Mercedes-AMG GT 43: революция или компромисс?
Mercedes-AMG GT 43 уже доступен в Европе, и его появление вызывает немало споров. Впервые в истории AMG, первая модель в линейке, оснащенная четырехцилиндровым двигателем. AMG GT 43 отказался от классического V8, сделав ставку на экономичный 2-литровый четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом и небольшим электромотором.
Да, это гибрид
Радоваться или огорчаться - решать Вам. Но имейте в виду, мощность системы составляет 320 л.с., что на 40 л.с. меньше, чем у версии GT 53 с V8. Разгон до 100 км/ч занимает 4.6 с, что тоже не впечатляет на фоне старших братьев. Стоит отметить, что такой результат разгона на 0,7 секунды медленнее, чем у Mercedes-AMG A 45 S с полным приводом.
Но! Обещают динамику на дороге
Зато AMG GT 43 стал заднеприводным, что обещает более азартное и динамичное поведение на дороге. Mercedes уверяет, что эта модель подарит массу удовольствия от вождения благодаря своей игривости и отточенной управляемости. GT 43 получил тормозную систему из композитных материалов и спортивную подвеску. За дополнительную плату доступны более продвинутая подвеска AMG Ride Control и система рулевого управления задними колесами.
А в салоне все по прежнему, в самых лучших спортивных традициях
Цифровая приборная панель, сенсорный экран информационно-развлекательной системы MBUX, Стандартные спортивные сиденья AMG из кожи Nappa, но клиенты могут выбрать сиденья AMG Performance.
Стоит сказать, что Mercedes-AMG GT 43 это совершенно новый взгляд на автомобиль, где приоритетом стали эффективность и удовольствие от вождения, а не голая мощность. Время покажет, станет ли эта формула успешной.
А Вы как считаете?
А Вы как считаете?
1
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий