Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997 – 2001
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ребят теперь вопрос кто у кого скопировал И да я о Мерседесе W168 На вид Матиз но посмотрев логотип я был в шоке и вот вам фото этого авто и кто же будет Копиркой? Это мы решим в Опросе!
Кто скопировал?
Матиз
Мерседес
Замена ремня ГРМ на Mercedes a140, w168, 1999 года
Узнал я про грм неделю назад. Купил с пробегом 210к, откатал примерно еще 10к. (Я не опытный водитель) Ехал по трассе и в какойто момент резкий хлопок, звук, как будто чтото разорвалось под капотом, машина сразу стала неадекватной.Пропала тяга, двигатель начал работать странно. Как позже выяснилось, лопнул ремень ГРМ. Не потрескалсч, а именно разорвало. И вот тут начался самый неприятный этап.Замена оказалась проблемной .Когда полезли менять ремень, выяснилось, что к нему тупо не подлезть из-за того что движок вертикально устроен. чтобы сделать всё по нормальному нужно разбирать полдвигателя.В моём случае батя не стал этим заморачиваться. Так как туда просто не подлезть. В итоге пришлось идти на вынужденное решение убрали лишнюю деталь, чтобы вообще получить доступ подобрали ремень ГРМ короче на несколько см, чтобы он встал нормально с учётом изменений.(Прикрепляю фото) Купили 111х19 рублей за 700 по-моему около того. Плюс за работу отцу 0 руб. В итоге катаюсь уже неделю, все хорошо Что было сделано при заменеПоставили: 1) новый ремень (короче штатного) 2) выставили метки максимально точно 3) всё проверили вручную, прокрутили двигатель перед запускомКакие выводы я из этого сделалЕсли история обслуживания машины неизвестна, считать ремень старым по умолчанию. И заранее проверять качество ремня.Итого 700 руб за ремонт.)#пишудляБЖ
Какой салон авто 13
Какой
Mercedes-Benz AMG GT I
Mercedes-Benz S-Класс AMG I (W220)
Mercedes-Benz W21
Mercedes-Benz A-Класс I (W168)
Mercedes-Benz Vaneo
Микро мерен
Первым автомобилем в этом кузове был бензиновый 1,4, правый руль, механика. Полностью "отжатое" состояние, не комплектный, много деталей интерьера было утеряно, восстановил. Машина понравилась, но пришлось продать. Потом нашел полностью комплектный "супер живой" с пробегом 110000 тыс. w168 на дизеле, робот в идеальном состоянии, машиной полностью доволен, заправляюсь два раза в месяц до полного. Заменил генератор, ролики, приводной ремень, ступичные подшипники. Свечи накаливания дались с трудом, но все заменил. В планах обслужить топливную систему, проверить форсунки..
Приподнятый поменял все 4 пружины, генератор, кондиционер и заправил, ремень, 3 ролики, масло в двигателе и АКП, новый мощный АКБ, свечи оригинал НЖК, топливный фильтр, насос отремонтирован, бак почистил покрасил. Антифриз не пропускает.Двигатель верхний крышку открывал всё чисто без налетов, поменял прокладки на коллекторе все 4 кольца. Теперь чисто для себя хочу на всякий случай 3 причин устранить, удалить катализатор и поставить пламягаситель 1500₽ стоит, чтобы дышал свободной грудью, купить датчик расхода воздуха 3500₽ чтобы двигатель работал как новый.И поменять амортизаторы все 4, цена 12000₽ за все 4шт. Но после этого наверное и продавать не захочется.
Мелкаш
Отличная машина. Брал жене для поездок по городу с детьми. Машина себя оправдала на все 1000%Небольшая снаружи, и вместительная внутри. Багажник это отдельный салон...никогда бы не поверил что в багажник вмещаются 4 колеса на дисках, ещё и место остается. При этом не двигая задний ряд. Но с последним "взбрыком" моё терпение не выдержало. Тем более, ближайший специалист от меня по этим машинам в ~100 км.. Да и так совпало, что нужно уезжать, а так как мелкаш вот так подло взбрыкнул, я побоялся уезжать и оставлять жене такую непредсказуемую букашку... Потом по телефону успокаивать жену, и пытаться решить какую то проблему...В общем, подитожу, за 2 года владения всего один "каприз".Было бы время, занялся, но по факту отсутствие времени, наверное, заставило продать.От себя: взял бы ещё раз такую машину? Однозначно да. Но...помоложе, и наверное дизель, всё таки. Очень она мне понравилась. Даже, наверное взял бы и под себя)
Ещё 6 фото
МЕРСЕДЕС 1998
Машина мне понравилась! Маленькая, но вместительная, быстрая, мало ест бензина. А еще КРАСИВАЯ ОЧЕНЬ! Эта машина помогла мне выбрать и купить дом. В течении года ездила по работе 300 км туда и обратно. Это механика, маленькая и легкая, если заглохла — всегда можно толкнуть. Купила дешево и она с лихвой отработала свои деньги. Вообщем рекомендую. Ремонт не дорогой, только есть свои особенности, до некоторых деталей трудно добраться. Но если найти хорошего механика, подводить не будет! Вместительный багажник. столько всего может влезть. Зимой теплая печка. На трассе не отстаем от других. Только вот не любит сельские дороги... А еще не любит снежные заносы несколько раз застревала.
Ещё 2 фото
Дёшево и комфортно))
Пару лет назад совсем случайно стал владельцем данного авто.. Впечатлил своей динамикой, посадкой, расходом топлива и ценами на запчасти 1.9 125 л. с пушка! Теперь в семье есть и 1.6 и 1.4 но все на автоматах, для города конечно механика не в тему.. Что могу сказать о 168, бак топлива на месяц)) кондей аж ноги морозит летом, зимой печка хоть окна открывай! С АКПП, из за возраста, пробега, умирает мозг,, который находится в коробке, в масле, цена вопроса 50. Бывет проблема с барабаном К, можно просто купить контрактную коробку, по той же цене 40-50рПо двигателю нареканий нет , с пробегом замена компенсаторов, цепь ГРМ. Не дорого и эффективно! Есть неудобства в обслуживании от расположения ДВС в кузове, например приводной ремень, ролики. Но для тех кто знает строение данного авто, проблем не составляет)) Ходовая, вообще вечная, ну только если подшипники задних рычагов.. Больное место ДМРВ, так как находится в ДМЕ, но тоже лечится электриками знающими данную ситуацию.. И так, динамика на отлично ( даже у 1.4) 1.9 пушка, 2.1 спорт кар))) Надёжный ДВС, хороший АКПП, управляемость намного лучше многих других , даже классом выше.. Отличные тормоза, хороший салон, прекрасная посадка. Для города лучший авто! И на трассе многим форы даст ;-)
Ещё 3 фото
Превратности судьбы автомобилиста
Я автомобилист, что называется, со стажем. Первую иномарку приобрел в далеком 1988 году. Поскольку в те годы иностранный автомобиль был редкостью в большинстве городов СССР, обладатель этого чуда был полон гордости. Затем появилось чувство легкой досады от надоедливого всеобщего внимания. Но любовь к иномаркам росла и крепла. Дизайн автомобилей, интерьер, мощность моторов поражали воображение. Не буду долго рассказывать о чувствах испытанных в течение почти семи лет проживания в автомобильной Америке. Форд, Линкольн, Джип, Додж, Бьюик Парк Авеню и другие. Это было сравнимо с эмоциями ребенка оказавшегося в лавке со сладостями. Именно там появилась приверженность к большим автомобилям и мощным моторам. В России первый Мерседес 600, а затем 500-й купил подержанными где-то в 2003-2006 году. Отличный автомобиль, большой, комфортный, мощный. Все бы хорошо, но немецкие машины такого класса многое повидали на своем веку. Подержанные "кабанчики" продавались, как правило, с дорогостоящими болячками. Тем не менее, владение таким агрегатом автовладельца равнодушным не оставляло. В силу возраста и состояния здоровья, пользоваться машиной стал раз в пять дней - съездить в магазин, и вообще "проветриться". Мозоль на филейной части тела не дает покоя жить без авто. По ряду семейных причин, продал свою двухсот сильную машину и купил у невестки, которая хочет иметь кроссовер, Мерседес А W168. Впечатление странное. В машине вроде бы есть все необходимое для езды: небольшой мотор 1,6 л., АКПП, кондиционер, люк и пр. Состояние, в виду возраста и нескольких владельцев, было средненькое. Пришлось машинкой заняться. Поставить новые тормозные колодки, сменить масло и жидкости, зачистить появившуюся кое-где ржавчину, покрасить по кругу и отполировать. Машина новой не стала, но стала выглядеть прилично. А главное, пришло осознание, что машина не для меня. Она более молодежная. Возможно, хороша для девушек. Хочу обменять ее. Мне не хватает пространства, более мощного двигателя, брутальности.
Ещё 8 фото
Мысли вслух
Первое впечатление - его не было... Для работы понадобился авто, критерии выбора небольшой, экономичный, не красный) и за минимум денег. Так как предстояло ему в день проходить минимум 300-350 км., по черноморскому побережью, рассматривал преимущественно дизель. В первый же день поиска попалось объявление с этим авто. Подкупил тот момент что кузов этих авто практически вечный, при условии что не было тотала. Дальше покупка и ежедневная эксплуатация. Первое что очень приятно удивило это реальный расход. Летом с постоянным кондеем по горным серпантинам на одном баке проходил ±900 километров. По чекам с АЗС получался расход 5,6 - 5,9 литра на сотню. Второй момент салон. Его при необходимости становится очень много, задние сиденья как в минивэнах можно снять одним движением и оставить в гараже. Пару раз мне это пригодилось. Конечно подвеска на перевозку грузов не рассчитана, но объем позволяет перевезти достаточно много. Я например перевозил две стиральные машины стоя за раз. Отдельно хочу отметить посадку за рулём, здесь что-то среднее между минивеном и легковой. Не сидишь на полу как в современных легковых и не как на табуретке в минивэнах. Сидеть удобно, и даже на дальние расстояния не устаешь.Что по динамике, она есть, за всё время эксплуатации ни разу не ощутил нехватки, при необходимости можно двигаться очень динамично, но не стоит забывать что это дизель и далеко не самый современный. Управляемость для автомобиля такого класса и года выпуска выше среднего. Заслуга немного жёсткой подвески, да, это не S class))). На скоростях выше 100 на трассе стоит уверенно, если нет порывистого ветра или встречных фур... Иногда сдувает с курса))), высокий кузов и малый вес, никуда от этого не денешься)))Из минусов бы отметил что Мерседес это дорого, а старый Мерседес это дорого вдвойне)))). Нет, расходники на его обслуживание стоят не дороже современных бюджетных авто. Вопрос в другом. Практически ни кто не берется чинить его, а если берутся то ценник за работу выставляют как за гелик). Компановка двигателя и навесного оборудования зачастую не позволяет что-то сделать без снятия двигателя или как минимум демонтажа переднего телевизора с частью подрамника. В целом автомобиль заслуживает внимания, даже такой старый, кстати запчастей на него достаточно много как новых, оригинальных (дорого очень), аналогов других производителей так и контрактных с разборок европейских и даже с Дальнего востока везут. Всем спасибо кто осилил это чтиво и буду рад если этот отзыв был кому-то полезен.
Ещё 3 фото