Хотите zoom-zoom'a - у Мазды их есть!
Оставив отзыв о своей нынешней машине, решил поделится воспоминаниями и о предыдущей. Владел машиной достаточное время, чтобы сделать о ней выводы. До момента продажи в 2010 году владел машиной 3,5 года, накатал 100 000 км.
Итак, купил я Трешку в 2007 году, простояв в очереди 7 месяцев, за 630 000 руб (по нынешним временам смешные деньги). Комплектация Туринг, 2-литровый двигатель, 6-ст. механика. Выбирал между Гольфом, Астрой и Октавией. Мазда подкупила гораздо большим набором опций за меньшие деньги, да и внешность мне ее очень нравилась, можно сказать, выбирал глазами. Даже и не катался на ней перед покупкой.
Положительные стороны:
- Двигатель. Отличный крутильный мотор, 2-х литров хватало за глаза.
- Ходовая. Многие наслышаны про отлично настроенную подвеску Мазды, и это не обман. Не могу причислить себя к искушенным водителям, но машина всегда меня радовала своей отзывчивостью и послушностью на дороге. С другой стороны, иногда жесткость подвески напрягала, а в конечном итоге я от этого спорта подустал.
- Экстерьер и интерьер. До сих пор внешность "Матрешки" не устарела, у нее приятный динамичный облик, а интерьер (пусть и не из высококачественных материалов) просто радует глаз.
- Эффективная система отопления. Летом холодит, зимой греет, что еще нужно? Хотя климат в автоматическом режиме не очень адекватно оценивает забортную температуру летом.
- Обзорность. Большие зеркала и тонкие стойки.
- Тормоза. Хваткие, педаль информативная.
Минусы:
- Обратная сторона хорошей управляемости - рысканья в колеях. На высокой скорости не очень уютно себя чувствуешь. Плюс машина достаточно чувствительна к боковому ветру, поэтому поаккуратнее на виражах, как говорится.
- Шумоизоляция. Очень слабая, и двигатель, и выпуск, и особенно шины слышно всегда.
- Коробка. Несмотря на достаточно умеренный стиль езды, к 100 000 переход с первой на вторую иногда сопровождался хрустом, думаю, если бы оставил машину, менял бы синхронизаторы. Многим владельцам Мазды известна эта проблема - 6-ступенчатая коробка не отличалась надежностью, в отличие от 5-ст., которую ставили на 2-литровые мазды до рестайлинга в 2006г. (если не ошибаюсь). За исключением синхронов, коробка радует четкостью переключений.
- Слабый головной свет (у меня были галогенные фары, нештатный ксенон ставить не стал).
- Из незначительных недостатков могу отметить огромный расход омывающей жидкости зимой (лечится вытаскиванием предохранителя омывателя в зимний период, т. к. толку от него при нашей грязи ноль), хреновая работа правого стеклоочистителя (оставляет полоску на стекле, независимо от новизны щетки) и отсутствие поддержки МP3 в данной комплектации (исправили в 2008, я же исправил установкой адаптера для Ipod). Чуть не забыл один нюанс, который меня ну очень уж бесил-длинноходная педаль сцепления. При динамичной езде очень мешает. На трешках первых лет, вроде, была короткая педаль, поэтому непонятно, зачем это было исправлять.
Теперь об эксплуатации машины, что отвалилось и сломалось за 100 000 км:
- Масло менял раз в 10 000 км., угара не было, т.е. совсем, что называется, заменил и забыл.
- На 30 000 км потек правый омыватель фары, вода из бачка уходила через сломавшийся актуатор. Починили по гарантии.
- На 45 000 км. изнутри оплавилась правая фара, что очень удивило. Заменили по гарантии.
- На 50 000 км. в серьезной пробке отказал ЭГУР. Сначала ехал, вспоминал свои годы езды на "пятнашке", потом остановился, дал машине остыть, усилитель заработал. Оказалось, детская болезнь двухлитровых матрешек. Приехал на сервис, диагностика выявила ошибку усилителя руля. Ждал запчастей 1,5 месяца, отремонтировали по гарантии. Это, пожалуй, была самая неприятная и неожиданная поломка.
- На 56 000 впервые поменял передние колодки, задние заменил на 62 000 км, также на этом же пробеге загудел правый передний ступичный подшипник, левый передний продержался ненамного дольше, заменил где-то на 64 тысяче. На этом же пробеге "кончились" задние сайлент-блоки в коротких рычагах, заменили по гарантии.
- Ближе к 95 000 загудел правый задний подшипник, потекла передняя стойка амортизатора, треснули сайленты в передних рычагах.
- Побились обе туманки. Слабое место на трешке, зная, что они сильно греются и могут треснуть, если на них попадет влага, почти их не включал. Не помогло, побило камнями.
Вот, собственно, и все, что случилось с трешкой за эти 3,5 года. Думаю, что где-нибудь к 120 000 нужно было бы поменять сцепление.
В целом, у меня остались только позитивные впечатления от данного авто, ни разу я не пожалел, что приобрел именно его. При выборе же подержанного варианта, проверяйте машину тщательнейшим образом, особенно кузов. учитывая ореол драйверского авто, многие трешки находятся в печальном состоянии. Среди владельцев также ходил слух, что коррозии поддаются задние арки, я такого за своим авто не замечал. Естественно, двигатель при подобной езде тоже долго не проживет. Обязательно гоните на сервис перед покупкой, меряйте компрессию.
Надеюсь, мой отзыв поможет кому-нибудь в выборе.
Итак, купил я Трешку в 2007 году, простояв в очереди 7 месяцев, за 630 000 руб (по нынешним временам смешные деньги). Комплектация Туринг, 2-литровый двигатель, 6-ст. механика. Выбирал между Гольфом, Астрой и Октавией. Мазда подкупила гораздо большим набором опций за меньшие деньги, да и внешность мне ее очень нравилась, можно сказать, выбирал глазами. Даже и не катался на ней перед покупкой.
Положительные стороны:
- Двигатель. Отличный крутильный мотор, 2-х литров хватало за глаза.
- Ходовая. Многие наслышаны про отлично настроенную подвеску Мазды, и это не обман. Не могу причислить себя к искушенным водителям, но машина всегда меня радовала своей отзывчивостью и послушностью на дороге. С другой стороны, иногда жесткость подвески напрягала, а в конечном итоге я от этого спорта подустал.
- Экстерьер и интерьер. До сих пор внешность "Матрешки" не устарела, у нее приятный динамичный облик, а интерьер (пусть и не из высококачественных материалов) просто радует глаз.
- Эффективная система отопления. Летом холодит, зимой греет, что еще нужно? Хотя климат в автоматическом режиме не очень адекватно оценивает забортную температуру летом.
- Обзорность. Большие зеркала и тонкие стойки.
- Тормоза. Хваткие, педаль информативная.
Минусы:
- Обратная сторона хорошей управляемости - рысканья в колеях. На высокой скорости не очень уютно себя чувствуешь. Плюс машина достаточно чувствительна к боковому ветру, поэтому поаккуратнее на виражах, как говорится.
- Шумоизоляция. Очень слабая, и двигатель, и выпуск, и особенно шины слышно всегда.
- Коробка. Несмотря на достаточно умеренный стиль езды, к 100 000 переход с первой на вторую иногда сопровождался хрустом, думаю, если бы оставил машину, менял бы синхронизаторы. Многим владельцам Мазды известна эта проблема - 6-ступенчатая коробка не отличалась надежностью, в отличие от 5-ст., которую ставили на 2-литровые мазды до рестайлинга в 2006г. (если не ошибаюсь). За исключением синхронов, коробка радует четкостью переключений.
- Слабый головной свет (у меня были галогенные фары, нештатный ксенон ставить не стал).
- Из незначительных недостатков могу отметить огромный расход омывающей жидкости зимой (лечится вытаскиванием предохранителя омывателя в зимний период, т. к. толку от него при нашей грязи ноль), хреновая работа правого стеклоочистителя (оставляет полоску на стекле, независимо от новизны щетки) и отсутствие поддержки МP3 в данной комплектации (исправили в 2008, я же исправил установкой адаптера для Ipod). Чуть не забыл один нюанс, который меня ну очень уж бесил-длинноходная педаль сцепления. При динамичной езде очень мешает. На трешках первых лет, вроде, была короткая педаль, поэтому непонятно, зачем это было исправлять.
Теперь об эксплуатации машины, что отвалилось и сломалось за 100 000 км:
- Масло менял раз в 10 000 км., угара не было, т.е. совсем, что называется, заменил и забыл.
- На 30 000 км потек правый омыватель фары, вода из бачка уходила через сломавшийся актуатор. Починили по гарантии.
- На 45 000 км. изнутри оплавилась правая фара, что очень удивило. Заменили по гарантии.
- На 50 000 км. в серьезной пробке отказал ЭГУР. Сначала ехал, вспоминал свои годы езды на "пятнашке", потом остановился, дал машине остыть, усилитель заработал. Оказалось, детская болезнь двухлитровых матрешек. Приехал на сервис, диагностика выявила ошибку усилителя руля. Ждал запчастей 1,5 месяца, отремонтировали по гарантии. Это, пожалуй, была самая неприятная и неожиданная поломка.
- На 56 000 впервые поменял передние колодки, задние заменил на 62 000 км, также на этом же пробеге загудел правый передний ступичный подшипник, левый передний продержался ненамного дольше, заменил где-то на 64 тысяче. На этом же пробеге "кончились" задние сайлент-блоки в коротких рычагах, заменили по гарантии.
- Ближе к 95 000 загудел правый задний подшипник, потекла передняя стойка амортизатора, треснули сайленты в передних рычагах.
- Побились обе туманки. Слабое место на трешке, зная, что они сильно греются и могут треснуть, если на них попадет влага, почти их не включал. Не помогло, побило камнями.
Вот, собственно, и все, что случилось с трешкой за эти 3,5 года. Думаю, что где-нибудь к 120 000 нужно было бы поменять сцепление.
В целом, у меня остались только позитивные впечатления от данного авто, ни разу я не пожалел, что приобрел именно его. При выборе же подержанного варианта, проверяйте машину тщательнейшим образом, особенно кузов. учитывая ореол драйверского авто, многие трешки находятся в печальном состоянии. Среди владельцев также ходил слух, что коррозии поддаются задние арки, я такого за своим авто не замечал. Естественно, двигатель при подобной езде тоже долго не проживет. Обязательно гоните на сервис перед покупкой, меряйте компрессию.
Надеюсь, мой отзыв поможет кому-нибудь в выборе.
Владею 3-5 лет
77
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ghost
22 августа 2012
Нравится
Ответить
AdmiR
22 августа 2012
Нравится
Ответить
Ghost
23 августа 2012
Нравится
Ответить
Барка ГамилькарАвтор
23 августа 2012
Нравится
Ответить
AdmiR
23 августа 2012
Нравится
Ответить
AdmiR
23 августа 2012
Нравится
Ответить
Александр
22 августа 2012
Нравится
Ответить
dokukin alexsey vladimirovich
22 августа 2012
Нравится
Ответить
Багров Анатолий Николаевич
22 августа 2012
Нравится
Ответить
Mr. Moonshine
23 августа 2012
Нравится
Ответить
AdmiR
23 августа 2012
Нравится
Ответить
AdmiR
23 августа 2012
Нравится
Ответить
Skeletonofhope
9 сентября 2012
Нравится
Ответить
Spec2204
25 сентября 2012
Нравится
Ответить
and1976
30 сентября 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про Toyota Camry
Оранжевый универсал • Toyota Camry
Всем привет,на что обращать внимание при покупки данного авто,ищи японскую сборку вариантов достаточно
И как проверить акпп,и двс
Алексей
Ищу битый Киа сид с двигателем. G4FC .... 1.6.... Без посредников. Рассматривается только, чтобы двигатель был уже установлен. Чтобы двигатель не был снят с машины и пробег по спидометру.
AVTOKOREA
5 фото
Не простой задачей оказалось найти HYUNDAI STARIA дизель передний привод.Было осмотрено порядка 7 автомобилей,во всех случаях была чистая страховая история,но при осмотре выявляли два три окраса (без...
Дмитрий
Добрый день всем, подскажите советом, когда двигаюсь в пробке, либо на малых оборотах, двигатель поддергивает ( едет рывками). Менял свечи, высоковольтные провода, фильтр в баке - ни чего не помогло...
Владимир
4 фото
Купили на аукционе. Хонда фит Гибрид 2012 года, жирная комплектация. Зимний пакет. Подогревы сидений, дворников, боковых зеркал, сиденья с кожанными вставками, мультируль, литье. Зацените!
Гуров Игорь • Geely Emgrand 7
2 фото
Отличный авто для повседневных нужд
Владею данным авто уже 2 года. Покуал с пробегом 48000. Очень приятный дизайн, салон комортный и вместительный. Удобно ездить с семьей на дальние расстояния. По ходовым качетвам машина средняя. Подвес...
Александр П.
2 фото
Надежный спутник
Этот квадрик просто потрясающий! Я катаюсь на нем уже несколько месяцев и могу с уверенностью сказать, что найти лучший квадроцикл для бездорожья будет непросто. У него мощный двигатель, который отл...
Ардашев
2 фото
Рабочая лошадка
Ну что, я купил этот снегоход исключительно для рыбалки и хозяйственных нужд. За свои деньги он вполне достойный.
Двигатель на 149 кубов, не самый мощный, но тянет нормально, если ты не весишь больше...
VVMOTO.RU • Mazda 3
3 фото
🚘 MAZDA 3 4WD 2020 — ЗАБРАЛИ С СВХ!
Этот стильный и надежный хэтчбек уже в наших руках! Mazda 3 2020 — отличный выбор для города и трассы: полный привод, экономичный мотор и высокое качество сборки. ▶️ 1.5 л + 4WD — уверенность на любой...
MaxAuto 125 Авто Под заказ • Honda Stepwgn
9 фото
🔥Honda Stepwgn Spada Cool Spirit 2017
💯Авто выигран на аукционе и готов к отправке в РФ✅ HONDA STEPWGN SPADA COOL SPIRIT HONDA SENSING- САМАЯ ПОЛНАЯ
КОМПЛЕКТАЦИЯ 🔥
1.5 бензин турбо,
7 местный салон с кожаными вставками, 2 монитора,...
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Меняю уже вторую катушку
Поставил сначала сат но знал что фирма не очень за 1500 в итоге машина поездила иногда глохла и все перестала работать, сейчас поставил линкс так как машина продажная и сказали что на этих катушках бо...
Rem • Nissan Sentra
1 фото
Nissan sentra b 17
Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортн...
Виктория • BMW X2
5 фото
Первый опыт владения BMW
BMW X2 — долго думала на что пересаживаться после вага и увидела ее на корейском сайте, в таком же исполнение только белую и сразу поняла «хочу». Эта машина стала первым опытом заказа из Кореи, долго...
Анатолий
1 фото
За свои деньги нормальный байк
Хочу рассказать про свой Sharmax Sport 240, на котором гоняю уже несколько месяцев. Короче, байк очень даже. За такие деньги тем более. Мотор мощный, особенно на трассе, когда надо быстро ускориться...
Компания АВТОСПЕЦ • SsangYong Rexton
Выкуп из КОРЕИ SSANGYONG REXTON All New Rexton
Выкупили из Кореи SSANGYONG REXTON All New Rexton для нашего клиента!
2021 год, Автомат, полный привод, 2.2 дизель, 70 000 км
Юрий • Hyundai Palisade
Выкуп из КОРЕИ Hyundai Palisade
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Капибар • УАЗ Patriot
1 фото
5 000 км спустя
Итак, появилось время на очередную заметку - а на одометре тем временем идет шестая тысяча пройденных километров. За это расстояние я успел безответно влюбиться (такова жизнь, что уж там), а Капибар -...
Синее купе
У меня 15 при скорости за 100 км бьёт руль, перебрал передок, резина новая, балансировка нормально. Может быть рулевая колонка отработала своё?