Матрёшка vs Цушка
Не буду начинать с разглагольствования, приступим сразу к делу. Имеются 2 машинки: Mazda 3 1.6л комплектация Touring на ручке, покупалась в феврале 2008г. за 567.000р., затем появилась вторая машинка Honda Civic 1.8л макс. комплектация Executive c автоматом, покупалась в январе 2009г. за 760.000р. Пробег на данный момент 32.000 и 23.000 км соответственно. Отзыв будет написан в сравнении этих двух автомобилей.
Итак, начнем. Ну во-первых хочется сказать почему именно эти машинки. Lancer - очень много негативного пишут про него, были бы времена IX, взял бы не раздумывая, а 10ка что-то не то. Crorolla - во время покупки мазды, думал только о мазде, когда пришла очередь покупки второй машины, хотелось что-нибудь более спортивного, у короллы макс 124л.с. с вариатором, который многие критикуют. Ну и второй машиной не хотелось "просто" фокус. А Астра както-то незаметно отпала, уже не помню почему... мб потому что не японец?!
Внешний вид.
Как говорится "на вкус и цвет все фломастеры разные". Если сравнивать наших Цушку и Матрешку, я даже затрудняюсь сказать, какая из них более привлекательна мне, но если взять матрешку в обвесе Sport - без сомнения я за Мазду.
Салон.
Без сомнения салон цивика футуристичен и более современен с его электронным спидометром и двух-этажной торпедой. Но мне более приятен и удобен салон мазды, тут и более приятное освещение приборов, и спящие стрелочки, и более удобная панель управления. Что касается кресел, то по удобству это без сомнения Мазда 3, как для передних так и для задних пассажиров.
Мало того что у мазды больше места сзади, так и кресла намного удобнее. Единственный плюс цивика, это абсолютно плоский пол у задних пассажиров. Но у мазды тоже не без изъянов. Это просто ужасная реализация микро-климата в машине (хотя у мазды кондей а у цивика климат, поэтому сравнения мб не очень уместно), но задним пассажирам просидеть в мазде не открывая окошка, что летом что зимой(при работе кондея или печки) более часа просто не возможно, тупо становится очень душно. Шумка у этих японцев практически одинаковая, но общий звук у мазды на ручке слух радует больше :). Камни, брызги и т.д. в салоне слышны одинаково. На маленьких кочках трясет также везде одинаково, но на более больших канавах цивик раскачивает больше. Багажник что в цивике, что в мазде не ахти :). Но с умом и силой можно запихнуть очень многое :). Ну и как везде пишут это то что на маздах багажник не открывается из салона, и руки все время в грязные после его открытия. В этом разделе я бесспорно отдаю очко Матрёшке.
Динамика и управляемость.
Ну что сказать, Мазда 3 это эталон динамики и управляемости в этом классе и ЭТОЙ ценовой категории (не надо сравнивать с бмв, ауди и т.д.). Покупая вторую машину хотелось что нибудь более динамичного и современного, но цивик со своими 140 кобылами не кажется более спортивным и быстрым. Хоть он и выигрывает у мазды (правда на некоторые доли секунды, а это 104л.с. против 140л.с.), но ускорение в мазде даже на 1.6 кажется более динамичным, нежели чем на Хонде с автоматом. Как-то нет того ощущения, которое испытываешь в матрешке.
Управляемость также более радует на Мазде, это и оптимальная чувствительность руля, и отменно настроенная подвеска, и работа педали газа, четкое переключение скоростей. Все работает на 5+. Единственно что, это длиноват ход педали сцепления. Цивик тоже радует управляемостью, но с маздой ему не тягаться. :)
Проходимость.
Тут у Матрешки боооольшие проблемы, даже при парковке на сравнительно невысокий бордюр обязательно цепанешь днищем. А будешь парковаться задом, можно вообще остаться без выхлопной трубы. У Цивика с этим дела обстоят лучше, на бордюры он залезает куда лучше. Так вот, есть дорога на дачу, там где проходит цушка практически ни разу не зацепив, Мазда едит тупо на брюхе.
Ну и наконец Надежность и Экономичность.
По поводу экономичности, то тут бесспорный лидер - это Цивик. Живя за городом и особо не попадая в пробки в Москве, бортовой показывает от 6.8 до 7.2 л. В то время как на Матрешке это 10.8 - 11.6л. Только однажды ботовой показал менее 10л/100км, когда ездили в Европу. Тогда бортовой показал в среднем 8.6л и это по федеральным магистралям до Мюнхена. Испытания машинка выдержала хорошо. Никаких проблем по дороге не возникло, автомобильчик работал как часы. Кстати по дороги мы испытали одну особенность матрешки. :).
Ехали значит по минке в белоруссии, бензин на 0, заправок по близости нет, так вот после того как нам бортовой показал "осталось 0км" мы проехали еще 80км :))).... до заправки и машинка еще норм ехала, вот такие дела. Единственное, что случилось с маздой после столь длительно поездочки (5тыщ. км за неделю) перестал светить ближний, и что интересно сразу две фары :). Тупо поменяли по гарантии. Остальное работает как часы. К Цивику по поводу надежности тоже никаких нареканий, за год никаких поломок, даже мелких. Ну и наконец обслуживание. Нормо-час у мазды почти в полтора раза дешевле. По плановому обслуживанию Мазды на 5000 и 20000, под 3500р и 7000р соответственно. Кстати колодки влепил от фокуса :), как сказали делают на одном заводе, просто тупо название отличается, а цена чуть ли на в 2 раза дешевле :). У цушки на 7500 и 20000 плановое, под 5000р и 12000р соответственно. Ну по поводу надежности нареканий к автомобилям никаких, заезжал на сервис только чтобы поменять резину и сделать ТО. Ну и за фарами однажды на матрешку. :).
P.S.
Читая этот возникает 3 вопроса. Первое может создаться впечатление что я опустил Цивик, но это совсем не так, машина очень даже хорошая, но в сравнение с маздой такой получилась, не знаю даже из-за чего, мб просто мазда мне ближе по душе. Не нравилась бы Цушка давно бы продал и взял Мазду 2.0 но что-то сдерживает от этого)).
Ну и второй совсем резонный вопрос, нахрена мне 2 практически одинаковые машины?)))))
Дело в том, что сначала я взял Мазду 3, а потом девушке прикупил Цивик :) (Не заню почему, но она без ума от него) :)). Но в силу обстоятельств 80% времени на этих машинках катал я. Ну и наконец, чтобы я сам выбрал? ))) Даже не знаю, скорее Мазду 2.0, но с этим кризисом она стоит ппц, поэтому хочется попробовать уже немца Пассатика.
Вот в общем и все, если есть вопросы, задавайте, буду рад ответить.
Итак, начнем. Ну во-первых хочется сказать почему именно эти машинки. Lancer - очень много негативного пишут про него, были бы времена IX, взял бы не раздумывая, а 10ка что-то не то. Crorolla - во время покупки мазды, думал только о мазде, когда пришла очередь покупки второй машины, хотелось что-нибудь более спортивного, у короллы макс 124л.с. с вариатором, который многие критикуют. Ну и второй машиной не хотелось "просто" фокус. А Астра както-то незаметно отпала, уже не помню почему... мб потому что не японец?!
Внешний вид.
Как говорится "на вкус и цвет все фломастеры разные". Если сравнивать наших Цушку и Матрешку, я даже затрудняюсь сказать, какая из них более привлекательна мне, но если взять матрешку в обвесе Sport - без сомнения я за Мазду.
Салон.
Без сомнения салон цивика футуристичен и более современен с его электронным спидометром и двух-этажной торпедой. Но мне более приятен и удобен салон мазды, тут и более приятное освещение приборов, и спящие стрелочки, и более удобная панель управления. Что касается кресел, то по удобству это без сомнения Мазда 3, как для передних так и для задних пассажиров.
Мало того что у мазды больше места сзади, так и кресла намного удобнее. Единственный плюс цивика, это абсолютно плоский пол у задних пассажиров. Но у мазды тоже не без изъянов. Это просто ужасная реализация микро-климата в машине (хотя у мазды кондей а у цивика климат, поэтому сравнения мб не очень уместно), но задним пассажирам просидеть в мазде не открывая окошка, что летом что зимой(при работе кондея или печки) более часа просто не возможно, тупо становится очень душно. Шумка у этих японцев практически одинаковая, но общий звук у мазды на ручке слух радует больше :). Камни, брызги и т.д. в салоне слышны одинаково. На маленьких кочках трясет также везде одинаково, но на более больших канавах цивик раскачивает больше. Багажник что в цивике, что в мазде не ахти :). Но с умом и силой можно запихнуть очень многое :). Ну и как везде пишут это то что на маздах багажник не открывается из салона, и руки все время в грязные после его открытия. В этом разделе я бесспорно отдаю очко Матрёшке.
Динамика и управляемость.
Ну что сказать, Мазда 3 это эталон динамики и управляемости в этом классе и ЭТОЙ ценовой категории (не надо сравнивать с бмв, ауди и т.д.). Покупая вторую машину хотелось что нибудь более динамичного и современного, но цивик со своими 140 кобылами не кажется более спортивным и быстрым. Хоть он и выигрывает у мазды (правда на некоторые доли секунды, а это 104л.с. против 140л.с.), но ускорение в мазде даже на 1.6 кажется более динамичным, нежели чем на Хонде с автоматом. Как-то нет того ощущения, которое испытываешь в матрешке.
Управляемость также более радует на Мазде, это и оптимальная чувствительность руля, и отменно настроенная подвеска, и работа педали газа, четкое переключение скоростей. Все работает на 5+. Единственно что, это длиноват ход педали сцепления. Цивик тоже радует управляемостью, но с маздой ему не тягаться. :)
Проходимость.
Тут у Матрешки боооольшие проблемы, даже при парковке на сравнительно невысокий бордюр обязательно цепанешь днищем. А будешь парковаться задом, можно вообще остаться без выхлопной трубы. У Цивика с этим дела обстоят лучше, на бордюры он залезает куда лучше. Так вот, есть дорога на дачу, там где проходит цушка практически ни разу не зацепив, Мазда едит тупо на брюхе.
Ну и наконец Надежность и Экономичность.
По поводу экономичности, то тут бесспорный лидер - это Цивик. Живя за городом и особо не попадая в пробки в Москве, бортовой показывает от 6.8 до 7.2 л. В то время как на Матрешке это 10.8 - 11.6л. Только однажды ботовой показал менее 10л/100км, когда ездили в Европу. Тогда бортовой показал в среднем 8.6л и это по федеральным магистралям до Мюнхена. Испытания машинка выдержала хорошо. Никаких проблем по дороге не возникло, автомобильчик работал как часы. Кстати по дороги мы испытали одну особенность матрешки. :).
Ехали значит по минке в белоруссии, бензин на 0, заправок по близости нет, так вот после того как нам бортовой показал "осталось 0км" мы проехали еще 80км :))).... до заправки и машинка еще норм ехала, вот такие дела. Единственное, что случилось с маздой после столь длительно поездочки (5тыщ. км за неделю) перестал светить ближний, и что интересно сразу две фары :). Тупо поменяли по гарантии. Остальное работает как часы. К Цивику по поводу надежности тоже никаких нареканий, за год никаких поломок, даже мелких. Ну и наконец обслуживание. Нормо-час у мазды почти в полтора раза дешевле. По плановому обслуживанию Мазды на 5000 и 20000, под 3500р и 7000р соответственно. Кстати колодки влепил от фокуса :), как сказали делают на одном заводе, просто тупо название отличается, а цена чуть ли на в 2 раза дешевле :). У цушки на 7500 и 20000 плановое, под 5000р и 12000р соответственно. Ну по поводу надежности нареканий к автомобилям никаких, заезжал на сервис только чтобы поменять резину и сделать ТО. Ну и за фарами однажды на матрешку. :).
P.S.
Читая этот возникает 3 вопроса. Первое может создаться впечатление что я опустил Цивик, но это совсем не так, машина очень даже хорошая, но в сравнение с маздой такой получилась, не знаю даже из-за чего, мб просто мазда мне ближе по душе. Не нравилась бы Цушка давно бы продал и взял Мазду 2.0 но что-то сдерживает от этого)).
Ну и второй совсем резонный вопрос, нахрена мне 2 практически одинаковые машины?)))))
Дело в том, что сначала я взял Мазду 3, а потом девушке прикупил Цивик :) (Не заню почему, но она без ума от него) :)). Но в силу обстоятельств 80% времени на этих машинках катал я. Ну и наконец, чтобы я сам выбрал? ))) Даже не знаю, скорее Мазду 2.0, но с этим кризисом она стоит ппц, поэтому хочется попробовать уже немца Пассатика.
Вот в общем и все, если есть вопросы, задавайте, буду рад ответить.
Владею 2-3 года
2
Комментарии32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Cergic555
15 января 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
15 января 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
15 января 2010
Нравится
Ответить
Сергей Анатольевич
15 января 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
15 января 2010
Нравится
Ответить
ПеЖЖоН
15 января 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
15 января 2010
Нравится
Ответить
ПеЖЖоН
15 января 2010
Нравится
Ответить
marino070
24 марта 2011
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
16 января 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
17 января 2010
Нравится
Ответить
Александр Владимирович
16 января 2010
Нравится
Ответить
Сливкин Сергей Львович
16 января 2010
Нравится
Ответить
Иван И.
16 января 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
17 января 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
17 января 2010
Нравится
Ответить
Без имени
20 февраля 2010
Нравится
Ответить
Иван И.
16 января 2010
Нравится
Ответить
Михаил
16 января 2010
Нравится
Ответить
Иван И.
16 января 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
17 января 2010
Нравится
Ответить
Димонpass
16 января 2010
Нравится
Ответить
Иван И.
16 января 2010
Нравится
Ответить
Димонpass
16 января 2010
Нравится
Ответить
Без имени
20 февраля 2010
Нравится
Ответить
blitzt1
1 марта 2010
Нравится
Ответить
Красный пикап
9 марта 2010
Нравится
Ответить
Николай
15 апреля 2010
Нравится
Ответить
Красный пикап
21 апреля 2010
Нравится
Ответить
Красный пикап
17 марта 2012
Нравится
Ответить
marino070
24 марта 2011
Нравится
Ответить
Пониткин Олег Валерьевич
7 мая 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про BMW 5 серии
Андрей • BMW 5 серии
6 фото
Sheer Driving Pleasure
BMW E39 была машиной мечты моего детства, ведь мой папа всю жизнь ездит на BMW, и е39 у него было несколько. Все были шикарны)
В 18 лет наконец-то я заработал денег на мечту и купил ее. Техническое со...
DSS Group | Импорт авто • Audi SQ8
8 фото
Реальный отзыв нашего клиента о покупке AUDI SQ8 с DSS Group.
Обратился в DSS Group для подбора машины из Кореи, ранее подбирал на местном рынке, именно по этой причине решил, что именно через них буду заказывать импорт авто из-за рубежа. Выбор пал на прекрасный...
Koenigsegg
1 фото
История компании Pagani и Горацио Пагани.
В возрасте 20 лет Пагани построил свой первый автомобиль-F3 Горацио попытался убедить Lamborghini купить автоклав;
Но Lamborghini заявила,что если у "Ferrari"не было автоклава,
То у Lamborghini тоже н...
Mild • Hyundai Solaris
2 фото
18. Snezhok. 6-ой год владения, почти 105 000 км. пробега (автосигнализация).
Всем привет! Незамедлительно благодарю Вас за просмотры и лайки моих предыдущих постов, мне приятно, что Вам интересно) В этом отзыве хотел объединить две темы: автосигнализация + головной свет. Начал...
Роман • Audi Q8
10 фото
AUDI Q8 2021 3.0 TDI ИЗ ГЕРМАНИИ ‼️ НА ЗАКАЗ
⠀⠀
Всем привет! 👋
‼️Привезли Германии 🇩🇪‼️
▪️AUDI Q8 3.0 TDI 2021 года 🗓Модификация: 30 TDI S-Line
🗓Дата производства: 2021
⛽️Топливо: Дизель
☑️Цвет: Серый
⚙️Полный привод
⚙️Коробка передач: Авто...
Наталья
1 фото
Необычная эмблема Mercedes Benz
Попалась мне вот такая эмблема, снята она с ретро автомобиля. Мне стало интересно, правда ли Мерседес выпускал такие, или это кто то сам сделал. Но никакой информации в интернете не нашлось, от слова...
Максим Булах
Замена передних стоек амортизаторов.
Здравствуйте! Кто менял передние стойки амортизаторов, какие аналоги предпочтительней и нужно ли менять амортизаторы в паре?
2020 г.в., пробег 106000 км. Причина моей замены - от удара об бордюр пог...
Xenon Darom • Chevrolet Malibu
13 фото
Обзор на апгрейд автосвета Chevrolet Malibu
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных галогеновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K7
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
Благодарны...
WestMotors • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
2021 Mercedes-Benz E 200d: элегантность и экономичность в одном
2021 Mercedes-Benz E 200d: элегантность и экономичность в одном флаконе Mercedes-Benz E-Класса всегда был эталоном среди бизнес-седанов, предлагая непревзойденное сочетание комфорта, передовых техноло...
WESTMOTORS.RU • Mercedes-Benz CLA
7 фото
Первый взгляд 2026 Mercedes-Benz CLA: какой угодно, но не базовы
Первый взгляд 2026 Mercedes-Benz CLA: какой угодно, но не базовый Benz
Начальный уровень Mercedes-Benz CLA не является самым высоким автомобилем в линейке люксового бренда, но совершенно новая модель...
Чёрный седан
2 фото
Первые колесные посылочки
Сегодня получил датчики давления, уже запрограммированые, болты и секретки. Отдельно заказ колпачки на ниппеля, это так баловство.
На неделе заберу диски и покрышки, старую резину sailun продал, была...
Азамат • Hyundai Solaris
Всем привет,подскажите пожалуйста какие лампочки для фар поставить на хендай Солярис 1 ,2013 г.в
Синий седан
2 фото
Концепт кар colani c112
Через год после выхода Mercedes c111 знаменитый немецкий дизайнер Луиджи Колани представил концепт кар colani c112. Это был автомобиль с максимально вызывающей внешностью: чего только стоила вытянутая...
Чёрное купе
5 фото
Идеальная машина плавает ездил почти год машина была в идеальном состоянии малолитражка 0.8 год 2011 всем рекомендую такую машину