Бывшей зачет!

зачёт+ это лучшее авто в своем классе придраться не к чему (конкретно данный кузов спорт)

куда ни шло??? какой еще авто с 2.0 (атмо, макс 150л.с.) мкпп при наличии норм.водителя разгонятся за 8.5сек??? (паспорт 9), реально зафиксированные разгоны ч/з сканер за 8.5, 8.6сек, сейчас так турбовые пассаты разгоняются и это считается круто

а посмотрел еще ютюб там и в 7.5-8сек укладываются, она реально бодрая всегда была, кули, передачи короткие, если бы ее 1 и 2 были на 100км/ч рассчитаны, она бы ехала 7 сек без всяких чипов и доп.премудростей

А что сразу не 6 секунд?) По замерам довольно известных отечественных автоизданий трешка "спорт" 2 литра на мехе до сотни едет в районе 9,3 - 9,5 секунд ... Кстати, двухлитровая трешка "спорт" объезжает Мазду 6 2.5 170 л.с. ...

на АКПП (мазда6), на мкпп 2.5 никто еще не объезжал (из мазд, кроме турбовых и т.п.)

причем тут 6сек??? отечественные автоиздания?? ну-ну, сходи расскажи друзьям во дворе, может поверят. у нас нет авторитетных автоизданий, признанный факт самими автожурналистами. все статьи завязаны в той или иной мере

Рассказывать сказки во двор идите лучше Вы, а я лишь констатировал сам факт. Механическую Мазду 6 2.5 объезжает Пассат 1.8 Tsi, а если трешка едет на уровне турбо-Пассата, следовательно она и шестерку дернет, логично? Ютуб Вам в помощь, друг мой)

http://www.youtube.com/watch?v=GNoWm0KeU10<br />http://www.youtube.com/watch?v=HCDrHO3HGvw<br />http://www.youtube.com/watch?v=f8-GdSd-n-Q<br />и т.д. и т.п. ) не стал углубляться, а просто "кинул" первые попавшиеся

Сорри, лучше так: http://www.youtube.com/watch?v=f8-GdSd-n-Q - трешка на мехе http://www.youtube.com/watch?v=HCDrHO3HGvw - на автомате ... http://www.youtube.com/watch?v=GNoWm0KeU10 - шестерка и Пассат Хочу обратить Ваше внимание на дату публикации вышеизложенного видео, а от себя добавлю, что автомат на версии 2.5 появился лишь на рестайлинговой Мазде 6 2010 года (или 11, не помню уже)

10года, но до этого были и мкпп и акпп, а после рестайла стали акпп на 2.5ставить важно: водители 2.5 на мкпп стабильно 8сек ехала, поэтому 2.0 тройка на мкпп едет прим. так же

Уважаемый Артур! Я понимаю, что у Вас шестерка, и Вы всячески будете сейчас мне доказывать, как я не прав. Пусть будет по-вашему, ибо мне все равно по большему счету. Просто я стараюсь объективно смотреть на вещи и не обманывать лишний раз себя и других. 8 секунд до сотни в реале едет БМВ 118 f20, Октавия 1.8 Tsi (152 л.с.) и еще ряд машин. Вот даже наглядный пример в виде Опель Астра J (180 лошадей, автомат) - он ну никак не выйдет на 8 секунд в реале, а если посмотреть видео на том же самом ютубе, то становится ясно, что при заезде с трешкой 2.0 после того как онная переключится на 2 передачу, Опель вырывается вперед и просто начинает уезжать в точку. Посмотрите видео на досуге. Понятно, что это турбо и все такое, но не об этом сейчас разговор. Примите факт как должное. Никакая машина не идеальна. Новая Мазда 6 со СкайАктив, верю, поедет на 8 секунд, а 170 сил, извините ... Тема где-то была на мазда3-клубе о заездах с шестеркой, почитайте, если найдете. Поймите, я и сам уважаю трешку 2.0 и когда-то рассматривал ее в качестве будущей машины, однако обстоятельства сложились немного по-другому, но гнать про 8 секунд - это просто глупо. Вот еще пример: Аккорд 8 2.4 Тайп-с на мехе дергает Мазду, хотя и он не поедет 8 секунд а где-то 8,5-8,7 ... Выводы делайте сами.

аминь...

про аккорд не правда, сам на седьмом, 2.4 с типтроником делал 8,2 (паспорт 7.9). а по поводу матрешки 2.0 и ее 7,5 секунд до сотки - 2 дня назад для интереса пробовал на своей ма6ке 2.0, 141 л.с., ручка, правда чуть "перешитая" примерно до 156 л.с. - еле выехал из паспортных 10 сек. конечно есть разница в весе авто, + пробег у меня под 200000, но скорее всего 7.5 до сотки без вмешательств в техническую часть на матрешке сделать не получится, хотя машина хорошая

пардон, прое....л что пишите про аккорд 8, который тяжелее килограмм на 200 и который аккорд 7 "втыкал" при мне несколько раз - ребята знакомые соревновались

Полностью Вас поддерживаю. Без "ништяков" в виде холодного впуска-выпуска, изменения передаточных чисел в коробке, нулевика и перепрошивки мозгов это не представляется реальным, а еще изощраются установкой "штамповок" 15 радиуса, выкидыванием задних сидений и прочими премудростями. Зачем это нужно гражданской, по своей сути, машине? Если так охота погонять, лучше взять поддержанную мпс 3(и иже с ними) и не заморачиваться.

владею маздой 3 уже 5 год,2 литра спорт. машина перепрошита,стоят 18 колеса,при полном автомобиле арки цепляют,аккорд,форды кроме rs и st,хонды кроме R,все мазды 6 кроме mps,опеля кроме opc,и другие одноклассники,тихо курят.У товарища такая же но не прошита,и на 17 колесах тоже бодрая.у товарища не прошита такая же отстает не на много и сможет поспорить .

По моему скромному мнению, после трешки с двухлитровым мотором удовольствие от вождения на Рав 4 весьма и весьма сомнительное ... Что там может доставлять удовольсвтие? Овощной дрыгатель, или никакущая управляемость? Лишь комфорт, да и то не факт. Падает резко мощность при включенном климате - это проблема всех авто с атмосферным двигателем, мощностью до 200 лошадей, а не только Мазды. Хотите сказать у Рав 4 не падает мощность? Я не являюсь обладателем мазды, и лояльно отношусь к тойоте, но то что Вы написали ИМХО -бред.

Купи себе Мазду и ты меня полностью поддержишь )))))

Нет, спасибо. Я свой выбор остановил на хот-хетче, и на ТЫ я с Вами не переходил!