Плюсы и минусы Mazda CX-7 Рестайлинг

Name: Mazda CX-7 I Рестайлинг
Brand: Mazda

Преимущества

Идеальное управление, схожее с легковым авто. Держак прекрасный, крены на поворотах минимальные. Полный привод, с правильным распределением – отдельное преимущество, расширяющее возможности. Динамика легендарного турбомотора MPS позволяет легко ускоряться на светофоре и продолжать комфортное движение впереди подавляющего большинства машин в потоке.

Радует качественная акустика Bose, система контроля слепых зон и эргономика салона, сродни баварским машинам. Салон Мазда СХ-7 в сравнении с любыми корейскими кроссоверами, даже свежими, не так стремительно стареет и даже спустя 10 лет, при должном уходе выглядит превосходно.

Актуальный по сей день дизайн кузова, чистые в любую погоду пороги скрытые дверьми, красивый силуэт и продуманная аэродинамика. Недорогая стоимость обслуживания и запасных частей. Неубиваемый автомат. Все достаточно просто сделано по механике, без глюков VAG и колхозных решений Ниссана и Митсубиси.

Отдельным плюсом считаю небольшое количество таких машин на наших дорогах в сравнении с теми же приевшимися CX-5, более мелкими по габаритам, без характера и души. Машина продолжает оставаться актуальной и ликвидной даже сейчас. Считаю, что Мазда совершила ошибку, убрав СХ-7 с конвейера, погнавшись за Тойотой и её колхозным Рав4, тем более отказавшись от двигателей MPS.

Вопреки мнению обывателей, относительно надежности этих моторов, как владелец скажу: если менять масло каждые 6-7 тыс. км. и не экономить на качественном топливе, этот двигатель прослужит очень и очень долго. Да, этот мотор любит высокие обороты и раз в неделю надо прогнать его во всех режимах. А остальное вообще не вызывает вопросов.

Недостатки

Заводской свет и отсутствие ходовых огней. Через 3-4 года после покупки нового авто отражатель в ксеноновых линзах выгорает и свет на дороге становится тусклым, замена ламп не помогает. На галогеновых фарах (более дешевых комплектаций) эта проблема возникает еще раньше. Мне пришлось выполнять полную замену линз. Поставил дорогой биксенон Philips и светодиодные ДХО, заодно забронировал стекла полиуретановой пленкой STEK – стало идеально! Задние фонари начинают мутнеть изнутри и покрываются копотью от расплавленного пластика плафона стопов. Лечится на ранней стадии заменой спиральных ламп накаливания на холодные светодиоды. Я так и сделал. В запущенном состоянии – только замена целиком.

Довольно жесткая подвеска. Проявляется при езде на 19-х дисках. Но это спорный недостаток, поскольку именно на такой подвеске машина демонстрирует приличные для довольно высокого кроссовера ходовые качества и шикарно держит в поворотах. Сравнивал с Соренто 2018 года, там – подвеска намного мягче, но тошнотная и валкая в поворотах. Дети на заднем ряду сидели всю поездку с лицами зеленого цвета. Также проблема легко решается переходом на колеса меньшего радиуса. Зимой ставлю R17 с высоким профилем и вуаля – мягкий и плавный авто по любым кочкам и ямам.

Шумоизоляция колесных арок. На новой машине звон стоял как в церкви на Пасху. Сделал на своей и забыл. Теперь вопросов нет.

Мультимедиа. Спорный недостаток, но все же стоит его упомянуть. Нет ЖК экрана, что на сегодняшний день не самое приятное. Мелкий монитор для камеры заднего вида не в счёт. Лечится установкой китайских балалаек. Лично я не стал этого делать, не нравятся мне эти стрёмные штуки. Считаю что заводская акустическая система BOSE настроена и должна работать с оригинальным головным устройством. Езжу и наслаждаюсь хорошим звуком.

Mazda CX-7 - 1 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 2 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 3 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 4 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 5 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 6 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 7 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 8 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 9 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 10 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 11 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 12 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 13 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 14 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 15 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 16 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 17 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 18 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 19 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 20 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 21 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 22 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 23 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 24 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 25 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 26 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 27 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 28 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 29 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 30 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 31 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 32 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 33 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 34 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 35 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 36 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 37 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 38 от автора Виктор в Бортжурнале

Mazda CX-7 - 39 от автора Виктор в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Управляемость, Стоимость обслуживания, Подвеска, Надежность, Качество сборки, Цена

Минусы

Мультимедиа, Шумоизоляция

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

Комментарии7

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Sergej_999

11 октября 2021

Все положительные аспекты в точности передал автор. Но ему явно повезло с мотором и коробкой. Очень слабые эти места. Мотор как большенство современных энерговооруженных моторов к 150000 коксуется. Замена масла каждые 6-7 тысяч может продлят агонию до 200000,а там всё равно ремонт. Но расходы на масло за этот пробег при такой переодичности будут черезмерны. Нормально менять масло раз в 15000. До 150000 доедет точно. А меняя масло в два раза чаще вы потратите 90000 рублей лишних (6000 одна замена, 15 лишних замен). Цена капремонта этого мотора около 100000руб. Контрактный мотор можно в два раза дешевле купить. "Игра не стоит свеч". Касательно коробки всё зависит от вас. Если будете гонять, не доедет до 100000, будете беречь доедет до 200000. Но самый большой минус этого автомобиля это дешёвый пластик салона переодически поскрипывающий. Впрочем за эти деньги сколько стоит б/у автомобиль всё отлично! Минусы в цене.

Нравится

Ответить

Воронин Виталий

12 октября 2021

Что то все вокруг плохие такие, только свое корыто хорошее

Нравится

Ответить

Антиведра

12 октября 2021

тачка по рулежке , разгону хорошая , но коробки , а тем более движки жуть, как ты написал про vag, фольц эталон надежности если сравнивать с cх-7 , шумки нет от слова вообще , а пластик дичь , дичайшая, продавать измудохаешься

Нравится

Ответить

Фиолетовое купе

12 октября 2021

Да это вообще гавно а не машина. Была такая, продать вообще проблема

Нравится

Ответить

Виктор Клименко

12 октября 2021

Расход топлива, проблема с турбмной,итд .
Ну в общем затраты приличные, на любителя.

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

12 октября 2021

Плюсы всех современных автомобилей, это расход топлива, проходимость и габариты. Очень нравяться японские тойоты типа Пассо. с расходом топлива 3, 1 л.

Нравится

Ответить

Andrey

13 октября 2021

Что за слово "вуаля" .....видно отличник в школе был по иностранному....одно слово и знает

Нравится

Ответить