Посмотрим шире
Немного об эксплуатации Мазды MX-5 с мягким верхом.
Распространенное мнение:
- во дворе не оставишь, порежут крышу;
- абсолютно непригодна для эксплуатации зимой – занесёт, завязнешь и замёрзнешь;
- высоким людям под крышей не уместиться;
- багажник маленький, ничего не перевезёшь;
- предназначена для коротких поездок;
- машина, чтобы снимать старшеклассниц тёплым летним вечером.
Мой опыт:
- шесть лет ночевала в разных московских дворах. За это время три раза «рихтовали» бамперы. Один раз так, что пришлось менять заднюю оптику, но ни разу никто не пытался залезть в салон.
- круглогодичная ежедневная эксплуатация. Никаких проблем, если есть голова и умеешь ездить на классике. Моё мнение – классика зимой безопаснее и приятнее переднего привода. Скользкое покрытие чувствуешь не при торможении, а при разгоне. Следовательно, легко скорректировать скорость. При небольшом случайном заносе достаточно снять ногу с педали газа и машина выравнивается сама. В управляемом заносе в твоём распоряжении четыре, а не два колеса. Да, по сугробам передний привод ездит лучше. Только кто в здравом уме и трезвой памяти полезет в сугроб на родстере? В моей практике был только один случай, когда пришлось идти за лопатой. Ночью прошёл сильный снег, а утром дорожные службы сгребли его с пятиполосной дороги к тротуару. Как следствие, все законно припаркованные машины оказались засыпаны по середину двери. Из дворов выезжал без проблем. Спасибо идеальной развесовке.
Немного о жаре и холоде. Зимой проблем нет. Мощная печка быстро прогревает маленький салон. Замёрзнуть можно, только если сидишь в машине с выключенным двигателем. Как это ни парадоксально, хуже всего в жаркий солнечный день. Тонкая крыша и простые стёла пропускают очень сильный тепловой поток. Включение кондиционера температуру понижает, но и ангину обеспечивает.
- мой рост 183 см. Посадка комфортна. Приятелю с ростом 191см уже трудновато.
- багажник действительно маленький, но перевозить громоздкий груз можно. Для этого существует, простите за каламбур, багажник на багажник. Мне в 2010 году обошелся в девятьсот с чем-то рублей. Перевозил и чемоданы, и зеркала, и маленький комодик. С комодиком на багажнике родстер вызывал фурор. Люди останавливались и просили разрешение сфотографировать.
- покупал машину как основную для ежедневных поездок на работу. 50 км туда, 50 обратно. Таскать четыре пустых никому не нужных места просто не хотелось. В таком режиме за 6 лет наездил более 100 тыс.км. Комфортно. Раз пять ездил в отпуск. Каждая поездка 2 тыс.км туда, столько же обратно. Обычно с одной ночёвкой в дороге. Никакой усталости.
- и, наконец, про старшеклассниц. Они, конечно, обращают внимание. Кто-то может этим и ограничится. Только машина позволяет намного больше. Тошихико Хирай (если не путаю, это главный конструктор модификаций NA и NB) сконструировал весьма универсальный автомобиль, удобный для коротких и длительных поездок, доставляющий огромное удовольствие на извилистых дорогах, и позволяющий за весьма умеренные деньги насладиться всеми прелестями езды на кабриолете.
Решил обнародовать эти заметки, так как, почитав отзывы, понял, что даже владельцы родстеров относятся к своим машинам как-то однобоко. Свою MX-5 продал в 2015 в возрасте 17 лет с пробегом 210 тыс.км. Увы, начались мелкие отказы. В дальних поездках вещь недопустимая. Три года ездил на народном седане. Сейчас опять ищу родстер.
Распространенное мнение:
- во дворе не оставишь, порежут крышу;
- абсолютно непригодна для эксплуатации зимой – занесёт, завязнешь и замёрзнешь;
- высоким людям под крышей не уместиться;
- багажник маленький, ничего не перевезёшь;
- предназначена для коротких поездок;
- машина, чтобы снимать старшеклассниц тёплым летним вечером.
Мой опыт:
- шесть лет ночевала в разных московских дворах. За это время три раза «рихтовали» бамперы. Один раз так, что пришлось менять заднюю оптику, но ни разу никто не пытался залезть в салон.
- круглогодичная ежедневная эксплуатация. Никаких проблем, если есть голова и умеешь ездить на классике. Моё мнение – классика зимой безопаснее и приятнее переднего привода. Скользкое покрытие чувствуешь не при торможении, а при разгоне. Следовательно, легко скорректировать скорость. При небольшом случайном заносе достаточно снять ногу с педали газа и машина выравнивается сама. В управляемом заносе в твоём распоряжении четыре, а не два колеса. Да, по сугробам передний привод ездит лучше. Только кто в здравом уме и трезвой памяти полезет в сугроб на родстере? В моей практике был только один случай, когда пришлось идти за лопатой. Ночью прошёл сильный снег, а утром дорожные службы сгребли его с пятиполосной дороги к тротуару. Как следствие, все законно припаркованные машины оказались засыпаны по середину двери. Из дворов выезжал без проблем. Спасибо идеальной развесовке.
Немного о жаре и холоде. Зимой проблем нет. Мощная печка быстро прогревает маленький салон. Замёрзнуть можно, только если сидишь в машине с выключенным двигателем. Как это ни парадоксально, хуже всего в жаркий солнечный день. Тонкая крыша и простые стёла пропускают очень сильный тепловой поток. Включение кондиционера температуру понижает, но и ангину обеспечивает.
- мой рост 183 см. Посадка комфортна. Приятелю с ростом 191см уже трудновато.
- багажник действительно маленький, но перевозить громоздкий груз можно. Для этого существует, простите за каламбур, багажник на багажник. Мне в 2010 году обошелся в девятьсот с чем-то рублей. Перевозил и чемоданы, и зеркала, и маленький комодик. С комодиком на багажнике родстер вызывал фурор. Люди останавливались и просили разрешение сфотографировать.
- покупал машину как основную для ежедневных поездок на работу. 50 км туда, 50 обратно. Таскать четыре пустых никому не нужных места просто не хотелось. В таком режиме за 6 лет наездил более 100 тыс.км. Комфортно. Раз пять ездил в отпуск. Каждая поездка 2 тыс.км туда, столько же обратно. Обычно с одной ночёвкой в дороге. Никакой усталости.
- и, наконец, про старшеклассниц. Они, конечно, обращают внимание. Кто-то может этим и ограничится. Только машина позволяет намного больше. Тошихико Хирай (если не путаю, это главный конструктор модификаций NA и NB) сконструировал весьма универсальный автомобиль, удобный для коротких и длительных поездок, доставляющий огромное удовольствие на извилистых дорогах, и позволяющий за весьма умеренные деньги насладиться всеми прелестями езды на кабриолете.
Решил обнародовать эти заметки, так как, почитав отзывы, понял, что даже владельцы родстеров относятся к своим машинам как-то однобоко. Свою MX-5 продал в 2015 в возрасте 17 лет с пробегом 210 тыс.км. Увы, начались мелкие отказы. В дальних поездках вещь недопустимая. Три года ездил на народном седане. Сейчас опять ищу родстер.
Владею более 5 лет
9
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про Infiniti FX
Все Пороги • Volkswagen
14 фото
Заводская обработка Volkswagen: раньше было лучше?
Чем отличается заводская обработка Volkswagen 80-х и 90-х годов от современной? Действительно ли раньше брали качеством, а теперь - рекламой? О легендах моделях Volkswagen знают, наверное, все: Golf,...
Ксения • Mercedes-Benz GLB
1 фото
Пол года с GLB
Почти 6 месяцев, как у нас появился Снежок.
Муж в эту машину просто врос, ему нравится в glb всё, он прям кайфует от езды по городу на Снежке. Carnival выезжает с парковки 2 раза в неделю, когда у де...
Exeed Центр БорисХоф Внуково • Exeed
Если бы EXEED был песней... 🎶
У ясеня не спрашивали — обратились с таким запросом сразу к нейросети! Согласны с ответами? Или у вас другие ассоциации с этими автомобилями?
Exeed Центр БорисХоф Внуково • Exeed
Когда консультант ОЧЕНЬ любит свою работу
Смотрите со звуком и до конца! А потом заглядывайте на сайт, чтобы выбрать свой #EXEED
Exeed Центр БорисХоф Магистральная • Exeed
Если бы EXEED был песней... 🎶
У ясеня не спрашивали — обратились с таким запросом сразу к нейросети! Согласны с ответами? Или у вас другие ассоциации с этими автомобилями?
Exeed Центр БорисХоф Магистральная • Exeed
Когда консультант ОЧЕНЬ любит свою работу
Смотрите со звуком и до конца! А потом заглядывайте на сайт, чтобы выбрать свой #EXEED
ROSSKO Розница
Экспертный совет от опытной жены
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Семенов Евгений Вячеславович
Теперь мы и в AUTO.RU
Здравствуй, сообщество AUTO RU
Теперь мы еще и тут, нас можно найти на:
AVITO
ТГ-канале
Яндекс-Дзен
RuTube
YouTube
А теперь еще и тут.
Кратко о нас: Мы профессионально, быстро и с гарантией, приго...
REGION AUTO LTD
8 фото
Покупки за неделю 💪🏻
Здравствуйте, дорогие автолюбители!
Спешим к вам с пятничным отчетом покупок😃 На этой неделе мы приобрели
2 машины из Кореи: BMW X7 (G07) xDrive 40i Design Pure Excellence 6-местный 2022 года, пробе...
Япония Транзит • Hyundai Palisade
9 фото
Hyundai Palisade 2022: дизельный кроссовер
Hyundai Palisade 2022 года — крупный кроссовер с акцентом на удобство для водителя и пассажиров. Версия с дизельным двигателем и передним приводом подойдёт для спокойных, комфортных поездок на дальние...
Семенов Евгений Вячеславович
7 фото
Авто из Кореи. Глазами профессионала.
Часть первая. До поломки машины. ЧАСТЬ 1.
Почему Корейский автомобиль ?
Подбор автомобиля
Доставка, таможня
Прилетам во-Владивосток
Поломка машины
Я более 15 лет занимаюсь поставками автомобилей из Ев...
Красный пикап
1 фото
LADA GRANTA – В НОВОМ ЦВЕТЕ
АВТОВАЗ произвел и отгрузил дилерам первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда входят и с...
LADA Зеленоград
1 фото
LADA GRANTA: НОВАЯ ТОП-ВЕРСИЯ АВТОВАЗ обновляет состав топ-версии семейства LADA Granta. Автомобили в максимальной комплектации #Club снова получили климатическую установку и ряд других опций.
Климат...
Виктор-IDEALAUTO
23 фото
Обзор Toyota Land Cruiser Prado TX 2.8D
Toyota Land Cruiser Prado TX 2.8D 4WD, 2021 г.в.
Надёжный рамный внедорожник с честным полным приводом и проверенным дизельным мотором. Комплектация TX — это базовая, но сбалансированная версия без ли...
Виктор-IDEALAUTO
Покупка авто на заказ: как это работает
🚗 Покупка авто на заказ: как это работает — Корея, Китай, Япония
Выбрать автомобиль с хорошим пробегом, честной историей и без переплат — непросто. Именно поэтому всё больше людей выбирают автомобили...
Владислав
1 фото
Зато НОВЫЙ. Снова еду к дилеру на гарантийный ремонт.
Всем доброго времени суток. Ну вот наконец то сделали с машиной хоть что то 🥳 Начнём с самого начала, и по порядку. В предыдущей записи по Весте писал что ездил на ТО-2 к дилеру, и накинул им ещё бол...
Mazda MX-5 II (NB) 1998—2001