Случайная покупка

Точно! Эту отдал папе (он себя хорошо вел :-) ), а себе взял новую.

по трассе 8,5 - 9 по городу 9-10,5

шутку юмора оценил -)))

а я на этой шутке езжу )))). Может повезло мне ?

Кузов жесткий... улыбнуло))) на поребрик 3-4см. заедешь одним колесом - водительская дверь не открывается(((

странно но у меня все двери открываются. и закрываются. У Вас точно последний Соренто. (у него просто кузов хоть и похож, но принципиально другой.) Ну или машина после аварии

Не битый , а кузов 2010 года , заезжаешь одним колесом по диагонали на бордюр и все , двери передние с трудом открываются(((

сочувствую. здесь таких проблем нет (пока :-) ). кузов у этой машины действительно другой.

+1

про расход. по москве не езжу, так что расход без пробок. без фанатизма в спокойной манере 10 литров реально. чиповка бывает разная. до этого чиповал икстрейл, там расход вырос на 1-1,5 литра. Чиповал его путем перезаливки новой прошивки в штатный ЭБУ. Эту машину чиповал выносным блоком, он в ЭБУ не пишется, просто берет на себя управление определенными алгоритмами работы двигателя. По пробкам думаю литров 11,5-12 может он и съест не больше. Про расход после чиповки справьтесь в "Лаборатории Тюнинга" у них статистика обширная. Да и бензин я лью 92-й, а не 95-й, а он как не странно меньше расходуется.

не мое это торговля автомобилями. а вот покупаю каждый год 1-2 машины (работа такая). А менеджеры от меня честно говоря воют :-). (я все машины в одном месте покупаю)

У жены такой же Соренто.Соотношение пробега: город Москва+МКАД-50%, загород остальное. Расход средний 11,4 АИ-92... Вам явно повезло, да ещё и после чиповки.

штатные настройки работы двигателя заточены под Евро-5. Душат они двигатель в угоду экологии. А я в гринписе не состою :-), мне ехать надо.

дополню через пару месяцев, после прохождения ТО.

первый чип-тюнинг делал ни икс-трэйл, путем замены штатной прошивки на альтернативную. Мне снимали ЭБУ, подпаивались к управляющим контактам штатного чипа и меняли внутреннюю прошивку. На ТО кстати смена прошивки видна не была, видно при диагностике не все микросхемы опрашиваются. При этом эффект от чиповки чувствуется сразу. Здесь все по другому. К машине подключают выносной блок (по-моему через can-линию, но могу ошибаться). В выносном блоке залита альтернативная прошивка, при этом работать чип-тюнинг начинает не сразу. В мастерской сказали, что он тестирует системы автомобиля примерно 200 км пробега, а потом подключается. У меня подключился через 160 км, весьма заметно. При этом в зависимости от блока и прошивки меняется и алгоритм работы дросселя, топливо лучше сгорает и получается существенная экономия топлива. 1-1,5 литра на сотню (смотря как ездить). Так что чип-тюнинг сейчас совсем не то что пару лет назад. Кто не пробовал - не верит.

где делали?

лаборатория чип тюнинга №1 в европе - они себя так называют. я делал на обручева 52. но у них по-моему несколько сервисов

По компьютеру средний смешаный расход сейчас - 9,3 литра (только 92 бензин, 95-го ест больше). Пробег 10 000 км. Манера езды - без фанатизма, в эко режиме. Просто повезло с чип-тюнингом, наверное. :-)

Есть у них нормальный атмосферный бензиновый мотор, но ставят его только на Grand Santa Fe, там 271 лошадь, при объеме 3,3 литра. А почему на Соренто не ставят, так это вопрос маркетинга, который как известно важнее мнения потребителя.