МАЗДА-6, в одних руках 5 лет, отзыв владельца

Name: Mazda 6 III (GJ)
Brand: Mazda

Приобрел автомобиль в декабре 2014 года, у официального дилера в г. Калуге. Выбирал из трех автомобилей: Тайота Кэмри, Хонда Аккорд или Мазда 6. Так как покупка машины пришлась на декабрь , то количество автомобилей и их комплектаций были ограничены. Хонды в автосалонах Москвы и близлежащих городов в наличии не оказалось, пришлось выбирать между Тайотой и Маздой.

После пробных поездок и более детальных осмотров, выбор пал на Мазда 6. А теперь более конкретно почему:

1. Более современный и мощный двигатель. Рассматривал автомобиль только с двигателем SkyActiv 2.5, так как с 2.0 машина не едет. Мощность в 192 л.с. ей достаточно, нет ощущения какой то ущемленности в мощности автомобиля, хорошее ускорение на любых скоростях, будь то 60 км/ч или 160 км/ч. При использовании кикдаунта, небольшая задержка и очень резкое ускорение.

2. Понравилась более лучшая сборка по сравнению с Тайотой. Тайота полностью собиралась на тот момент в России, а Мазда только — узловая сборка. Поэтому перевес опять определился в пользу Мазда, хотя это может быть мое субъективное мнение.

3. Чисто внешне больше понравилась Мазда — более брутальней, более современней. Хотя для меня это был не решающий фактор при выборе автомобиля (возраст на тот момент 48 лет).

Было принято решение о покупке Mazda6 2.5 AT Supreme .

Машина очень понравилась, но что в ней не нравиться, это слабая шумоизоляция. Подвеска жесткая, но довольно комфортная. Резина стоит 18. Рулиться автомобиль очень хорошо, в повороты входит уверенно, на скорости машина прижимается и идет как по рельсам. Динамика для атмосферного двигателя отличная. Машина всегда провоцирует на драйв. Коробка работает четко, не вызывая каких либо нареканий. Расход топлива в городе 9-12 (лето-зима), трасса — 7-8.5 ( в зависимости с какой скоростью передвигаться). Масло двигатель не берет, если отжигать (от 140 и выше), то за 10000 км. грамм 300-500 на подлив. Эргономика великолепная. Проехав 800-1000 км., не ощущаешь никаких физических болей, только небольшая усталость. По надежности машина — хороший японец. За пять лет владения: на 48000км. — замена передних колодок, на 54000 км. — замена задних колодок, на 63000 — замена АКБ (прослужил бы дольше, если бы заглядывал в него и обслуживал). Вот и все.Замена расходников (масло и фильтра) не в счет. Общий пробег — 64000км.

ВЫВОД: Отличный, надежный автомобиль. Можно смело покупать б/у, но с хорошей прозрачной историей. Почему оговорка про б/у. Конечно новый лучше, но если нет такой возможности, остановите свой взгляд на этом честном надежном авто.