Пришла зима

может поменять заправку?

новостей немного... подумаешь незавёлся.... я на дизелях езжу более 15 лет... конечно есть недостатки особенно при сильно низких температурах... но это в основном не вина авто... в нашем диз топливе полно парафина... и он может выпасть в фильтре даже при его замене прямо через день после замены топливнрого... проходил именно это нынешней зимой... обе машины дизелы.. форд транзит... (рабочий) 98 г.в. -свеча накаливания одна... и тайота ярис версо 2002 г.в. дизель-при смене свечей накаливания -проблем при минус 20 неиспытывал...

kia soul 1/6di -33 крутил 2 минуты к ряду. пуск. -30 и ниже уверенный пуск. сразу. но все это после 10кратного включения выключения прокаливания свечей. походу кглавное цилиндры прогреть вот.

нех грешить на бэушную машину, да еще дизель. может ее прежний хозяин ни разу вообще не прогревал.

Что-то тут не то. У меня фокус-1 дизельный заводится с пол-тыка при -25. До замены свечей заводился при этой-же температуре со второй попытки.

пробег 19тыс при минус 22 на солярке несте с пол оборота на лукойловской минус 19 с 5-й попытки с дымом с 2-х цилиндров, заливаю опять несте опять с пол оборота, а вообще неплохо бы компрессию проверить вдруг колечки залегли воспламеняемся ведь от сжатия, было подобное пока компрессию в норму не привели ничего непомогало зимой, а летом без проблемм.

пробег 19тыс при минус 22 на солярке несте с пол оборота на лукойловской минус 19 с 5-й попытки с дымом с 2-х цилиндров, заливаю опять несте опять с пол оборота, а вообще неплохо бы компрессию проверить вдруг колечки залегли воспламеняемся ведь от сжатия, было подобное пока компрессию в норму не привели ничего непомогало зимой, а летом без проблемм.

А тут вот так, авто с двсиглом д4св без проблем заводил при -35, только при запуске два раза включал зажигание, до момента погасания спирали. После 50 тык пробега зимой начались проблемы, схватывало с трудом. И после этого выбрасывало замечательное облако. При пробеге 90 тык. после -10 вообще не заводилась. Заливало цилиндры. Проблема-износ форсунок (сопел). Сейчас пробег 105 тыс., новые форсунки и проблем с заводкой нет.Расход с 15л. вернулся к 12л как в начале Удачи .

Два года запровлял Соренто на лукойле но в эти морозы -20 не завелся качество у них стало хуже.Открыли новую заправку БПИ пока доволен на заправке сказали что соляра у них до -31 придут крещенские морозы увидим.Но главное не поленица ночью встать прогреть разок притом заводится с брелка не выходя из дома.

У меня атозапуск стоит на тепературе -15 С, атозапуск через 4 часа. Лучше 1 л соляры сжеч за ночь чем потом бегать около машины и насиловать движок.

Давно уже работаю с дизелями. Исправный дизель при условии нормального топлива заводиться зимой лучше любой бензинки. Скорее всего у Вас неисправно реле накала свечей, так-же перед установкой проверяйте сами свечи (они очень хрупкие-керамика), уронили пока к Вам несли и случиться то, о чем Вы написали (стержень в цилиндре, снятие головки и т.д. и т.п.). По всем признакам неисправно реле накала свечей, свечи просто не нагреваються, питания нет! Проверяйте и лечите!