Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Подсветка приборной панели Lifan X60: выбор, ремонт и замена
Подсветка спидометра Lifan X60 обычно начинает раздражать не сразу. Сначала кажется, что экран просто тусклее обычного, потом ночью часть цифр читается хуже, а дальше уже приходится всматриваться в панель.В такой ситуации не стоит сразу покупать весь щиток приборов. Часто проблема решается заменой подсветки или ремонтом контакта.На X60 встречаются светодиодные элементы и отдельные панели подсветки ЖК-экрана. Поэтому перед заказом детали лучше снять приборку или хотя бы точно понять, какая зона не работает: шкалы, экран одометра, спидометр или вся панель.Возможные причины неисправностиСамый простой вариант - плохой контакт в разъеме щитка. Еще бывают перегоревшие светодиоды, трещины пайки, повреждение дорожек на плате или неисправность регулятора яркости. Если подсветка пропала полностью, проверку начинают с предохранителя и питания на разъеме.Для первичной диагностики достаточно пройти несколько точек:• проверить регулировку яркости;• посмотреть предохранители подсветки и габаритов;• убедиться, что остальные элементы панели работают;• осмотреть разъем щитка приборов;• проверить, не пропадает ли свет при легком нажатии на корпус;• после снятия оценить состояние платы и пайки.Если приборы работают, а не горит только экран, вероятнее всего проблема именно в подсветке дисплея, а не во всем щитке.Выбор подсветкиПри покупке важно смотреть не только название подсветка спидометра Lifan X60. В продаже встречаются готовые LED-панели для экрана, отдельные светодиоды и универсальные элементы. Готовая панель удобнее, если она подходит по размеру и разъему. Отдельные светодиоды дешевле, но требуют аккуратной пайки.Перед заказом стоит сверить год выпуска машины, форму экрана, размеры детали и фотографии платы. У китайских запчастей названия часто похожи, а исполнение может отличаться.Снятие щитка приборовПеред разборкой снимают минусовую клемму аккумулятора. Пластик вокруг панели лучше отщелкивать аккуратно, без металлических отверток на видимых местах. После снятия рамки откручивают крепеж щитка, вытаскивают его на себя и отсоединяют разъем.Дальше корпус разбирают на чистом столе. Стекло панели легко поцарапать, поэтому под него лучше положить мягкую тряпку. Стрелки без необходимости не трогают: после снятия их придется выставлять обратно.Ремонт и заменаЕсли стоит готовая панель подсветки, ее меняют целиком. При ремонте светодиодов нужно соблюдать полярность и не перегревать плату. Для пайки подойдет тонкий паяльник, флюс и пинцет. После замены щиток лучше подключить на проверку до окончательной сборки.При ремонте обычно контролируют три момента: равномерность свечения, отсутствие мерцания и работу регулировки яркости. Если свет есть, но мигает на кочках, нужно искать плохой контакт или трещину пайки.Когда лучше обратиться к мастеруСамостоятельная замена подсветки панели приборов Lifan X60 возможна, если есть опыт пайки мелких деталей. Если его нет, дешевле отдать плату автоэлектрику, чем испортить дорожки или перегреть экран.
Вот и случилось, коробка пришла. По вину подшипники не бьются и очень рано 118т заказал и тех в наличии нет, а контракт брать не хочу.
Что делать, если не заводится Лифан Х60
С утра машина повела себя странно: несколько секунд кручения стартером, потом тишина. Повторяю — тот же результат, будто двигатель даже не пытается схватиться. Аккумулятор рабочий, панели загораются, но мотор молчит.Я уже понимал, что без диагностики не обойтись, и решил проверить всё последовательно. Но окончательный толчок к пониманию проблемы мне дал разговор с одним знакомым мужчиной, которому уже за 60 и который давно занимается ремонтом китайских автомобилей.Мы встретились днём у гаражей, и там-то он рассказал, на что обращать внимание в первую очередь на Lifan X60.Перед этим я проверил всё, что мог сделать сам. Чтобы не блуждать вслепую, составил для себя список факторов, из-за которых этот мотор часто отказывается запускаться:* разряженный или просевший аккумулятор;* плохой контакт массы на кузове и моторе;* вышедший из строя датчик коленвала;* отсутствие подачи топлива из-за насоса или реле;* забитый топливный фильтр;* проблемы с иммобилайзером;* слабая искра или отсутствие питания на катушках;* подсос воздуха и неверные данные датчика температуры.1. После того как я всё проверил по мелочам — клеммы подтянул, массу почистил, прослушал бензонасос — стало ясно, что простое решение не сработает. Именно в этот момент сосед и рассказал про типичную для X60 проблему: выход датчика коленвала из строя.Он объяснил, что именно этот датчик даёт блоку управления команду на запуск и синхронизирует искру и подачу топлива. Если он «падает», мотор крутится, но не схватывает вообще.2. Его слова направили меня дальше. Я полез к фишке датчика, который расположен в нижней части блока возле шкива. Проверил разъём — он был в пыли и грязи, а внутри виднелись следы влаги.Контакты окислились сильнее, чем я ожидал. Снял, зачистил, просушил, подключил снова. Попробовал завести — ноль реакции. Тогда стало понятно, что сам датчик просто умер.3. Но на этом я не остановился. Решил убедиться, что проблема не в топливе. Снял шланг, проверил давление — насос работал, бензин подавался. Катушки тоже получили питание, что говорило о том, что иммобилайзер тут ни при чём.4. К вечеру я купил новый датчик коленвала. Поставил на место, зафиксировал болт, подключил фишку, завёл — и мотор сразу ожил. Чистый, уверенный запуск, как и должно быть. Никаких подёргиваний, никаких задержек.После того как двигатель прогрелся и стал работать ровно, я окончательно понял, насколько важен этот маленький элемент в системе управления. И благодаря совету того самого опытного человека я сэкономил кучу времени, которое бы потратил на бесконечные проверки.
Схема и расположение предохранителей Lifan Smily: полный гид
Несколько дней назад в моём Лифан Смайли перестала работать магнитола, а потом отказали дворники, я понял — пора разбираться с предохранителями. За три года владения этой машиной я изучил все нюансы её электросистемы.В этом посте поделюсь схемой расположения всех блоков предохранителей и реле, а также расскажу, как быстро найти нужный элемент.Где находятся блоки предохранителей в Lifan Smily 320В этом автомобиле предусмотрено два основных места расположения защитных элементов:1. Основной блок в салонеРасположен под панелью приборов со стороны водителя. Чтобы получить к нему доступ:- Откройте дверь водителя- Найдите пластиковую крышку внизу торпедо- Потяните её на себя — она крепится на клипсахЗдесь находятся самые важные предохранители, отвечающие за:- Систему зажигания- Освещение- Электростеклоподъёмники- Магнитолу2. Дополнительный блок в моторном отсекеНаходится рядом с аккумулятором, закрыт пластиковой крышкой. В нём расположены:- Главные силовые предохранители- Реле стартера- Предохранители вентилятора охлажденияКак читать схему предохранителейНа обратной стороне крышки каждого блока есть схема, но она часто стирается. Сохраните эту информацию:• Основные предохранители салонного блока:- F1 (10А) — магнитола- F3 (15А) — стоп-сигналы- F5 (20А) — обогрев заднего стекла- F7 (10А) — габаритные огни- F10 (30А) — электростеклоподъёмники• Моторный отсек:- F101 (40А) — главный предохранитель- F102 (30А) — вентилятор охлаждения- K1 — реле стартераПошаговая инструкция по замене предохранителяКогда какой-то элемент электрооборудования перестаёт работать:1. Определите, какой предохранитель отвечает за неисправность Используйте схему выше или руководство по эксплуатации.2. Подготовьте инструменты- Пинцет для извлечения предохранителей (обычно идёт в комплекте)- Запасные предохранители нужного номинала- Фонарик3. Извлеките неисправный предохранитель- Откройте соответствующий блок- Аккуратно вытащите предохранитель пинцетом- Проверьте целостность металлической перемычки4. Установите новый предохранитель- Вставьте элемент того же номинала- Убедитесь в плотном контакте5. Проверьте работу системыЕсли проблема не исчезла — ищите другие причины.Распространенные проблемы и их решения1. Не работает магнитола Проверьте предохранитель F1 в салонном блоке. Часто перегорает при установке нештатной аудиосистемы.2. Не крутит стартерОсмотрите реле K1 в моторном отсеке. Если щёлкает, но не крутит — проблема может быть в самом стартере.3. Не работают дворники Проверьте F4 (15А) в салонном блоке. Часто выходит из строя после заклинивания дворников в снегу.Технические советы- Всегда используйте предохранители того же номинала- Не ставьте "жучки" — это может привести к пожару- При частом перегорании одного и того же предохранителя ищите короткое замыкание в цепи- Для сложных проблем (например, с реле стартера) лучше обратиться к электрикуТеперь вы знаете, где искать предохранители в Lifan Smily и как их заменить. Если у вас есть дополнения или советы из личного опыта, то можете поделиться комментариях!
Погружение в машину и новые цели.
И снова всем доброго времени суток. Попробую рассказать все более-менее кратко, но по факту. После устранения мелких недочетов с предидушего поста, пришло время более серьезно взяться за машину, ибо одно за другим стало прояснятся, так например после замены задней подушки двигателя, засопливили трубки Гура, так же практически сразу порвалась новая подушка, в виду того, что она была слегка другой формы, которую изначально то и не увидел.Когда заехал в сервис к знакомому,осмотрев машину, вновь показали что подушка порвалась от чего вибрация по салону была на холостых, и намекнули на сцепление, мол оно подходит к концу… ( ну а я то думаю, почему когда я в потоке ставлю нейтральную, и отпустив все педали, машина дальше едем с той же скоростью, вообще не останавливаясь… «машина переходит сама на автомат»-подумал я😄).Так же мучал вопрос о сложности включения 1-ой передачи, особенно когда в пробке тыркаешься, тут посоветовали для начала взять тросики переключения скоростей.И так приехало сцепление крафтовское (7000₽), тросики переключения (1400₽) или 1900₽, точно не помню, и более менее подходящий по размеру салейнтблок(с задней балки какого-то Рено) для старой подушки.Старое сцепление покажу в фотографиях, там полная Ж..а, так покажу «кровь на единорога» масло с коробки(оно имело серый цвет с блестяшками(скорее всего стружка с подшипников, т.к. на некоторых передачах отчетливо слышен гул коробки), когда его сливать начали то ребята сказали хором, что коробки тоже цигель цигель, ай лю лю.Почему-то это даже меня рассмешило в тот момент. Но я себе сказал, что доведу машину до ума, значит так оно и будет, тем паче самому будет спокойнее зная что это было устранено мною на нормальные детали, а не «и так сойдет».Заменив подушку(запрессовав туда Сайлентблок с Рено), тросики газа, сцепление, стало конечно лучше, но до идела еще поработать придется.Момент который я не учел, что с Рено сайлентблока не имеет прорезей, следовательно он более(намного) жестче, от чего появилась вибрация на оборотах, но пропала на холостых🙃 боль…дырка…задница…В общем буду снова заказывать оригинал резинку за 650₽, и снова будем менять😃, так же на днях заберу 2 трубки Гура, которые обошлись мне в 3500₽ одна(большая) и 1900₽ вторая.Ах да, совсем забыл, на лобовое стекло плохо дует воздух, и когда влажная погода запотевает, поэтому там же в сервисе сняли бардачок, где обнаружили «красоту».На месте где стоит фильтр салона должна быть пластиковая рамка(по сути напоминает дисковод в компьютере, где вместо диска - фильтр) отсутствие самой пластиковой рамки, и культурно залеплено скотчем, которые уже сам офигел от сие деяния.Найти пластик проблематично, поэтому поставили пока наиболее подходящий с тойоты ну конечно же короллы. Работу с печкой оставлю потом, кое как дует, тепло дает, сейчас же стало лучше, но не идеально.И так новые цели:1. Коробка передач (~40000₽)2. Подушка двигателя, я докопаюсь до нужного результата😀 (~650₽)3. Пластик для печки (100-1000₽)4. Led лампы с обманкой на ближний свет(1700-3500₽)5. Новые чехлы в салон (негоже абы как ездить) (9000₽ уже заказал)6. Чехол на руль (~1800₽)7. Резина на лето, хочу с литьем поэтому цена дорого (30000-60000₽)8. Наслаждаться машиной (бесценно)Цена вопроса машины на момент заключения договора 530000₽. Кто бы что не говорил, в таком внешне состоянии я не нашел и близко машин, а аналоги только гранты да и ушатанные в край форды да Пежо с фольцами(старые).От некоторых «нюансов»(по типу тех что я устраняю) не убежать и без сервиса не узнать что и где надо менять, а отдавать за это 15-20 тыс. Я не готов, поэтому я себе сказал что раз взял, то и доведу до ума.
Ещё 2 фото
Дёргается при разгоне
Автомобиль,начал дёргается при разгоне,поменяли бензонасос на новый и топливный фильтр,проблема пропала,однако через 2000км снова проявилась.Предположения есть такие:воздушит систему,фильтр адсорбера,катушки,свечи,первый каталик приехал.Кто сталкивался,подскажите с чего начать?
Знакомство с Лифчиком
Всем привет, расскажу ка кдокатился до такого. До рождения дочи не задумывался о иномарках, ездил себе на Жигулях и в ус не дул.Но с рождение дочи понял что надо идти дальше, долго думал что брать, где томесяц мониторить рынок и присматривался. В итоге познакомился с данным аппаратом, знакомство было то ещё. Приехал смотреть, продавали его семья, уже с дубликатом ПТС. Ну меня это не пугает, на Жигулях и не такое бывает, при осмотре понравился, прокатился и мошинально закрыл двери. Где двери там и ключи в машине...Сработала система закрывания дверей при движении, все из-за того, что он долго стоял и замки подмерзли. Мой косяк, мне и платить.... Оплатил, вызов мастера, на следующий день забрал машину себе. В течении двух недель все оформил и в ГАИ помчал. Тут уже другие веселухи начались, не могли найти номер двигателя! Я уже начал паниковать, когда вспомнил что есть контора по чистке номеров. Я к ним и залетел, благо на водительском 20 все рядом. 600 рублей и номер найден, читается. Оформление прошло успешно. Первая полоса это лягушка, жаба гребаная))) тут столкнулся со сложностями, не было оригиналов и аналогов, взял с хундая, но он долго не проработал. В итоге взял 2 б/у с разбора, пока робит.По машине могу сказать следующее, покомфортнее жигулей, в комплектации у мен мотор бразильский Tricet на 116 лошадей, торпеда примерно как у ланоса, электрорегулировки зеркал, АБС, Гур, кондей, 4 эсп и сига с автозапуском. Увы сейчас после моих рук он уже не робит))) машиной доволен, аппарат приятный.
Лифан 720 на вторичке.
Всем привет. Купил себе автомобиль Lifan Cebrium в июне 21 года. Машина сама 14 года выпуска, но эксплуатация с 16 года. Взял после 1 хозяина с пробегом 98к. Первые 7 месяцев отъездил нормально.В феврале появилась вибрация при троганье в горку. Полез смотреть подушки задняя подушка была порвана, передняя тоже отживала своё, левая тоже при проверке мне покозалось ходит. В общем купил две подушки в сборе, а на заднюю сайлентблок.Все вместе обошлось в 9к. Левая оказалась целая до сих пор лежит. Вибрация пропала. Дальше через пару месяцев поменял колодки, 2 рубля все вместе вышло. Следующая поломка произошла летом, печь на ходу вырубилась и не включалась.Окозалось реостат печки. Оригинал стоил дорого в районе 3-4 к. Взял за 1к от солано2. Осенью поехал на дальняк, дорога горная, на подъемах почувствовал что слабо тянет, поменял по возвращению фильтр грубой очистки и тонкой, около 800 рублей отдал.Всю зиму проездил нормально, не каких работ не проводилось. Ближе к концу весны засвистел ступичный. Так же купил в сборе за 3к. Сейчас пробег 120к начали сьучать шаровые, как поменяю отпишу. По поводу расхода - Город 9л, трасса 7л.Всем добра.
Загорелась лампочка ошибки двигателя
Рано утром запускаю двигатель и на приборной панеле показывает CHECK.Да почему всё это со мной происходит? Ну да ладно. Позвонил к другу, он приехал, открыли капот, и увидели что из под масленого фильтра адская течь масла. LF479Q1-1017100A артикул,аналог такой же номер но без «-». На тросу доехали до его гаража, с ямы посмотрели и сняли этот фильтр.Во первых, он весь мятый(фото не передаёт действительности), во вторых не было резиновой прокладки, соответственно с него давно текло масло, и заходил воздух в двигатель.Купил новый фильтр за 250 рублей в интернет магазине, и поставил, китайский фильтр в китайское авто и с прокладкой. Почему изначально был вставлен такой фильтр не понятно. Возможно дилер хотел, как-то мне насолить.Больше мыслей нет на эту тему. Ошибка двигателя ушла. Подсоса двигателя больше нет. Машина перед этим дергалась, после замены заработало всё как нужно.Хорошего настроения, и избегайте подсоса воздуха, это очень опасно👍
Подготовка к зимней эксплуатации
Настали холода, температура отпускается ниже 👇 3 градусов, к зимнем температурам был готов, а машина нет😩.Подготовка к минусовым температурам с примерными ценами, всегда покупаю средние варианты запчастей и масла соответственно:1)замена масла на более густое, фильтр масляный (5литров = 3850₽+фильтр 350₽)2)замена тормозных колодок и жидкости (4 комплекта = 3000₽+ 1 л тормозухи 580 ₽)3) подтяжка ручника (бесплатно, своими руками)4) воздушный фильтр (380₽)5) новая резина Hakka шипованная (4 шины около 30 к вместе с переобувкой и балансировкой)6) замена щёток дворников (750₽) с резиновой защитой7) замена свечей NGK на Denso (лучше работает двигатель на них, лично мои наблюдения) 4 шт = 1100₽🙀 Дорого? Нет. Новая резина съела весь бюджет)) Скоро зима, а безопасность на первом месте!