Хуже и хуже, с каждым новым поколением.
Абсурдно непродуманная и недоработанная модель. Было 3 RX-а: 2003 V6, 2011 4 цилиндра, 2016 V6. С точки зрения надёжности к ним претензий нет. А вот проработка и качество материалов - с каждым поколением всё хуже и хуже. Про новый с его линолеумом на дверях я вообще молчу. Итак, список недостатков, большинство из которых вообще абсурдны для такого премиального автомобиля, поехали: материалы салона, нат. кожа - только по центру сидений, по бокам, сзади, подголовники и дверные панели - дермантин. На ручках дверей он вообще слоится. Уб..людская тойотовская ручка круиза под рулём заслуживает отдельного мата. В Москве всё время используешь круиз, чтобы не превышать, и это движение рукой под руль очень вымораживает. Устаревшая даже для тех лет мультимедиа. Большой монитор по сути бесполезен, кроме камеры заднего вида. Нет вылета сидушки, задние сиденья механические, могли бы и сделать электро поднятие спинок. Дебильная шторка багажника, на ней нет рельсов, а сама она мягкая, и вот попробуй попади в пазы, стоя с пакетами в руках, чтобы её закрыть. Очень медленный привод багажной двери. Почти полное отсутствие шумоизоляции (и это в максимальной комплектации со стеклопакетами). Несколько раз в день проверяешь, закрыты ли окна, т.к шум с улицы настолько слышно, что кажется, что какое-то окно открыто. И отдельно отмечу дизайнерское решение, за которое конструкторы должны вообще сгореть от стыда: кнопка запуска двигателя. Она находится в аккурат там, где у вас правое колено. Если не сидеть как по струнке, а расположиться хоть сколько-то комфортно - сидеть будете буквой зю. В рестайлинге убрали очешник. Зачем? Это такая дорогая доработка? У меня всё время скрипела передняя подвеска на лежачих. Поменяли всё, что только можно было - бесполезно. Короче говоря - это надежный автомобиль с абсурдными недостатками, убрать которые, как мне кажется - не такая уж и большая задача для производителя. Вот, в новом поколении перенесли круиз на руль. Хоть 30 почти лет спустя, после появления модели до них это дошло. Зачем-то в 4 поколении убрали очень удобный поворотный свет фар. Кстати штатный свет нужно поднимать, светит очень низко. Да, и профиль резины в максимальной комплектации очень неудобен для внедорожника, всё время скребёшь дисками об бордюры. Слишком медленно настроена рейка, с непривычки можно и не вписаться даже в медленный поворот. Расход на 3.5 V6 13.4, расход масла отсутствует. Большой плюс отмечу, что машина ничтожно мало потребляет топливо на холостых. Ещё отмечу недостаточный вылет руля для комфортного положения. Педали близко, хочется отодвинуться назад, а руль настолько не вылетает. И получается, что ноги согнуты, а руки вытянуты. Добавьте к этому ещё то, что места для правого колена нет - вот и получите положение за рулём в этой модели. Ещё хотел бы добавить такие детали: не совсем удобный солнечный козырёк, когда переставляешь его на водительское окно - он выдвигается, да, но в передней части окна остаётся просвет. Козырьки с выдвижной шторкой намного удобнее. Передние колёса конструктивно расположены очень близко к кабине, из-за этого площадка для левой ноги очень высокая, и, что неудобно конкретно мне - между этой площадкой и педалью тормоза вообще нет места. Узнал, что в ещё более максимальной комплектации, чем моя (оказывается такая бывает) - всё-таки есть вылет передних сидушек и электропривод заднего сиденья. Нафига это ставить только в самую максимальную комплектацию на и так премиальной машине? Казалось бы, это базовые вещи. Ещё один, субъективный для меня, минус в том, что на регуляторе громкости магнитолы нет делений. Она просто крутится, как-то это странно. Отдельно напишу про неудобство расположения кнопки запуска двигателя. Она находится там, где у человека правое колено должно быть. Левее неё - рулевая колонка, так что просто чуть левее ногу не сместишь. Приходится убирать правую ногу к левой (слева от рулевой колонки). Короче говоря - мрак.Вроде это все нюансы, которые удалось вспомнить. Если вспомню что-то ещё - отпишусь. Всем добра🙂
Ещё 8 фото
был с лехой 9 лет
Комфортная машина на каждый день. Очень удачная совокупность потребительских качеств. Вместительна, тяговита, качественные материалы, лёгкий руль. Для города отличный вариант. Для межгорода я бы подобрал что-то другое, типа Q7. В целом надёжная, но не без сюрпризов. Классные фары. Пока самый длительный опыт эксплуатации, что говорит о том, что машина больше приносила удовольствие, чем неприятности. Ну и без сомнения очень стильный и красивый дизайн. Тормозные диски очень не любят резких перепадов температур. Надеюсь послужит ещё новому владельцу. Спасибо что служил верно, Леха! Хотя жена называла её Матильдой)
Проблемы с Лексусом РХ.
1. Ручки глючат зимой в снегопад или в очень мокрую погоду (открываются сами после того как их закрыли или не закрываются от сенсора). В таких случаях отхожу от машины и закрываю/открываю с ключа. 2. Жужит перепускной клапан турбины, у меня не жужжал, но пропадала тяга на определеных оборотах. Была отзывная. Решается заменой клапана 10 тыс плюс работа.3. Звон клапана крышки клапана турбины на холодную. Признанная проблема. Звенит 1 минуту потом пропадет. Решается снятием корпуса и установкой втулки на крышечку. Цена вопроса - пару тысяч. 4. Плохо поступает омывай-ка на лобовое. Действительно решается заменой тройника с обратным клапаном под теплозащитой капота, либо заменой на обычный тройник и перед ним обычный обратный клапан. 5. Звук в районе руля на мелких кочках. Решается у многих заменой нижней крестовины, если не помогает - замена вала в сборе. Других выходов не находил. 6. По зеркалу и багажнику сказать не могу. По форсункам много рекомендаций на форумах7. По кузову слабое ЛКП - любой камешек - скол. Решается или пленкой или забить.
Lexus rx 200t
Владею автомобилем 9 лет, проехал 120 тыс. км., хочу поделиться отзывом для тех, кто задумывается о покупке данного авто. Авто надежный и практичный, за все время пользования, кроме расходников, заменил сальник коленвала на 80 тыс. пробега, помпу и прокладку клапанной крышки на 100 тыс. пробега, больше никаких поломок не было.Из плюсов хочу отметить внешний вид и простор в салоне, но есть и минусы, к ним относится качество сборки (салон поскрипывает) и удобство мультимедиа системы ( нет кнопки AC, чтобы управлять кондиционером нужно проваливаться в настройки климата).В целом авто доволен, думаю что авто без минусов вообще не существует, кому нужен надежный неприхотливый авто этот вариант подойдет.
Lexus RX после MB GLK
Этот авто приобретался в семью на замену дизельному GLK, который отслужил верой и правдой. По сравнению с МБ он больше по габаритам, выше посадка, качество салона и все остальное на уровне. Lexus RX в новом кузове зашел на все 5, качественная отделка салона, мягкая кожа, хорошая (не идеальная) шумоизоляция, премиум музыка и комфортная езда впечатлили. Динамика и управление тоже хорошее, но не как на БМВ. Если хочется азарта, то есть S+ режим, с ним машина становится динамичнее, острее. Тормоза могли бы быть и получше, но это на любителя - я люблю как в БМВ. Проходимость зимой радует - подключаешь полный привод, блокировку дифф-ла и вперед по сугробам. В остальном отличный авто, который за 8 лет не ломался ни разу. На 8 год единственное менял в Рольфе обгонную муфту генератора за 40 тыс. рублей (цена 2025 года) и заднюю ступицу, так как начался явный гул. Масло лил в основном Тойота 0W30 и 5W30. Бензин АИ-95, расход 10-12 л на 100 км.
леха
Я ездил только на заднем сидении тачка топ рекомендую 😀👍Lexus RX 300 – отличный кроссовер для тех, кто ценит комфорт, надежность и премиальное качество. Он не самый динамичный и не самый практичный в своем классе, но зато один из самых беспроблемных в долгосрочной эксплуатации. Отлично подходит для ежедневных поездок и дальних путешествий. Не знаю что еще написать авто ру просит 500 символов лексус ваше топ за свои деньги угарная тачка если честноЛексус это Toyota только лудше в 100 раз это можно сказать VIP лучше чем geely monjaro хоть там был ютубЧто еще сказать не знаю салон белый и мараетсямного
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет.В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в этом бюджете. Тогда товарищ предложил РХ350 на максимальной комплектации. Я как то не очень радостно отнесся к его идее, но решил посмотреть. Тачка сразу понравилась , ибо до этого я видел авто в обычных комплектациях и они мне не нравились.И так что имеем ,Рх350 , конец 16 года. Пробег 140ткм , 1 хоз. В авто есть практически все: электрорегулировки , проекция на лобовое стекло, панорамная крыша , электрорегулировки задних сидений , складывание задних сидений кнопкой из багажника , открытие багажника взмахом от эмблемы , активные амортизаторы и тд и тп. Как купил первым делом сделал большое ТО, заменил все масла ( акпп , двигатель , редукторы) , все фильтра. По технической части все было в Иделе, перешел к внешности. Предыдущий владелец закатал в пленку панорамную крышу ( стекло ) , на солнце пленка пожелтела и выглядело некрасиво - ее удалил. Так же пришлось исправлять косяки дилера ( бизнес Кар) , предпродажную подготовку видать у него делали рукожопы , - при полировке испортили лак на двери и крыле - принял решение перекрасить ( фото конечно сохранил )) ну и конечно покрыл авто керамикой 3 слоя. Авто радует. Теперь конкретно про ощущения : 1. Внешность - мне нравится , черный цвет , диски 20, блеск. 2. Салон . Посадка удобная - нога не затекает как на крузаке 200 при долгих поездках. Климат консьерж - супер вещь, даже не помню когда регулировал его последний раз. Сам тебе и подогрев включит, если холод на улице или наоборот вентиляцию сидений , если жара за бортом, ну и плавно ее выключит по мере охлаждения или прогрева . Задние сидение с электрорегулировкой , пассажиры довольны. Панарамная крыша - так прикольно конечно , но пользовался только 1 раз) можно и без нее прожить ) 3. Управляемость . Авто нормально рулится , есть несколько регулировок комфорт , спорт , спорт +, кастом . Тойота поработала над звуком двигателя , меня удивило , раньше были лексусы ls430, ls460 так там двигателя не было слышно до тошноты , даже порой из авто выходил , забыв выключить. А тут даже рычит на скорости в спорт режимах. Так в городе езжу на комфорте , если надо обогнать резко - нажал кнопку кастом и резкое ускорение. Не М5 конечно , но для этого авто нормально . Ехал на дальняк по платке , на круизе поставил 170 км.ч. Идет комфортно , рулишь одной рукой. Расход на такой скорости был 14.5 л. Так живу за городом у меня расход 13.2-13.5 . Бака хватает почти на 500 км .Полный привод. На малых скоростях почти всегда передается момент и на заднюю ось , но если ехать под 170 кмч , то крутит только передок. Зимой проблем не было , ни разу не пришлось использовать кнопку блокировки межосевой. Но это не внедорожник , не надо на нем с асфальта съезжать в поля и тд. Посмотрите на нижнюю губу бампера и все станет ясно) короче нашел только 1 минус , это не ТЛК 200)))Двигатель 3.5. Специально его брал, разница с 2л пакетом молока в 2с. Для меня важен такой момент как активная безопасность. Двигатель надежный , масло от замены до замены не ест ни грамма. Меняю каждые 10 т км. Оригинал 5w30 у од. Вывод : авто очень хороший , мне понравился. Все в нем сбалансировано, внешний вид , динамика, надежность и комфорт. Если хотите брать- смело берите , но только в Максимальной комплектации !!! У нас есть чат владельцев RX4, так там постоянно , те кто купил в дешевых комплектациях постоянно пытаются авто улучшить : то подсветку салона провести , то экран , и тд и тп. Поэтому берите самый жир и кайфуйте ) Какие есть нюансы и на что обратить внимание при покупке : 1. Некоторые владельцы жаловались на стук в рулевой , при проезде неровностей или при повороте руля . Решали все по разному - кто то просто карданчик на рулевой менял, кому то ОД поменяли тяги , наконечники , вал и рейку …короче надо смотреть. В принципе и на предыдущих кузовах такие нюансы попадались. 2. Замена панорамного стекла - у кого пропускают резинки вокруг стекла ( толи от старости толи от хз ) , видел даже как ОД продавал авто, где владелец замазал строительным герметиком стекло по периметру )) у меня это стекло первый собственник поменял по гарантии у ОД ( у дилера стоит все это 700 тр ) . У кого- то выходит из строя механизм закрытия… б/у стекло такое стоит на разборках 100-170тр но внимательнее с резинками по краям ( стекло может быть хорошим , а резинки могут пропускать ) 3. Жесткость. Многие кто пересел с Rx4 дешевых комплектаций , где нет адаптивной подвески , или владельцы второго и третьего поколения жаловались на жестокость по сравнению со своими авто … кто пересел с других авто , как то норм реагируют. Многие даже 21 и 22 диски ставят. Короче на любителя , мне норм. Если вас напрягает - то ставьте вместо адаптивных - обычные амортизаторы, они реально мягче , ну и дешевле ) 4. Глюки электрики , бывают , напрмер, открытие багажника взмахом перед эмблемой , когда работает , когда нет ) на других авто также эта система глючит когда ногой под бампером проводишь … вроде все) всем удачи ) спасибо , что дочитали до конца)
Лучшее авто по всем параметрам
Ездила на этом авто 6,5 лет, за этот период нет нареканий по авто вообще. Легкий в управлении, мягкий, отлично держит дорогу и зимой, и летом, в городе и по бездорожью, ни разу нигде не застрял, стильный кузов, просторный светлый кожаный салон, много места и на задних сиденьях, большой багажник. Все автоматизировано: регулировка сидений передних и задних, подогрев и вентиляция сидений, регулировка руля, зеркал, датчики давления шин, омыватели фар, память сидения водителя. Для меня важна еще поддержка поясницы в поездках на дальние расстояния, она там есть. В этом авто прекрасно все. Я бы ездила и ездила на этом авто, но третья машина в семье стала не нужна, пересела на новый внедорожник.
Ещё 22 фото
Отзыв по Лексус RX4 после 4х лет владения)
Вкратце: всё в машине хорошо, за 4 года владения проехал порядка 40000 км. Кроме как замена масла и фильтров не делал больше ничего от слова СОВСЕМ)), так как собственно делать больше ничего и не надо было. Супернадежный аппарат. Колодки еще родные стоят, износ 50% . Из минусов _ мультимедия отстой, сразу поменял ей голову на андроид, хоть что-то. Шумка так себе, слышна дорога. Опять же с чем сравнивать. Я сравниваю с ЛК200)) Ну и управление — неплохо, но к погонять не располагает. По оснащению — аскетичненько. Зато на вторичке уходит на ура не делает голову во время эксплуатации. В общем — классная машина для своего круга покупателей.
Ещё 24 фото
Lexus - действительно премиум
Что мне нравится:+ Что первое приходит в голову когда речь заходит о Лексусе, так это салон и материалы, качество действительно очень крутое, сборка хорошая ничего не скрипит, шумоизоляция более чем отличная, качество кожи разительно отличается от китайских авто, которые стоят примерно столько-же.+ Машина разгоняется достаточно бодро, особенно в городе. На трассе чувствуешь себя уверенно — можно легко совершать обгоны.Что не очень:- Устаревшая мультимедиа от дизайна которой веет 90-ми, ну и неудобный трекпадВывод:В общем и целом очень комфортная машина для повседневного пользования на каждый день. И статусная конечно)