Livan-седан) неожиданно хорош!
Всем привет!
О себе: Пока еще молодой человек))) жена, 2-е детей. Рост 175 см, 99 кг.
До этого ездил 5 лет на Ладе Весте SW 1,8 МКПП, поэтому сравнивать буду с ней.
1. Выбор
Выбор был по бюджету. В бюджет попадали две модели Хавал: Джулион, M6, Москвич 3, Веста, все рассматривал на МКПП.
Т.к. авто будет стоять на подземной парковке, то коррозионная стойкость была в приоритете. (Веста за 5 лет не зацвела - оцинкована вкруг).
Поэтому показателю Москвич 3 отпал сразу, на кузове вообще нет цинка, но при этом машина по салону понравилась - посадка, второй ряд и багажник. Тест драйв не проходил.
О себе: Пока еще молодой человек))) жена, 2-е детей. Рост 175 см, 99 кг.
До этого ездил 5 лет на Ладе Весте SW 1,8 МКПП, поэтому сравнивать буду с ней.
1. Выбор
Выбор был по бюджету. В бюджет попадали две модели Хавал: Джулион, M6, Москвич 3, Веста, все рассматривал на МКПП.
Т.к. авто будет стоять на подземной парковке, то коррозионная стойкость была в приоритете. (Веста за 5 лет не зацвела - оцинкована вкруг).
Поэтому показателю Москвич 3 отпал сразу, на кузове вообще нет цинка, но при этом машина по салону понравилась - посадка, второй ряд и багажник. Тест драйв не проходил.
Веста. Есть удобный кузов универсал, но после замены санкционных комплектующих, новая Веста стала "сыроватой" машиной в плане надежности. Сосед купил новую, проехал 100км и отказал блок Глонасс. Бывает не заводится, а бывает и не глохнет)). В общем отказался.
Хавал Джулион.
Отпугнуло, что на механике нет воздуховодов для задних пассажиров, сзади ездят дети — вдруг будут мерзнуть зимой)) Поэтому в приоритете стал М6, ну и комплектация у него богаче.
Отпугнуло, что на механике нет воздуховодов для задних пассажиров, сзади ездят дети — вдруг будут мерзнуть зимой)) Поэтому в приоритете стал М6, ну и комплектация у него богаче.
Хавал М6.
Большая машина. При этом, когда сидишь за рулем, она кажется еще больше . Хорошая обзорность с места водителя, приличный клиренс, много места, вкруг оцинкована, мягкие кресла, шумка чуть лучше чем на весте, подвеска немного валкая и мягкая- для наших дорог и не спешной езды. Скромная динамика, машина начинает "ехать" после 4-х тысяч оборотов. При этом тестовая машина на роботе — переключения с большими паузами. МКПП на тесте нет, но динамика -+ такая же, только переключаешь передачи сам. Хорошая семейная машина для неспешной езды - был практически мой выбор.
Большая машина. При этом, когда сидишь за рулем, она кажется еще больше . Хорошая обзорность с места водителя, приличный клиренс, много места, вкруг оцинкована, мягкие кресла, шумка чуть лучше чем на весте, подвеска немного валкая и мягкая- для наших дорог и не спешной езды. Скромная динамика, машина начинает "ехать" после 4-х тысяч оборотов. При этом тестовая машина на роботе — переключения с большими паузами. МКПП на тесте нет, но динамика -+ такая же, только переключаешь передачи сам. Хорошая семейная машина для неспешной езды - был практически мой выбор.
Ливан S6.
Давно смотрел его. При первом осмотре, машина не произвела впечатления- АКБ был разряжен, а т.к. кресло с электроприводом, то не удалось сесть за рулем нормально. Проем багажника показался маленьким. Высокая цена.
Второе знакомство. Поехали в салон Хавал, чтобы прокатиться на Джулионе, и по дороге заехали в салон Livan - посмотреть, как изменилась цена на седаны. S6 заметно стал дешевле, посмотрели, посидели - норм. Решили прокатиться. Блин, по разбитой улице Мира г. Новосибирск ехала тихо и мягко, робот расторопный (нет желание самому переключать передачи), машина едет как мне надо + бодро - удивление. Не ожидал от этой машины такого. Машина оцинкована, кроме капота, крыши и багажника.
Давно смотрел его. При первом осмотре, машина не произвела впечатления- АКБ был разряжен, а т.к. кресло с электроприводом, то не удалось сесть за рулем нормально. Проем багажника показался маленьким. Высокая цена.
Второе знакомство. Поехали в салон Хавал, чтобы прокатиться на Джулионе, и по дороге заехали в салон Livan - посмотреть, как изменилась цена на седаны. S6 заметно стал дешевле, посмотрели, посидели - норм. Решили прокатиться. Блин, по разбитой улице Мира г. Новосибирск ехала тихо и мягко, робот расторопный (нет желание самому переключать передачи), машина едет как мне надо + бодро - удивление. Не ожидал от этой машины такого. Машина оцинкована, кроме капота, крыши и багажника.
Из минусов - проем багажника маловат, не высокий клиренс - заявлено 150 мм, реально по замера из инета около 170. Задумались.
Погуглив, выяснилось, что Ливан S6 построен на базе современного Джили Эмгранд Л. Двигатель, коробка, ММС, переключатели, и т.д., как у нового Кулрея. ТО дешевле, чем на Джили.
Эмгранд, который продают сейчас у нас - сидели, смотрели - сзади мало места для ног, в S6 больше+ двигатель мощнее.
В общем, купил S6 — покупку можно назвать спонтанной.
Погуглив, выяснилось, что Ливан S6 построен на базе современного Джили Эмгранд Л. Двигатель, коробка, ММС, переключатели, и т.д., как у нового Кулрея. ТО дешевле, чем на Джили.
Эмгранд, который продают сейчас у нас - сидели, смотрели - сзади мало места для ног, в S6 больше+ двигатель мощнее.
В общем, купил S6 — покупку можно назвать спонтанной.
Спустя время — сожаления о покупке нет. Машина радует!
Ливан - Веста
1. Посадка за рулем. В долгой дороге, не хватает поясничной поддержки, в Весте была. Вылет и наклон руля в Весте больше.
2. Если рослые пассажиры, то над головой сзади не много места - в Весте потолок выше.
3.Багажник - нет петелек и крючков, не большой проем багажника, - в Весте были + универсал, 5-я дверь.
4. Подвеска. Она работает тише чем в Весте, при этом чуть мягче. При резком перестроении Веста меньше кренится.
5. Рулежка. У Весты в нулевой точке руль был чувствительнее - малейший поворот и машина поворачивает - летом нормально, но зимой мне не особо нравилось- заставляет крепко держать руль, чтобы машину не понесло + чаще подруливашь. S6 менее чувствителен к боковому ветру. Поэтому S6 лучше держит прямую.
6. Как едет. Езжу в основном по трассе, поэтому S6, даже на обкатке, динамичнее Весты. При этом расход гораздо ниже. (на 1,5- 2 литра)
7. Эргономика в Салоне. Не совсем удобно, что все функции через дисплей, но привык. Особенность - в S6 нет датчика дождя, крутилка в макс. положении интенсивности прерывистого режима имеет большие паузы между взмахами. В Весте диапазон регулировок был больше.
8. Клиренс, вроде не сильно отличается, но на S6 больший свес спереди, что ограничивает его проходимость.
1. Посадка за рулем. В долгой дороге, не хватает поясничной поддержки, в Весте была. Вылет и наклон руля в Весте больше.
2. Если рослые пассажиры, то над головой сзади не много места - в Весте потолок выше.
3.Багажник - нет петелек и крючков, не большой проем багажника, - в Весте были + универсал, 5-я дверь.
4. Подвеска. Она работает тише чем в Весте, при этом чуть мягче. При резком перестроении Веста меньше кренится.
5. Рулежка. У Весты в нулевой точке руль был чувствительнее - малейший поворот и машина поворачивает - летом нормально, но зимой мне не особо нравилось- заставляет крепко держать руль, чтобы машину не понесло + чаще подруливашь. S6 менее чувствителен к боковому ветру. Поэтому S6 лучше держит прямую.
6. Как едет. Езжу в основном по трассе, поэтому S6, даже на обкатке, динамичнее Весты. При этом расход гораздо ниже. (на 1,5- 2 литра)
7. Эргономика в Салоне. Не совсем удобно, что все функции через дисплей, но привык. Особенность - в S6 нет датчика дождя, крутилка в макс. положении интенсивности прерывистого режима имеет большие паузы между взмахами. В Весте диапазон регулировок был больше.
8. Клиренс, вроде не сильно отличается, но на S6 больший свес спереди, что ограничивает его проходимость.
После 3000 км, прошел бесплатное нулевое ТО — смотря течи. Заменил масло- можно считать обкатка пройдена. Пора попробовать как машина едет, а едет очень даже хорошо, особенно на скорости. Спорт режим держит обороты двигателя в районе максимального крутящего момента и ниже 2=х тысяч не опускает, поэтому отклик на газ быстрый, по сравнению с режимом комфорт или эко.
По динамике, как говорится — "пушка — полтарушка")) едет на все свои указанные в ПТС пони.
Тормоза цепкие — проверено!
Сейчас пробег 4000, машина радует. Жене и детям тоже нравится. Переживали про проем багажника — да, стиральную машинку не увезешь, а для поклажи и чемоданов нормально .В жару климат справляется "на ура", плюс машина сама и своевременно переводит на рециркуляцию воздух, если впереди кто-то " коптит" — есть датчик чистоты воздуха.
Закатал в полиуретановую пленку перед капота, фары, полосу над лобовым стеклом — элементы без цинкования.
На дороге машина редкая, но за свои деньги офигенный аппарат)))
Добавлю про ТО 0.
Дилер предлагает залить масло 5 —30 Лукойл SPX (цена 1300р /литр), при этом в инструкции указано, что надо лить 0-20.
Доверился инструкции. Посмотрел отчеты Оил клаб, какое масло лучше среди 0-20 с допуском SP ILSAС GF5|6 и остановился на KiXX G1 0-20. Приобретал в магазине. На замену поехал к дилеру. Замена масла обошлась в 1400р. снятие/ установка защиты включена в стоимость + 1100р. масляный фильтр. Для сравнения — у нового Кулрея такой же двигатель, при этом дилер продает на него фильтр по 1800р.
При замене масла , в двигатель входит ровно 4 Л — уровень по верхнюю риску.
Цены на ТО на официальном сайте Ливан меньше, чем реальные у дилера.
Ну и еще дополню еще. Сейчас пробег почти 8500. Недавно накатал по горам Алтая 1600 км, по сказочному Чуйскому тракту - полет нормальный. При обгоне в гору "лошадей впритык" для нормального уверенного обгона, было бы больше- было бы лучше😁. В поворотах рулится приятно - можно заходить на хорошей скорости, не валится. Т.к нет принудиловки по включению пониженной передачи, то на спуске, двигатель тормозит не особо сильно/эффективно. Также в режиме езды "комфорт", при неспешном ускорении в гору, на низких оборотах до 2- х т. чувствуется " напряжение двигателя", как бы машина из всех сил пытается держать повышенную передачу. На равнине "напряжения" нет. Может быть сказывалась еще высота — до 1800 метров над уровнем моря. Турбина дует с 2т. об, с этих оборотов
двигатель подхватывает хорошо. В "спорт" режиме — норм, "затупов" нет, обороты ниже 2-х тысяч не падают.
двигатель подхватывает хорошо. В "спорт" режиме — норм, "затупов" нет, обороты ниже 2-х тысяч не падают.
Сиденье, в начале, казалась не совсем удобной т.к. без поясничного подпора, но за 12ч. за рулем спина не заболела. Под конец марафона устала шея- видимо от частых резких обгонов)).
Тормозов хватало, но лучше с горы сильно не разгоняться. Масло немного убыло- где на 1 мм. Всего за 5,5 т. км после замены, уровень масла упал где-то на 1,5 мм
Владею менее 6 месяцев
13
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Денис Иванович
29 октября 2024
Нравится
Ответить
2
Другие записи про
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...