MAZDA 3 BK седан
Превед, Котанчеги!
Так буду начинать все отзывы.
Не стану томить предысториями, тем, кто собирается купить:
По поводу внешнего вида - решите сами, здесь бессмысленно писать про молодежный и неустаревающий дизайн и прочую ерунду.
Итак, надежность: одна из самых надежных машин, что у меня были (было много, мне почти 34, за рулем с 19 лет, больше года задержались только эта мазда и одна тойота). Не верьте сервисменам, рассказывающим, что после 100 тысяч нужно менять всю заднюю подвеску, особенно пресловутые полумесяцы. Полумесяц - обычный рычаг с двумя сайлентблоками, просто чудной формы. Развальные болты задней подвески, про которые тоже любят твердить "мастера" не прикипают и меняются легко. Это не Паджеро 4, в котором, действительно, можно прилипнуть на новые рычаги в сборе, тут все ремонтопригоднее. Не забывайте про то, что машина "молодежная", у молодежи денег мало, поэтому все не дорого.
Двигатель 1,6 живее всех живых. Меняй вовремя масло, не теряй охлаждающую жидкость и не дави до отсечки - будет жить и жить. Он прост и незамысловат. Производитель не пытался выжать из него пару сотен лошадей. Поэтому и ресурс в несколько сотен тысяч километров обеспечен. Поправлю потенциальных комментаторов: убить можно даже тепловоз, я говорю о живом экземпляре, мне он достался живым и продан живым.
АКПП - не DSG, порезвее механики, как в одной рекламе говорили, не будет, но она надежна и шустра. Отклик нормальный, реакция на педаль стабильная, страха не успеть обогнать не вызывает. Я, честно за 100 тысяч так и не заменил масло, но все было и осталось в порядке. Повторюсь, в "молодежных" субкультурах автосуицидников не состоял, машину не насиловал. Просто ездил и все.
Подвеска и рулевое управление - просто шедевр. Придите в салон BMW, там будут петь про супер управляемость и рулежку. Сядь в мазду и управляй и рули. Тихо и скромно. И никому не рассказывай. Все, кто ездил и так знают. Снова напомню: это не болид формулы 1, просто руль острый и подвеска энергоемкая. Если кто собирается рассказать про пацанский финик или даже кайен (на которых комментирующий, может быть и не ездил) - да, Ваша машина самая лучшая. В сравнении с тем же ниссаном или тойотой аналогичного класса мазда рулится гораздо лучше при этом не напрягая жесткостью.
Кузов - ну он как кузов. Кто-то говорит про тонкий слой ЛКП, но моя была полностью крашеной, поэтому не знаю.
Кстати, для комментаторов, она еще и битая была. ))))))))) Но ехала ровно, вода в кузов не заливалась, а счастье обладания автомобилем в родной краске - в чем прикол? Если, конечно, ты не перекуп.
Еще немного о хорошем и перейду к недостаткам. Тормоза... Машинка легкая, тормозные механизмы размером с те ,что на Прадике. Педаль легчайшая, останавливать эту машину при наличии хорошей резины - одно удовольствие. я не про зиму и не про дождь. Законы физики никому не победить, но на сухом асфальте - как вкопанная.
Электорника тоже не доставляет хлопот, по чести сказать, ее там и толком и нет.
Теперь о минусах.
Низко. Нет, НИЗКО. ОЧЕНЬ НИЗКО,
Как можно так низко опуститься.
Это Россия, детка, тут буерак может появиться без предупреждения в центре города. Да, да, уважаемые комментаторы, даже в Москве и Санкт-Петербурге. А также, как бы Вы не умели аккуратно ездить, Вам это не поможет. Вам стоит научиться аккуратно летать. Ну очень низко. Клиренс минимален. Даже не Бугатти Вейрон, а инжекторная ВАЗ семерка.
Шумоизоляцию не причисляю к недостаткам, это не премиум, не ждите, будет надо - сами проложите.
Вот водителю тесновато. Если при росте водителя от 182 поделиться местом с задним пассажиром, сложить правую ногу. И на педали жмешь и голенем в торпеду упираешься до боли. Если сесть удобно, то ты уже практически на заднем сидении сидишь, как Хайтауэр в полицейской академии.
Аудио отметим в минус, вроде бы не премиум, не ожидай крутости, нет МР3, качество звука низкое, но... На любимые 1-din или 2-din- магнитолы ты штатную голову не заменишь. Она чёрт знает какой формы. Менять только на адаптированную к штатной. А это уже дорого.
Ну и по мелочи: фильтр салона не так страшно менять, как об этом пишут. Да, покорячиться надо, но это не сложнее, чем почистить слив в ванне. Болезнь - отваливается точечная сварка задней панели - разбирается легко, проваривается тоже. Решаемо, не бойтесь. Запчасти недорогие, есть качественные аналоги, руль облазит - не беда, не лоскутами, просто истирается.
Расход от 8 летом по трассе до 11,5 зимой в городе с кондиционером для сушки салона. Резина достаточно популярного размера, выбор есть, моторный отсек просторный, если там заменить или обслужить что - все ремонтопригодно.
Резюме: я не испытал жутких проблем, машина соответствует своей цене и назначению.
Так буду начинать все отзывы.
Не стану томить предысториями, тем, кто собирается купить:
По поводу внешнего вида - решите сами, здесь бессмысленно писать про молодежный и неустаревающий дизайн и прочую ерунду.
Итак, надежность: одна из самых надежных машин, что у меня были (было много, мне почти 34, за рулем с 19 лет, больше года задержались только эта мазда и одна тойота). Не верьте сервисменам, рассказывающим, что после 100 тысяч нужно менять всю заднюю подвеску, особенно пресловутые полумесяцы. Полумесяц - обычный рычаг с двумя сайлентблоками, просто чудной формы. Развальные болты задней подвески, про которые тоже любят твердить "мастера" не прикипают и меняются легко. Это не Паджеро 4, в котором, действительно, можно прилипнуть на новые рычаги в сборе, тут все ремонтопригоднее. Не забывайте про то, что машина "молодежная", у молодежи денег мало, поэтому все не дорого.
Двигатель 1,6 живее всех живых. Меняй вовремя масло, не теряй охлаждающую жидкость и не дави до отсечки - будет жить и жить. Он прост и незамысловат. Производитель не пытался выжать из него пару сотен лошадей. Поэтому и ресурс в несколько сотен тысяч километров обеспечен. Поправлю потенциальных комментаторов: убить можно даже тепловоз, я говорю о живом экземпляре, мне он достался живым и продан живым.
АКПП - не DSG, порезвее механики, как в одной рекламе говорили, не будет, но она надежна и шустра. Отклик нормальный, реакция на педаль стабильная, страха не успеть обогнать не вызывает. Я, честно за 100 тысяч так и не заменил масло, но все было и осталось в порядке. Повторюсь, в "молодежных" субкультурах автосуицидников не состоял, машину не насиловал. Просто ездил и все.
Подвеска и рулевое управление - просто шедевр. Придите в салон BMW, там будут петь про супер управляемость и рулежку. Сядь в мазду и управляй и рули. Тихо и скромно. И никому не рассказывай. Все, кто ездил и так знают. Снова напомню: это не болид формулы 1, просто руль острый и подвеска энергоемкая. Если кто собирается рассказать про пацанский финик или даже кайен (на которых комментирующий, может быть и не ездил) - да, Ваша машина самая лучшая. В сравнении с тем же ниссаном или тойотой аналогичного класса мазда рулится гораздо лучше при этом не напрягая жесткостью.
Кузов - ну он как кузов. Кто-то говорит про тонкий слой ЛКП, но моя была полностью крашеной, поэтому не знаю.
Кстати, для комментаторов, она еще и битая была. ))))))))) Но ехала ровно, вода в кузов не заливалась, а счастье обладания автомобилем в родной краске - в чем прикол? Если, конечно, ты не перекуп.
Еще немного о хорошем и перейду к недостаткам. Тормоза... Машинка легкая, тормозные механизмы размером с те ,что на Прадике. Педаль легчайшая, останавливать эту машину при наличии хорошей резины - одно удовольствие. я не про зиму и не про дождь. Законы физики никому не победить, но на сухом асфальте - как вкопанная.
Электорника тоже не доставляет хлопот, по чести сказать, ее там и толком и нет.
Теперь о минусах.
Низко. Нет, НИЗКО. ОЧЕНЬ НИЗКО,
Как можно так низко опуститься.
Это Россия, детка, тут буерак может появиться без предупреждения в центре города. Да, да, уважаемые комментаторы, даже в Москве и Санкт-Петербурге. А также, как бы Вы не умели аккуратно ездить, Вам это не поможет. Вам стоит научиться аккуратно летать. Ну очень низко. Клиренс минимален. Даже не Бугатти Вейрон, а инжекторная ВАЗ семерка.
Шумоизоляцию не причисляю к недостаткам, это не премиум, не ждите, будет надо - сами проложите.
Вот водителю тесновато. Если при росте водителя от 182 поделиться местом с задним пассажиром, сложить правую ногу. И на педали жмешь и голенем в торпеду упираешься до боли. Если сесть удобно, то ты уже практически на заднем сидении сидишь, как Хайтауэр в полицейской академии.
Аудио отметим в минус, вроде бы не премиум, не ожидай крутости, нет МР3, качество звука низкое, но... На любимые 1-din или 2-din- магнитолы ты штатную голову не заменишь. Она чёрт знает какой формы. Менять только на адаптированную к штатной. А это уже дорого.
Ну и по мелочи: фильтр салона не так страшно менять, как об этом пишут. Да, покорячиться надо, но это не сложнее, чем почистить слив в ванне. Болезнь - отваливается точечная сварка задней панели - разбирается легко, проваривается тоже. Решаемо, не бойтесь. Запчасти недорогие, есть качественные аналоги, руль облазит - не беда, не лоскутами, просто истирается.
Расход от 8 летом по трассе до 11,5 зимой в городе с кондиционером для сушки салона. Резина достаточно популярного размера, выбор есть, моторный отсек просторный, если там заменить или обслужить что - все ремонтопригодно.
Резюме: я не испытал жутких проблем, машина соответствует своей цене и назначению.
Владею 3-5 лет
15
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовый хэтчбекАвтор
13 декабря 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбекАвтор
20 марта 2022
Нравится
Ответить
Сергей
2 января 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник
17 января 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник
17 января 2018
Нравится
Ответить
Чёрное купе
1 февраля 2018
Нравится
Ответить
. Павел
22 августа 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про
ULAN
BmW X5 X6 X7
Три Красавца БМВ Х5 Х6 Х7 отправили
Если хотите заказать пишите звоните VIPMOTORS ASIA
Сергей Барсуков
Выхлопные газы в антифризе
В дополнение к прошлой записи. В сервисе проверили расширительный бачок на СО2. Вердикт - выхлопные газы попадают в антифриз. Давление растет, клапан крышки срабатывает.
Т.е. утечки антифриза нет, ест...
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
2 фото
Мужики,так и должно быть?
Шестерка. Проводов рядом не вижу,генератор акум не заряжает. Напишите пожалуйста,значение всех предохранителей
Александр • Lada (ВАЗ) 2114
Доброе время суток, подскажите пожалуйста, ваз 2114 троит на холостых и на горячую и на холодную, но когда едешь работает всё отлично, стоит только остановиться она через 20 секунд начинает троить, я...
StepAuto-Авто под Заказ из Китая и Кореи • Porsche Macan
Привезли красивый Porsche Macan S🔥
📆2020 год
⛽️3.0 бензин V6 354 л.с. Интересует Ваше мнение про данную тачку🧐
Петрозаводск-Лада
1 фото
ТРЕНД НА ЯРКОСТЬ.
LADA развивает цветовую гамму, возвращая в нее популярные эмали и добавляя новые яркие цвета.
Вслед за LADA Granta семейства Vesta и Largus получили ярко-синюю эмаль «Капитан». Отгрузки автомобилей...
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
Опять проблема?
Вообщем. Дело такое. На шестёрке перестал работать сигнал,прикуриватель,и не даёт заряд акуму. Отсоединяю минус - глохнет. Преды все целые. Что может быть?
Мика. • Nissan X-Trail
10 фото
Неожиданно хорошо авто.
Никогда не смотрела в сторону Ниссанов, но нужна была машина срочно и попалась вкусная цена. Решила посмотреть прокатилась и с удивлением обнаружила, что авто то ничего так едет и комфортно . Решила р...
Сергей Борисович • Haval M6
HAVAL M6
К куплен в феврале 24 года в Химках. Владею уже год. Изначально были неправильно пришиты датчики давления шин пришлось ездить поправлять. Больше за год кроме ТО ничего не делали. Машиной доволен, еду...
xasan
5 фото
Карман вместо подстаканников
Решился значит поменять подстаканники в пользу кармашка ибо некуда сложить сигареты, телефон и т.п. На авито искал стоковые заводские карманы но их проблема в том, что их мало, а вторая заключается в...
Коричневый универсал
Завышенные обороты
Приораводы приветствую,кто сталкивался с этим,после выключения передачи обороты мотора 1400 держит стабильно,пока сам не понизишь,в чем может быть проблема?
Алексей • Haval M6
Вторые и третьи впечатления о Haval М6
Прошел год владения авто. Пробег 16500. За прошедшее время была поездка в Крым, прохождение ТО1, ну и все в общем то. Итак, поездка в Крым. Ехали вдвоем, при таком раскладе места в салоне с избытком...
АПК Импорт
4 фото
Появление нового автомобильного бренда Tenet в России?
В феврале 2025 года компания «Автомобильный завод АГР» анонсировала запуск нового автомобильного бренда Tenet.
Производство автомобилей под этим брендом будет организовано в Калуге на бывшем заводе...
Красное купе
1 фото
Поездка в Плес) версия номер 1
Дорогие друзья опишу небольшую поездку в 2024 году! Дело начиналось так! Смеркалось! Сидим мы значит в мотосервисе друг Дима очень захотел попить немного пива! А пиво не простого а с изюминкой, от опр...
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
Опять беда по проводке.
Вчера шестерка приподнисла новый сюрприз. Во первых,перестал работать прикуриватель,и магнитола. Чучуть покатался без музыки,бац,и нет поворотников. Все остальное есть... Кто знает в чем проблема,смог...