Мое мнение о LX570

Что-то с объемом бака инженеры явно просчитались.

автор, и плюсы и минусы всем давно известны. тормоза сразу выкидывают и меняют на брембо, стоптех, прочее, но только вместе с суппортами. расход 25 это еще очень скромно для города, обычно 30точка ). зато авто безпроблемное, заправки и то, больше не просит....

Безпроблемных автомобилей, особенно при надлежащем уходе и среди японцев более чем достаточно, а вот насчет того, что минусы известны многим это спорно...одно дело читать форумы и обсуждения и совсем другое владеть этим авто...

Там, по моему, должно быть два бака. Общей вместимостью что то около 135 л. Или я путаю?

Бывает 2 модификации, одна с 3-им рядом сидений и маленьким баком, вторая с увеличенным баком но с 2-мя рядами

у друга такая он себе поставил 20е диски и тормозную систему trd, на 20х она рулится еще довольно не плохо на уровне gl мож крены чуть побольше, жрет как gl500 даже меньше gl 30 литров упорит и не заметит, и дерево в лёхе натуральное, машина хорошая для тех кто любит комфорт, я вот больше люблю седаны, думаю на след. год если все выгорит куплю gs350 в обвесе f-sport

Автор балабол! Не владел ты этим авто и понятия не имеешь! А твой список из авто, которыми якобы ты владел, брехня!!!!!

"Бенк Олсен" , "Босе" - ну-ну... Банг энд Олуфсен Боуз Запомни, как это произносится, деревня. Чтоб в следующий раз твой опус о машине убедительнее звучал.

На Пароле расход зимой до 37! литров. Так что у Леса адекватный расход.

я владел lx 570 с 2008-13, накатал 160.000, никто , никогда меня не убедит что есть авто надежнее и лучше, на счет управляемости, это дело быстрой привычки)) я не понимаю как некоторые пишут мол не рулится или не тормозит, У МЕНЯ ВОПРОС К ТАКИМ, А ВЫ ВОДИТЬ УМЕЕТЕ??? ездить 80 с умным выражением лица не говорит о том что вы УМЕЕТЕ ВОДИТЬ!!! как я рвал 570й считаю что завод мне должен подарить еще один такой, просто за его раскрытый талант , потенциал да и рекламу, в шашки?? я наверно единственный кто в 21 год ездил на 570м, я играл в шашки везде, просто так или "наказать" "гонщика" СПИДи ))) никаких доработок, никакого брембо или jbt, только диски перфорированные по кругу, и то на мой взгляд тему не меняет, из тех кого нахлабучил перечислять долго, х5 360лс, каены, СКАЗАТЬ СИКРЕТ КАК Я ИХ РВАЛ?? все очень просто, НАДО УМЕТЬ ВОДИТ , а не очкавать за рулем, помните не вы так вас могут "поцеловать" а скорость товарищи 99% додики и вафли что тут пишут, я вам сквжу, 7 ку жигули можно разогнать до 180-200, ЭТО ВОЛЯ ВОДИТЕЛЯ!!! умение правильно пользоваться педалью газа и рулем!!! пока вы будите ехать в потоке , такой как я может успеть доехать к вашей жене, девушке, любовнице, ехав с вами по одному маршруту в одно и тоже время! УДАЧИ НА ДОРОГАХ

Так LX и не для активной езды...для нее X5 и Кайен существует...он для комфортной и неспешной езды по любой местности Но отзыв полезен

что за комментарий от крутыша который умеет водить. ты попутал Вася

Я владею лексусом 570 уже год авто конечно монументальный не для шустрой езды в пробках между машин, но учитывая массу и рамный корпус тип подвески он не для этого создавался, сравнил с мерсом GL 350 новым авто, рулится конечно лучше но чувствуется что автомобиль хлипкий по сравнению с лексусом но в управлении интереснее

На счет тормозов вы чертовски правы + А вот по управляемости,ну блин там мост,он рамный,кдсс вполне спасает,в повороты уверенно на 60 входить реально,быстрее страшно)

Покупать большой внедорожник для спортивной езды... Странно, по-меньшей мере.. У каждой машины своё предназначение. При выборе надо понимать, что ты хочешь от машины и что конкретная машина может.

Вышел дизель 272 лошади, только не забудьте тормоза поменять, всем удачи....

Почему не взять дизельный ML ? И комфорт лучше. Управляемость лучше. Надёжность только хуже

все перечисленные минусы нельзя считать недостатками этого авто. управляться как седан он не должен и не может исходя из своих размеров массы и так далее и на уровне х5 управление и торможение не будет никогда но зато он проедет туда где волки срать боятся при должном опыте водителя. расход топлива при таком моторе тоже нормальный а частые заезды на заправку- так сейчас заправок достаточно много проблем нет. накатать по городу 300 км тоже не мало это же не машина таксиста.

В целом отзыв неплохой, но с чем не согласен - с интерьером. На мой вкус он очень и очень посредственный. К счастью с месяц назад прилично походил по крупной выставке, много что оценил именно со стороны интерьера и удобства водителя. Не говорю об износостойкости (чего на мой взгляд никогда не было у японцев) ибо машины все стояли новые - могу сказать что по интерьеру и отделке - на мой вкус Лексус слаб. наверное на 3+

Ездил на LX570 рестайлинге. Если по пунктам автора про достоинства, то: 1) качество отделки - не разбираюсь и не щупаю нигде. Мне главное, чтобы ничего не скрипело и сверчков не было. Так вот там было тихо. 2) Музыка Марк и Левинсон великолепна: посадил друга, который разбирается (мне медведь наступил ещё в глубоком детстве) - он натурально заплакал, сказав, что никогда не слышал подобного в автомобилях О_о 3) Не проверял. 4) Разумеется. Тойота же. Про недостатки: 1) Расход познаётся в сравнении. По городу (Москва), без многочасовых пробок 17-18, если ласкать правую педальку. Пустая ночная Москва, но с огромным количеством светофоров - 15-16. По пустому МКАДу удалось добиться 12.8 (дыша на педаль). 2) и 3) На этом автомобиле не хочется спешить в принципе. Не исключаю, что если пытаться ездить на нём быстро и агрессивно, то он огорчит.

Еще и страховка на 570 в 2 раза дороже в % по сравнению с остальными лексусами. Считал в ингосе.

балабока

Качество и дизайн отделки там как раз такой себе - очень консервативно. Надёжность как всешда у тойоты за счёт отсталости и "проверенных решений" когда ни движок ни подвеска ни элеткроника не меняются по 10-12 лет В целом машина норм но бешеные крены и укачиваемость делают пригодной и удобной для местонсти с очень плохтии дорогами. На трассе - противопоказан

Тоже был, два раза на эвакуаторе 300 и 380 км, кайф , авто было до 3-х лет , пробег 40000 и 60000 км. Гарантия была 2 года, сейчас не знаю какая. В грязь не ездил, прокладка акпп, /68 нормочасов/и что-то с зажиганием / 9 часов у дилера/ . Драйв , эмоции - очень хорошо, но вернуться домой когда хочешь, из любой дыры, - это принципиально другое достоинство авто, для меня это только тойота. Я в возрасте, в 90-х мой друг на Рейндже по тем дорогам, непростым, 3 раза хотел в Астрахань на рыбалку. Не дался ему Тамбов , вроде не немец, а машинка буржуйская ни разу пройти не смогла, не пропустила его Земля русская! Дороги сейчас принципиально лучше, но хочется ехать,ехать и ехать, не думать о дороге, качестве топлива в пути , бордюрах,легкого бездорожья , тряске и объёме багажника, о весе прицепа . Это тойота или фольксваген т4. А в городе зачем такая машина? Чисто экологию нарушать! Таки о чем споры?