Коробочка

был у меня 140-вой. нормальный авто. купил не очень дорого, поэтому сразу поиенял передние стойки с опорами, и стойки стаба, около 400 евро и 150 задние сайлентблоки. масло видимо редко меняли, застучали компенсаторы, их 8-мь, тоже под 100 евриков вышло. колодки и диски как везде, фильтр топливный дороговат, около 1500-2000рэ. больше менять практически нечего. подвеска жестковата, зато высоко сидишь, музыка хорошая, и почти всегда можно проехать где то, и припарковаться. в отличие от 169 кузова попроще, и прошлый век кажеться, но зато можно на поребрик забраться или съехать, только поддомкратники можно новые правда потом купить, терял несколько раз. а так отличный авто, если осталось второе дно, оно из трёх пластиковых частей, шума почти нет. рулиться идеально, есть обратная связь, не смотря на электроусилитель. пишут про поломку кондея, а на какой иномарке они не оломаються, и стоят дешевле? зато тут летом в жару, кондей даже на холостых, после запуска двигателя, через минуту охлаждает салон. в иномарках бюджетного класса, кондей будет морозить только когда двиг по три тыщи оборотов крутиться. я остался очень доволен машиной. при ремонте не всегда надо движок снимать, тем более что снимается он где то за пол-часа, вместе с подрамником и рулевой рейкой, просто есть автослесари, которые не могли на нём свечи найти. в обслуживании и ремонте, это самый дешёвый мерседес таких годов, и даже боллее старых. зато в отличие от тазов, починив раз такое авто, можно на сотню тысяч км. забыть про ремонт.

@juvelir здравствуйте, собираюсь приобрести А170, дизель, 1999 года, пробег 177 тыс. Подскажите пожалуйста в какой сервис можно обратиться перед покупкой данной модели авто, чтобы посмотрели знающие эту модель специалисты

@Татьяна Рамазанова А в Москве

Да, именно по городу, чудо.Незаменимая машина.