Озорная девчонка.
Водительский стаж - 28 лет. За это время накатал примерно 750 000 км. Шофер-любитель. Испытанные на себе авто - ЗАЗ-968М (новый), ВАЗ 21063 (новый), 6-ти летняя "Нива" (от работы), ВАЗ 21065 (новый), ГОЛЬФ 2 (1991г выпуска, служил верой и правдой с 2003 по 2005 гг, верный друг и товарищ). Про советско-российские изделия писать не хочу. Пока иномарки были недоступны, все было хорошо. Первый авто, ЗАЗ 968М, ремонтировал сам. А на СТО было и не попасть (в советское-то время). Понял, что сделать могу все, но правильнее будет, если за время, потраченное на ремонт, я заработаю деньги по своей специальности (кстати, больше, чем потрачу) и заплачу автомеханикам. Главное - найти мастеров своего дела. И это - нормально. Так вот, советско-российский автопром. Итак, все ясно. Нечего воду в ступе толочь, автовладельцы едины в своем мнении.
Итак, MAZDA Demio. Авто приобрел у частного лица в Москве в апреле 2006г по объявлению на сайте auto.ru. На следующий день погнал его домой в Питер. Авто укомплектовано 2-мя подушками безопасности, гидроусилителем руля, электростеклоподъемники передних дверей, центральный замок на все двери, включая заднюю, сигнализация, АБС, иммобилайзер, МР3, кондиционер, электрозеркала, регулировка сиденья водителя по высоте и наклону подушки сидения, регулировка руля в 2-х пл., раздельная спинка заднего сидения, д/о бензобака, фаркоп, рейлинги на крыше. Цвет – «вишня» металлик. Двигатель – 1300 куб.см, 63 л.с. При покупке не обратил внимание на то, что стрелки уровня топлива и температуры двигателя зависли в середине шкалы. Господа, при покупке авто будьте внимательны, по возможности проверяйте все что двигается, вертится, светится, шевелится и т.д. Примерно посередине пути заметил, что стрелка температуры как-то странно, рывками, поднимается к опасной зоне. Тормознул, подождал, температура упала, двинул дальше. Через некоторое время все опять повторилось. Встал, подождал, двинул дальше. Через какое-то время - все то же самое. Встал, подумал, а что думать - ехать надо. Стукнул кулаком по "торпедо", а стрелка возьми да и упади до нуля. Решил ехать потихоньку, благо до Вышнего Волочка оставалось 13 км. На СТО в В.Волочке авто проверили по компьютеру, все ОК, оказалось, что «барахлит» прибор на приборной панели, можно ехать. Лишний раз убедился, что во многих проблемах виновата прокладка между рулем и сидением. Дальше ехал не торопясь, не более 100 км/час. Итог: 38,5л на 700км (с учетом работы двигателя на холостых оборотах на СТО в течение почти 30 мин). Еще пару месяцев поездил с этим дефектом. Благо в Питере СТО под рукой. Окончательный диагноз, сделанный на СТО в Питере: была сломана ось стрелки (тоже и у стрелки уровня топлива). Единственное объяснение, какое предложили механики СТО, попытка одного из предыдущих владельцев скрутить счетчик перед продажей, да ума не хватило, как сделать правильно, и в приборе толкались, как слон в посудной лавке. Ремонт обошёлся в 3300 руб, из них - 2500 руб покупка приборного блока от МАЗДА 323 (абсолютно такого же) на разборке и два посещения СТО (800 руб). Последним владельцем авто передо мной была женщина, которая авто владела всего 2 месяца, в технике, судя по всему, не разбирающаяся. Думаю, что когда заметила этот дефект, то ее "зарядили" на $2500 (столько стоит новый приборный блок в сборе), поэтому и решила по-быстрому продать авто. Это из неприятных сюрпризов со счастливым концом. А других больше и не было. Когда шел по трассе, то обратил внимание, что шум от колес значителен. На СТО сказали, резина шумная (Я-550). Я так и считал почти год, проехав 25000км, но оказалось, что шумел подшипник (или подшипники, их там два) левого переднего колеса, который почти в одночасье (в течение 50 км езды из пригорода в Питер) я сжевал в труху (слава Богу, ступица не пострадала). При замене комплекта подшипников решил заодно поменять ремень ГРМ, поскольку предыдущая хозяйка авто внятно не смогла объяснить, когда это было в последний раз, да и веры ей после истории со стрелками приборов больше никакой не было. Заодно решил поставить новые свечи (подошел срок замены), но, при попытке их вывинтить, сорвалась резьба на "голове" у двух из четырех свечных мест. Итог: малый капремонт двигателя с установкой втулок под резьбовую часть свечей на «голове», а заодно, раз уж сняли "голову", замена поршневых колец и всех прокладок. А также поменял правый ШРУС (стал шуметь, но ездить еще можно было). Цена вопроса - на круг около 40000 руб (вместе с запчастями, которые старался ставить получше, делал-то для себя). Зато после ремонта "Девочка" (так её называет жена) стала ласточкой. Это сразу почуствовал по приему, с места прыгает как стрекоза. Еще по ремонту. Сразу по приезде в Питер прошел диагностику на СТО "АвтоСпейс" (ул. Салова 57). Мастера там хорошие (я там и предыдущий авто Гольф 2 ремонтировал). Поменял втулки передней поперечной тяги. Цена вопроса - 2500 руб с работой. Что еще? Любимая женщина, сидя за рулем, нашла единственный столб около дома, сдавала задним ходом (это с каждым может быть, особенно со стажем вождения менее года). Итог - замена левого заднего фонаря, цена вопроса - 3500 руб. Какая-то сволочь зимой средь бела дня разбила днем водительское стекло и украла съемную радиопанель. Холодно, однако, было ехать на замену стекла, зима все-таки. Цена вопроса: 2500 руб стекло (с установкой) и 1000 руб радиопанель (рынок на ул.М.Казакова, думал, правда, что свою же и куплю, ан нет). А ведь жена предупреждала, сними панель, сними панель, сними панель. О, Женщины, Вы как всегда правы! Есть у Вас то, что нам, мужчинам, дано Богом в меньшей мере. Интуиция. Еще один недоумок (скорее всего на велосипеде или по пьяни) сломал на стоянке у места работы правое переднее зеркало (3500 руб) и накладку у задней правой двери (1550 руб). Все, что ломали недоумки, компенсировала страховая компания. Обязательно страхуйте свои авто, господа, обязательно. Все годы, что сижу за рулем, это делаю, поверьте, окупается с лихвой. Вот и все. Проблем с запчастями нет. Максимальное время ожидания деталей по заказу 2-3 недели. Расходники всегда есть в наличии. Очень хороший автомагазин по "японцам" (ул. Зайцева 3).
Двигатель. Двигателя на холостом ходу в салоне не слышно, пару раз попался на этом. Несмотря на небольшой объем и всего лишь 63 л.с., авто очень шустрый, пока едешь один или с пассажиром. Втроем, а тем более вчетвером, сразу чуствуется, что надо бы по больше «мощи». Двигатель любит высокие обороты, в «натяг» ему работать трудновато. На 3-й передаче, начиная с 60 км/час, летит соколом. По расходу топлива. По паспорту надо А95. Попробовал А92. Авто чуть тупее и расход больше. Опытным путем пришел к выводу: 2 части А92, 1 часть А95. Расход на шоссе - 5,5 л/100км (при максимальной скорости временами 120-130 км/час). На этих скоростях авто на неровностях дороги по сторонам не бросает, хотя колейность ощущается. Как-то попробовал длительное время за городом держать не более 90 км/час. Получилось не более 5л/100км. По городу. Летом (без кондиционера) - 7л на сотню, с кондиционером - 7,5. Зимой - 7, 5. Основной маршрут движения дом-работа-дом, в среднем 100 км в день. Из них - половина по городу, половина - по пригороду (Петергофф).
Дорожный просвет такой же, как и у Гольфов, а засчет более короткой базы получается по-лучше. На поребрик стандартной высоты, не торопясь, пристрелявшись, можно заехать. Кроме этого, под коробкой переключения передач проходит какая-то профилированная «железяка», очень прочная на деформацию, защищающая её снизу. Поэтому в подозрительных местах можно осторожно проезжать (даже не имея защиты картера), отдавая себе отчёт, что если и задеваешь, то именно ею (конечно, при этом, не насилуя её возможности). Подвеска плотная и жесткая, когда едешь вчетвером надо об этом помнить, т.к. на неровностях типа лежачий полицейский заднюю подвеску пробивает даже при небольших скоростях.
Как заводится авто в сильные морозы - не знаю, т.к. даже и не пытался пробовать. Не было нужды. При -20 заводилась с первого раза после недельного отстоя в гараже. Машина теплая, но зимой требуется времени около 5-7 мин, чтобы прогрелся двигатель. Автономный подогрев сидения не помешает, но у меня в этом не было нужды, т.к. зимой авто использовалось по выходным только для «шопинга» или к тёще на блины. В магазинах этого добра на выбор от 900 руб, если не ошибаюсь.
Очень хорошо продумана трансформация салона. Спинка заднего сидения складывается в пропорции 50:50 или полностью, при этом само сидение можно сдвинуть вперед примерно на 15 см. Авто очень вместительный. Обычный объем багажника 330 л, что для повседневных нужд более чем достаточно для двоих. А если надо, то при сложенном заднем сидении объем составляет 1300 л (при этом грузовая площадка получается ровной). Вези - не хочу. Спинка заднего сидения складывается в пропорции 1:1, что удобно при перевозке длинномеров. Стеновые панели длиной 2,75 м помещаются вполне. В общем, мечта дачника. Посадка водителя характерна для минивэнов, т.е. более вертикальная, однако это не недостаток, а просто особенность, к которой легко и быстро привыкаешь, можно сидеть в шляпе (пардон, в шляпке, мисс). Водительское сидение регулируется как по высоте, так и по наклону самой подушки сидения. При моём росте 180 см, за мной остается места вполне достаточно, чтобы такой же, как я сидел, не упираясь коленями в спинку водителя. Сзади два подголовника и места для двоих более чем достаточно. Для троих будет чуть-чуть тесновато, но вполне терпимо на короткие расстояния (по крайней мере не хуже, чем у ВАЗов). При открытой задней дверце можно спокойно стоять в непогоду: она выступает в качестве зонта, при этом капли с неё не капают за шыворот.
Автомобилем я доволен. Ну очень шустрый, компактный городской авто. Обзорность назад очень хорошая, нет проблем с парковкой. При движении задним ходом вполне достаточно наличие левого наружного зеркала заднего вида (правым практически не пользуюсь), в которое нужно периодически поглядывать, при основном взгляде назад.
Недостатки. С моей точки зрения авто немного шумноват на трассе. Речь идет о передних колёсных арках. Для города – нормально. Может быть надо поменять резину (у меня стоит Я-550) и все пройдет. А может сделать шумоизоляцию.
Теперь о грустном. Время идет, благосостояние растет. Решили с женой купить еще одно авто. Для меня. А ей - Маздочку-кисаньку. Сказано - сделано. Это - KIA Ceed (взяли в кредит). Но об этом напишу позже, когда наезжу тысяч 10. Авто совсем другого класса и других возможностей. Но по компактности и обзорности назад явно выигрывает MAZDA Demio. На ней я могу парковаться почти вплотную к стоящему сзади авто, не вылезая из-за руля. А на Ceed'е - нет, несмотря на громадные, как лопухи, зеркала заднего вида, раз пять выйдешь, чтобы поставить его также близко, как Demio. Так я о грустном. Вот уже почти полгода стоит красавица в гараже. Жена работает в центре Питера, ездить на работу на авто нет смысла - и дорого, и нервно, и дольше по времени. В общем, один убыток. И решили продать нашу озорную «девчонку». Попала бы только в хорошие руки.
Берегите себя, уважаемые господа. Ни гвоздя Вам, ни гаишника.
P.S. Если кого обидел или допустил грамматическую ошибочку, поверьте, не со зла. Дай Вам Бог счастья и здоровья.
Итак, MAZDA Demio. Авто приобрел у частного лица в Москве в апреле 2006г по объявлению на сайте auto.ru. На следующий день погнал его домой в Питер. Авто укомплектовано 2-мя подушками безопасности, гидроусилителем руля, электростеклоподъемники передних дверей, центральный замок на все двери, включая заднюю, сигнализация, АБС, иммобилайзер, МР3, кондиционер, электрозеркала, регулировка сиденья водителя по высоте и наклону подушки сидения, регулировка руля в 2-х пл., раздельная спинка заднего сидения, д/о бензобака, фаркоп, рейлинги на крыше. Цвет – «вишня» металлик. Двигатель – 1300 куб.см, 63 л.с. При покупке не обратил внимание на то, что стрелки уровня топлива и температуры двигателя зависли в середине шкалы. Господа, при покупке авто будьте внимательны, по возможности проверяйте все что двигается, вертится, светится, шевелится и т.д. Примерно посередине пути заметил, что стрелка температуры как-то странно, рывками, поднимается к опасной зоне. Тормознул, подождал, температура упала, двинул дальше. Через некоторое время все опять повторилось. Встал, подождал, двинул дальше. Через какое-то время - все то же самое. Встал, подумал, а что думать - ехать надо. Стукнул кулаком по "торпедо", а стрелка возьми да и упади до нуля. Решил ехать потихоньку, благо до Вышнего Волочка оставалось 13 км. На СТО в В.Волочке авто проверили по компьютеру, все ОК, оказалось, что «барахлит» прибор на приборной панели, можно ехать. Лишний раз убедился, что во многих проблемах виновата прокладка между рулем и сидением. Дальше ехал не торопясь, не более 100 км/час. Итог: 38,5л на 700км (с учетом работы двигателя на холостых оборотах на СТО в течение почти 30 мин). Еще пару месяцев поездил с этим дефектом. Благо в Питере СТО под рукой. Окончательный диагноз, сделанный на СТО в Питере: была сломана ось стрелки (тоже и у стрелки уровня топлива). Единственное объяснение, какое предложили механики СТО, попытка одного из предыдущих владельцев скрутить счетчик перед продажей, да ума не хватило, как сделать правильно, и в приборе толкались, как слон в посудной лавке. Ремонт обошёлся в 3300 руб, из них - 2500 руб покупка приборного блока от МАЗДА 323 (абсолютно такого же) на разборке и два посещения СТО (800 руб). Последним владельцем авто передо мной была женщина, которая авто владела всего 2 месяца, в технике, судя по всему, не разбирающаяся. Думаю, что когда заметила этот дефект, то ее "зарядили" на $2500 (столько стоит новый приборный блок в сборе), поэтому и решила по-быстрому продать авто. Это из неприятных сюрпризов со счастливым концом. А других больше и не было. Когда шел по трассе, то обратил внимание, что шум от колес значителен. На СТО сказали, резина шумная (Я-550). Я так и считал почти год, проехав 25000км, но оказалось, что шумел подшипник (или подшипники, их там два) левого переднего колеса, который почти в одночасье (в течение 50 км езды из пригорода в Питер) я сжевал в труху (слава Богу, ступица не пострадала). При замене комплекта подшипников решил заодно поменять ремень ГРМ, поскольку предыдущая хозяйка авто внятно не смогла объяснить, когда это было в последний раз, да и веры ей после истории со стрелками приборов больше никакой не было. Заодно решил поставить новые свечи (подошел срок замены), но, при попытке их вывинтить, сорвалась резьба на "голове" у двух из четырех свечных мест. Итог: малый капремонт двигателя с установкой втулок под резьбовую часть свечей на «голове», а заодно, раз уж сняли "голову", замена поршневых колец и всех прокладок. А также поменял правый ШРУС (стал шуметь, но ездить еще можно было). Цена вопроса - на круг около 40000 руб (вместе с запчастями, которые старался ставить получше, делал-то для себя). Зато после ремонта "Девочка" (так её называет жена) стала ласточкой. Это сразу почуствовал по приему, с места прыгает как стрекоза. Еще по ремонту. Сразу по приезде в Питер прошел диагностику на СТО "АвтоСпейс" (ул. Салова 57). Мастера там хорошие (я там и предыдущий авто Гольф 2 ремонтировал). Поменял втулки передней поперечной тяги. Цена вопроса - 2500 руб с работой. Что еще? Любимая женщина, сидя за рулем, нашла единственный столб около дома, сдавала задним ходом (это с каждым может быть, особенно со стажем вождения менее года). Итог - замена левого заднего фонаря, цена вопроса - 3500 руб. Какая-то сволочь зимой средь бела дня разбила днем водительское стекло и украла съемную радиопанель. Холодно, однако, было ехать на замену стекла, зима все-таки. Цена вопроса: 2500 руб стекло (с установкой) и 1000 руб радиопанель (рынок на ул.М.Казакова, думал, правда, что свою же и куплю, ан нет). А ведь жена предупреждала, сними панель, сними панель, сними панель. О, Женщины, Вы как всегда правы! Есть у Вас то, что нам, мужчинам, дано Богом в меньшей мере. Интуиция. Еще один недоумок (скорее всего на велосипеде или по пьяни) сломал на стоянке у места работы правое переднее зеркало (3500 руб) и накладку у задней правой двери (1550 руб). Все, что ломали недоумки, компенсировала страховая компания. Обязательно страхуйте свои авто, господа, обязательно. Все годы, что сижу за рулем, это делаю, поверьте, окупается с лихвой. Вот и все. Проблем с запчастями нет. Максимальное время ожидания деталей по заказу 2-3 недели. Расходники всегда есть в наличии. Очень хороший автомагазин по "японцам" (ул. Зайцева 3).
Двигатель. Двигателя на холостом ходу в салоне не слышно, пару раз попался на этом. Несмотря на небольшой объем и всего лишь 63 л.с., авто очень шустрый, пока едешь один или с пассажиром. Втроем, а тем более вчетвером, сразу чуствуется, что надо бы по больше «мощи». Двигатель любит высокие обороты, в «натяг» ему работать трудновато. На 3-й передаче, начиная с 60 км/час, летит соколом. По расходу топлива. По паспорту надо А95. Попробовал А92. Авто чуть тупее и расход больше. Опытным путем пришел к выводу: 2 части А92, 1 часть А95. Расход на шоссе - 5,5 л/100км (при максимальной скорости временами 120-130 км/час). На этих скоростях авто на неровностях дороги по сторонам не бросает, хотя колейность ощущается. Как-то попробовал длительное время за городом держать не более 90 км/час. Получилось не более 5л/100км. По городу. Летом (без кондиционера) - 7л на сотню, с кондиционером - 7,5. Зимой - 7, 5. Основной маршрут движения дом-работа-дом, в среднем 100 км в день. Из них - половина по городу, половина - по пригороду (Петергофф).
Дорожный просвет такой же, как и у Гольфов, а засчет более короткой базы получается по-лучше. На поребрик стандартной высоты, не торопясь, пристрелявшись, можно заехать. Кроме этого, под коробкой переключения передач проходит какая-то профилированная «железяка», очень прочная на деформацию, защищающая её снизу. Поэтому в подозрительных местах можно осторожно проезжать (даже не имея защиты картера), отдавая себе отчёт, что если и задеваешь, то именно ею (конечно, при этом, не насилуя её возможности). Подвеска плотная и жесткая, когда едешь вчетвером надо об этом помнить, т.к. на неровностях типа лежачий полицейский заднюю подвеску пробивает даже при небольших скоростях.
Как заводится авто в сильные морозы - не знаю, т.к. даже и не пытался пробовать. Не было нужды. При -20 заводилась с первого раза после недельного отстоя в гараже. Машина теплая, но зимой требуется времени около 5-7 мин, чтобы прогрелся двигатель. Автономный подогрев сидения не помешает, но у меня в этом не было нужды, т.к. зимой авто использовалось по выходным только для «шопинга» или к тёще на блины. В магазинах этого добра на выбор от 900 руб, если не ошибаюсь.
Очень хорошо продумана трансформация салона. Спинка заднего сидения складывается в пропорции 50:50 или полностью, при этом само сидение можно сдвинуть вперед примерно на 15 см. Авто очень вместительный. Обычный объем багажника 330 л, что для повседневных нужд более чем достаточно для двоих. А если надо, то при сложенном заднем сидении объем составляет 1300 л (при этом грузовая площадка получается ровной). Вези - не хочу. Спинка заднего сидения складывается в пропорции 1:1, что удобно при перевозке длинномеров. Стеновые панели длиной 2,75 м помещаются вполне. В общем, мечта дачника. Посадка водителя характерна для минивэнов, т.е. более вертикальная, однако это не недостаток, а просто особенность, к которой легко и быстро привыкаешь, можно сидеть в шляпе (пардон, в шляпке, мисс). Водительское сидение регулируется как по высоте, так и по наклону самой подушки сидения. При моём росте 180 см, за мной остается места вполне достаточно, чтобы такой же, как я сидел, не упираясь коленями в спинку водителя. Сзади два подголовника и места для двоих более чем достаточно. Для троих будет чуть-чуть тесновато, но вполне терпимо на короткие расстояния (по крайней мере не хуже, чем у ВАЗов). При открытой задней дверце можно спокойно стоять в непогоду: она выступает в качестве зонта, при этом капли с неё не капают за шыворот.
Автомобилем я доволен. Ну очень шустрый, компактный городской авто. Обзорность назад очень хорошая, нет проблем с парковкой. При движении задним ходом вполне достаточно наличие левого наружного зеркала заднего вида (правым практически не пользуюсь), в которое нужно периодически поглядывать, при основном взгляде назад.
Недостатки. С моей точки зрения авто немного шумноват на трассе. Речь идет о передних колёсных арках. Для города – нормально. Может быть надо поменять резину (у меня стоит Я-550) и все пройдет. А может сделать шумоизоляцию.
Теперь о грустном. Время идет, благосостояние растет. Решили с женой купить еще одно авто. Для меня. А ей - Маздочку-кисаньку. Сказано - сделано. Это - KIA Ceed (взяли в кредит). Но об этом напишу позже, когда наезжу тысяч 10. Авто совсем другого класса и других возможностей. Но по компактности и обзорности назад явно выигрывает MAZDA Demio. На ней я могу парковаться почти вплотную к стоящему сзади авто, не вылезая из-за руля. А на Ceed'е - нет, несмотря на громадные, как лопухи, зеркала заднего вида, раз пять выйдешь, чтобы поставить его также близко, как Demio. Так я о грустном. Вот уже почти полгода стоит красавица в гараже. Жена работает в центре Питера, ездить на работу на авто нет смысла - и дорого, и нервно, и дольше по времени. В общем, один убыток. И решили продать нашу озорную «девчонку». Попала бы только в хорошие руки.
Берегите себя, уважаемые господа. Ни гвоздя Вам, ни гаишника.
P.S. Если кого обидел или допустил грамматическую ошибочку, поверьте, не со зла. Дай Вам Бог счастья и здоровья.
Владею 2-3 года
17
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Томичка Ольга
11 сентября 2018
Нравится
Ответить
Чёрный седан
23 мая 2019
Нравится
Ответить
ДИМОН 31
26 января 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про
Баширов Руслан
Всем здравствуйте. В прошлом году приобрёл Весту 2018 год выпуска. Всё меня устраивает, но подскажите сколько она может расходовать масло. Просто мне кажется что у меня очень большой расход. На 800 км...
Кирилл • Chevrolet TrailBlazer
3 фото
Приобрели из Южной Кореи Chevrolet TrailBlazer
Двигатель 1.3 литра бензин 155 лошадиных сил
⚙️Привод: 4WD
📆Год: 2021 год
🚘Пробег: 51 000 км
💸Старт цен от 1,5🍋
Дмитрий Атлет Авто • Chevrolet TrailBlazer
4 фото
Куплен Chevrolet TrailBlazer из Кореи!
Приобрели из Южной Кореи Chevrolet TrailBlazer
для нашего клиента Михаила.
Двигатель 1.3 л бензин (155 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 51 000
Поздравляем Михаила с приобретением!
Анонимус • Lada (ВАЗ) Vesta
1 фото
Lada Vesta - практичный авто
Практичная, надежная и экономичная машина. Управляемость отличная. Хорошая подвеска. Очень просторный салон, особенно для задних пассажиров. Гигантский багажник. Из недостатков очень слабая тяга на ни...
DVApro • Hyundai Venue
6 фото
Осмотрели и выкупили
Hyundai Venue 1.6 бензин 2021г.в. Пробег 19т.км.
В изумительном состоянии и богатой комплектации.
Для нашего клиента Александра из г. Новокузнецк
Цена под ключ 1.960.000р.
MIKEAUTO KOREA
1 фото
🚗✨ В Южной Корее появились новые Rolls-Royce 2025 года! 🎉 Ист
Эти роскошные автомобили продолжают удивлять своими инновациями и элегантным дизайном. В новой модели 2025 года представлено множество интересных моментов:
Обновленный дизайн: Rolls-Royce всегда был...
Мария • Toyota Corolla
1 фото
Не А4, но тоже хороша
Очень хотела и очень долго искала на вторичке А4 ,но к сожалению достойных вариантов не нашлось и подвернулась черная красотка с отличными данными. На фото ощущения странные были, но когда села в маши...
Зелёный минивэн • SsangYong Actyon
4 фото
Подобран клиенту SsangYong Actyon из Кореи! 🇰🇷
🚙 SsangYong Actyon, S9, 4wd, 1,5л, 170л.с, бензин
Дата постановки на учёт: сентябрь 2024 г.
Пробег: 5 150 км
💰 Стоимость автомобиля под ключ клиенту вышла 3,5 🍋
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 24 марта 2025
Курс евро: 91,43 ₽
Курс swift йены: 58,70 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Япония Транзит • Geely Icon
7 фото
Geely ICON: Обзор
Geely ICON 2021 года — это компактный кроссовер с выразительным дизайном и неплохим техническим оснащением. Пробег — 11 500 км, что делает его практически новым. Под капотом — 1.5-литровый гибридный д...
Отва Азия • Volkswagen Sharan
6 фото
Volkswagen Sharan рестайлинг правый руль по низу рынка
🚗✨ Приобрели Volkswagen Sharan 2017 года регистрации, рестайлинговую версию, с оценкой 4 балла на северном аукционе по низу рынка, за 460 000 иен. Покупка была осуществлена 26 февраля, и сейчас автом...
Зелёный минивэн
Ребят какую машину можно купить до 500к на 18 летия, но не ваз или ладу и тому подобное
Япония Транзит • Audi A3
8 фото
Обзор: Audi A3 2021
На вторичном рынке появился интересный вариант — Audi A3 2021 года с пробегом 48 000 км. Под капотом — бензиновый мотор объёмом 1.4 литра, развивающий 150 л.с. В паре с ним работает роботизированная к...
Роман • Mitsubishi Pajero
1 фото
Паджеро 4
Доволен, обслуживанием занимаюсь сам, по этому недорого. За весь период заменены все ступицы. Расход в городе примерно 10 литров, трасса 8,5. С прицепом 12 литров. 195 тысяч километров заменил подшипн...
Mazda Demio I (DW) 1996—2003