Mazda CX-5 II 2017 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Специализированный (клубный) сервисный центр Mazda в Москве
Господа и Господамы! Порекомендуйте пожалуйста хороший сервисный центр в Москве в котором ЗНАЮТ Mazda (CX5 2020 Год)Важная деталь- цена/качество
Mazda CX-5 2.0 SkyActiv, 2019 — «Евро-3» и все все все
Приветствую, маздоводы. CX-5, атмо 2.0 SkyActiv-G, 2019, пробег 89 тысяч. Вы знаете нашу боль: степень сжатия почти дизельная, мотор требует топлива по-взрослому. И тут разговоры про «Евро-3» на колонках — я напрягся не по-детски.Но давайте разложим по фактам, а не по панике. Детонация зависит от ОКТАНА, а не от экологического класса. «Евро-3» с честным 95-м не детонирует. Остаётся сера (150) и ароматика (42%) — это про нагар и медленный износ катализатора.Для нашего капризного SkyActiv нагар нежелателен, но это вопрос месяцев, а не одной заправки. Вроде выдыхаю — но хочу сверить с теми, кто в теме.Помогите разобраться:Кто на SkyActiv-G — держитесь 95-го с проверенных сетей, чтобы октан был честным? Или льёте 98-й?Ловил кто дребезг/детонацию после новой заправки — и это был «Евро-3» или банально паленый октан?Профилактическую чистку форсунок делаете, или ждёте симптомов?Честный вопрос на засыпку: SkyActiv реально принцесса на горошине по топливу, или мы сами себя накручиваем? Аргументы в комменты — сравним опыт. ⚡️
Выберете только одно, но выбирайте с умом
Одно
С умом
Бензин снова станет хуже?
Для части НПЗ продлили разрешение выпускать топливо с отдельными параметрами уровня «Евро-3», хотя официально в России действует стандарт «Евро-5».Цель понятна - избежать дефицита топлива и сохранить стабильные поставки. Но есть нюанс: в таком бензине и дизеле допускается больше серы и других примесей. Для старых автомобилей это вряд ли критично, а вот владельцы современных машин с турбомоторами и сложной экологией могут насторожиться.При этом речь не идёт о массовом переходе на топливо низкого качества. Скорее это временная мера для отдельных производителей. Но сам факт показательный: ещё недавно требования ужесточали, а теперь ради стабильности рынка приходится идти на послабления.Как думаете, что важнее - бесперебойные поставки топлива или сохранение высоких экологических стандартов? И стали бы вы переживать за свой двигатель в такой ситуации?
На что не стали бы заливать Евро-3? (свои модели пишите в комментариях)
BMW X5 IV (G05/G18)
Volkswagen Tiguan II Рестайлинг
Toyota RAV4 V (XA50)
Honda CR-V V
Mazda CX-5 II
Что лучше приобрести при равных условиях эксплуатации Mazda CX-5 2WD или 4WD II поколения? Сравнительно надёжности, ресурса узлов, расходных материалов, стоимости тех.обслуживания, приобретения или наличия запчастей, расходу топлива и других особенностей.?
Оцинковка CX-5
Пытаюсь понять, насколько кузов защищен от коррозии на Мазде СХ-5 (китайскую сборку). В сети много противоречивой информации. Якобы для второго поколения (с 2017 года) используется полная гальваническая оцинковка.Судя по таблицам, слой цинка составляет 9-15 мкм, и этого достаточно для того, чтобы при нормальной эксплуатации ржавчина не появлялась до 10 лет. Но на форумах народ жалуется на качество покраски и мелкие очаги коррозии.Особый разговор про машины для Китая. Говорят, что там могут использоваться другие стандарты обработки. Знающие люди, подскажите, так ли все плохо, как об этом иногда пишут?