МАЗДА 6 - ПРОИЗВЕДЕНИЕ ИСКУССТВА!!!

5
19 февраля 2012
21 077
Взял с рук у знакомого седан 2002г. с мотором 2.3 166л,с, механика, американку.

Брал сознательно 2.3., предварительно начитавшись о его надежности. 2.0 сыпется весь и не рассматривался. Мотор 2,3 цепной, необслуживаемый, говорят практически вечный. Теперь верю.

Знакомый притащил машину с Америки достаточно свежей, с пробегом 52тыс, купил у тамошней страховой компании со слегка помятым крылом. В машине было все родное, это была ее первая "авария". Откатал он 6 лет, наездил 170 тыс. км.



За все эти годы он ничего кроме масла и колодок сука такая не менял. НИЧЕГО. Вообще ничего. Сказал об этом честно и отдал мне авто очень дешево.

Где -то месяц я катался как есть, перекрестившись.

Нифига при этом не гремело, не скрипело, все работало. Приятно.

Из салона выкинул его любимые чехлы - салон оказался практически новым.

Химчистку легкую сделал - вообще ахренел. Как только что из магазина. Ни пятнышка, хоть и материал светло-серый.

Качество отделки и материалов на чрезвычайно высоком уровне. Мягко, тепло и нарядно. Подогнано очень точно.

Поменял передние динамики на самые дорогие. Оказалось - нех там было делать, ибо звук у штатных мегадостойный качественный и дорогой. Когда заглянул за обшивку двери - приятно удивился тщательности и продуманности - каждый проводок уложен в свое место, и сама дверь заводом продумана как закрытый акустический объем. ОЧЕНЬ ТОЛКОВО!

Воткнул в штатную магнитолу в сидичейнджера разъем (без разбора торпеды) приблуду на проводе - коробочку в перчат. ящик. в нее флэшки втыкать - музыки стало очень много! :)

Звук с флэшки - волшебной чистоты !

Приборка - произведение искусства. Дорогая и приятная. Очень нарядная и ненавязчивая, читается одним взглядом.

Она в милях - И ЭТО МЕГА КРУТО - потому что жена и теща думают, что это в км, и не пиздят "не гони, щас вытошнит и денег на штрафы не дам!". Цифры в км/ч тоже есть, но они поменьше, а у жены зрение минус 5 :)

Авто очень комфортное, скорость не чувствуется.

Через месяц провел тотальную диагностику с частичной разборкой.

В мотор никто никогда не лазил. Работал очень тихо. Компрессия высокая и идеально одинаковая. ВСЕ КЛАПАНА оказались в середине допусков! Я охренел.

Натяжитель, цепь - в норме.

Электроды иридиевых свечей уже практически полностью сгорели - и иридий, и сталь. Жесть... Эти рабочие еще свечи в музей можно было отнести. Поменял.

Коробка. Вообще никаких вопросов. Поменял масло. Никаких люфтов в рычаге, ходит-втыкается мягко, информативно и четко.

Передаточные числа подобраны кстати просто волшебно правильно! Вспомнил тупорылые 1-е передачи Цивиков и Аккордов - аж смешно стало - когда давишь на газ, тахометр уже кончился, а ничего не произошло. Мазде за коробку - медаль!!!

Это кстати одна из немногих машин, где правая рука спокойно лежит в подлокотнике - а рычаг переключения - вот он! - никуда тянуться не надо. Очень удобно.

Все удобно. Сиденья - неэлектро и гидравлика вверх /вниз. Клево. Не надо полчаса давить кнопку в ожидании, пока седло медленно приедет. Вверх/вниз вообще не требуется - у меня всегда вниз до конца.

Ездил неоднократно Москва - Киев - Одесса в один присест. Жопа не уставала, что удивительно приятно. За сиденья мазде пять!

Тормозные диски - полный писдес всему - бахрома ржавчины жрала колодки как рубанок, но тело осталось. Сняли, проточили и поставили новые колодки - потом охренел от того, насколько высокоинформативные и производительные на ней тормоза. И это на авто БЕЗ АБСа !

Ходовка . Все оказалось родное, на стойках наклейки "маде ин юэсэй и дата 2002 год". Я охренел. Они были в реально очень хорошем состоянии. Рейка рулевая оказалась в идеальнейшем состоянии! Шрусы, подшипники - все четко. Замены просили только "яйца".

И ВСЕ! БОЛЬШЕ НИЧЕГО!

Был приятно поражен.

Сход-развал показал, что машина идеально ровная, в том числе расстояния по диагоналям.

Еще раз охренел.

Компьютерная диагностика показала полное отсутствие ошибок, как текущих, так и в памяти.

Машина очень тихая внутри, и ни одного сверчка.

На америкосах кстати подкрылки из материала типа как валенки сделаны - отлично шумопоглощающего.

Валил я на ней зверски, тахометр крутил до края, наружние края передней резины истирал стремительно, на дальняки летал в Мурманск, Сочи, Одессу. Больше 200 не едет - срабатывает ограничитель. На 150 спать можно.

Накатал на ней до 248тысяч нифига не делая, скрутил пробег на 110 тысяч и продал...

Кстати!!! С РОДНЫМ ДИСКОМ СЦЕПЛЕНИЯ!

Расход трасса /город показала 8/11. Пробки и прогревы зимой - до 13. Масло ела 800-литр меж заменами. Что при моем стиле просто сказка. Бензин все жизнь лил 92, ибо американка (и прежний хозяин тоже).

Зачем продал - не знаю...

Она ничего не просила, денег не хотела, ничего не ломалось. Перемен захотелось. Как от любимой жены налево сходить. Наверное, мощности мало стало.

После мазды были: мерин с230, камри седан 2004 и камри солара 2006, бумер 325 седан, лексус 300 седан, цивик 2008седан, цивик 2007 тайпэр, аккорд 2004 седан, мазда 6 2008 с мотором 1.8 (пипец сарай - куча сверчков в салоне и неедет). Каждый из этих тазиков кроме аккорда, сосал сука бабло как пылесос!

На дороге лучше стоял пожалуй только бумер 325. Неплохо "топор" стоял - но это маленькая деревянная табуретка, другой класс.



Сейчас у меня бумер 745 2006 седан. Положение обязывает. НО!

С его зверским расходом бензина и стоимостью расходников понимаю, что мазду надо было оставлять как авто на каждый день.

Из минусов - ближний свет был гавно, ксенон поставил - стало нормально.

Сцепление тугое было. Заглянул под торпеду -баааа! - пружина возвратная из 5ти милиметровой стали!!! Выкинули ее - стало нормально, пустой ход убрали до минимума - вообще отлично.

Ништяк - откинуть задние сиденья ручкой из багажника очень нравился - оч.удобная весчь.

КСТАТИ! В отличие от ВСЕХ других тупейших круизов (камри, аккорд и т.д.) - тут он задает минимум, а при касании газа не теряет память!!! Весчь!

И руль на мазде не огромный, как на камрях, и вертеть его не надо по полоборота при движении прямо. Гармония!

Ни к одной из машин не лежала душа так, как к той 6 мазде.

Уже давно ее нет, но даже жена всю плешь проела за нее - "зачем мудак продал?", влюбилась тоже.

Очень сбалансированный и гармоничный авто...был....

Феноменальной терпимости и надежности!!!
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
30
Комментарии23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
19 февраля 2012
Вот так надо поступать с этим произведением искусства!!!
http://youtu.be/XKKnviiBENc
Нравится
Ответить
19 февраля 2012
За что это их так?
Нравится
Ответить
Комментарий удален
19 февраля 2012
такие они и есть- настоящие волшебники!)))
Нравится
Ответить
19 февраля 2012
привет менегеру из мазды
Нравится
Ответить
19 февраля 2012
после мазды было 8 машин насчитал))) а отзыв только щас написал...........
Нравится
Ответить
Комментарий удален
19 февраля 2012
mx-5)) управление говорят просто чудо
Нравится
Ответить
19 февраля 2012
да в любом авто шоу типа топ гира и т.д журналы вобщем похоже на правду
Нравится
Ответить
19 февраля 2012
не уважаю тех, кто скручивает пробеги...
Нравится
Ответить
19 февраля 2012
Все просто волшебно...ха
Нравится
Ответить
19 февраля 2012
про то как входит в повороты написано верно.была у меня мазда-6 2006г.в. тормоза тоже хорошие,но я их почемуто быстро перегрел и с большой скорости тормозить было не комфортно,биение было.еще на кочках передние супорта стучали.пробег был 20000км.брал ее битую,сделал поездил и продал
Нравится
Ответить
21 февраля 2012
Дрочеры древних немецких сараев и очкастые манагеры, которые собственными руками нихрена никогда не делали, а также
Все те, кто считает, что расходы на автомобиль в размере 50-100-200 тыс руб в год - это нормально - дрочите дальше.
Вы не в состоянии понять, сколько лет один и тот же ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УДАЧНЫЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ МОТОР может устанавливаться все новые и новые авто.
Нравится
Ответить
21 февраля 2012
Для вас подвеска мазда 6 и пассат в-3-4-5 - одно и то же. И деревянной телеги с конями тоже.
Для вас чем выше авто над дорогой - тем меньше сцыте зацепить бордюр в городе, тем больше колхозного барахла можете нагрузить в "тачилу".
Защита картера для вас - обязательная деталь.
Вы платите за свой страх и свою тупость регулярно "в салонах официальных разводил", которые все "проверят и перепроверят" много раз, а зачастую вместо замены масла просто ставят галочку в сервисной книжке.
Технически подкованные наглецы счастливы рядом с вами.
Живите иллюзиями дальше, господа тупицы.
Нравится
Ответить
21 февраля 2012
На вопрос "где отсечка" большинство отвечает "не пробовал", или "а шо это?".
Шашки по мкаду для вас кошмар, а обгон с переключением на 2 передачи вниз - неосознаваемая недосягаемость. Писк резины в повороте повергает в ужас, а дернуть ручник в ходу равносильно смерти. Управляемый занос - это точно из области фантастики.
Мой отзыв - сугубо личный - написан из благодарности к Автомобилю, исключительно надежному и приятному во всех отношениях.
А на ваше мнение тут мне глубоко наплевать. Ибо чем больше вокруг тупиц - тем больше возможности у человека грамотного иметь выбор.
Нравится
Ответить
21 февраля 2012
Потрескивание тормозных дисков, запах жженного сцепления, резины и масла - подискутируйте об этом тоже.
Нравится
Ответить
23 февраля 2012
Прочитал отзыв. И сразу после прочтения охренел. Жена в чем то права.))
Нравится
Ответить
27 марта 2012
У меня тоже Машка 2006 года.Очень надежный автомобиль.Владею шестой год, поменять хочу, но и продавать жаль, так как без проблемный автомобиль.
Нравится
Ответить
5 июня 2012
у меня тоже была американка 2.3 только с автоматом. полностью согласен с автором - машина очень надежная. я думал один кто настальгирует по старой машине имея новую. и на самом деле кажется что та старенькая иномарка 2003 года намного дальше проездит чем нынешняя... все таки хорошо пиндосы собирают машины...
Нравится
Ответить
полностью согласен.у меня американка 2,3. 2004 типтроник. ездил у товарища на 2.0 Европа она вооще не идет на переставках педаль в пол. иначе сначало надо помолиться. А здесь немного прижал и уже за сотню. Единственный минус не хватает 5 передачи. при скорости 220 мотор хочет из под капота выскочить. смотрю по отзывам говорят подвеска быстро убивается. Поменял полностью по кругу на Лемфердер. стало еще жесче вооще кайф. Хочу продать почему не знаю ужасно хоцце GH. Заводилась при минус 40 легко.
Нравится
Ответить
16 апреля 2013
Отзыв хороший, а автор- гад пробег скрутил, фраерок. Не хорошо так делать.
Нравится
Ответить
4 декабря 2014
вот вы все хотите 3х летку с пробегом 40 тыс или 5летку до 70, а как скрутил - так фраерок! ))))
Нравится
Ответить
4 декабря 2014
вообще то, мотор 2,0 тоже цепной, не знаю как у других, у меня было 2 мазды 2,0 (осталась одна), и мотор ни там, ни там не сыпался, на одной правда жрал масло по 400-500 г на тысячу. Жрал все время владения, и даже замена колец и колпачков ничего не поменяла, так что это наверное особенность некоторых 2х-литровых. Некоторых, потому что вторая Мазда 2,0 не жрёт ни грамма. Не уверен насчет 1,8, но мне кажется, что он тоже цепной.
В остальном согласен, у меня по Мазде те же ощущения. Денег не просит, едет отлично, стоит на дороге как влитая. Собрался продавать. Почитал конец отзыва и задумался - может и правда оставить?..
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее