Машина на каждый день.

Kia Sportage - 1 от автора Алексей в Бортжурнале

Купил свой второй автомобиль после Chevrolet Lacetti. Первое осознание, что именно такой и должна была быть моя первая машина, как-то так я себе ее и представлял.

Бензиновый двигатель громко рычит и не даёт какой то динамики, но его в паре с подвеской вполне хватает для езды как по городу, за гордом так и на небольшом внедорожье с подключаемым полным приводом и комфортным автоматом.

Обслуживался у официального дилера, по гарантии менял задний амортизатор в первые 20т, вакуумный усилитель руля до 40т и какой то вал от двигателя на колесо в районе 90т.

Многие говорят, что стойки стабилизатора на ней это расходник, я за 220т поменял один раз задние стойки где-то в районе 150т.

После 100т не доходя до ТО стала загораться жёлтая лампочка уровня масла в двигателе. Все говорили, что двигатель доходит до 150т и это край. Стал менять масло дополнительно между ТО и перед сменой заливать долговременную промывку масляной сист. Oil-Schlamm-Spulung (03л) Liqui Moly 1990. В итоге на 220т сдал машину по трейдин и мне сказали, что моему двигателю ещё ходить и ходить, что есть небольшие задиры на одном из цилиндров.

Вот что я действительно менял как расходники так это различные сайлентблоки в подвеске, после 100т по ощущениям на каждом ТО советовали поменять то один, то другой, то третий...

За 9 лет по машине только положительные ощущения, мой расход получался от 10 до 11л на 92 бензине, очень хорошо сохранились лакокрасочное покрытие и хром.

На замену машины побудило понимание, что хочется добавить динамики двигателю и наличие в магнитоле android auto с подпиской Яндекс плюс.

220 000 км