить долго, готовьте 50-70к руб. раз в 2-3 года на его обслуживание.
3) Износ винилового руля и ручки КПП на этом авто начинает проявляться на 150-200т км пробега. Если руль затерт, а пробег на приборке 100-120т км - есть повод задуматься о честности продавца. Кожаный руль, обычно, истирается быстрее - к 130-140т км пробега.
4) Большинство экземпляров уже ездят с вырезанными катами или в скором времени потребуют их замены или вырезания.
В остальном 203 остается интересным авто, хоть уже и 3-го по старшинству поколения.
При бюджете на покупку авто до 350.000 руб. сейчас рекомендую в сторону 203 не смотреть - найти живой авто практически нереально, смотрите в сторону кузовов 202, 124 и 210.
Владею 3-5 лет
32
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
мюллер 63
3 января 2014
Нравится
Ответить
ltybc007Автор
3 января 2014
Нравится
Ответить
мюллер 63
5 января 2014
Нравится
Ответить
ordsm
14 апреля 2015
Нравится
Ответить
ordsm
14 апреля 2015
Нравится
Ответить
Skel81
14 апреля 2015
Нравится
Ответить
armaauto.ru
3 января 2014
Нравится
Ответить
ltybc007Автор
3 января 2014
Нравится
Ответить
Jilted
6 января 2014
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
13 февраля 2014
Нравится
Ответить
rent07
15 марта 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Mercedes-Benz C-Класс II (W203) 2000—2004