Хорошо блин!!!
Хочу поделиться опытом владения этой машинкой
До этого у меня была нива.
Прикупил я эту машину чисто случайно. Ничего о ней не знал, понравилась исключительно из-за интересной внешности и незаурядного дизайна.
Досталась она мне в среднем состоянии., и если дефекты по кузову вполне поняты для машины такого года, но о том, что на ней, полностью меняли передний и задний бампера я узнал много позже. Хотя с другой стороны не так уж все плохо. Не битых таких машин не осталось почти.
Но конкретно моя хотя бы не сваривалась из нескольких убитых и не бывала на крыше.
Теперь что собственно можно сказать по самому автомобилю.
Управляемость блеск. Движка 1.5 вполне хватает чтобы не чувствовать себя в городе тарахтелкой. Хотя если будет возможность советую приобрести 2.0 версию. Это ураган. Хотя 2.0 не убитых в хлам найти вообще не реально (то есть, конечно, реально то тогда по соотношению цена-качество первая полезет далеко вверх)
Из вложений за 30000 км я менял сцепку за 9000 остальное по мелочи.
В принципе я думаю что плюсы и минусы опишу в соответствующем разделе,
Теперь хотелось бы поделиться опытом владения этой крошкой.
Первым делом приготовьтесь. Если авто прошло больше 100000 (а они все прошли если меньше пробег 100% крутили) она будет хавать масло.
Поменять маслосъемные колпачки и кольца сами понимаете дело дорогое.
Хотя и оправданное если вы собираетесь ездить на ней много и не 1 год.
Оптика. Советую разориться и поставить ксенон (кстати, посмотрите родные ли фары стоят (если китайская оптика (или например что передние фары разных производителей)) то это говорит о том, что маздо серьезно билась. Если оптика Китай не берите она не светит, а у этой машины и с родным фонарями освещаемость не ахти.
Даже если ксенон ставить не будете, разоритесь на хорошие галогены.
Обзорность сзади не ахти, но к этому быстро привыкаешь, хотя не стал изгаляться и поставил парктроник.
Не очень удачно расположена трубка охладителя для кондея.
Даже малейший удар в передний бампер может её повредить.
Очень низкая посадка ( садиться в машину несколько неудобно) да и фары встречных авто светят в глаза.
Низкий клиренс. Советую поставить защиту картера. ( Конечно, если вы планируете ездить на природу на не только о по городу.)
В целом я машиной доволен, но думаю всё таки продам, потому что хочется поездить на новом автомобиле, пусть не таком ярком внешне как 323.
До этого у меня была нива.
Прикупил я эту машину чисто случайно. Ничего о ней не знал, понравилась исключительно из-за интересной внешности и незаурядного дизайна.
Досталась она мне в среднем состоянии., и если дефекты по кузову вполне поняты для машины такого года, но о том, что на ней, полностью меняли передний и задний бампера я узнал много позже. Хотя с другой стороны не так уж все плохо. Не битых таких машин не осталось почти.
Но конкретно моя хотя бы не сваривалась из нескольких убитых и не бывала на крыше.
Теперь что собственно можно сказать по самому автомобилю.
Управляемость блеск. Движка 1.5 вполне хватает чтобы не чувствовать себя в городе тарахтелкой. Хотя если будет возможность советую приобрести 2.0 версию. Это ураган. Хотя 2.0 не убитых в хлам найти вообще не реально (то есть, конечно, реально то тогда по соотношению цена-качество первая полезет далеко вверх)
Из вложений за 30000 км я менял сцепку за 9000 остальное по мелочи.
В принципе я думаю что плюсы и минусы опишу в соответствующем разделе,
Теперь хотелось бы поделиться опытом владения этой крошкой.
Первым делом приготовьтесь. Если авто прошло больше 100000 (а они все прошли если меньше пробег 100% крутили) она будет хавать масло.
Поменять маслосъемные колпачки и кольца сами понимаете дело дорогое.
Хотя и оправданное если вы собираетесь ездить на ней много и не 1 год.
Оптика. Советую разориться и поставить ксенон (кстати, посмотрите родные ли фары стоят (если китайская оптика (или например что передние фары разных производителей)) то это говорит о том, что маздо серьезно билась. Если оптика Китай не берите она не светит, а у этой машины и с родным фонарями освещаемость не ахти.
Даже если ксенон ставить не будете, разоритесь на хорошие галогены.
Обзорность сзади не ахти, но к этому быстро привыкаешь, хотя не стал изгаляться и поставил парктроник.
Не очень удачно расположена трубка охладителя для кондея.
Даже малейший удар в передний бампер может её повредить.
Очень низкая посадка ( садиться в машину несколько неудобно) да и фары встречных авто светят в глаза.
Низкий клиренс. Советую поставить защиту картера. ( Конечно, если вы планируете ездить на природу на не только о по городу.)
В целом я машиной доволен, но думаю всё таки продам, потому что хочется поездить на новом автомобиле, пусть не таком ярком внешне как 323.
Владею 1-2 года
2
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Dioptrio • Skoda Octavia
Хорошая машина (хотя и не без недостатков)
Добрый день. Хочу оставить свой отзыв об этом автомобиле. За год было накатано 35000 км, сделано 2 ТО и произведен один локальный ремонт по КАСКО.
Достоинство этого автомобиля перечислять я думаю б...
Dioptrio • Skoda Octavia
1 фото
Признаться не ожидал
Доброго времени суток.
Наконец то я могу поделиться своими первыми впечатлениями о своей новой машине.
Ездил я до этого на маленьком ситроене с2 ( отзыв о нем я тоже писал можете посмотреть) ма...
Dioptrio • Skoda Octavia RS
Муки выбора или "не гонись за брендом"
Доброго времени суток дамы и господа. Хочу рассказать о своем новом агрегате, ака Skoda Octavia. Брал новой в салоне движок 1.8 Турбо ДСГ Амбиенс.( в меню выбора какой то глюк не могу выбрать свою вер...
Dioptrio • Citroen C2
1 фото
Полгода владения
Давненько я ничего не писал.
Итак ровно полгода назад я по случаю приобрел ситроён с2 втс.
Многие кто знают меня недоумевали. А некоторые жительницы всяких южных бутов открыто скабрезничали по...
Dioptrio • Chevrolet Tahoe
Мечты сбываются
Всегда Хотел себе Таху...это была децкая мечта переросшее в юношеское увлечению Я ездил на многих машинах. Больших и маленьких Отечественных и не очень. Жил я тогда в Москве и конечно ездить по пробк...
Dioptrio • Chery
Честное г...о
Пока мой прекрасный Ниссан максима находился в капитальном ремонте, озаботился покупкой авто чтобы ездить до работы. В метро я спускаться категорически не хотел ибо был там 2 года назад и сомневаюсь ч...
Mazda 323 IV (BG) 1989—1995