Мой небольшой опыт владения mazda 6 2.3 мкпп 6 2006 г.
Здравствуйте , авто владельцы строго не судите ,это мой первый отзыв хотя машин было много ( дэу нексия , лада приора , пассат б5 , пассат в5+ , ауди а6 , ауди алроад, рэно лагуна 3 2.0 турбо, два раза камри 5, бмв 39, мерседес с 2,3 компрессор, фольксваген шаран 1.9 дизель, сейчас имею мерседес W 211 3.2 дизель и наконец преславутая мазда 6.
Авто сравнивать ни с чем не буду , просто опишу людям свой опыт связанный с этим авто.
1. Если покупаете МАЗДА ,в моем случае 6 , сразу не поленитесь отгоните на диагностику ,я поленился .Мотор у нее алюминевый мало кто гильзует ,найти б/у в хорошем состоянии практически невозможно.
2. Обратите внимание на работу двигателя если он работает примерно как "дизель" не покупайте и не ведитесь на рассказа продавца о том , что моторы у мазды могут так работать и это нормально.
Короче приобрел авто с небольшим цоканьем в районе цепи , мне обьяснили ,что мотор фордовский и это впринципе норма , через пару дней пропала тяга после 3000 оборотов вылетела ошибка "чек" . Поехал на сервис к товарищу диагностика показала ошибку механизма газо-распределения, хотя мастер сказал даже без диагностики, что это имеет место. вердикт Муфта газораспределения , ценик начинался от 7500 т.р до 40000.
Заказал за 8000т. соответственно сальник , и покладку прождал 2 недели , потому ,что оказывается железо в мазде моторное только оригинал и заказывается в Японии , США либо Орабские Эмираты. поменял сумма получилась 20.000 с работой , пока меняли мне сказали что предыдущий хозяин поменял зачем то цепь , но остальное не тронул видимо хотел уйти от цоканья ,думая что гремит цепь.
Забрал авто предполагая что буду ездить и наслаждаться ,но увы через пару дней звук вернулся вместе с цоканьем в голове , приехал и опять же вердикт : замена всего остального узла ГРМ ( толкатель два сапога "успокоители цени" одну звездочку распредвалов и звезду коленвала) . здесь сумма деталей составили 8000 т. сумарно ну и работа 7000т.р
Цоканье в голове регулировка клапанов (но так как там оказывается они не регулируются) надо снимать клапанную крышку мерить зазоры и менять какие-то там колначки , которые регулируют зазоры на клапанах, суму сказать не могу жду вскрытия и количество колпачков ,один стоит от 400 руб их там 16 ,8 впускных и соответственно 8 выпускных. работа 3000т.р
Пойдем дальше спросил можно ли эксплуатировать мотор в данном случае , мне сказали можно но сильно не крутить .
Прошла неделя в ожидании железок , решил проверить уровень масла , так как оказывается в мазде нет индикатора давления масла , и рекомендуется самому каждую 1000 верст проверять , хорошо что полез , Скажу сразу масло менял километров 900 назад .Вынимаю щуп уровень минимальный , звоню опять же в сервис ,прошу обьяснения , так как если бы оно горело была бы копоть нет ВООБЩЕ , вердикл кольца цена 3800т. ну и прокладки и сальники сколько стоят незнаю , сказали надо вскрывать и смотреть может быть что-то еще , сказать языком сервисмена надо делать "дефиктовку" а уж после этого заказывать все что нужно.
В ходовой заменил подшибник ступицы 1200т.р , шаровую переднюю 1600т. их там две на каздое колесо и втулку шаровой опоры 800 руб
Вообщем машина у меня 1.5 месяца и только ремонт но решил уже сделаю и пусть супруга ездит продавать пока не буду денег вкладываю гору да . в отсальном авто нравится не гремит и не шумит , Минус огромный в основнов оригинал и очень долго ждать .
Говорить , что машина плохая нет, просто я повторюсь поленился поехать на сервис и проверить ,сам виноват.
Если кому интересно задавайте вопросы по всем авто ,что я указал вверху чем владел может чем помогу везде что льбо делал .
После вскрытия мотора добавлю все что буду делать .
Авто сравнивать ни с чем не буду , просто опишу людям свой опыт связанный с этим авто.
1. Если покупаете МАЗДА ,в моем случае 6 , сразу не поленитесь отгоните на диагностику ,я поленился .Мотор у нее алюминевый мало кто гильзует ,найти б/у в хорошем состоянии практически невозможно.
2. Обратите внимание на работу двигателя если он работает примерно как "дизель" не покупайте и не ведитесь на рассказа продавца о том , что моторы у мазды могут так работать и это нормально.
Короче приобрел авто с небольшим цоканьем в районе цепи , мне обьяснили ,что мотор фордовский и это впринципе норма , через пару дней пропала тяга после 3000 оборотов вылетела ошибка "чек" . Поехал на сервис к товарищу диагностика показала ошибку механизма газо-распределения, хотя мастер сказал даже без диагностики, что это имеет место. вердикт Муфта газораспределения , ценик начинался от 7500 т.р до 40000.
Заказал за 8000т. соответственно сальник , и покладку прождал 2 недели , потому ,что оказывается железо в мазде моторное только оригинал и заказывается в Японии , США либо Орабские Эмираты. поменял сумма получилась 20.000 с работой , пока меняли мне сказали что предыдущий хозяин поменял зачем то цепь , но остальное не тронул видимо хотел уйти от цоканья ,думая что гремит цепь.
Забрал авто предполагая что буду ездить и наслаждаться ,но увы через пару дней звук вернулся вместе с цоканьем в голове , приехал и опять же вердикт : замена всего остального узла ГРМ ( толкатель два сапога "успокоители цени" одну звездочку распредвалов и звезду коленвала) . здесь сумма деталей составили 8000 т. сумарно ну и работа 7000т.р
Цоканье в голове регулировка клапанов (но так как там оказывается они не регулируются) надо снимать клапанную крышку мерить зазоры и менять какие-то там колначки , которые регулируют зазоры на клапанах, суму сказать не могу жду вскрытия и количество колпачков ,один стоит от 400 руб их там 16 ,8 впускных и соответственно 8 выпускных. работа 3000т.р
Пойдем дальше спросил можно ли эксплуатировать мотор в данном случае , мне сказали можно но сильно не крутить .
Прошла неделя в ожидании железок , решил проверить уровень масла , так как оказывается в мазде нет индикатора давления масла , и рекомендуется самому каждую 1000 верст проверять , хорошо что полез , Скажу сразу масло менял километров 900 назад .Вынимаю щуп уровень минимальный , звоню опять же в сервис ,прошу обьяснения , так как если бы оно горело была бы копоть нет ВООБЩЕ , вердикл кольца цена 3800т. ну и прокладки и сальники сколько стоят незнаю , сказали надо вскрывать и смотреть может быть что-то еще , сказать языком сервисмена надо делать "дефиктовку" а уж после этого заказывать все что нужно.
В ходовой заменил подшибник ступицы 1200т.р , шаровую переднюю 1600т. их там две на каздое колесо и втулку шаровой опоры 800 руб
Вообщем машина у меня 1.5 месяца и только ремонт но решил уже сделаю и пусть супруга ездит продавать пока не буду денег вкладываю гору да . в отсальном авто нравится не гремит и не шумит , Минус огромный в основнов оригинал и очень долго ждать .
Говорить , что машина плохая нет, просто я повторюсь поленился поехать на сервис и проверить ,сам виноват.
Если кому интересно задавайте вопросы по всем авто ,что я указал вверху чем владел может чем помогу везде что льбо делал .
После вскрытия мотора добавлю все что буду делать .
Владею менее 6 месяцев
18
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Артур
29 августа 2013
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
29 августа 2013
Нравится
Ответить
krumpumpesss
30 августа 2013
Нравится
Ответить
Богомолов Алексей Александрович
30 августа 2013
Нравится
Ответить
Fil12rus
2 августа 2015
Нравится
Ответить
vm-etta
20 декабря 2015
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Дмитрий
тайота хайландер 3.5 249 л.с Курск
Автомобиль 2014 года выпуска куплен и эксплуатируется с 15 года пробег 51.000 тыс дилерский. Все Т.О только у дилера тайота Курск, я первый и пока единственный владелец поэтому имею смелость говорить...
Дмитрий
тайота хайландер 3.5
Автомобиль 2014 года выпуска куплен и эксплуатируется с 15 года пробег 50.000 тыс дилерский. Все Т.О только у дилера тайота Курск, я первый и пока единственный владелец поэтому имею смелость говорить...
Дмитрий
Тайота хайландер 3.5 (249) 2014г
Пробег 19000 буду скоро делать ТО 2 , цвет белый , я один единственный хоз . без юр проблем ,покупал сам лично в автосалоне. 2014 г.за 3 дня до наступления нового 2015 года . На машине установлены доп...