Ответ на отзыв "КИА-с корейского "КИ"-во весь мир, а "А"-азия, что в переводе означает "Во весь мир из Азии" , а именно г-ну "Почемучкину"

Name: Kia Sorento I Рестайлинг
Brand: Kia

Вообще, мне очень нравиться читать отзывы и комментарии к таким отзывам. Прям читаю и умиляюсь. Какие все продвинутые. Какие все умненькие. Какие у кого машины были до этого и так далее. Прям кладезь знаний на просторах И-нета.

Многоуважаемый господин "Почемучкин", хотелось бы отметить такой немаловажный момент, как то, что у Соренто постоянный полный привод с интеллектуальной системой перераспределения крутящего момента TOD (Torque On Demand-тяга по требованию). Устанавливается на ТОПовых версиях автомобиля и если человек покупал себе версию стандарт или комфорт (судя по отсутствующим противотуманным фарам), то там также стоит полный ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ привод с блокировкой LSD (жесткие фрикционы). Так что сомневается во внедорожных качествах Соренто не стоит. А лучше взять и приехать к какому нибудь официалу и пройти тест драйв на Соренто. Очень хороший тест драйв делают ребята на Коптевской 71 (Фаворит). Кто не верит, можно там же у них попросить книгу отзывов и предложений. После проведенного тест драйва не осталось никаких сомнений по поводу приобретения данного автомобиля. Хотя метания были. Думал между Рекстоном и Соренто. Если говорить об одной и другой машине, то хотелось бы сразу отметить, это к комментарию г-на "Почемучкина", подвеска очень энергоемкая. Неровности дороги проглатывает без каких либо ударов на несущие элементы и демпфирующие узлы, что собственно мне и было продемонстрировано на тест драйве. Никаких преград на пути у Соренто нет. При всем, при этом он не имеет диагональной раскачки и не "рыскает" по дороге. Проверено! На скорости 160 км/ч при движении по ТТК можно даже перестраиваться из полосы в полосу при обгоне. Посадка великолепная! Обзорность выше всяких похвал. К габаритам привык через 2 минуты после того, как сел за руль. В полном и целом, автомобиль дарит непередаваемые ощущения от вождения, как в городе на асфальте, так и далеко за его пределами, форсируя в брод какую нибудь речушку.Так что очень достойный автомобиль! Я доволен. Вопросы будут, с удовольствием отвечу. Удачи на дорогах!

Kia Sorento - 1 от автора Яна в Бортжурнале

Kia Sorento - 2 от автора Яна в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Доволен авто на 100 %

Минусы

в дальних поездках не изменяется угол наклона задних сидений

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзыв

Комментарии11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Иван

14 августа 2008

Это что было?Отзыв?Полезной информации море..."Так что очень достойный автомобиль! Я доволен. Вопросы будут, с удовольствием отвечу"-а в каком салоне вы работаете,чтобы я пришел и туда и спросил что зачем и почему?В том который в "отзыве" указан?

Нравится

Ответить

Faritov

19 сентября 2008

На предыдущий комментарий не могу не ответить, т.к. сижу в недоумении от предположений по поводу того, что я являюсь сотрудником салона. Таким образом в Ваш адрес можно много напредполагать относительно комментария (дворник, бухарик и т.д.) Не хочу обидеть. Но и бредить тоже не надо было.
Если отзыв кажется плохим, может тогда в комменте написать, чего не хватает, что было бы интересно узнать? А то и коммент вообще минусовой получается.
А рвение мое объясняется просто: пишу и готов отвечать на вопросы, т.к. по следующей машине, к-ю буду покупать, буду изучать отзывы ее владельцев.

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

10 января 2009

Не путайте полный привод и интеллектуальный полный привод. Очень часто "впаривают" в автосалонах, что постоянный полный привод.
Вот "Нива" -это полный привод, а "Соренто" - ЗАДНИЙ, с автоматическим подключением передка, причем с некоторым опозданием и довольно сильным стуком э.м. муфты.
В остальном согласен, машина неплохая, надёжная и достаточно динамичная. Желательно пнри покупке заменить амортизаторы на более жесткие, в противном случае езда на дальние расстояния уматывает довольно сильно.(валкость большая).

Нравится

Ответить

,B0BAH

18 января 2009

Николай, доброго времени суток. Подскажите, какие есть внешние признаки у машин с ТОД?

Нравится

Ответить

ЯнаАвтор

19 января 2009

Владимир, добрый день. Как отличить? Ну смотрите,все достаточно просто.Соренто с TOD это флагманская модель.Максимальная и предмаксимальные комплектации оснощаются TOD.Различия на глаз это: отсутствие рейлингов на крыше,также отсутствие люка,ПТФ, черного цвета зеркала и ручки дверей (в комплектациях с TOD, зеркала и ручки в цвет кузова), также отсутствие омывателей на бампере.Ну, вот как-то, так.Еще могу рассказать о том, как различить Соренто с ТНВД и Соренто с системой Common Rail. Соренто с ТНВД это Соренто I выпускаемые до 2006 г. После 2006 г. Соренто стал компоноваться системой CRD и получил имя Соренто II.Помимо модернизации системы питания (ТНВД-CRD) произошли также и визуальные изменения. Фейс-лифтингу подверглись: оптика головного света (а-ля Mercedes-Benz M-klasse W164), радиаторная решетка - добавились дополнительные соты и продольные перекладины(была одна продольная, стало три), ПТФ также подверглись модификации, но чисто внешне, на глаз, определить достаточно трудно.Внешне ПТФ очень похожи, различаются только креплениями, так что будьте внимательными при покупке на рынках (различается маркировка).Передний бампер получил более пологое продолжение к низу, и "усики".Которые идут от прорези воздухозаборника под ПТФ.Также, получили новый дизайн колесные литые диски. И их стало две разновидности.До этого дизайн колес был один.Ну вот пожалуй все.Я думаю эти подсказки помогут определять визульно различия. Вопросы будут, пишите. С удовольствием отвечу.

Нравится

Ответить

Скляров Александр Владимирович

24 января 2016

После 2006 появился Соренто 1 рестайлинг, Соренто 2 приобрёл абсолютно новый кузов.

Нравится

Ответить

ЯнаАвтор

19 января 2009

Ответ для господина Д.

У Соренто ПОСТОЯННЫЙ полный привод!С перераспределением крутящего момента.При движении по прямой ровной дороге, распределение происходит 30/70.При движении по бездорожью 50/50.В зависимости от дорожной ситуации.И не путайте систему Part-Time (P-time),4-motion,4-matic,Easy Select,X-drive c системой TOD.TOD это 4WD (Four Wheel Drive) только с интелектуальной системой определения крутящего момента, вкупе с определением положения дроссельной заслонки и считывания скорости вращения колеса (дачтик ABS), дополнительно с ним в паре работает датчик угловой скорости и датчик бокового ускорения.Предназначеные для предотврещения пробуксовывания коес под разными углами съезда-въезда и под разное положение рулевого колеса.Отвечают за считывание угловой скорости - датчик положения рулевого колеса + дачтик ABS + система ESP и все что говорилось выше.Соренто RuleZZZzzz!!!

Нравится

Ответить

Без имени

6 февраля 2010

Ну да, А ДЕФЕРЕНЦИАЛ в багажнике)))МОЗГ вкл.))))

Нравится

Ответить

Янов Виктор Николаевич

26 января 2009

Николай! Откуда информация насчет ТНВД и CRDI? У меня кореец 2002 года выпуска,до рестайл,комплектация ЛИМИТЕД.Так на нем CRDI! А по вторичным половым признакам(рейлинги,молдинги и т.д.)отличить автомобиль с ТОД от ПАР-ТАЙМА не возможно!Чтобы узнать какая система-взгляните на крутилку понижайки. Два положения-ТОД,три-ПАРТ-ТАЙМ!

Нравится

Ответить

Faritov

28 февраля 2009

Ну тут все просто.До рейстайлинга, абсолютно верно, устанавливалась Common rail,но сама система была еще II поколения.Давление на выходе из насоса max 600-800 атм.На соренто II Common rail IV поколения, и давление на выходе 2800-3000 атм (!!!). Поэтому и можно провести аналогию с ТНВД на а/м до 06 г.в. по-причине, очень похожего принципа работы. Тот же ТНВД, только в Common rail IV поколения имеется рамка накопитель,насос с другой производительностью и турбина с изменяемой геометрией лопастей (крыльчатки).

Нравится

Ответить

hann17

18 апреля 2014

Интересно, что за диски на авто?

Нравится

Ответить