Насколько возможно, объективно и по существу
Комплектация: 2.0 автомат, кожа, климат.
Предыдущий автомобиль - ВАЗ2107 (три раза).
Приобрел автомобиль в середине июля сего (2010) года. Т.к. знал машинку от рождения (у дилера вместе забирали) и видел как она эксплуатируется (обслуживалась у ОД), то сразу рванул на юга всей семьей. Сын (9 лет) прекрасно провел все время на заднем сидении эксплуатируя его в любых положения собственного тела :) Больше всего ему понравилось вытягиваться во весь рост... Как Вы наверняка помните, жара в это время (конец июля, начало августа) была неимоверной, НО климат справился и мы прекрасно себя чувствовали на всем протяжении (1100 км) путешествия. Порадовал расход по трассе - 8.4 литра по бортовому компьютеру, а по ЖПС 8.452 литра (бортовой комп округляет неправильно :) ). Дорогу держит отменно (простите, но это сравнение с отечественным авто). Очень опасно чувство малой скорости при больших скоростях, если не ЖПС, стал бы постоянным клиентом работников с жезло-скипетром. Обзорность хорошая, но не сказать, что отличная - правая балка перекрывает приличный кусок обзора.
Низкорослость клиренса ооочень почувствовал на себе, проезжая через Липецкую область. На скорости машина прижимается к дороге и если дорога с колтунами от торможений фур, то велика вероятность поймать днищем сюрприз от некачественной дороги, особенно ночью. Фары в этом случае бессильны, т.к. неровности продольные и тень не отбрасывают. Удар получил приличный, спасла защита, которая установлена по всей площади днища.
Машина располагает к спокойному вождению, максимально разгонялся 140 кмч. Уверенный обгон на скоростях выше 80. Есть одно НО, если газ в пол при скорости менее 30, переключения на пониженную не произойдет. Машина потихоньку будет ускоряться на установленной передаче. Может это особенности коробки, т.к. дефектом это спецы не называют.
Поездка на дачу (грунтовая дорога, которую по полной юзают грузовики) по колдобинам, вымоинам - не более 5 км/ч. Только на этой скорости подвеска становится достаточно жесткой чтобы машина не чиркала днищем по неровностям. Средний расход увеличивается на 1.5 - 2.0 литра на сотню, только из-за поездок на дачу.
Месяц на дачу не покатался, получил среднее значение - 10.7
Никак не могу привыкнуть к габаритам машины, специально выключил парктроник, чтобы привыкать... Лучше выйти из машины и посмотреть, чем доверять "умной" железяке.
Радиус разворота очень немаленький.
Передний бампер периодически заползает на бордюр с неприятным скрежетом, поэтому последнее время паркуюсь задом.
С первыми морозами понял, насколько полезная вещь вспомогательные устройства автомобиля!
Позже выложу фото.
Заключение: Машина ТОЛЬКО для хороших дорог! Именно там проявляются все хорошие качества автомобиля.
Прошло уже более года владения данным авто. Мнение о нем не поменялось ни на грамм.
Предыдущий автомобиль - ВАЗ2107 (три раза).
Приобрел автомобиль в середине июля сего (2010) года. Т.к. знал машинку от рождения (у дилера вместе забирали) и видел как она эксплуатируется (обслуживалась у ОД), то сразу рванул на юга всей семьей. Сын (9 лет) прекрасно провел все время на заднем сидении эксплуатируя его в любых положения собственного тела :) Больше всего ему понравилось вытягиваться во весь рост... Как Вы наверняка помните, жара в это время (конец июля, начало августа) была неимоверной, НО климат справился и мы прекрасно себя чувствовали на всем протяжении (1100 км) путешествия. Порадовал расход по трассе - 8.4 литра по бортовому компьютеру, а по ЖПС 8.452 литра (бортовой комп округляет неправильно :) ). Дорогу держит отменно (простите, но это сравнение с отечественным авто). Очень опасно чувство малой скорости при больших скоростях, если не ЖПС, стал бы постоянным клиентом работников с жезло-скипетром. Обзорность хорошая, но не сказать, что отличная - правая балка перекрывает приличный кусок обзора.
Низкорослость клиренса ооочень почувствовал на себе, проезжая через Липецкую область. На скорости машина прижимается к дороге и если дорога с колтунами от торможений фур, то велика вероятность поймать днищем сюрприз от некачественной дороги, особенно ночью. Фары в этом случае бессильны, т.к. неровности продольные и тень не отбрасывают. Удар получил приличный, спасла защита, которая установлена по всей площади днища.
Машина располагает к спокойному вождению, максимально разгонялся 140 кмч. Уверенный обгон на скоростях выше 80. Есть одно НО, если газ в пол при скорости менее 30, переключения на пониженную не произойдет. Машина потихоньку будет ускоряться на установленной передаче. Может это особенности коробки, т.к. дефектом это спецы не называют.
Поездка на дачу (грунтовая дорога, которую по полной юзают грузовики) по колдобинам, вымоинам - не более 5 км/ч. Только на этой скорости подвеска становится достаточно жесткой чтобы машина не чиркала днищем по неровностям. Средний расход увеличивается на 1.5 - 2.0 литра на сотню, только из-за поездок на дачу.
Месяц на дачу не покатался, получил среднее значение - 10.7
Никак не могу привыкнуть к габаритам машины, специально выключил парктроник, чтобы привыкать... Лучше выйти из машины и посмотреть, чем доверять "умной" железяке.
Радиус разворота очень немаленький.
Передний бампер периодически заползает на бордюр с неприятным скрежетом, поэтому последнее время паркуюсь задом.
С первыми морозами понял, насколько полезная вещь вспомогательные устройства автомобиля!
Позже выложу фото.
Заключение: Машина ТОЛЬКО для хороших дорог! Именно там проявляются все хорошие качества автомобиля.
Прошло уже более года владения данным авто. Мнение о нем не поменялось ни на грамм.
Владею менее 6 месяцев
3
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
DmitriyVV
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
creezzАвтор
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
creezzАвтор
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
DmitriyVV
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
5 декабря 2010
Нравится
Ответить
николай-тула71
9 января 2011
Нравится
Ответить
Solove-nikita
31 июля 2013
Нравится
Ответить
Саныч Шуриков
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Наиль
3 декабря 2010
Нравится
Ответить
Serzh-gorelyy-99
23 июля 2015
Нравится
Ответить
Mazda 6 I (GG) Рестайлинг 2005—2008