Lexus= знак качество!

5
Всем привет! решил написать отзыв на автомобиль, который для меня был когда-то мечтой:) Лексус RX!
В 2009 году ездил полгода на ушатанной американке, и чувствовал ощущение кайфа от этой машины, от уважения на дороге, вообщем, LEXUS!
Потом были времена новых машин, подешевле:) ВАГ, Chevrolet, Тойота, Ауди, вообщем, куча машин было... и даже Мазда (будь она не ладная)!
Вообщем, Купил Лексус РX, в с люком, полный фарш!
ЗА 31 т км, автомобиль кроме ТО ничего не видел:) под капотом даже пыли нет, настолько грамотно все спроектировано:)
в любых условиях, ездит, снег, дождь, лето, всегда комфортно, супер тихо в салоне, способе из точки А в точку Б довезти с наивысшим комфортом!
Из чего выбирал:
на тот момент выбор был между X5, Мерседесом, и Лексус. Бюджет в 2018 году был примерно 4 млн рублей.
X5 автомобиль нравится снаружи, не нравится вообще внутри, сиденья жесткие, пластик какой-то весь грубый, и скрипела машина уже на тест драйве, качество сборки, зазоры, сильно расстроили в тачке за 4,2 млн рублей (без скидок). Вцелом машина динамичная, бензиновый мотор смотрел исключительно, управляемость, в этом плане БМВ реально кайф! Но драйвить по пробкам активно не получается, поэтому смыслы в динамических показателях авто не вижу:( важнее комфорт в салоне, и БМВ увы не про комфорт вообще, по сравнению с Мерсом и Лексус спартанец такой подтянутый! ТО в среднем от 30 до 45 т, но каждые 15 т км.
Мерседес ( уже запутался в их названиях, кажется GLE называется новая версия, раньше это был ML), машина понравилась, в целом, езда, комфорт, мягкость хода, все на уровне. Был внутренний тремор относительно надежность, гарантии в 2 года, много сказано про автомобиль негативного, начитался, посмотрел, и как-то морально желание отпало его брать, так как ездить по сервисам с глупыми проблемами ой как не хотелось! ТО в среднем от 35 до 50 т каждые 15 т км.
Лексус: все что нужно и даже больше в авто есть, по ширине он внутри шире мерса, и по ощущениям сиденья комфортнее, мягче, так как они используют до сих пор не дермантин, а натуральную кожу. По динамике Лексус уступает БМВ, и по управляемости, он более валкий, но при этом всем комфорт в разы выше. Шума от колес нет, скрипа в салоне, сборка на порядок лучше. По салону Лексус уступает по торпеде Мерседесу, но при этом комфортность от езды выше, мерседес что ли жестче, при этом на тестовой машине в двери Мерседеса был скрип постоянный.
Когда с братом тестировали Лексус, не было ощущения какой-то халатности в сборке, как-то вот все собрано нормально. Даже мышка управления экраном поначалу раздражала, потом стала казаться какой-то супер удобной и не отвлекающей системой управления (как говорится у всего есть 2 стороны медали).
На Лексус ТО стоит около 16 т каждые 10 т км. Обслуживание в Рольф Лексус.
Сложно выбирать автомобиль конечно, когда покупаешь его не за 1 млн рублей, а за цену 2-х комнатной квартиры в Подмосковье, и хочется предусмотреть все нюансы. Не считая того факта, как ликвидность автомобиля на вторичном рынке, БМВ и Мерседесы из салона выехал — минус 25-30% сходу! Лексус по ощущения и изучению авто.ру теряет не более 5-7% в год.
Вообщем, ездить на работу, в путешествия, по городу, мне на Лексусе нравится, так как ощущение надежности и добротности и уверенности не покидает, а это важное ощущение, когда ты едешь с маленьким ребенком в путешествие:)
Как-то тут читал обзор на подобную машину, как владелец на белом проехал почти 198 т км, и негодовал что у него за все это время вышли стойки стабализаторы:) ахахах! я подумал, ничего себе, стойки стабилизаторы в машинах расходник, обычно 100 т не отхаживают, на французах вообще по 30-40 т км ходят, а тут почти 200 т км! обалдеть! и я помню меня тогда впечатлил этот отзыв!
мотор кстати 238 сил, 2 литра, очень интересный.
я думал ну ресурс не больше 200 т км будет, с турбиной, и весом! Есть пробеги у таких по 300 т км, и пока ходят:) главное регулярно масло менять и все. и даже турбина не умерла, что для ВАГА вообще на мой взгляд недостижимая задача:) в интернете полно отзывов про то, как турбины умирают в 100-150 т км.
Мотор у Лексуса тянет и с низов и с верхов, она двух диапазонная, собственной марки. Давным давно ездил на турбовом Golf GTI и там машина конечно была сумасшедшая, но турбина разгоняла авто только снизов,. и было непривычно жать на 4000 т оборотах на педаль и автомобиль как будто пенделя получает.
Как-то на Лексус Ездил в Питер, по новой платке, 200 местами шел, и можно было еще быстрее ехать, но как-то решил не экспериментировать со штатной резиной, она не для таких скоростей:)
на гольф GTI на 1500 метрах помню разгонял автомобиль до 224, уже стремно было:(
Вообщем, и тог такой: Лексус надежная машина, уступает по управляемости БМВ, но в разы комфортнее, особенно сзади, немного уступает Мерседесу по качеству и дизайну салона, но комфортнее и надежнее! Такая золотая середина для людей, которые "прижимистые" в плане денег, сами заработали, и понимают цену деньгам. Кстати, многие знакомые предприниматели, кто потом и кровью заработал, ездят либо на Ленд крузерах, либо на Лексусах:)
Ни в коем случае не посягаю на право судить о Мерс или БМВ! просто сравнивал для себя, и описал именно свои эмоции выбора, приобретения, эесплуатации.
Кстати огромный минус и дебилизм в Лексус это тормознутая кнопка Багажника:( Это 100% отстой!
Автомобиль новым покрыл керамикой, пленка на фары, и под ручки дверей.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
28
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
20 мая 2020
Прикольно когда пишут что для ВАГов 150 т.км. это предел особенно по турбине. По виду он конечно шикарен, ещё ему ВАГовскую рулёжку, и вообще огонь.
Нравится
Ответить
1
он рулится лучше туарега:) у меня был туарег недолгое время (брал напрокат в Европе на 2 недели, 8500 км пробега на нем в разных ситуация), в предыдущем кузове. Туарег по салону меньше, по комфорту как табуретка по сравнению с Лексусом, динамика была лучше, дизель тоже интересный, но дизель не совсем мое... По рулежке мне Лексус больше нравится. На новом Туре не ездил, рожа у него стремная, слишком много хрома:) Конечно если сравнивать лексус с тигуаном по рулению, тигуан построен на базе гольфа:) из Вагов Q7 предыдущая табуретка тоже еще та... ну по сути, Лексус это компромисс всех хотелок для комфорта... надальняк на нем супер кмофортно, и тихо на трассе когда 150 едешь, слешка шум ветра слышишь...
Нравится
Ответить
9 июня 2020
ты еще напиши , что каенн тоже ни х. не управляется
Нравится
Ответить
а причем тут Кайен? Кайен управляется, но моторы гавно, масло жрут как черти, и с 30 т км задиры в 3 блоке цилиндров:) ахахах! это совсем другая песня! тут Порш другой ценовой категории. Конкретно ЧИТАЙ Статью, и не тыкай мне, дружок.
Нравится
Ответить
1
6 июля 2020
Со статьей полностью согласен и ход рассуждений точно определяет принятое решение. Не скрою недавно сам принимал такое же, но Лекс для меня был вариант компромиссный( если бы у нас продавалась новая MDX взял бы её снова)
Нравится
Ответить
2
Комментарий удален
Лексус норм стоит:) посмотрите на цены конкурентов, станете думать почему это столько стоит:)
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее