Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена моторного масла Lexus ls200
Замена моторного масла на Lexus LS200 — дело нужное, как смена рабочей формы после смены. Я меняю каждые 8–10 тысяч, не тяну до последнего. Сначала прогрел мотор, чтобы масло стало жиже.Потом открутил сливную пробку, слил старое в тару, заменил масляный фильтр. Закрутил всё обратно и залил новое масло по уровню щупа. Главное — не перелить.После запуска проверил, нет ли подтёков. Всё просто, если руки на месте. Цена вопроса замены масла 5500-6000
Небольшой бизнес седан
Решил прикупить себе машинку на заднем приводе и покомортнее, на досках объяалений попалась toyota altezza, очень заинтересовала меня, но смущал правый руль, поэтому я начал поиски lexus is 200.И вот, машина у меня в гараже, так и хочется ухаживать за ней каждый день, потому что она дарит очень приятные эмоции.Внешний вид: машине скоро 25 лет, но она выглядит давольно современно в потоке городских машин, запоминающийся кузов узнают многие люди на улице.Салон: прекрасный салон, кожа и алькантара это действительно то, что я хотел, и за 25 лет салон очень даже хорошо сохранился, что говорит о качестве материалов и пошиве. элетронное управление сиденьем помогает найти удобное положение для вождения, вообщем очень много различных функций в салоне, для удобства водителя и пассажиров.Отичная управляемость, машина шустрая и юркая, привыкаешь сразу, буд-то ты едил на этой машине раньше. Хорошая надежность при регулярном обслуживании, большое колличество запчастей и не большая стоимость их. Много полезных функций, огромное колличество тюнинга снизу доверху(обвесы, фары фонари, накладки, диски и тд)Отличный автомобиль!
Ещё 10 фото
Лексус
Лучшее что было из всех машин, жаль что пришлось продать (комфорт и безопасность вот что есть в этой машине, машина как для начинающего так и для опытного водителя идеально подходит ! Вид 10/10 собирает взгляды на просторах города , или деревни тем более 😅короче говоря советую , не пожалеете !!!!!!!запчасти не дорогие если ставить от Альтеззы, поэтому когда покупаете не волнуйтесь что не вывезете оплату ремонта и т.д! Машина для своих годом выглядит очень даже замечательно , душа радуется , 5 точка кайфует
Lexus is 300 sport cross нестареющая классика.
После владение нескольких алтезок в середине нулевых, так и не смогу забыть то ощущение, которое получал от владение этой машиной. Годы шли, я взрослел, менял машины согласно жизненым требованиям, И вот в один из дней 2016 года я увидел объявление о продаже Lexus is 300.IS 300, и в былые-то годы был птицей редкой, а тут ещё и sport cross. Долго не думая, понял, что надо брать.Sport cross, отличается от версии седан: более вместительный багажник, раскладывающиеся сиденье пассажира в столик, по ощущениям немного по другому настроенная подвеска (на седане более острое управление за счёт чуть лучшей развесовки), но задор и удовольствие от управления сразу невеяли настольгию.Эластичный двигатель, работает во всем диапазоне оборотов, умеренный расход топлива 8-10 трасса, 11-13 город. Машина досталась в обвеса от TRD, с нестандартными крыльями charge speed.Запчасти на машину копеечные, коих полно заменителей от разнообразных маркообразных (агрегаты, подвеска), и ввозимых на разбор беспробежных алтез (детали кузова и всё остальное). Есть и минусы.Прежде всего машина изначально городская (низкий клиренс), за годы владение вылезли болячки данной модели (полезла ржа в кромках лобовухи, зацвёл порог, появились сколы), по большей части, сказалась не совсем качественная окраска предыдущим владельцем. Жаль расставаться, но жизненые
Ещё 9 фото
Отзыв за 2 года
Крутое авто! Валит и едетВнешний вид гражданского авто, ставишь диповые колеса и все меняется. Все сворачивают головы! По обслуживанию не дорого, это же тойота!!! Расход топлива на 1uz начинается от 13 литров 92 бензина. Динами уверенная, разгон 0-100 6,19с квотер 14,4с. В оригинальном обвесе трд низко, и то зимой в Челябинской области и в Башкортостане передвигаюсь спокойно. Долго надо привыкать к сочетанию атмосферной мощности, механической коробки передач и механической блокировки торсен, тк с холостого хода крутящий момент уже большой и в зимнее время года это реально страшно, страх нажимать педаль газа, сразу букс и незапланированный дрифт в центре города и в час пик.
Ещё 15 фото
LEXUS IS 300. Легенда.
Редкий 3 литра с завода! Машина "ПУШКА"! Это 4 Лексус у меня именно в этом кузове. По возможности покупаю его вновь. Благодаря ISу я знаю что такое любовь с первого взгляда! Дарит только положительные эмоции! До этого были 2ки Бимс — не то пальто конечно. Трешка едет достойно! Панель приборов в виде хронографа,салон бомбический кожа"алькантара сейчас таких уже не делают ни за какие деньги! Нападает конечно скукота при езде на нем-потому что он НЕ ломается))). Деньги в него летят только на тюнинг. Диски,шмиски) турбину можно бахнуть в него! Вот бы такой новый с завода-никогда бы не продал!!! Найдете в достойном состоянии берите НЕ пожалеете! Всем удачи!
Ещё 11 фото
Нестареющая классика
Отличный дизайн седана, не утративший свой шарм.Двигатель слабоват конечно, но для города с механикой сойдет.За все время эксплуатации приносит одни положительные эмоции.Ранее была Альтезза, покупал в 2009 году, проездил полгода, пришлось продать, именно тогда я влюбился в этот кузов. И вот наступило время, когда я решил воплотить свою давнюю мечту и купил такой лексус. Удалось приобрести авто с минимальным пробегом. Многие хаят двигатель 1g fe beams, но при должном обслуживании, своевременной замене масла, он будет служить очень долго, до 300 — 400 000 км.Отрицательные отзывы об этом движке сформированы нелепыми гонщиками, которые тапок впол пытались из него выжать невозможное. Подвеска очень энергоемкая и сбитая (если все узлы живые), несмотря на 17 радиус и низкий профиль, многорычажка достаточно мягко обрабатывает неровности. Удовольствие от управления получаешь на трассе, когда закладываешь повороты, очень острое и приятное управление. Лексус в данном кузове признан самым маленьким в своем роде, поэтому, объективно, это машина не для семьи, микробагажник, в который можно положить пару спортивных сумок и все...Для меня по сути, это машина выходного дня. Даже спустя 17 лет на нее смотрят, внешний вид конечно классный.
Ещё 11 фото
Ещё 6 фото
Отличный автомобиль
СВАП НА V8 1UZ коробка А650 тормоза UCF 21 все надежно.Цена качество соответствует шумоизоляция и комфорт на высоте ,зап части по сравнению с немцами в разы дешевле и ломаются в разы меньше.езда доставляет одно удовольствие для авто таких лет это просто чудеса.для зимы редуктор с блокировкой просто незаменим.расхода масла нет- вообще чудеса ,про немцев такого не сказать .минимум электроники и максимум удовольствия .на дороге стоит уверенно .расходники недорогие.машина стоит своих денег и не подводит своего хозяина!
Как японцы сделали свою трешку БМВ
Всем доброго времени суток, хочу поделиться своим опытом владения Lexus IS200. Началось всё с желания купить Альфу 156 в 2007г., но так ни одного понравившегося варианта и не нашёл. Когда начал выбирать из лексусов был приятно удивлен, что машины 6-8 лет почти все находятся в хорошем состоянии.
Выбрал машину 2000г. с автоматом и 107 000 км пробега. В машине понравилось всё: размер, управляемость, динамика и потрясающий комбинированный салон кожа-алькантара. В машине изначально было две проблемы, не горела одна фара и CD-чейнджер работал только с одним диском, ещё и без mp3. Проблема с фарой была вызвана перегоранием предохранителя пару раз в неделю, поэтому провел силовой кабель напрямую от аккумулятора, а родную проводку использовал только для управления реле. Магнитолу решил просто заменить, единственное что пришлось вместе с родной магнитолой вырвать внутренности родного GPS, но поскольку тогда карт РФ для Лексус еще не было, я особенно не переживал. Периодически, но не часто (2-3 раза в год) загорался чек-энж, диагностику я не делал, но когда на 130 000 развалился катализатор (появлялся металлический дребезг на 2 – 2,5 тыс. оборотов), заменил его и проблема ушла. Всего за пробег со 107 до 220 тыс. км. столкнулся со следующими проблемами:
- катализатор;
- бензонасос;
- задние рычаги (2 раза);
- передние сайлентблоки;
- катушка зажигания;
+ регламентные работы и обслуживание вроде чистки дросселя, форсунок, заправки фреона и т.д. Расход сильно разнится от условий езды, но у меня получалось примерно 8 л. по трассе и 14 л. по городу. Подводя итог своему семилетнему обладанию могу сказать, что в целом машина беспроблемная, единственный раз мне пришлось добираться до сервиса на тросе. Желаю удачи с этой машиной следующему владельцу.
Самая надежная машина в своём сегменте. Lexus IS 200, МКПП.
Доброго времени суток, автолюбители. После отзыва о Alfa Romeo 159 (именно на неё я пересел после этой машины), решил поделиться опытом о владении Lexus IS 200 (пробег 78 тысяч).
1. РАСХОД. Ничего хорошо тут нет. Расход 13-15 литров на 100 км. Город + трасса. Коробка МКПП.
2. КОМФОРТ. Машина намного комфортнее той же Альфы 159. Идет плавно, ямки не чувствуются и это 2004 год! Шумка тоже на уровне. Двигатель работает очень тихо.
3. ПРАКТИЧНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ. Авто для водителя и драйва, ну а с практичностью дела обстоят не очень хорошо. По порядку:
- диски 17 дюймов, поставил липучку на зиму, ездить было просто нереально - в снегопад я был вынужден катиться со скоростью не более 40 км. Весь отечественный автопром гордо обгонял меня как стоячего. Пока не приноровился трогаться на снегу со светофора, у меня сносило зад. В пробке, когда машины очень близко друг к другу это было не очень приятно да и попросту опасно. Был у меня случай на парковке, на которую надо было въезжать наверх. Была колея + лед и я пробуксовал и покатился назад. Кстати, шины стояли Dunlop Winter Sport, почти нулёвые. Ещё за зиму 3 раза не смог выехать со двора. Даже лопата не помогала. В общем зимой я мог нормально ездить только по более-менее не заснеженной дороге, по гололеду нормально двигаться было невозможно. А вот с клиренсом тут более-менее всё в порядке. Можно спокойно заезжать на бордюры, на скорости проезжать полицейских.
4. ЧТО РЕМОНТИРОВАЛ ЗА ГОД. Из поломок была только одна - через 8 месяцев начало стучать правое переднее колесо. Приехал на диагностику, подняли и выявили, что был сломан пополам какой то болт. Вкрутили заново и всё. А так менял только масло каждые 10 тыс. км. Была ещё проблема в начале зимы - замерз антифриз. Это я по неопытности не заменил его после предыдущего хозяина, который залил туда сильно разбадяженный антифриз. Так что машина ОЧЕНЬ надёжная. И в имы влетал и тапку в пол давил - выдерживала всё. Заводилась зимой всегда с полоборота.
5. ПО МЕЛОЧИ. Не понравился обогрев сидений. Есть только один уровень. Зимой очень долго нагреваются сидения. Где то минут 15-20. Но когда нагреются, начинают жарить так, что мама не горюй. Сама печка работает адекватно. В принципе, если поставить систему, которая заводит авто на расстоянии, то зимой в машине всегда будет очень тепло. И ещё. Ближний (как впрочем и дальний) свет у машины в тёмное время суток оставляет желать лучшего... Очень хреново видно дорогу.
В целом машина вызывает эмоции, мне очень жалко было расставаться с ней. Действительно молодежный, красивый, неприхотливый и очень надежный автомобиль. Единственное авто, после покупке которого я не пожалел ни на секунду. Очень рекомендую, если располагаете той суммой, за которую этот авто продают.
Ещё 1 фото