Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Мазда 3 BL: у половины рыжие арки. Торговаться или бежать?
Смотрю Мазду 3 BL 2010–2012, седан. Из пяти машин у трёх задние арки уже рыжие. Это косметика и повод для торга — или дальше будет только хуже и лучше пройти мимо? И что выбрать по мотору: 1.6 на автомате или 2.0?фото для привлечения внимания
Масло для Mazda 3 BL 1.6: объём, допуски и что выбрал для замены
Подошло время замены масла, и решил ещё раз проверить рекомендации именно для двигателя 1.6. На Mazda 3 BL чаще всего встречается мотор Z6 объёмом 1.6 литра, который достаточно чувствителен к качеству масла и интервалам обслуживания.Заводская рекомендация для этого двигателя - масло вязкости 5W-30.По допускам ориентировался на:- API SL, SM, SN или выше- ACEA A5/B5Для этого двигателя предпочтительнее использовать энергосберегающие масла класса A5/B5, поскольку именно под них рассчитаны тепловые зазоры и система смазки.Выбирал между Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30, Ford Formula F 5W-30 и ZIC X9 FE 5W-30.В итоге залил Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 с допуском ACEA A5/B5.При замене вместе с фильтром в двигатель входит около 4,25 литра масла.Полный объём сразу не заливал. Сначала залил примерно 4 литра, запустил двигатель, дождался заполнения фильтра и только потом довёл уровень по щупу.Во время обслуживания обратил внимание на состояние старого масла.На этих моторах при больших интервалах замены быстро появляется лаковый налёт под клапанной крышкой и загрязняются масляные каналы системы изменения фаз газораспределения S-VT.Масляный фильтр менял одновременно с маслом. Выбирал между Mann, Mahle и оригинальным фильтром Mazda. Поставил Mann.Интервал замены решил держать около 7-8 тысяч километров. Несмотря на более длинный регламент, при городской эксплуатации масло стареет заметно быстрее.После замены двигатель стал работать тише на холостом ходу, а холодный запуск стал мягче.
Люблю матрешку свою всей душой, но в этом месяце единственные наши встречи — это она и я с лопатой ☃️. Думала, буду ездить на ней до конца времен, но такая зима и двое маленьких детей, видимо, внесут свои коррективы...
Mazda 3 2012 года - замена радиатора печки
Работы завершены успешно, а автомобиль полностью готов к эксплуатации.Мы работаем прозрачно и устанавливаем только комплектующие клиента.На фото представлен результат: старый радиатор и новыйСтоимость работ:- снятие и установка радиатора печки - 10трExact-Lab - надежный сервис без лишних обещаний
Разбор панели приборов на Mazda 3 BL
Недавно перестали нормально работать кнопки на центральной консоли и начала дребезжать какая-то часть панели, я понял, что без разборки торпедо не обойтись.Сначала думал, что это будет быстрый «подковырнул и снял», но у Мазды все сделано хитро — клипсы спрятаны, саморезы утоплены, да и пластик очень нежный. Но любопытство победило, и я полез внутрь.Началось всё с того, что при езде по неровностям появлялся противный звон из района магнитолы. Решил снять декоративную накладку и посмотреть, не отошёл ли какой-нибудь провод. Но чтобы добраться до магнитолы и блока климат-контроля, пришлось разбирать почти пол передней панели.— Подготовил инструменты: пластиковые лопатки, набор TORX, тонкую крестовую отвёртку и терпение. Когда начал тянуть первую накладку, стало ясно — главное не торопиться и не ломать клипсы, потому что стоят они недёшево.Составил себе небольшой план, чтобы не путаться в последовательности:* снять накладку вокруг воздуховодов;* отщёлкнуть рамку магнитолы;* открутить саморезы, спрятанные под резинками и заглушками;* отсоединить разъёмы климат-контроля и мультимедиа;* аккуратно вынуть модуль магнитолы вместе с креплением;* разобрать нижнюю часть консоли, если нужно добраться глубже;— Первым делом снял боковые декоративные элементы — они сидят на клипсах. Лопаткой аккуратно прошёл по контуру, и они поддались. Затем добрался до воздуховодов — оказалось, что они держатся крепче, чем ожидаешь, и понадобилось покачивать их в стороны. После них открылись два спрятанных самореза, которые держат рамку под магнитолу.— Снятие центральной рамки было самым нервным. Она длинная, гибкая, и если дёрнуть резко, может треснуть по краям. Тянул её равномерно, по чуть-чуть, пока все клипсы не вышли.Под ней обнаружилась куча фишек: аварийка, климат, кнопки подогрева сидений. Фишки у Мазды любят держаться крепко — пришлось нажимать маленькие защёлки ногтём, чуть ли не молясь, чтобы ничего не отломить.— Когда добрался до самой магнитолы, открутил четыре болта и вытащил её наружу вместе с металлической рамкой. Вот там и оказался источник дребезга — один из боковых крепежей разболтался, держался буквально на последней резьбе. Подтянул его, обработал места соединений мягкой антискрип-лентой, заодно почистил пыль, которая скопилась за год.Сборка прошла в обратном порядке, но с нюансами: некоторые клипсы пришлось поправлять, потому что они выскочили со своих мест. Когда всё защёлкнул и включил зажигание, панель загорелась без ошибок, кнопки заработали, а дребезг исчез.
Тут пригодится ваш совет
Вопрос по шиповке Triangle Icelynx r15
Собираюсь везти Triangle Icelynx R15 для Mazda 3 на шиповку, а до сих пор не определился с размером шипов. Может, кто подскажет по опыту?Хочется чтобы и на льду держали хорошо, и не разбивали посадочные места в резине. Какие максимальные шипы можно ставить в эту модель?
Тут пригодится ваш совет
Mazda — всё... Японский гигант окончательно поставил крест на РФ
Ну что ж, Mazda ушла. И, похоже, навсегда.Компания упустила последний шанс вернуть свои активы — срок опциона на выкуп владивостокского завода истёк в октябре, и японцы даже не пошевелились. Никаких обращений, никаких предложений — просто тишина.🚌 Тем временем площадка «Соллерс» во Владивостоке уже живёт своей жизнью: вместо кроссоверов и «шестёрок» теперь там собирают автобусы. Да, звучит символично — место, где когда-то сходили с конвейера драйвовые Mazda CX-5, теперь выпускает туристические автобусы.Напомню, в 2022 году Mazda официально покинула Россию, оставив долю партнёру. Тогда ещё теплилась надежда, что японцы передумают. Но нет — теперь всё решено. Mazda в России больше нет. Точка.🚘 И всё-таки — немного жалко. Эти машины были особенными. У Mazda был характер, азарт, душа. Она ехала не как все — и именно за это её любили.А вы как думаете?Будете скучать по Mazda или пора признать — эпоха закончилась, и японцы сами виноваты, что сдали позиции?
По какой Mazda будете скучать? (также пишите в комментариях)
Mazda 3 II (BL) Рестайлинг
Mazda 6 III (GJ)
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг
Mazda CX-5 I Рестайлинг
Mazda CX-5 II
Тут пригодится ваш совет
Mazda 3 Axelia 2025: новый уровень комфорта и технологий
Приветствую всех читающих! *Mazda 3 Axelia 2025 — это обновленная версия популярного автомобиля, которая сочетает в себе стильный дизайн, современные технологии и комфорт. Давайте подробнее рассмотрим, что делает эту модель особенной.*Дизайн и интерьер - Mazda 3 Axelia 2025 сохраняет узнаваемый стиль бренда. Решетка радиатора плавно переходит в светодиодные фары, создавая гармоничный облик. Динамичные линии кузова подчеркивают спортивный характер автомобиля.Внутри — минималистичный интерьер с качественными материалами: мягкий пластик, кожаные вставки и продуманная эргономика. Центральное место занимает мультимедийная система с 8,8-дюймовым экраном, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto.*Технические характеристики - автомобиль доступен с двумя бензиновыми двигателями:📌 1.5-литровый мотор мощностью 117 л.с. с 6-ступенчатой механикой или автоматом;📌 2.0-литровый двигатель мощностью 158 л.с., работающий только с 6-ступенчатым автоматом;📌 разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды, а расход топлива в смешанном цикле составляет от 5,8 до 6,2 л/100 км. *Оба ДВС пройдут без повыщения через возможно нововведенный утильсбор! *Технологии и безопасность - Mazda 3 Axelia 2025 оснащена пакетом i-ACTIVSENSE, включающим:📌 адаптивный круиз-контроль;📌 система контроля слепых зон;📌 усовершенствованная система помощи при парковке.*Также доступен опциональный пакет «облачного управления», который позволяет через смартфон регулировать климат, запускать двигатель и просматривать данные бортового компьютера.*Цена и доступность - в Китае базовая версия Mazda 3 Axelia 2025 стоит примерно от 89,8 до 141,9 тыс. юаней (от 12,5 до 19,8 тыс. долларов).В России цены начинаются от 1,87 млн рублей.*Mazda 3 Axelia 2025 — это автомобиль, который сочетает в себе стиль, комфорт и современные технологии. Если вы ищете надежный и стильный седан, эта модель определенно заслуживает внимания.*Напишите в комментариях, как вам Mazda 3 Axelia 2025? *Автолюбители, вижу, что многие из вас читают и голосуют без подписки, подписывайтесь - здесь для каждого найдётся свой контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Картинка взята из YouTube.
Какая Mazda 3 классная и надёжная?
Mazda 3 I (BK) Рестайлинг
Mazda 3 II (BL)
Mazda 3 II (BL) Рестайлинг
Mazda 3 III (BM)
Mazda 3 III (BM) Рестайлинг