Мазда – верная бабуля
Вот эта машина заслуживает, чтобы написать о ней пару строк.
Купить мы ее решили жене, чтобы она могла спокойно научиться управлять автомобилем на механической коробке. Год был 2016й. Бюджет 150 рублей. Вариантов много, но ни одного живого и вселяющего надежду на хоть какую то беспроблемную эксплуатацию.
Рассматривались только автомобили с кондиционером, гидроусилителем, электрическими стеклоподъемниками (хоть какой-то минимальный набор удобств) => наш автопром отпадал автоматически.
Из вариантов виделись
-пыжики 206е
-китайцы
-старые японцы
Начинали с пыжиков. Я владел этой маркой ранее. Все разговоры про сложность ремонта, ненадежность французов мне побоку – это все белиберда. Автомобили более, чем достойные. Но за такие деньги найти что-то достойное не получилось, и я отказался от этого варианта.
Далее в ход пошли китайцы. Просмотрев кучу объявлений, я так и не решился на осмотр ни одного из них. Не лежит душа к поднебесной.
Остаются проверенные старые япошки. Да и интересно было посмотреть, верна ли информация про их легендарную надежность и неприхотливость. До того времени не было у меня япов.
По факту мне хотелось рассмотреть 2 варианта.
-Цивик
-323ю мазду
Цивик мне ближе, я его хотел больше, но Мазда попалась быстрее.
В итоге получили 323ю 1999 года с пробегом в 300 000, хреново покрашенным кузовом, местами килограммовой шпаклей и относительно живой техникой.
Интерьер
По интерьеру все просто, но душевно. Опять же все под рукой, коробка втыкается четко, руль с усилителем, стекла электрические, кондер работает. Пластик приятный и мягкий. Особенно в сравнении с сегодняшним бюджет классом. Ну что от нее еще нужно?
Экстерьер
Внешне она смотрится классно. Бодренько и симпатично, как все япохетчбеки из 90х.
Плюс их не так много на сегодня.
Ходовые качества
1.5 88 сил. Но она едет. Бодренько едет. Для города – нормально. Расход был около 9ти литров 5го.
Управляется, тормозит нормально. Можно и лучше, конечно.
Надежность
Машина ездит и ездит. Ей вообще пофигу на все. Проехали порядка 30 000 км к предыдущим 300. Делали ТО, поменяли ступичные, ШРУСы. Копейки.
Все. Легенды не врут, надежно
Резюме:
Мы остались очень довольны малышкой. Она исправно заводилась и в жару, и в холод. Отвозила куда хотели, научила жену щелкать передачи, да еще и продалась потом за неплохие деньги.
Я хотел ее оставить себе как ралли мобиль для тренировок, но такого ритма она бы уже не выдержала. Пусть еще кому-нибудь послужит.
Купить мы ее решили жене, чтобы она могла спокойно научиться управлять автомобилем на механической коробке. Год был 2016й. Бюджет 150 рублей. Вариантов много, но ни одного живого и вселяющего надежду на хоть какую то беспроблемную эксплуатацию.
Рассматривались только автомобили с кондиционером, гидроусилителем, электрическими стеклоподъемниками (хоть какой-то минимальный набор удобств) => наш автопром отпадал автоматически.
Из вариантов виделись
-пыжики 206е
-китайцы
-старые японцы
Начинали с пыжиков. Я владел этой маркой ранее. Все разговоры про сложность ремонта, ненадежность французов мне побоку – это все белиберда. Автомобили более, чем достойные. Но за такие деньги найти что-то достойное не получилось, и я отказался от этого варианта.
Далее в ход пошли китайцы. Просмотрев кучу объявлений, я так и не решился на осмотр ни одного из них. Не лежит душа к поднебесной.
Остаются проверенные старые япошки. Да и интересно было посмотреть, верна ли информация про их легендарную надежность и неприхотливость. До того времени не было у меня япов.
По факту мне хотелось рассмотреть 2 варианта.
-Цивик
-323ю мазду
Цивик мне ближе, я его хотел больше, но Мазда попалась быстрее.
В итоге получили 323ю 1999 года с пробегом в 300 000, хреново покрашенным кузовом, местами килограммовой шпаклей и относительно живой техникой.
Интерьер
По интерьеру все просто, но душевно. Опять же все под рукой, коробка втыкается четко, руль с усилителем, стекла электрические, кондер работает. Пластик приятный и мягкий. Особенно в сравнении с сегодняшним бюджет классом. Ну что от нее еще нужно?
Экстерьер
Внешне она смотрится классно. Бодренько и симпатично, как все япохетчбеки из 90х.
Плюс их не так много на сегодня.
Ходовые качества
1.5 88 сил. Но она едет. Бодренько едет. Для города – нормально. Расход был около 9ти литров 5го.
Управляется, тормозит нормально. Можно и лучше, конечно.
Надежность
Машина ездит и ездит. Ей вообще пофигу на все. Проехали порядка 30 000 км к предыдущим 300. Делали ТО, поменяли ступичные, ШРУСы. Копейки.
Все. Легенды не врут, надежно
Резюме:
Мы остались очень довольны малышкой. Она исправно заводилась и в жару, и в холод. Отвозила куда хотели, научила жену щелкать передачи, да еще и продалась потом за неплохие деньги.
Я хотел ее оставить себе как ралли мобиль для тренировок, но такого ритма она бы уже не выдержала. Пусть еще кому-нибудь послужит.
9
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный пикап
4 июля 2019
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Кирилл
1 фото
Замечательный мот
Покупался как первый мотоцикл. Для новичков — идеальный вариант. Достаточно быстрый, чтобы не надоесть за месяц + достаточно легкий в управлении и прощающий все ошибки. В пробке как велосипед. Весит...
Кирилл • Mercedes-Benz E-Класс
3 фото
Наш мерседесик
Данный автомобиль приобретался душой и «на лето». Сложно отказать себе во владении породистым мерседесом, да еще и в кузове купе.
В общем продали мы наш предыдущий йети и спешно принялись искать мерси...
Кирилл • Skoda Yeti
3 фото
Отзыв о 3х месячном владении Skoda Yeti
Данный автомобиль искался и покупался исключительно как временный, на снежный период.
Во время поисков перебрали несколько вариантов в виде:
- 1го таурега
- вольво xc90
-тигуан
Ну и, собственно, йети...
Mazda 323 V (BA) 1994—2000