Что скрываеет красивый фантик...

Так практически во всем японском: вроде красиво и качественно, но тронешь и посмотришь поближе все ненастоящее и без души и добротности.

Плюсую. Думаю на вторичке будет проблемно продать этого японского покемона на переднем приводе либо с большой потерей в цене. Автору удачи.

Странно. Не рассматривать корейцев и купить мазду - на мой взгляд, одно от другого совсем недалеко. Я бы понял: не рассматривать корейцев и купить БМВ, МБ, Ауди или Лексус. А так что купил, то и получил - минусов больше, чем плюсов, ессесенно!!!!! Всем удачи.

В Авторевю была обзорная статья по зтому автомобилю - дам господа-журналисты в один голос тоже были не в восторге от этого автомобиля (2.5 передний привод). Про "душу автомобиля" согласен, в новом Хайлендере покатался - не впечатлило, не мое. По мне в Диско втором (был у меня когда-то) души больше, чем во всей Японии ИМХО ))))))) Да ломался, да напрягал заепами иногда - но, sуkа, он был Друг, не побоюсь этого сказать))))))

2.3 турбо бак 69 литров. а ты на чем до этого ездил?

перед тем как купить надо было отзывы почитать, сам лохонулся. или хотел проверить правду пишут или нет=))) ? пластик рукой в автосалоне потрогать не мог и понять, что он как кирпич?

Закрыть стекла вроде можно если зажать кнопку блокировки дверей.

Неплохой отзыв

Хороший отзыв. А авто ни о чем, достаточно убогий салон и комфорта от езды никакого. Вроде бы неплохой двс, но с расходом беда. Остается только неплохой внешний вид.

По сырой траве и раскисшей дороге это едет только если резина зубастая класса АТ, но кто ж на этот гламур такую ставит-то! На обычной асфальтовой зарывается как любой минивен сходного размеры и веса.

Не могу понять - на куя брать псевдокроссовер на переднем приводе более чем 1.1млн, надо не жлобиться - покупать на полном

Правильно, надо продавать пока оно в цене не много потеряло.

А мне Мазда не нравится...Харизмы маловато.

Кусок дорогущего ГОВНА с маленьким моторчиком и передним приводом с дерьмовым тряпочным салоном.Реплика для неимущих....

Хороший отзыв. Авто лажа полная.

надежная и красивая машина с хорошим клиренсом, полный привод особо ни к чему для езды по городу, дешевый не пластик, а отзыв и комментарии кого попало...

Эра одноразовых автомобилей....

Тест-драйв..., понравилась..., купил..., продам без сожаления.... и так проходит вся жизнь... Вопрос - зачем? Решения-то сам принимал. Уже один тест-драйв может сказать о многих "за" и "против", как минимум о большей половине приведённых недостатков. Вопрос только в том, что носит на плечах покупатель и как к себе относится... Но, судя по тому, что даже через три месяца эксплуатации, афтор не обнаружил возможности открывания и закрывания боковых стёкол с брелока, проблема не в машине... Сочуствую.

Отзыв хороший, а авто нет. В свое время отговорил родственника от покупки этого авто, но он все равно купил нехороший авто(Honda CR-V).

Спустя сутки читаю комментарии на свой отзыв и улыбаюсь. Дорогие читатели, не обращайте особого внимания на такие комментарии как у КотаМануила, Рамиреса, Предатора и им подобных, это пишут старые юзеры, открой отзыв любого авто и эти господа везде всё обсирают (у Малахова всегда такие на шоу присутствуют) - такое ощущение, что они только в инете и сидят круглосуточно, а ездили сами за рулем лишь во сне или на компьютерных симуляторах, да и полемика у них всегда только между собой, своя кухня)))) У девушек прошу прощения за "баб", думал тут только мужики читают))) А данный авто выбирал умом,а не сердцем. Чтобы делать объективные выводы - надо поездить и на япошках, и на немцах. В целом - машина хорошая, Не была бы мне симпатична - не купил бы, а уровень соотношение цены, качества и стиля в данном авто выше всех его одноклассников. Если есть вопросы - пишите roma-600600@mail.ru - есть ещё что рассказать

Был у меня такой авто только 2.3 T Купил за 1 100 000 р Я был второй хозяин, продал через год потеря 20 тр Это много?(про ликвидность) Бак 60 л Расход на трассе 13 л в городе 17-19 Какой авто за такую цену (новая) и такой мощности потребляет СУЩЕСТВЕННО меньше Страховка КАСКО на годовалый авто 60 тр Много? (страховая нормальная)

При покупке авто из Японии - вы получаете примерно на 30% меньше автомобиля, нежели за те же деньги купить немца. Или американца. Считайте что 30% минимум это растаможка, 18% НДС и 13% вы отдали с зарплаты. Это уже -50% от стоимости. + сколько стоит дорога через океян? За эти деньги лучше брать что то европейское. А вообще обидно, что например ТАХО или эскалейд тут стоит 2 млн, а в США 800 тысяч. Т.е. для них их автопром примерно как для нас УАЗ Патриот (идиот) Спасибо ЕР!

Автор, думаю, что в Вашем случае и за Ваши деньги надо было брать Tiguan 2.0 TSI или TDI и было бы Вам счастье: -полезных штучек очень много; -расход на уровне Вашего или даже ниже; -динамика получше; -полный привод; -.............

Правдивый отзыв. На 90% по минусам\плюсам я согласен с автором (говорю как обладатель сх-7, правда 2,3Т) Так что +1. В целом считаю что за эти деньги нормальная машина.

пряник 600 прав во всем почитаешь обсеральщиков и думаешь может ваще на велике ездить, ну так они и его обосрут ведь

Всем здравствуйте! Эксплуатирую СХ-7 Sport (2,3турбо, кожа). Много прочитал и про "Г" и про "Х".... . И хочется сказать следующее: 1.) Машина в своем классе очень хорошая -динамика просто восхитительна -управляемость прекрасна (как следствие жесткая подвеска,-которую для РФ и сделали мягче) -комфорт более чем достойный -эргономика впечатляет -дизайн агресивно-спортивный, на 5-ку и.т.д.. Как вывод: в эти деньги (1,5 мультика) вы ничего подобного не купите, это реально спортивный кроссовер и своих денег он стоит. Если говорить про пресловутых немцев (самому импонирует БМВ), то ценник на них будет на 1 лям как минимум "если очень сильно понешенную" дороже при том, что даже половины функций там не будет. А реально достойная машина будет стоить от 3,5 миллионов, т.е. в разы дороже. Среди япошек как оспортивненный кроссовер выделяется Инфинити (динамика, управляемость...) но стоит он на миллион как минимум дороже, хотя особой разницы (НА МИЛЛИОН), по отзыву коллеги (эксплуатировал СХ-7 и Финик) он не ощутил, да и я тоже. А про основного конкурента Митсубиши аутлендер XL я просто промолчу,-ну не выигрывает он не в чем, также как и Хонда СRV (унылый медвежонок), не разгоняются они и повороты не держат, и уж тем более на внедорожники не тянут. Среди минусов СХ-7 могу отметить: -большой радиус разворота -простенькая кожа -дешово-смотрящийся верхний козырек торпеды -"пугающие" тормоза (разгоняется влет, а вот тормозит....) - ну и хочешь быстро ездить плати,-РАСХОД КАК У МЕССЕРШМИТТА 13-17 л/100км в зависимости от манеры вождения и интенсивности потока. Ну вот хоть обоср....есь,-в эти деньги ЛУЧШАЯ БЫСТРАЯ МАШИНА С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПАРКОВАТЬСЯ НА БОРДЮРЕ И ЕЗДЫ ПО ЛЕГКОМУ БЕЗДОРОЖЬЮ, И СНЕГУ.

Автор, 1,1 млн. + немного автокредита - это маловато для люксового седана.... а машина хорошая за эти деньги, demetriy79# почти везде прав

У меня mazda cx-7. Говорить о ней плохо не могу, потому что в работе устраивает полностью, достаточная скорость, маневренность, устойчивость на дороге. Брал меньше года назад в РИТМавто потому что понравилась внешне и была со скидкой. Сейчас не жалею об этом.

Удачи с приобретением Е-шки! Одно из немногих произведений, которое похоже на отзыв...

Ждем отзыва....пишешь просто классно...правда и только правда.. Тормоза и турбина тоже слабое место СХ-7 кстати.....

http://www.gipermazda.ru/mazda-cx-7-price.html

автор подтвердил истину..."немцы бешенней японцев".Хотел брать сх7 тест драйв прошел длительный ...т.к связан с автобизнесом еще общался с реальными владельцами...отказался от покупки.расход,налог,дешевый салон...негатив прежних владельцев.

Привет авторушникам, прочитал отзыв, смею возразить- весьма противоречивый отзыв, с ложкой дёгтя..... Катаюсь на такой же, устраивает всё: оговорюсь , сразу- сделал "шумку"-двери, капот, прошивку двигателя- сняли удавку с мощности и мотор-к0робка стали работать в унисон, мощность стала до 190 л/с, по мелочи довёл экстерьер,в том числе ксенон в туманки( не белый , а жёлтый) и не завидую немцам, скандинавам и т.п. Полный привод...он подключается при пробуксовке , была Хонда -СRV-2.4 с подключаемым...большой разницы не заметил(для сравнения), была А-4 универсал, 180 кобыл, детей укачивало от очень мягкой подвески,мягкая , резвая,но после плохих дорог регулярно что-то меняли, хороша для автобанов, жальних поездок.На 7 ездил в Сочи, серпантин, Джубка,Крым,разбитые дороги в Запорожье, Херсон, в 12 году преодолел Урал, Янган-Тау(межу Челябинской обл.и Уфой)горы, жара, стиральная доска.Да, жёсткая подвеска, но так это то , что и нужно для таких дорог...купили мягкие подушки под п....и всё , никакого дискомфорта, после поездок - к дилеру , очередное ТО, подвеска в идеале, диски-колодки , тормоза всё проверили, сменили только торм.жидкость, по регламенту , фильтры , масла - и вперёд.На трассе - 8,5, если топить -10, в городе -13, смешанный - 11,3.Меня всё устраивает, пластик в салоне, зимой твёрдый, как и резина на копытах, летом, если ухаживать, как за дамой, будет эластичным, приятный на ощупь....а зачем его щупать...(спросила дочь и покраснела)... Тормоза....не замечал проблем, фмгурной ездой или ездой в шашки не страдаю, рысычить и тормозить, себе дороже, скорость вне нас.пунктов никто не отменял, - 90 км/час,можно немножко разогнаться...НО , время глупостей прошло, насмотрелся покарёженных и травмированных в своё время, не дай Бог, зачем притягивать негативные и опасные ситуации на дороге?Посему, хватает и динамики и резвости, а вообще-то любая поездка должна приносить удовольствие и тебе и окружающим....Не фанатею от мощных красавцев Порше или х5, ягуар очень нравится эстетически, но это уже произведения искусства, а мне нужен небольшой табун, чтобы горку переехать и живым вернуться...По стоимости и расходникам примерно всё одинаково , как у однокашников, никто никого не переплюнет и не отстанет...СХ-7 - это универсал, который по моему мнению , очень удобен для дальних дорог и пересечённой местности нашей необъятной....Всем удачи на дороге, включайте поворотники и всё будет хорошо

Офигеть, а 13 литров на 100 км. это расход????

сравнил конечно Мазду и Мерседес, тем более Е-класса... Да и вообще, седан за те же деньги ВСЕГДА комфортней и нафаршированнее кроссовера - за второй этаж надо платить. Кстати, стекла с брелка ЗАКРЫВАЮТСЯ.

Очень бюджетная комплектация, в спорте на полном приводе зимой очень послушна и понятна 238 сил.расход 18л.,но отдача соответствует.Колеса 19 и в поворотах напоминает седан. Минусы тормоза передние перегреваются и бьют. Шумка. Слабый свет. Была 3 года 2й машиной.

Согласен с автором во всем кроме управляемости! У Брата такая же машина с новья , с 2011 года только 2.3Т и на 19-х колесах, соответственно с полным приводом,управляется и рулится лучше чем мой Туарег 12 года без пневмы но на 20-х колесах. Из недостатков слабые тормоза ,Брат молодой по этому "наваливает", итог ТРИ раза замена передних тормозных дисков за 54 т. км. пробега...!!!! Сейчас ездиет жена Брата, тормоза живы...)))

Уважаемый автор, то что Вы сравниваете -кроссовер и седан-пузотёрку, машины совершенно разного класса, говорит о Вашей противоречивости и наивности....С Геленвагелем , не пытались сравнить...((((((Понятно и школьнику, что современный Мерин выше на голову любого ОДНОКЛАССНИКА, но Ваше сравнение не совсем уместно....

прочитала все коменты, по ним можно предполагать , что большую часть мужей катаются на недорогих авто, так как облили грязью понятно, а вот в пример увидела только 2 авто как всегда х5 и финик. понимаю человек ездил высказал свое я, а как же остальные? на хундай и на киа, но против мазды?

Автор пожалел денег на налог и в результате купил себе вату для пенсионеров - машину с внешностью, но без драйва. Пустышку короче. Прокатился ..... понял, что попал... и понеслось. Унылый пластик, унылые кнопки, унылая кожа.. Ты просто ездил на унылой тачке. В 2.3 турбо о кнопках ваще не думаешь, давишь на газ и улыбаешься, рулится авто отменно. Ешку приплел зачем то.. После кроссовера хочется только больше и выше, на седаны смотрю безразлично хоть на какие ешки там или бешки.

Интересно почитать послеМЭРСие автора, тоже будет недостатки из пальца высасывать наверно?

Мазда рулится супер. Ездил по несколько лет на Хонда CR-V Мицубиши Аутлендер. После них на мазде как по рельсам. Динамика достойная на 2,5 даже после 3.0 литров. а в остальном бюджетный кроссовер и этим все сказано. Нормальный надежный автомобиль для семьи без понтов.

для какой семьи эта машина??))) на ней вжигать хочется постоянно, провоцирует нарушать, я вот не могу удержаться что бы не нажать на педаль)) очень устойчивая, летом, то что едешь не на легковой вспоминаешь в крутых поворотах на 140. по устойчивости могу сравнить с БМВ. полный привод зимой дает возможность трогаться по снегу или льду как по асфальту. Могу сказать что получал и получаю огромное удовольствие в снежную погоду. чувствуешь превосходство))) едешь без утрирования как по асфальту!!! Кто не садился в машину после хендаев таких как ix35 или других машин спрашивали, это ближний? фары светят обалденно! автор текста, тебе МИНУС! портишь впечатление о тачке людей которые хотят ее купить. к стати в плане безопасности, машина отключает антизанос только до 30км в час потом он сам включается, повжигать не дает, зато безопасно. ограничитель стоит вроде на 180 но мне давала 190 ехать. по трассе летом 180 держал постоянно, едет не напрягаясь 6я передача 3-3.5 тысячи оборотов, точно не помню.динамика обалденная, разгонялся выше 4000 оборотов тахометр не поднимался, а стремление вперед чувствовалось. музыка обалденная, просто в восторге. я как сел прибавлял и ждал пока захрепит, динамики начнут захлебоваться. очень был удивлен что достиг придела а звук играл чисто и не давил на уши, рядом с машиной стоять громко, даже с закрытыми окнами и дверьми) в общем кого не пугает расход в 15-17 литров на 100 км, а если постоянно жать то в 20, покупайте не пожалеете. отлиный автомобиль!!!!

Отзыв менеджера Мерседеса похоже.....)

про мерседес брехня, извините

После третьего пункта дальше читать не стал. Бред.

Бред полный. Эксплуатировал машинку 7 лет. Имею опыт езды на седанах, мерседесе, гранде (чероки) . Конечно, это не мерседес, но машинка супер. Дорогу держит отлично, чёткой рулевое правление, отличная динамика, салон отличный и очень вместительный. Да, у неё спортивная подвеска, и для ухабов машина не предназначена, хотя их преодолевает спокойно. Зимой полный привод обеспечивает отличную проходимость, старт с места. Расход 13,5 - 16 литров. И ещё - фары отличные, лучше чем у многих аналогов.

шутник какой-то писал

не отзыв а чушь собачья.

Видимо автору нужна другая машина, просто если машина не нравится не надо себя насиловать. Владею 5 лет, брал с рук и расставаться не планирую, да отделка салона не космос, разгон в целом как у обычного паркетника, надежность на достойном уровне (раз в год провожу комплексную диагностику и пока ничего критичного не выявили, а пробег далеко за сотню). В ее ценовой категории альтернатив не вижу.

Прочитал отзыв и решил, что нужно отписаться. Владею CX-7 2011 (2,3 T) и Eшкой 2014 года (тоже W212, но рест, двухсотка). На мерсе езжу только летом, и только по трассе, на мазде - всегда и везде. Управляемость - никакого сравнения вообще - мазда по ходовке уделывает мерс по динамике, скорости, поворачиваемости, а при любом покрытии кроме сухого асфальта против мерса играет задний привод. Комфорт. Мерс мягче и тише. Отделка. О да! Сразу хочется спросить - а чем отделка Ешки лучше, чем мазды? Пластик и там и там, спустя 5 лет скрипит на обеих машинах одинаково, кожа на сиденьях на ешке намного хуже, к 150 тысячам уже перешил, а на мазде 230 тысяч на сегодня родное в реально отличном состоянии. "Качество пластика"? - так оно одинаковое на ощупь, а кожа в мерсе лучше только на руле! А пластиковый селектор коробки - я умолчу про сей шедевр, а владельцы Ешек поймут. Расход - мазда мощнее и выше, да ещё и на полном приводе, расход ощутимо выше. Если лить 98/100 бенз, то расход намного ниже, чем на 92 (реально отличается литров на 5-7 на 100!). По городу около 16...17, по трассе около 11 (активная езда). На мерсе в городе около 12-13, по трассе около 8. Меньше - да. А вот дешевле - нет, поскольку с избытком компенсируется сервисными расходами, которые в разы выше, чем у мазды (за машинами слежу, всегда всё меняется заблаговременно), несмотря на замену масла в мазде каждые 8...10 тысяч против честных 15 у мерса. Фары. Мерс светит лучше, мазда хуже (но дальше), но вполне нормально, бывает намного хуже. Следите за чистотой фар, и будет счастье. Приколов в эргономике и в мерсе (подрулевая кочерга, парктроник в зеркале заднего вида, шайба управления мультимедиа на центральном тоннеле, а экран сверху и многое ещё чего), и в мазде (ножник вместо ручника, круиз с 7 (!!!) кнопками на руле, зеркала заднего вида и т.д.) хватает - но это уже можно воспринимать как особенность машины, а не как неудобство. Как можно сравнивать эти машины в эксплуатации - вообще сложно представить; мерс у меня стоит 6 месяцев в году на паркинге, на нём зимой ездить вообще некомфортно, сравнивая с маздой (понятно, что можно, можно и на вазовской классике ездить). Могу посоветовать только одно - если мазда - то не берите cx-7 с дохлым (2,5) движком; мазда - это драйв, азарт, это фантастический зацеп на зимней и мокрой дороге, это возможность "пульнуть" с любой скорости; а зимой по снегу конкурентов просто не будет - динамику будет определять зацеп. Сейчас, в 2022 году я не знаю новой альтернативы CX-7. Девятка - уже не то, слишком большая, и слишком сарай; Туарег - синтетический, эмоций нет, Кайен - может быть, но цена уже совсем негуманная на новые... Так и езжу, по очереди, на лучших и по сей день (для меня) машинах; сохраняя их насколько возможно в отличном состоянии.