Прадо 150 по цене космолёта - GX460

Name: Lexus GX II Рестайлинг
Brand: Lexus

Всем привет,

хотел просто дополнить свой отзыв (изначально про Прадо 150), но не смог восстановить пароль и решил

черкануть небольшой отзыв про GX460 (купленный после продажи 150) , если быть точнее, то свои ощущения и

выводы после года эксплуатации и 26 000 км пробега,

немного предыстории,

приобрёл новый Лексус GX в 2015 году у дилера, взамен Прадо 150 4.0 2011 гв c пробегом 220 000 км

забегая вперед, скажу сразу, покупка была не целесообразна, потому что принципиальных отличий не увидел

(кроме шильдиков , мониторов в подголовниках и цены в 2 раза дороже) однозначно после Прадика надо было

брать 200 либо LX 570 . Мнение сугубо личное, доказывать и спорить ни с кем не собираюсь. У каждого своя

правда и чемоданы аргументов)))

Отличия, которых совсем немного, следующие (повторюсь личное мнение )

1)Чуть мощнее двигатель ( V8 4.6 - 296 лс против V6 4.0 - 282 лс ) по динамике по ощущениям одинаковы.

2) 6-ступенчатая АКПП против 5 у Прадо 150 (не ощущается никак)

3) Шумоизоляция получше , но далека от идеала.

4) Аудиосистема Mark Levinson ( одно из немногих ощутимых отличий , играет система на 5 баллов)

5) Настройки подвески помягче ( Прадик подубовее, но тут на вкус и цвет)

6) Более качественные материалы отделки в интерьере ( КаККожа в Праде похожа на линолиум))) но для рабочей

лошади достаточно.

7) Тормоза ватные, в 150 более эффективные факт .

8) 10 подушек безопасности, в Прадо 7 (могу ошибаться, но насчитал вроде столько)

9) Двухслойные стёкла в Лексусе

10) Система слежения за полосой на дороге

11) Подогрев задних сидений и вентиляция передних сидений ( в Прадике нет )

12) Как Прадо так и Лексус страдают отвратным ЛКП (обязательно обработка жидким стеклом, керамикой и тд)

Если собираетесь эксплуатировать машину 5-7 лет ( и более ) то без антикоррозийной обработки днища

не обойтись (если покупаете на 2-3 года, то не заморачивайтесь)

13) Расход средний 20/100 на обеих машинах.

14) Цена за ТО по 20-30р ( дорогие каждые 40ткм )

15) На Прадике кроме ТО за 220ткм ничего не делал (регламентные работы не в счет) думаю (и надеюсь) на

Лексусе будет похожая ситуация по облуживанию и ремонту.

16)По проходимости наверное одинаковы, но Прадо имеет большие углы вьезда/съезда,что помогает на бездорож.

Так же можно отметить из незначительных отличий помощь при посадке водителя (отьезжает сиденье/руль) и

мониторы в подголовниках (ранее уже про них упоминал)и применяется натуральное дерево в отделке.

Система KDSS никогда проблем не доставляла.

Подытожу, да в Лексусе больше "лоска" и смотрится "пиджачок" подороже, но после Прадо 150 покупка считаю не

логичная, по сути едешь на том же Прадике с значками Лексус, только жена осталась без Рав 4 )))

P.S возможно мало инфы по тех.части, но опус планировался как дополнение уже к существующему отзыву,

поэтому если будут вопросы ,задавайте, постараюсь ответить .

Lexus GX - 1 от автора POLARIS 570 в Бортжурнале

Lexus GX - 2 от автора POLARIS 570 в Бортжурнале

Lexus GX - 3 от автора POLARIS 570 в Бортжурнале

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Такие же как в Прадо 150

Минусы

Такие же как в Прадо 150

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзыв

129

Комментарии55

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

88288

24 февраля 2017

Наверное соглашусь ...

Нравится

Ответить

andreymatveev1971

27 февраля 2017

Спасибо за отзыв.

Нравится

Ответить

id743296

24 февраля 2017

Как отписали коммент ниже, так же соглашусь с автором,
с Прадика пересаживаться на "Прадик" заплатив две цены не вижу смысла, логичнее добить сумму и взять LX 570 .

Нравится

Ответить

Генерал Каппель

25 февраля 2017

И платить налог 110тыс. руб.

Нравится

Ответить

Михаил

26 февраля 2017

Владельцев LX 570 вряд ли тревожит сумма налога)))

Нравится

Ответить

Адександр023

24 февраля 2017

Ездил недавно на Прадо 150 дизеле. Скажу так-телега, телегой, но надежная, что не мало важно. Отсюда и цена на вторичке высокая. Надежная машина и все. Нет динамики, нет комфорта. Сарай.
Вы попробуйте прокатитесь ,скажем за эти же деньги на Q7 и все для вас встанет на свои места.
Тойота очень хорошая машина и я наверное купил бы ее , если б на нее деньги были.
Владел 100-кой бензиновой-Класс., но года и пробг свое брали( 8 лет было и пробег 300000), после сел на Q7 и окуел. Да наверно она за 300000 тыс. пробега вытресет всю нервную систему, но располагая данной суммой , взял бы однозначно НЕМЦА.
Но суммой этой я не располагаю так , что судить не мне. Просто выразил мнение.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Генерал Каппель

25 февраля 2017

Уазик

Нравится

Ответить

foks.jei

25 февраля 2017

Все правильно, так за это Лексус и покупают вместо Тойот, за более привлекательный вид, лучшие материалы отделки, улучшенную безопасность, навороченную комплектацию и т.д. и соответственно доплата за бренд. Но ведь так поступают все автопроизводители, мы же сами их об этом просили, посмотрите внутренний рынок Японии, какой выбор. Ездят на Тойота Аристо, Виндом, и т.д, которые от наших Лексусов отличаются только шильдиком и их это ни сколько не напрягает, а нам подавай эксклюзив-Лексусы, Инфинити, Акуры. Но с другой стороны почему Мерседесу, БМВ, VAG можно наворачивать цены за бренд, а японцам нет. Как появился Порш Каен- по сути тот же Туарег, так как был сделан на его платформе, стоил в два раза дороже , но лучше Туарега был только в категории управляемость и динамика, т.к. стояли более мощные двигателя, а вот по плавности хода и шумоизоляции Туарегу уступал. А сравнивать рамные джипы с Q7 нельзя,это совсем разные авто, вы же не сравниваете Q7 с Порше Панамера, она ведь тоже полноприводная. А тем кому кажется, что у Тойот и Лексусов недостаточен уровень комфорта,ответ один-покатайтесь на других авто. Много ли найдется авто, которые по уровню внутренних шумов превосходят допустим Мерседес GL, Рендж Ровер или Вам и они кажутся недостаточно комфортными? Так вот при сравнительном тесте ЛК-200 и GL, Мерседес был получше в плане управляемости и плавности хода, а вот по акустическому комфорту ЛК оказался тише. В салоне Лексус LX 570 уровень шумов ниже чем в РР. При этом и Лексус и 200-й просторней внутри чем GL и РР. (Речь об авто 2008-2012 г. выпуска, по новым данных у меня нет). В 2002 году, когда вышла новая модель РР, его сравнивали с ЛК-100, сотка оказалась не только тише, но и отличалась лучшей плавностью хода, несмотря на то что у РР пневмоэлементы, а сотка на пружинах. Т.е. с комфортом у Тойот все нормально. Понятно, что судить об общем уровне комфорта только исходя из шумоизоляции нельзя, но огромное количество авто и до такого уровня не дотягивают. А Гелендваген и правда круче всех, но только в поле и на бездорожье.

Нравится

Ответить

Синий лимузин

26 февраля 2017

согласен! А то,на чем ездят в Токио-вообще какие-то компактные коробченки! Более-менее нормальный поток я видел в Нарите))) Кстати! Крузака там не видел)))

Нравится

Ответить

Ярослав Беззаботный

25 февраля 2017

Брал GX460 после Х5 Е70 4.8 машины принципиально разные, сравнивать глупо,
выбрал Лексус исключительно для беспроблемного перемещения из пункта А в Б (что на БМВ было сделать проблематично)
покупал GX на пару лет, в итоге езжу по сей день, менять не хочу, привык к эксплуатации автомобиля без "сюрпризов" только ТО, хотя признаюсь, иногда посматриваю в сторону новых Х5, Q7,RRS , но как вспомню Е70 быстро "трезвею" ))) пока не Лексе покатаюсь ...

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

25 февраля 2017

автор дело говорит, шумка и кнопочки не могут стоить как еще одна не самая дешевая машина

Нравится

Ответить

Шпуля

25 февраля 2017

как с лкп дела обстояли на тойоте?на лексусе гниет железо под дверными ручками

Нравится

Ответить

POLARIS 570Автор

25 февраля 2017

На Тойоте спасался обработкой кузова раз в год жидким стеклом, если не обрабатывать то ЛКП быстро "затирается" ((( на Лексусе ситуация аналогичная .
За год эксплуатации на GX естественно никакой коррозии ( на Прадике за 5 лет и 220 ткм, достаточно жесткой эксплуатации тоже никаких проблем по коррозии )
P.S обе машины после выезда от дилера прошли качественную антикоррозийную обработку ( днище, все скрытые полости и тд) рекомендую всем, лишним не будет)))

Нравится

Ответить

Шпуля

26 февраля 2017

@POLARIS 570 много встречал случаев что коррозия лезет в месте соприкосновения металла и резиновых уплотнителей ,а так же хрома! по поводу ЛК рама очень сильно подверженна коррозии у задней части авто

Нравится

Ответить

Bassille

26 февраля 2017

Коротку и по делу.
Сам катался на прошлых поколениях 120 и GX, посему абсолютно согласен с автором, ощущения разницы между ними ничтожные и чтобы сделать ощутимый шаг вперед после Прадо надо брать 200 или LX.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Красный седан

26 февраля 2017

Особенно на бездорожье))) Октахе привет)))

Нравится

Ответить

88288

27 февраля 2017

Добавлю , езжу на 570 - 2013 гв , покупал его после 200 , в отличии от автора , я изначально знал , что смена машины не будет ощущаться, но принципиально хотел LX ,
весной решил поменять машину, но думаю что прикупить взамен Лексуса, в новом кузове не хочу, внешне не нравится, да и цена космическая, может Land Cruiser 200 Executive Black ???
Или плюнуть, взять Chevrolet Starcraft давно мечтал о автобусе ...

Нравится

Ответить

недобрый москвич

27 февраля 2017

Тут вопрос престижа ,имхо. Шильдик-так сказать.Не хочется употреблять слово "понты",если б не понты ,не было Порше Каена,Инфинити,Акуры и т.п. Бентли Bentayga- тот же по сути,Туарег.Подороже отделка салона,небольшая модернизация движка,шильдик и "понты" готовы) Про Бентли вспомнил потому,что с приятелем на презентации был в Авилоне. Автору-спасибо за отзыв.

Нравится

Ответить

Павел

27 февраля 2017

Не хочу никого обидеть, но отзыв не похож на правду. Очень странно, что такие впечатления от GX460 после 150-го Прадо. Вообще не понимаю, как можно сравнивать.
Когда я свой GX460 покупал в 2010 году, разница в цене между этими машинами была 400 т..р. - Прадо в максималке стоил 2,6 млн (и никаких скидок), GX стоил во второй (включающей практически всё) комплектации 3 млн (со скидками).
При этом качество отделки в Прадо значительно хуже (в т.ч. по сравнению со 120-м), дизайн салона очень спорный.
У GX460 есть свои недостатки (такие же, как и у 150-го Прадо на пневме), но машины отличаются.

Нравится

Ответить

Павел

27 февраля 2017

Ради интереса даже посмотрел сейчас - бензиновый двигатель 4.0, комплектация, 5 мест - разница в цене 400 т.р.

Нравится

Ответить

id1572371

27 февраля 2017

Тоже не хочу никого обидеть, но "как можно сравнивать Прадо 150 и GX 460 ",
Уважаемый , вы реально считаете эти машины разными ??? ))))
Понятно если бы вы написали GX и Q7, но как можно считать разными две одинаковые машины ))) или троллите ???

Нравится

Ответить

Павел

27 февраля 2017

Надо полагать, у вас не было никогда ни Прадо 150, ни GX460?
Я на 120-м Прадо 4 года и 200 т.км отъездил, на GX460 чуть меньше. Немного поездил на GX470, периодически катаюсь на служебном 150-м Прадо. Поэтому сравнивать их не сложно.
Вот, например, Прадо 120 и GX470 действительно мало чем отличались, кроме мотора.
Чтобы понять разницу, достаточно просто посидеть в Прадо 150 и GX460. Тогда отличие в цене в 10% в сопоставимых комплектациях не покажется существенной.

Нравится

Ответить

Степанов Александр

22 сентября 2017

+100
14 год, прадо в максималке 2.9
лексус вмаксималке(без мониторов) 3.3
двухсотка бензин максималка 3.2
где разница в два раза???

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

27 февраля 2017

Здравствуйте а по моему все Мерседесы стали отстой с 2007г на них катаюсь и их хватает ровно на два года а потом из сервиса не вылезаем. А те же тойоты только ТО проходят и без проблем. На Прадо по 350-450 тысяч км пробега машинам по семь лет и без проблем а используют их все по разному. И по этому взял себе Лексус RX 350 ему уже седьмой год и ни каких проблем. Да все машины используются в конторе кроме моей. Да а у шефа гелик 6.3 и с ним тоже все ни так как хотелось бы в год по несколько раз гоняем в сервис.

Нравится

Ответить

Оранжевый хэтчбек

27 февраля 2017

У меня опыт не такой богатый как у автора - Прадика у меня не было. Зато был GX 460 13г.в. Авто реально крутой, но, показалось что не стоит своих денег... Да красавец, да рамный джип, но не более. Технологий у него практически нет! Все либо старое - из 90-х, либо какое то недоделанное - кривое.... И это, за 4.6 млн..... Осознал, что купил авто не стоящий своих денег не сразу - месяца через два. Далее, после осознания не покидала мысль, что мой Лексус - это не моя заслуга, а заслуга манагера Павла, который на тест драйве потребовал прыжков с поребрика и обратно)) Единственное, что реально поразило и отработало свое бабло - это музыка! Плавность хода и шумоизоляция тоже хороши, но не идеальны - видели и получше... На Прадо катался пока Лексус проходил ТО. Ну, Прадик вообще трактор! Не соглашусь с автором тут... Не помню на каком конкретно Прадо катался, но помню что это два разных авто - вообще разные! Если у Лексуса есть намек на премиум, то Прадо даже к середнякам не отнесу.... Сложно его отнести к какому то классу, да и обидеть никого не хочется. Коротко - два разных не стоящих своих денег авто. Спасибо.

Нравится

Ответить

Синий лимузин

27 февраля 2017

сядьте на Прадо 2,7 на тряпке,потом на 4-литровый в топе! Это разные машины!

Нравится

Ответить

Синий лимузин

27 февраля 2017

У товарища лексус 470,там с моей соткой отличие одно-пневма! Ну еще фары,но на крузаке они лучше,как по мне...

Нравится

Ответить

Оранжевый хэтчбек

27 февраля 2017

Видимо это очень субъективно.... либо я ездил на 2,7) Хотя, сомневаюсь, что на тест-драйв мне дали пустого Прадика, обычно, для этих целей идет фарш... Может быть 470 разительно отличается от 460 - я не ездил на 470, хотя почти уверен что эти товарищи одинаковые... Короче говоря, на мой взгляд, лучше купить правильно склеенного немца, все таки.

Нравится

Ответить

Синий лимузин

28 февраля 2017

в свое время катался на паджеро на тесте! Хотелось на дизельке 3,2-а хрен там,только бенз 3,0! то есть для тест-драйва самый тухлый мотор!

Нравится

Ответить

Синий лимузин

28 февраля 2017

470-это лк 100)))

Нравится

Ответить

Игорь

26 июля 2021

А как узнать "правильно склеенного немца"? До покупки, а не когда тебе на подъемнике расскажут почему ты должен отвалить кучу бабла сейчас на ремонт и желательно продать поскорее (было не со мной, у директора фирмы такая печаль была. Он за своим мерсом аж в германию катался. У него первая машина была Volvo - очень хвалит. Потом Мерс - не вспоминает. Теперь пересел на японца).

Нравится

Ответить

Логоваз-Беляево

27 февраля 2017

По сути GX и 150 одинаковые машины, соглашусь ( в одном больше хрома и кожи с прострочкой, мониторы и вентиляция сидений)
Меня угораздило купить 570 2016 гв после Cayenne Turbo , покатался полгода , отдал в тред-ин , взял Мерседес GLS AMG ( по старому GL) , пока доволен , оценил .

Нравится

Ответить

Griggolt689

28 февраля 2017

а почему ТО такие дорогие?
можете подробно расписать что входит в обычное ТО и цены на фильтры и масла?

Нравится

Ответить

POLARIS 570Автор

28 февраля 2017

Ответил выше ( по позиционно цена масло/фильтр , отвечу позже , нет сейчас возможности посмотреть документы)

Нравится

Ответить

Денис

3 марта 2017

А чего тут дорогого-то 20-22 т.р? На аутлендер ТО 60 тыс. масла, фильтра и свечи 19 т.р. у офицалов.вот это я считаю дорого!

Нравится

Ответить

Шерстистый_71

28 февраля 2017

То по 20-30рэксов...странно. Какие операции выполняли на то?

Нравится

Ответить

POLARIS 570Автор

28 февраля 2017

ТО 2 - 20 000 км , отдал 20р ( или 22р ) поменяли масло, фильтр салона, масляный , воздушный , шприцевали кардан, снятие/установка защиты картера , осмотр подвески, торм.системы , свет.прибор ( самое дешёвое ТО, можно попасть по деньгам на
ТО 80 ткм и ТО 120 ткм , если обслуживаться у дилера)

Нравится

Ответить

Синий лимузин

28 февраля 2017

знакомый на Лексусе проходит то в тойоте! Говорит одно и тоже,только дешевле...

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

1 марта 2017

ОД тойота на Новой риге мне отказал сделать ТО моего 4х годовалого Лексуса...

Нравится

Ответить

foks.jei

28 февраля 2017

Интересные выводы-не стоит доплачивать за Лексус, почти то же что и Тойота, технологии из 90-х годов и т.д. LX 570 и ЛК-200 очень даже разные машины и доплачивать есть за что. Во первых престиж!, Внешний вид, двигатель 5.7-367 л.с, против 4.6-309 л.с.. 4-зонный климат с 28 дефлекторами, который согласует работу кондиционера с обогревом и вентиляцией сидений, цветной проекционный дисплей, выдающий навигационные подсказки на лобовое стекло, алюминиевые часики, широкоформатный дисплей, который умеет одновременно транслировать разные изображения для водителя и пассажира, сидения второго ряда с электроприводом, аудио система Марк Левинсон, адаптивная система регулировки жесткости шасси, Drive Mode c пятью пред установками (увязывают работу мотора, трансмиссии, подвески, рулевого управления), это я о технологиях из 90-х? Качество кожи,орех, качество сборки не доступные для 200-ки и т.д. Да, на момент выхода-январь 2016 , новый Лексус стоил 5 млн. рублей, много? А платить за нафаршированный БМВ Х1 3.8 млн.? А 4.5 млн. за упакованый по максимуму Рендж Ровер Эвок? Которые поместятся в багажник Лексусу (условно). А если с таким подходом, то зачем Каен, ведь есть Туарег, зачем Акура, есть Хонда, зачем Ламборгини, ведь он делит платформу и двигателя с Ауди R8, а посмотрите на разницу в цене Месрседеса Е, можно купить за 2.5 млн. а можно за 5+ млн. и только по тому, что комплектация и двигателя разные, а по сути один и тот же авто. А доплачивать за Лексус или нет, нужно решать до того, как вы его купили.

Нравится

Ответить

Синий седан

1 марта 2017

Реально честный обзор

Нравится

Ответить

Синий седан

1 марта 2017

Япы обленились в конец. Технологии 90-х гг, отвратительное качество материалов салона и ЛКП. Но зато не сыпятся. Ездишь пока не совсем надоест

Нравится

Ответить

Коричневый грузовик

28 марта 2017

ваш комент с кого то слизали или сами эксплуатируете ?

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

2 марта 2017

Есть одна важная деталь, из личного опыта!
Для простого человека, который хорошо зарабатывает 500 к в мес, такие зп в больших городах далеко не редкость!
Хороший строитель-прораб, электрик, спец по установке установке отопления в коттеджах итд, люди без особых претензий к роскоши, таким Прадо самое оно, многие их и катают, но есть другая категория высокооплачиваемых спецов, их называют "белые воротнички", та категория людей кто больше работает интеллектуально!
Для них и сделан Лексус...
Люди платят за натуральную кожу, дерево и шильдик Лексус. Кому то не с руки к офису приезжать на тойоте...
По своим ощущениям, Прадо 2,8 дизель универсальная машина, экономичная во всех отношениях, (правда в янвере 17го танцы с бубном у меня были возле моего Прадика, решено переделать штатный догрев в нештатный подогрев типа Вебасто за 35к и чипануть, чтоб поехала наконец)...
Бенз Прадо 4,0 хорош только тем, что чуть динамичнее и заводится в -30С, а из минусов налог в 4 раза выше и расход под 20л
По GX то же самое, добавьте ещё повышенную стоимость ТО, если Прадо 15к за обычноеТО, то Лексус 20к, большое ТО разница ощутимее...
Поэтому, всегда найдётся покупатель, кто переплатит 1 млн и купит Лексус

Нравится

Ответить

ZUBADANO

16 ноября 2017

Можете мне дураку объяснить зачем в офис ездить на внедорожнике?

Нравится

Ответить

ZUBADANO

16 ноября 2017

Кроссовер - тачка для наших дорог. Специфических. Взять за те же деньги или ML или Jaguar новый - они всем будут лучше. Будут динамичнее, будут комфортные, т.к. внедорожники не бывают комфортными по своему принципу. Нахрена рыбаку и офисному человеку одна и та же машина?

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

3 марта 2017

эксплуатировал 3 месяца после прадо 120-продал-не понял за что отдал 2мульта...коплю на lx

Нравится

Ответить

Ренат Сагиров

9 марта 2017

шэ

Нравится

Ответить

Коричневый грузовик

28 марта 2017

привет Всем! буду краток,-купил в 2010 Прадик"150" в максималке...... плевался месяц ,расчитывал на еще лучший "120". в итоге пожалел, что поменял 120 на 150. проходимость и устойчивость класс, все остальное очень не хорошо. в 2014 в семью купил GX 460 в максимуме. разница колоссальная . очень доволен.в настоящее время в семье три авто: RX-350 "F" в максималке, GX 460 и SC 430 , которым владею 9 лет с нова. Назову два самых главных параметра-надежность и комфорт.

Нравится

Ответить

ZUBADANO

30 марта 2017

По сути прадо и прадо со значком L это нива в коже и с комптютером. У японцев нет ничего кроме надёжности и проходимости. Странно тойоту называть комфортным авто. Видно что никто не ездил на мерседесе. Мне как-то впаривали ES вместо Ешки, я прокатился и ваще офигел. Ни шумки ни подвески у япошек нет. Ешка ненадёжная относителльно япошек. Но лучше взять красивую женщину чтоб ломалась, нежели жить с уродкой но надёжной.

Нравится

Ответить

demjen

10 мая 2017

Малость не то сравнил,раз умный такой.лучше взять красивую женщину чтоб изменяла тебе с сервисменами нежели жить с простой но надёжной..

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

14 апреля 2021

японцы и по проходимости проигрывают европейцам, к примеру гелик на голову всех японцев порвет.

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбек

12 октября 2022

южная

Нравится

Ответить

Другие записи про

Универсальный подарок для любой женщины!

Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок

ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!

Это у всех так?

ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!

Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м

ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!

Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев

Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...

#Покупка

Надежный седан на каждый день

Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...

#Отзыв

Проверка личной эксплуатацией

Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...

#Отзыв

вот такую тачку я хочу

Mercedes-Benz EQT так и хочу

Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...

Выбор на лето: runflat или нет?

Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН

Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...

#Отзыв

что лучше

у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...

Geely, Kia, Lixiang!

Автомобили в Москве!

Клин распредвала.

Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...

#Прошу совета

Когда нечем заняться

С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.

#Прошу совета

Покупка из Южной Кореи.

Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️ ✔️2WD ✔️1.8 л ✔️2021 год ✔️Пробег: 14.612 км Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸 Икона гибридных технологий👑 Экономичный, э...

Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.

Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели: Технические характеристики...

Toyota C-HR

Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток Toyota C-HR 20й год 35тыс км пробег Цена под ключ 1.550.000₽ Спасибо за доверие🤝

Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️ ✔️2021 год ✔️Пробег: 105.000 км ✔️Дизель 2.0 ✔️Полный привод ✔️Родной окрас Стоимость под ключ во Владивостоке: 3.490.000💸 Автомобиль отправит...

Покупка из Южной Кореи.

Hyundai Palisade Hyundai Palisade 2022 год 1 месяц 4WD Пробег: 64825 Без замен. Предварительно в родном окрасе 2.2 дизель Комплектация: Prestige Под ключ во Владивосток: 3.060.000 Максиму в Мос...