Отзывы владельцев Livan
21 отзыв
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ЛивЭн не из ЛивАна
Выбирал машину долго, хотело получить побольше и за меньшие деньги, да еще и с гарантией.Пересмотрел и Эмгранды, и ЕАДО, и т.п. и т.д....Случайно наткнулся на автосалон дилера Livan, удивился цене, за эти деньги предлагали б/у из того что я смотрел, а тут новая, хоть и 2023 года (ноябрь). По предложению менеджера салона проехались на тест-драйве. Приятно удивила динамика, оснащение за эти деньги, правда расстроило отсутствие таких опций как датчик дождя, подогрев не только сиденья, но и спины, руля, лобового, я бы лучше получил их, вместо люка. Адаптивного круиза тут тоже нет, только стандартный, как и отслеживание слепых зон, и это ооочень странно, так как есть камеры 360 с датчиками, зато педаль напольная блин.)))Что касается кузова, цинк везде, кроме капота (привет бронепленка), крыши и багажника, что очень не плохо для чайна-авто. Кстати о багажнике, он среднего размера, чуть больше 400 литров, может для кого-то критично. Клиренс 150мм, тоже средний. Физических кнопок всего пару, остальное через мультимедиа, но подогревы зеркал, обдув стекол и переключение режимов работы АКПП выведены на отдельные сенсорные кнопки, что очень радует. В процессе эксплуатации заметил, что у передней подвески достаточно короткий ход и на отбой жестко срабатывает, если резко налететь даже на среднюю ямку, громкий удар обеспечен.У двигателя хорошая динамика, на обгонах чествуешь себя уверено, коробка на трассе тоже не тупит, в городе бывает, на низких передачах. Электроусилитель тоже меняет настройки, когда меняешь режим коробки. И если ездить в режие Эко, будет включатся старт-стоп двигателя при остановках, отключается через меню, но только до конца поездки так сказать, заглушили машину, а потом снова сели и завели, он опять включен, так что не пользуюсь этим режимом, юзаю Комфорт, на Адаптиве коробка бывает подтупливает, его тоже не использую. Есть штатный автозапуск, но работает не далеко, можно за денюжку установить специальный блок, зарегистрировать его в фирменном приложении от Livan и управлять машиной по телефону, у Вольво есть что-то подобное, пока не стал так заморачиваться.Да, чуть не забыл про цвета кузова, их всего три - белый, сизый (он же голубой) и серый, выбрал последний, очень понравился, он такой матовый, глубокий какой-то.)В общем пока всё, всём удачи на дорогах и по жизни - "ни гвоздя, ни жезла"!
Неизвестный "сын" Geely
Долго определялся с выбором автомобиля, хотелось уложиться в 1,6млн. Смотрел и то что можно привезти, и то что можно купить тут, все было с пробегом за эту сумму. Хотелось бы с гарантией, так как не силен в выявлении проблем у б/у машин перед покупкой... как-то после тест-драйва EADO plus смотрел обзоры на него и наткнулся на сравнение с Livan S6 PRO, про марку и саму машину до этого вообще не знал. Визуально и по обзору машина понравилась, начал "копать глубже" и обнаружил, что сейчас распродают машины 2023 года с полной пятилетней гарантией как раз за сумму, что я себе наметил пределом. При этом если сравнивать с основным конкурентом, Эмграндом, то S6 PRO интересней не только по комплектации, но и по начинке, 1.5 турбо против атмосферника и робот против классического автомата. Ну и по этой цене Эмгранд и тот же EADO получались только б/у, а тут новое, с салона. Поизучал информацию о самой марке и оказалось, что это дочка Geely, а машина выполнена на базе новых Кулрея и Ситирея, да и под капотом куча деталей с шильдиками Geely. Отличия от Эмгранда только в оцинковке, у него не оцинкована только крыша, а тут ещё и капот с багажником, у EADO цинковки ещё меньше. Следущий шаг это тест-драйв, по его результату машина понравилась ещё больше, немного поторговавшись в салоне и получив скидку и допы я стал обладателем сего китайского скакуна.)
Ещё 2 фото
Малоизвестный волк в овечьей шкуре.
Все очень путаютмарку lifan и livan, поэтому походят мимо.. Большая ошибка. За тот бюджет ничего идеальнее не найти. Компоненты все geely , связа coolray . Невероятная динамика с крутящим моментом под 300. Расход топлива город около 8 лиров. Вместительный салон и огромный багажник. Пробег на текущий момент близко к 20000 . Из минусов мультимедия - лечится кастомной прошивкой и получаем полноценный андройд . Штатная резина печальна, но терпимо. Так же тормоза не расчитаны на агрессивный стиль вождения и интенсивное торможение быстро ведет за собой перегрев. В целом владея больше года, с большим удовольстием сажусь за руль. Не перестает дарить эмоции! !
Ливэн удивляет!
Добрый день! Надеюсь мой отзыв поможет кому нибудь при выборе машины , постараюсь рассказать о машине livan s6 pro.Итак ранее была Веста, сдал ее в трейд ин за 730 штук, и взял ливэн s6 за 1.930 с подарками разными.Почему именно s6?Бюджет был до 2.2 млн, желательно седан, новый на гарантии с официальным присутствием в России и проверенными агрегатами относительно. Из всего, что я смотрел зашёл кулрей старого поколения, новый дороже уже был. Но случайно увидел обзор на ливэн и решил прокатится на тесте. И тут я скажу вам , я испытал реальный кайф!! Двигатель, коробка очень круто работают, робот плавный, быстрый, динамика за такие деньги просто шикарная, машина дарит эмоции! Подвеска приятная, упругая, хорошо сглаживает наши неровные дороги, рулевое управление понятное, прогнозируемое и хорошо входит в повороты, при этом в зубы не отдает. Вообщем, все что касается по классическим характеристикам и повадкам машина классная! Из минусов могу отметить скудное относительно оснащение, то есть здесь нет подсветок дверей, или зарядок беспроводных , активного круиз контроля и прочих фишек , как в черри например, и всего один подстаканник)))) нет обогрева руля и стекла, но есть штатный автозапуск, это частично упрощает жизнь зимой и сильного дискомфорта не вызывает в целом. Посадка для рослых водителей может быть не очень, но решается поставками, я 194 см, с поставками прям хорошо стало. Хотелось бы ещё руль чуть дальше чтобы регулировался, но тут у китайцев с этим сложно , при чем у всех, но не критично. Багажник тоже не сказать,что супер большой и удобный, если на дачу ездить или возить грузы, точно не про это) при этом коляска детская входит, детское сиденье нормально встаёт , так что как семейный автомобиль он пойдет, а ночью, вы можете окунутся в мир драйва с ним)))Сама марка ливэн это суббренд Джилли, и внутри машины маркировки Джилли и линк энд ко, вся техника это кулрей по сути, детали салона также Джили,платформа bma Джили. В Китае машина так и называется Джили Эмгранд l или модификация Джили бенруи, а в России ливэн это более упрощённая версия, без кнопок и всяких плюшек новомодных. Зашли на рынок они недавно, пока мало рекламы и только строят сеть и ищут нишу, поэтому и скидки хорошие дают, как в свое время Джили кулрей, но думаю скоро машину распробуют)По технике, это двигатель от нового кулрея, т.е тут 4 цилиндра, 7 ст робот, клон гетрака ( мерс, БМВ, Рено) , эта связка работает суперски, пожалуй лучшее сочетание на рынке за эти деньги! Сзади балка, но блин рулится она отлично с балкой , настройки прям хороши , руль имеет 2.5 оборота, довольно острый, но отмечу что на Весте поострее был, на ливэне больше на комфорт заточен , но при необходимости рулить активно позволяет. Кузов частично оцинкованный, кроме багажника, крыши и капота.Фары светодиодные, свет хороший, есть конечно и лучше с адаптивной подстветокой, но помним про цену и это явно не про этот бюджет. Музыка , если поиграть нас ройками в гу и на телефоне нормальная, для меломанов наверное ее не хватит, а так слух не режет и приятно слушать выполнен. Материалы отделки приятные, шумоизоляция средняя.Камеры отличного качества,360, с учётом габаритов прям с ними хорошо парковаться. Климат работает хорошо, вопросов не вызывало, иногда в дождик переходил на ручной режим, чтобы дуло больше. К отсутствию кнопок привык быстро, хотя были сомнения, есть сенсорные кнопки основные, единственное может кнопки регулировки громкости не хватает для пассажира.Ну и на сладкое:В стоке машина выдает почти 300 н.м крутящего, при чем это на любой версии двигателя, и где то 150 лошадей, а вот после чипа 340 крутящего и 180 коней, и это за два ляма, разгон 7.6 секунд ;) не призываю устраивать гонки, но на трассе запас прочности приятно иметь ,ну и просто иногда поиграть педалькой)На момент отзыва прошел 6000 км и машина радует, поймал себя на мысли, что на ней хочется находить причины для поездок и каждый раз получать удовольствие от езды)
История о случайном, но судьбоносном знакомстве с Livan X3RRO
Прошлым летом во время обучения в автошколе возник вопрос покупки первого авто. Изучив текущую обстановку на рынке со своим бюджетом, поняла, что мой вариант - это подерженная тачка (желательно на автомате), не битая, с мах. количеством владельцев - 2, пробегом до 100 тыс. и возрастом до 7 лет. Рассчитывала изначально уложиться в миллион. Оказалось под мой запрос только 2 машины Hyundai Solaris, одна на механике в моем городе, другая на автомате в соседнем - Воронеже. В Воронеже ожидал сюрприз - авто было забронировано, альтернативные варианты по указанным критериям в автосалоне выходили около 1.8 млн.Выходя расстроенными из автосалона, случайно заметили машину золотистого цвета, прекрасно сочетающегося с моим пуховичком. Сев в авто, влюбилась сразу в дизайн салона - люк, скошенный мультимидийный руль, синяя торпеда в сочетании с оранжевыми вставками по периметру, большая выпуклая мультимедия, удобные и спортивные сиденья. А ещё куча необходимых и полезных функций:- штатная сигнализация,- бесключевой доступ водителя, - 2 подушки безопасности,- подогрев передних сидений, - наличие электрических стеклоподъемников и кондиционера,- встроенный видеорегистратор,- круиз-контроль, - задние партроники и камера заднего вида.В тест-драйве понравился спортивный рык на старте, плавность хода при перестроении, хорошая подвестка, чёткий отклик тормозов. Впечатлились и влюбились с первого взгляда. Чем больше я сравнивала варианты, тем больше приходила к мысли, что лучше переплатить за новое авто с гарантией на 5 лет, чем вкладываться в ремонт и поддержание работоспособности подержанного с возможными "приятными" сюрпризами, которые могут сильно добавить хлопот и расходов.Хорошим бонусом и поводом для покупки послужило, что в указанную базовую стоимость - 1.7 млн входило дополнительное оборудование (защита картера и радиатора, брызговики, коврики, набор автомобилиста). Из недочетов могу выделить следующее:1) Нет возможности просмотра среднего расхода топлива и температуры окружающей среды (не доставляет серьёзного дискомфорта);2) Сиденья из экокожи не дают оптимальную перфорацию, а также сильно накаляются в летний/зимний период (в любом случае придётся покупать чехлы, даже если салон будет выполнен из натуральной кожи, так что проблемка решаема);3) Авто достаточно компактное и многие пишут о дефиците места в салоне. Но это ожидаемый факт, который меня не напрягает совсем).Начиная с ноября 2023 г., не было ни единого сожаления, что свой выбор я остановила на Ливанчике)
Проехал 16000км и не жалею о покупке!
Приобрели Livan X3Pro в сентябре 2023-го года. С тех пор прошел ровно год – пора написать отзыв. Выбирая между б/у автомобилями в салоне, взгляд привлек новый китайский автомобиль под только появившимся на нашем рынке брендом «Livan». Сразу оценили его преимущества: компактность, высокий клиренс, яркий дизайн салона, удобные интерфейсы. Вариант покупки нового авто с гарантией стал привлекательнее, и мы решились на покупку и ни капли об этом не пожалели!Пробег на данный момент 16000 км. Основной пробег по городу, но последние 6000 км проехал по трассе и горным серпантинам, автомобиль показал себя с лучшей стороны, ехал бодро и легко, прекрасная связка вариатора с 1.5 литровым двигателем, на трассе обгоны выполняешь уверенно, двигателя хватает, плюс к этому небольшой расход топлива (7 л на 100 км). Понравилась компактность Livan X3Pro, а это 4 метра в длину, позволяет парковаться везде, где ты захочешь и легко маневрировать в узких улочках.Сиденья с поясничным упором не позволяют спине уставать в дальней дороге, чему был очень удивлен. А вот центральный подлокотник достанется лишь одному из впереди сидящих, в виду небольшой ширины автомобиля.При своих небольших габаритах в автомобиле спокойно разместились сразу трое взрослых на заднем ряду, при чем от коленей до передних кресел даже остается запас. Однако, из-за отсутствия воздуховодов, пассажирам сзади может быть холодно ногам. Столкнулись с такой проблемой, когда были три часа в дороге компанией в -25 градусов.Если говорить про плюсы:1. Атмосферный ДВС, который рассчитан на 92-й бензин.2. Светодиодная оптика (ПТФ и «реснички» в фарах) и наличие галогенных лампочек ближнего и дальнего света.3. Компактность и маневренность из-за небольших габаритов.4. Довольно высокий клиренс (~18см) для данного класса авто, вдобавок пластик по кругу, защищающий ЛКП от лишних сколов и притертостей.5. Люк с двумя положениями (режим проветривания использую регулярно в летнее время).6. Три режима вождения (ECO, Normal и Sport) – каждый режим настроен и работает по-своему, и выражается в отклике на педаль газа.7. Круиз-контроль (как же приятно ехать с ним по трассе).8. Подогрев передних сидений.9. Наличие системы контроля давления в шинах через ABS (хотя через отдельные датчики давления в колесах было бы интереснее и информативнее).10. Автоматический свет (выставил режим Auto и забыл).11. Встроенный видеорегистратор и возможность управлять записями с телефона.12. Десяти дюймовая мультимедиа система с камерой заднего вида (с парковкой справляется даже жена).К минусам я бы отнёс:1. Отсутствие регулировки руля по вылету (для настройки максимально удобной посадки ее не хватает).2. Небольшой багажник, но с разложенными спинками сидений в соотношении 40 на 60 можно даже перевезти что-то габаритное (длина выходит около 120см).3. Подогрев руля (зимой было бы не плохо держать руки в тепле).4. Отсутствует показатель среднего расхода топлива и температуры за бортом (хотя моментальный расход топлива есть, и как пишут на форумах, датчик температуры тоже имеется, и возможно в будущем этот минус решится путем обновления прошивки).5. Отсутствие оцинковки, кроме лючка бензобака (все-таки бюджетный авто и китайцы любят на этом экономить). В связи с этим после покупки решил забронировать места риска в бронепленку.Подводя итог, хочу сказать, что автомобиль Livan X3Pro показал себя только с лучшей стороны за год эксплуатации, о покупке ни сколько не жалею и надеюсь, что мой китайский друг будет продолжать меня так же радовать и не подводить в дальнейшем!
Я в восторге
Всем привет! Хочу поделиться эмоциями от владения авто LIVAN X3 PRO.Буду кратко: выбирала по критериям цена/ качество. И чтобы стать счастливой обладательницей нового городского кроссовера пришлось потрудиться и даже поменять профессию( осуществила свою давнюю мечту) — теперь я водитель ЛИАЗА☝️на городских регулярных маршрутах.Теперь по авто…( а у нас много общего☝️) что мне нравится:внешний вид, обивка сидений, люк, мультимедиа( отличный звук, а если я подпеваю — вообще 💣),регистратор, камера заднего вида, фары блестят и горят( вся в меня),зимой заводится с пол оборота, прогревается бысто( ну прям как я)небольшие габариты, легко припарковаться( про свои габариты такое сказать не могу, из-за большого переднего бампера узкое пространство преодолеваю с трудом)имеется подогрев сидений ( в свою очередь могу подогреть мужчину) багажник( обратите внимание как компактно в нем разместилась сумка- холодильник от LIVAN)Что бы я добавила в авто:указатель температуры за бортомпартроники и камеру спередипоработала бы над шумностью в салоне от посторонних звуков ( двигатель, колеса авто)добавила бы возможность иметь доступ к файлам во время отсутствия wi-fiВ целом я авто довольна, неприхотливый городской кроссовер, шустрый автомобиль
Ещё 7 фото
Космос
Мой первый современный автомобиль! Классные опции: лимит скорости, круиз контроль! Автоматически закрываются стёкла. Есть люк! Автоматически работает свет: дальний или ближний. Заводится с кнопки. И дверь также открывается также. Можно подключить телефон (зеркальное отображение). Звук хороший для музыки. Встроена блютуз гарнитура, удобно говорить. На руле управление всем. Много отделений для мелочи. После моей старой Aveo просто космос! Есть режимы: эко и спорт. Салон кожа. Все приятное, новое, красивое! Наслаждение. Понятно, что машина простая. Багажник маленький. Динамика слабая. К креслу не сразу привык, спина болела. Подсветка в салоне не везде есть
Отзыв на Livan x3 pro
Удобный и стильный кроссоверПолноценный член нашей семьи в виде Livan x3 pro появился у нас почти 4 месяца назад. Какое впечатление при первом знакомстве произвел автомобиль, и какая оказалась реальность.После продолжительных посещений автосалонов, тест-драйвов и общения с владельцами данных марок, выбор остановился на Livan x3 pro. По итогу автомобиль был приобретен в кредит за 1 650 000 тысяч рублей. Из салона машину выгоняли с пробегом в 10 км.Первое, что бросается в глаза внешний вид. Автомобиль явно выделяется своим современным дизайном на дороге. Несколько раз на светофоре водители интересовались нашей машиной и все как один подмечали его привлекательный стиль.Внутри салона все также без претензий. Кожаная обивка сидений, декоративная полоска по передней панели, люк и 8-ми дюймовый экран мультимедийной системы, всё это выглядит привлекательным для глаз.По мультимедийной системе все достаточно просто, разобрались по наитию. Конечно, хотелось, чтобы была функция CarPlay, но реальность иная, поэтому благодаря USB проводу и телефону получаем дублирование экрана.Также были рады приятному дополнению в виде встроенного регистратора и камеры заднего вида. Что касается регистратора, разобрались в его управлении очень быстро. Однако хотелось бы иметь доступ к файлам не только, когда ты подключен к нему по wi-fi, но и удалено.Машина достаточно компактная, что является преимуществом при парковке в городе-миллионике и особенно в густо населенном ЖК. Однако его компактность не мешает чувствовать себя комфортно внутри автомобиля.Поэтому через неделю после его покупки мы с друзьями в составе пяти человек отправились из Самары в Казань. На заднем ряду три человека (двое средней комплекции один крупной) чувствовали себя комфортно. Огромный плюс, что на заднем ряду не упираешься головой в потолок так, как в Geely MK Cross. Единственный минус заднего ряда – приподнятая средняя подушка, с которой скатываешься.По водительскому месту: неоднократно натыкался на мнение, что машина не подходит для высоких людей. Однако, мой рост 180 см и за рулем чувствую себя комфортно.Конечно, когда в семье два водителя хотелось бы, чтобы в автомобиле была функция памяти сиденья водителя. Но имеем то, что имеем и учимся к этому приспосабливаться. И еще, не хватает возможности регулировать «вылет» рулевого колеса.Что касается размеров багажника. Все отзывы гласили одно – слишком маленький. Как показывает наш опыт четырёхместная палатка, два больших туристических стула, матрас, спальные мешки, рюкзаки с одеждой, удочки и пакеты с продуктами укладываются в багажник без проблем.Что касается ходовых характеристик: автомобиль ведет себя уверенно как в городе, так и на трассе. У него не такая уж и динамика, на обгон выходим уверенно (но и мы достаточно спокойные водители, «лихачить» это не про нас).Подвеска достаточно хорошо «проглатывает» все неровности дороги, поэтому едешь вполне мягко. Максимально разгонялись до 160 км/ч, машина едет плавно, нет «рычания» вариатора.По шумоизоляции особых вопросов нет, плюс при покупке делали полный антикор днища. Но, честно говоря, мы не можем быть максимально объективными, потому что до этого был опытэксплуатации ВАЗ – 2110. И это конечно земля и небо.Из недостатков в дополнении по тексту:1)Основным является, конечно, качество лакокрасочного покрытия и соответственно сложность в подборе автоэмали. Поэтому рекомендация для всех, кто только приобрел автомобиль закатать рисковые зоны в пленку.2)Когда работает кондиционер и машина груженая динамика падает и хочется больше мощности.3)И еще отмечу, по лично субъективному мнению, боковая стойка достаточно сильно перекрывает обзор при повороте налево. Конечно, в конструкции автомобиля предусмотрены небольшие смотровые окошки, но на практике это не совсем удобно.Из проблем, с которыми мы столкнулись за четыре месяца эксплуатации автомобиля: два раза проколото колесо (узнали об этом благодаря датчикам давления в шинах) и на трассе были пойманы два скола, для которых пока не можем найти готовый или «намешанный» цвет краски в тон кузова.На данный момент пройдено ТО-0 с заменой масла + фильтра. И сейчас уверенно подходим к ТО-1По итогу, если вы ищите стильный, компактный и главное доступный кроссовер в хорошей комплектации Livan x3 pro – идеальный вариант. К покупке автомобиль могу смело рекомендовать!
Купили Livan X6 Pro в июне 2024 и не прогадали!
Летом 2024 года мы решили, что нам нужно купить машину. До этого своего автомобиля у меня не было — ездил по городу на каршеринге и такси.Как я выбирал свой первый автомобиль? на бюджет 1 млн руб, думали купим поддержанного немца и проблем у нас не будет. Но тут нас начали отговаривать все вокруг. Что пробег могут подкрутить, что весь кузов может уже 100 раз перекрашен, что сейчас практически нереально купить хороший поддержанный автомобиль. Мы смотрели объявления и постепенно повышали наш бюджет, потому что за 1 млн просто не было ничего хорошего на автомате. Так наш бюджет уже стал 1.5 млн руб, но выбора в машинах не прибавилось. Мы решили посмотреть, что сейчас из нового в салонах можно купить и за сколько. Какого же было наше удивление, когда мы увидели много разных наворотов внутри китайских авто, и что цена на новые машины не сильно то выше нашего бюджета. В итоге мы пересмотрели все возможные варианты, были во всех салонах в городе Самара и наш выбор пал на Livan X6 Pro. И вот почему:
1. ЦенаМы купили этого красавца за 2 млн рублей — нам сделали очень хорошую скидку. Конкурентов в этом диапазоне у Ливана просто нет, можно взять Haval Jolian на механике, либо Chery Tiggo 4 Pro в младшей комплектации, но это все не то. Мы взяли Livan X6 Pro в максимальной комплектации за эти деньги.2. Внешний видНа нас часто обращают внимание. Во-первых, цвет у машины нереально красивый, мы называем его хамелеон, он всегда разный и всегда шикарный. Во-вторых, машина совсем не маленькая по габаритам (4535*1845). В-третьих, 18-дюймовые диски и LED-фары, делают авто дорогим снаружи.
3. Интерьер4 дисплея, кожаные сиденья, панорамная крыша, просторный второй ряд сидений, хорошая музыкальная система от Geely. Интерьер выглядит дорого и качественно. Все расположено на своих местах.4. ДвигательLivan X6 Pro оснащен 1.5T двигателем с турбонаддувом и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Машина быстро набирает скорость, имеет хорошую аэродинамику и расходует всего 6.5-7 литров на 100 км по трассе и 8 литров по городу. Есть 3 режима (eco, comfort, sport). Также радует, что основные запчасти в машине идут от Geely.5. МультимедиаЯ сам связан с ИТ и мне удобнее, когда все в электронном формате, а не в аналоговом. Все информативно и доступно. На основном экране видна вся информация об автомобиле в реальном времени (скорость, обороты, расход топлива, пройденный километраж, остаток топлива и т.д). А на мультимедийном экране можно продублировать экран телефона, вывести карту или включить музыку.6. ПриложениеТакже у Livan есть свое мобильное приложение, которое позволяет производить мониторинг поездок, видеть статистику и имеет автозапуск. Можно посмотреть, где машина находится на карте в данный момент времени (мониторинг 24/7). Первый год приложение бесплатное и это радует!7. БезопасностьМашина оборудована высокопрочным кузовом, шестью подушками безопасности и 9 системами активной безопасности, включая систему контроля давления в шинах и систему курсовой устойчивости.8. ГарантияНа машину дают 5 лет гарантии или 150 000 км пробега.
Но и минусы тоже есть, хотя и небольшие:1. Автомобиль имеет только передний привод во всех комплектациях2. Нету подогрева руля и задних сидений3. Не хватает парктроников спереди и камеры (есть только сзади)На нашем Livan X6 Pro мы уже отъездили более 5 000 километров и за это время не было никаких проблем с машиной. Ездили как на дальние расстояния (400-500 км за поездку), так и по городу в пробках. Автомобиль ведет себя прекрасно в любых условиях. В пробках удобна функция Auto Hold - не нужно держать постоянно педаль тормоза на светофорах. А на длинные расстояния очень помогает функция круиз контроля.Всех пассажиров очень впечатляет приборная панель - сравнивают с космолётом. Плюс панорамная крыша - это просто нечто!
1. ЦенаМы купили этого красавца за 2 млн рублей — нам сделали очень хорошую скидку. Конкурентов в этом диапазоне у Ливана просто нет, можно взять Haval Jolian на механике, либо Chery Tiggo 4 Pro в младшей комплектации, но это все не то. Мы взяли Livan X6 Pro в максимальной комплектации за эти деньги.2. Внешний видНа нас часто обращают внимание. Во-первых, цвет у машины нереально красивый, мы называем его хамелеон, он всегда разный и всегда шикарный. Во-вторых, машина совсем не маленькая по габаритам (4535*1845). В-третьих, 18-дюймовые диски и LED-фары, делают авто дорогим снаружи.
3. Интерьер4 дисплея, кожаные сиденья, панорамная крыша, просторный второй ряд сидений, хорошая музыкальная система от Geely. Интерьер выглядит дорого и качественно. Все расположено на своих местах.4. ДвигательLivan X6 Pro оснащен 1.5T двигателем с турбонаддувом и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Машина быстро набирает скорость, имеет хорошую аэродинамику и расходует всего 6.5-7 литров на 100 км по трассе и 8 литров по городу. Есть 3 режима (eco, comfort, sport). Также радует, что основные запчасти в машине идут от Geely.5. МультимедиаЯ сам связан с ИТ и мне удобнее, когда все в электронном формате, а не в аналоговом. Все информативно и доступно. На основном экране видна вся информация об автомобиле в реальном времени (скорость, обороты, расход топлива, пройденный километраж, остаток топлива и т.д). А на мультимедийном экране можно продублировать экран телефона, вывести карту или включить музыку.6. ПриложениеТакже у Livan есть свое мобильное приложение, которое позволяет производить мониторинг поездок, видеть статистику и имеет автозапуск. Можно посмотреть, где машина находится на карте в данный момент времени (мониторинг 24/7). Первый год приложение бесплатное и это радует!7. БезопасностьМашина оборудована высокопрочным кузовом, шестью подушками безопасности и 9 системами активной безопасности, включая систему контроля давления в шинах и систему курсовой устойчивости.8. ГарантияНа машину дают 5 лет гарантии или 150 000 км пробега.
Но и минусы тоже есть, хотя и небольшие:1. Автомобиль имеет только передний привод во всех комплектациях2. Нету подогрева руля и задних сидений3. Не хватает парктроников спереди и камеры (есть только сзади)На нашем Livan X6 Pro мы уже отъездили более 5 000 километров и за это время не было никаких проблем с машиной. Ездили как на дальние расстояния (400-500 км за поездку), так и по городу в пробках. Автомобиль ведет себя прекрасно в любых условиях. В пробках удобна функция Auto Hold - не нужно держать постоянно педаль тормоза на светофорах. А на длинные расстояния очень помогает функция круиз контроля.Всех пассажиров очень впечатляет приборная панель - сравнивают с космолётом. Плюс панорамная крыша - это просто нечто!