Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ржавое дырявое стучащее
досталось ржавое ведро с мертвым стучащим мотором, запчасти мега дорогие, комплект фар почти не найти на разборке 1шт 10тр , заднее стекло 20тр у меня просто скотчем было было усилено битое растрескавшееся стекло, морду не найти живую целую. Кузов на моей был налеплен из битумной звукоизоляционных листов.Крайне не рекомендую связываться. купил за 60 продал за 40.до этого была мазда 6 2006года тоже мертвое ведро вся ржавая дырявая. номер на раме сгнил даже , мотор также был умирающий жрал масло 5литров канистры на 500км. досталось ржавое ведро с мертвым стучащим мотором, запчасти мега дорогие, комплект фар почти не найти на разборке 1шт 10тр , заднее стекло 20тр у меня просто скотчем было было усилено битое растрескавшееся стекло, морду не найти живую целую. Кузов на моей был налеплен из битумной звукоизоляционных листов.Крайне не рекомендую связываться. купил за 60 продал за 40.до этого была мазда 6 2006года тоже мертвое ведро вся ржавая дырявая. номер на раме сгнил даже , мотор также был умирающий жрал масло 5литров канистры на 500км.
Мо первая машина
Как принято первая машина должна быть жигули, которая научит тебя чинить и любить машину. У меня была мазда, купленная у перекупа за 60к у перекупа в 2018 году, когда мне исполнилось 18. Она научила меня чинить подвеску, двигатель, электрику, но пол переваривал кузовщик)) Да, мне приходилось много с ней возится, тратить всю студенческую зарплату на запчасти, ремонт и обслуживание, но оно того стоила! Не смотря ни на что она отлично управлялась, хорошо гребла по снегу, который местами был до центра колеса, довольно бодро ехала для своих двадцатилетних 88 кобыл. Позже я выяснил, что пробег у нее не 300 на 470, и получается капиталку я сделал примерно на 460тыс км пробега. Если бы я взял изначально в хорошем стостоянии, то думаю я бы только и делал что радовался каждой поездке. Но даже не смотря на то что она была на коленях, она оставила только теплые воспоминания и всегда радовала за рулем🥹
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте. Такая проблемка, Мазда 323 ба 1.5 автомат. Не работает спидометр и АКПП в аварии на драйве пока не дашь газу не едет. На д1 норм. Предположили что датчику скорости хана.Отцепили фишку от старого и крутили новый, спидометр реагировал. Значит поставили новый, но проблема не ушла. Такое ощущение что шестерня датчика не крутится там. Кто сталкивался с подобным, как решали данную проблему?
Купил Мазда 323f BA (V)
Начнем с того, как я наткнулся на эту чуднуюмашину. Мой отец в далёком прошломпригонял из Латвии Mazda 323f, но 6 поколения.Когда настало время мне приобретать свойпервый автомобиль - я не знал что именно хочу,потому что на то, что хочу не хватало. Однимвечером сидим мы с отцом, и я говорю, а можетмне как у тебя, матрёшку взять?Захожу на автору, и в конечном итогенатыкаюсь на эту модель, цены на которую -сок. Тем же вечером автомобиль стоял у меня вгараже)Единственное, что напрягали после покупки это:- фиговая кривая резина- неработающий спидометр- вытекший куда-то фрионВ остальном - косметические дефекты, да вцелом всеКак нибудь напишу что было с машиной после,какие приключения у нас были и прочее
Ещё 32 фото
Купил под восстановление, весь процесс восстановления буду выкладывать.На данный момент днище восстановлено, пороги переварены, подготовлен к грунтования и загрунтован.Да коробка была снята, и вторую отдали в подарок, коробку перебрал, а если быть точнее взял с контрактной коробки весь механизм и вставил в родную, так как родная была сломана, нет передних тормозных дисков, генератора.Но все постепенно и максимально быстро.
Ещё 7 фото
Надёжная красотка
Владел 16 лет. Почти 300т км. Ни разу не подвела. После 150т масло стала есть 0,5-1л на 10-15т, в одном из цилиндров компрессия стала чуть ниже. Остальное, только расходники. Думаю, если следить за кузовом и вовремя обслуживать, 500т проедет. Очень удачная модель. За ежедневные эмоции, которые она доставляет, можно простить и шумку и прочие мелочи. Расставался как с близким человеком.)
Больше, чем просто машина
Владение Mazda 323 с 2010 года — это путешествие, полное воспоминаний и надежной службы. Этот автомобиль, несмотря на свой скромный вид, является символом надежности и эффективности. За эти годы он стал для меня не просто средством передвижения, а верным спутником во многих жизненных ситуациях.Mazda 323 — это не просто автомобиль, это часть моей жизни. Купленный в 2010 году, он уже более десяти лет служит мне верой и правдой. С первого взгляда он может показаться обычным компактным автомобилем, но для меня он — гораздо больше.С самого начала я был поражен его экономичностью. Благодаря небольшому объему двигателя и оптимизированной аэродинамике, расход топлива всегда оставался на удивительно низком уровне. Это позволяло мне совершать длительные поездки, не беспокоясь о частых остановках на заправках.Качество сборки этого автомобиля — еще один его плюс. За годы эксплуатации я столкнулся с минимальным количеством поломок, и большинство из них были связаны с обычным износом. Mazda 323 проявила себя как автомобиль, который не подведет в самый неподходящий момент.Интерьер, хоть и не самый современный, но функциональный и удобный. Все находится под рукой, а сиденья обеспечивают комфорт даже в долгих поездках. Багажник вместительный, что особенно ценно для семейных путешествий или поездок на природу.Но самое главное — это воспоминания, которые связаны с этим автомобилем. Mazda 323 была со мной во многих важных моментах моей жизни. Она перевезла меня на свадьбу, была со мной в поездках по стране, помогала перевозить вещи при переездах. Каждая царапина и вмятина на ее кузове — это история, которую я храню в своем сердце.