Новый друг Соренто
Буду не особо краток, но зато содержателен.
Несколько дней назад. К Дню рождения послал Бог мне информацию о местонахождении Соренто 3.3 бензин, АКПП, 2007г. с пробегом в 31000 км, который я и купил. Пробег подтвердили:
а) продавцы (трейд-ин отдел крупной сети автосалонов),
б) сервисная книжка (из нее следует, что примерно раз в год машина проходила ТО и проезжала 4-5 тыс. км/год;
в) независимый от салона эксперт, вооруженный толщиномером для измерения различия в уровне ЛКП разных деталей, компьютером (выстраивает графики и диаграммы работы двигателя на холостом ходу и еще ряд опций) .
Масло и фильтры поменяли в мае (т.е. за месяц до покупки мной). В капоте висела бирка. Щуп тоже со светлым маслом. Дай Бог прошлой владелице здоровья, всегда бы так :)
Сразу перечислю, опыт катания на каких ТС имеется: Паджеро 3 и 4, Ленд Ровер Дискавери 3 и 4, Мерседес МЛ500 W163, Мерседес МЛ350 W164, Мерседес W211 Е320 4-матик, Мерседес W210 Е280, Тойота Лэнд Крузер 100, БМВ 740 2003 г. (3.6 литра), Киа Соренто самый новый рестайл (дизель), Додж Стратус, Хенде Гетц, ВАЗы-ТАЗы и еще какие-то, всех не помню.
Машины были не мои, но эксплуатировал регулярно не по 1 дню и в курсе проблем в ходе экспплуатации.
Сканировал среди: Аутлэндер XL 2008-, Хёндэ Санта Фе 2008-, Рено Колеос 2010- , Форд Эскейп (американец) 2010-.
Почему отвалились вышеуказанные:
Аутлендер - очень печальный салон.
Санта Фе - слабый дрыгатель, нет живых вариантов дешевле 900.000, а за 900 2-3-летнюю логически и экономически непонятно, т.к. новая стоит 1.3 млн.
Рено колесо - неплохой, недооцененный кроссовер в РФ. Мне понравился с вариатором и дв. 2.5 л. Но есть один "минус" - не продастся, когда придет время.
Форд Эскейп - в РФ только трупы. Из США живой вариант с 2.5 л. и 4*4 с темным салоном - около 900.000 на круг с таможней и перевозкой. Я хотел в кредит, с Соренто передумал в последний момент.
Как велел Козьма Прутков - "Зри в корень!". Поэтому, не взирая на все маркетинговые фишки и позиционирования с риском быть "не в тренде", все же хотел:
а) атмосферный двигатель;
б) гидромеханический "автомат", а не вариатор;
в) бензин, а не дизель.
Это ключевые моменты.
Машина по ощущениям напоминает Паджеро. Весит 2100 кг. В отличие от нового Соренто, мой отличается по умолчанию заднеприводностью. До приобретения думал, что меня это будет тяготить, но пока нормально - посмотрим зимой. Режима 2WD нет, на регуляторе трансмиссии 2 положения:
а) AUTO (это автоматически подключаемый/отключаемый передок);
б) 4*4 LOW (принудительная понижайка).
Клиренс. Заметно больше, чем у нового Соренто (что бы Вам не лечили в салонах) даже на колесах R16. Ведет себя как джип, новый Соренто - скорей, как большой и тяжелый легковой переднеприводный а/м. Может, немного "козлит", но это с ударением на слово НЕМНОГО. Через 2 дня случайно нашел кнопку складывания зеркал, был весьма рад :)
Люк. 2 варианта: а) может двигаться туда-обратно; б) может приподняться сзади. Видимо, все люки двигаются так.
Омыватель фар. Во-первых, плюс, что он есть и можно поставить ксенон почти законно (автоматический корректор никто не проверяет). Во-вторых, он льет с такой силой, что действительно что-то моет. Нечасто это.
АКПП. Когда покупал, был уверен, что она 4-ступ. Оказалось, что 5. 5 ступеней в АКПП, на мой взгляд, идельное количество с точки зрения связки "надежность--стоимость ремонта--экономичность после 120 км/ч". Есть возможность ручного переключения +-, но для меня уже лет 10 остается загадкой - на кой это вообще нужно? Чтобы быстрей убить коробку?
Салон. У меня кожа или верней то, что сейчас на ВСЕХ машинах после 2000 г. называется кожей. Перфорированная.
Сидение водителя имеет поясничную регулировку и электропривод.
Есть 4 (!) прикуривателя:
1- впереди, где у всех;
2- в выдвигающейся пепельнице;
3- у задних пассажиров;
4 - в багажнике, для пикников и рыбалки.
Есть просто ТУЧА всякие карманов и полочек. По порядку - пепельница, которую некурящий человек может не использовать по назначению. Над ней такая же емкость - влезет сотня визиток.
Подлокотник 2-этажный:
1 этаж- верхняя часть, влезает несколько DVD-дисков и много мелочи;
цокольный этаж - очень глубокая емкость, дна не видно. Легко помещается: нафигатор, регистратор, солнечные очки в футляре и еще остается 1/3 объема.
Бардачок тоже очень глубокий, имеет подсветку и тоже делится на 2 части:
1- сам бардачок, в нем еще есть резинка, чтобы карты/страховые полисы/иные документы прижать к стенке вертикально и навалить еще много в меру полезных вещей без помех;
2 - полка под передней панелью, которую становится видно, когда открываешь бардачок.
Козырьки солнцезащитные. Оба имеют подсветку.
Подстаканники. Всего 4 шт. Влезает 1 л пластиковая бутылка, 1.5 л не влезает, но все равно это неплохой результат. У задних пассажиров они выезжают и убираются. Также, у задних пассажиров есть воздуховоды в ноги.
Багажник. Очень большой. Есть возможность сделать ровный пол, откинув задние сидения и сложив их спинки вперед.
Руль. В кожаной оплетке. Есть разные комплектации: а) вообще без кнопок; б) с кнопками с правой стороны - круиз-контроль (чувствуется направленность на рынок США); в) кнопки справа и слева - круиз-контроль и стандартный вариант громекость магнитолы и еще что-то. У меня вариант б). Руль имеет механический рычаг для регулировки.
Музыка. Мне досталась с 2-Din JVC с обычным монохромным дисплеем. Сегодня ее заменила Prology на системе Андроид, в комплекте шел видеорегистратор. Еще поставил камеру заднего обзора. Хотел еще парктроник, но пока и с камерой нормально. Камера включается автоматически, когда включается задняя передача R. Штатные колонки вполне справляются с поставленными задачами типа радио Релакс 90.8 или Рок радио 95.2. Всего 4 шт.+ 2 больших пищалки, встроенные в углы, где зеркала заднего вида.
Приборы. Все подсвечиваются желто-зеленым цветом, все видно, глаза не напрягаются в темноте.
Датчики. Бывают датчик дождя и света. У меня датчиков нет и мне, искренне, они не уперлись, т.к. ни в одной из перечисленных машин они не работали так, как хочется и я их отключал. Особенно, датчик дождя. Кнопки громкости на руль было бы хорошо, но не критично без них.
Безопасность. 6 подушек. Как у всех, когда их 6: 2 фронтальных, 2 шторки, 2 на задних стойках. Есть ABS и отключаемая ESP.
Расход. Пока не понял. На Стратусе с 2.7 200 л.с. было 11-13, он весил около 1,5 тонны. Здесь машина тяжелей на 600 кг, объем 3.3 литра 247 л.с. вполне похоже на 16 литров Аи-92 по г. Москве. Если честно - по барабану, 16 или 18, не та разница. Если бы было 16 или 26 - это да, проблема.
Разгон. Весьма бодр. Наверное, как турбированный Пассат 2.0Т или Ауди А4. Но это совсем другая сказка и сравнивать их нельзя.
Внедорожные качества. Я не планирую класть этот автомобиль на алтарь офф-роуда, по бордюрам вполне справляется. Осенью дополню отзыв на предмет преодоления сельской грязи (до дачи).
Транспортный налог. 75 рублей*247,5 л.с.=18600 рублей.
Ставка КАСКО. Для 6-летнего ТС составило 7.38% от стоимости (рекомендую сравнить, например, с Маздой).
Еще раз желаю здоровья первому владельцу.
Когда пройдет обычная радость от приобретения нового ТС и придут холода, отпишусь еще.
Несколько дней назад. К Дню рождения послал Бог мне информацию о местонахождении Соренто 3.3 бензин, АКПП, 2007г. с пробегом в 31000 км, который я и купил. Пробег подтвердили:
а) продавцы (трейд-ин отдел крупной сети автосалонов),
б) сервисная книжка (из нее следует, что примерно раз в год машина проходила ТО и проезжала 4-5 тыс. км/год;
в) независимый от салона эксперт, вооруженный толщиномером для измерения различия в уровне ЛКП разных деталей, компьютером (выстраивает графики и диаграммы работы двигателя на холостом ходу и еще ряд опций) .
Масло и фильтры поменяли в мае (т.е. за месяц до покупки мной). В капоте висела бирка. Щуп тоже со светлым маслом. Дай Бог прошлой владелице здоровья, всегда бы так :)
Сразу перечислю, опыт катания на каких ТС имеется: Паджеро 3 и 4, Ленд Ровер Дискавери 3 и 4, Мерседес МЛ500 W163, Мерседес МЛ350 W164, Мерседес W211 Е320 4-матик, Мерседес W210 Е280, Тойота Лэнд Крузер 100, БМВ 740 2003 г. (3.6 литра), Киа Соренто самый новый рестайл (дизель), Додж Стратус, Хенде Гетц, ВАЗы-ТАЗы и еще какие-то, всех не помню.
Машины были не мои, но эксплуатировал регулярно не по 1 дню и в курсе проблем в ходе экспплуатации.
Сканировал среди: Аутлэндер XL 2008-, Хёндэ Санта Фе 2008-, Рено Колеос 2010- , Форд Эскейп (американец) 2010-.
Почему отвалились вышеуказанные:
Аутлендер - очень печальный салон.
Санта Фе - слабый дрыгатель, нет живых вариантов дешевле 900.000, а за 900 2-3-летнюю логически и экономически непонятно, т.к. новая стоит 1.3 млн.
Рено колесо - неплохой, недооцененный кроссовер в РФ. Мне понравился с вариатором и дв. 2.5 л. Но есть один "минус" - не продастся, когда придет время.
Форд Эскейп - в РФ только трупы. Из США живой вариант с 2.5 л. и 4*4 с темным салоном - около 900.000 на круг с таможней и перевозкой. Я хотел в кредит, с Соренто передумал в последний момент.
Как велел Козьма Прутков - "Зри в корень!". Поэтому, не взирая на все маркетинговые фишки и позиционирования с риском быть "не в тренде", все же хотел:
а) атмосферный двигатель;
б) гидромеханический "автомат", а не вариатор;
в) бензин, а не дизель.
Это ключевые моменты.
Машина по ощущениям напоминает Паджеро. Весит 2100 кг. В отличие от нового Соренто, мой отличается по умолчанию заднеприводностью. До приобретения думал, что меня это будет тяготить, но пока нормально - посмотрим зимой. Режима 2WD нет, на регуляторе трансмиссии 2 положения:
а) AUTO (это автоматически подключаемый/отключаемый передок);
б) 4*4 LOW (принудительная понижайка).
Клиренс. Заметно больше, чем у нового Соренто (что бы Вам не лечили в салонах) даже на колесах R16. Ведет себя как джип, новый Соренто - скорей, как большой и тяжелый легковой переднеприводный а/м. Может, немного "козлит", но это с ударением на слово НЕМНОГО. Через 2 дня случайно нашел кнопку складывания зеркал, был весьма рад :)
Люк. 2 варианта: а) может двигаться туда-обратно; б) может приподняться сзади. Видимо, все люки двигаются так.
Омыватель фар. Во-первых, плюс, что он есть и можно поставить ксенон почти законно (автоматический корректор никто не проверяет). Во-вторых, он льет с такой силой, что действительно что-то моет. Нечасто это.
АКПП. Когда покупал, был уверен, что она 4-ступ. Оказалось, что 5. 5 ступеней в АКПП, на мой взгляд, идельное количество с точки зрения связки "надежность--стоимость ремонта--экономичность после 120 км/ч". Есть возможность ручного переключения +-, но для меня уже лет 10 остается загадкой - на кой это вообще нужно? Чтобы быстрей убить коробку?
Салон. У меня кожа или верней то, что сейчас на ВСЕХ машинах после 2000 г. называется кожей. Перфорированная.
Сидение водителя имеет поясничную регулировку и электропривод.
Есть 4 (!) прикуривателя:
1- впереди, где у всех;
2- в выдвигающейся пепельнице;
3- у задних пассажиров;
4 - в багажнике, для пикников и рыбалки.
Есть просто ТУЧА всякие карманов и полочек. По порядку - пепельница, которую некурящий человек может не использовать по назначению. Над ней такая же емкость - влезет сотня визиток.
Подлокотник 2-этажный:
1 этаж- верхняя часть, влезает несколько DVD-дисков и много мелочи;
цокольный этаж - очень глубокая емкость, дна не видно. Легко помещается: нафигатор, регистратор, солнечные очки в футляре и еще остается 1/3 объема.
Бардачок тоже очень глубокий, имеет подсветку и тоже делится на 2 части:
1- сам бардачок, в нем еще есть резинка, чтобы карты/страховые полисы/иные документы прижать к стенке вертикально и навалить еще много в меру полезных вещей без помех;
2 - полка под передней панелью, которую становится видно, когда открываешь бардачок.
Козырьки солнцезащитные. Оба имеют подсветку.
Подстаканники. Всего 4 шт. Влезает 1 л пластиковая бутылка, 1.5 л не влезает, но все равно это неплохой результат. У задних пассажиров они выезжают и убираются. Также, у задних пассажиров есть воздуховоды в ноги.
Багажник. Очень большой. Есть возможность сделать ровный пол, откинув задние сидения и сложив их спинки вперед.
Руль. В кожаной оплетке. Есть разные комплектации: а) вообще без кнопок; б) с кнопками с правой стороны - круиз-контроль (чувствуется направленность на рынок США); в) кнопки справа и слева - круиз-контроль и стандартный вариант громекость магнитолы и еще что-то. У меня вариант б). Руль имеет механический рычаг для регулировки.
Музыка. Мне досталась с 2-Din JVC с обычным монохромным дисплеем. Сегодня ее заменила Prology на системе Андроид, в комплекте шел видеорегистратор. Еще поставил камеру заднего обзора. Хотел еще парктроник, но пока и с камерой нормально. Камера включается автоматически, когда включается задняя передача R. Штатные колонки вполне справляются с поставленными задачами типа радио Релакс 90.8 или Рок радио 95.2. Всего 4 шт.+ 2 больших пищалки, встроенные в углы, где зеркала заднего вида.
Приборы. Все подсвечиваются желто-зеленым цветом, все видно, глаза не напрягаются в темноте.
Датчики. Бывают датчик дождя и света. У меня датчиков нет и мне, искренне, они не уперлись, т.к. ни в одной из перечисленных машин они не работали так, как хочется и я их отключал. Особенно, датчик дождя. Кнопки громкости на руль было бы хорошо, но не критично без них.
Безопасность. 6 подушек. Как у всех, когда их 6: 2 фронтальных, 2 шторки, 2 на задних стойках. Есть ABS и отключаемая ESP.
Расход. Пока не понял. На Стратусе с 2.7 200 л.с. было 11-13, он весил около 1,5 тонны. Здесь машина тяжелей на 600 кг, объем 3.3 литра 247 л.с. вполне похоже на 16 литров Аи-92 по г. Москве. Если честно - по барабану, 16 или 18, не та разница. Если бы было 16 или 26 - это да, проблема.
Разгон. Весьма бодр. Наверное, как турбированный Пассат 2.0Т или Ауди А4. Но это совсем другая сказка и сравнивать их нельзя.
Внедорожные качества. Я не планирую класть этот автомобиль на алтарь офф-роуда, по бордюрам вполне справляется. Осенью дополню отзыв на предмет преодоления сельской грязи (до дачи).
Транспортный налог. 75 рублей*247,5 л.с.=18600 рублей.
Ставка КАСКО. Для 6-летнего ТС составило 7.38% от стоимости (рекомендую сравнить, например, с Маздой).
Еще раз желаю здоровья первому владельцу.
Когда пройдет обычная радость от приобретения нового ТС и придут холода, отпишусь еще.
Замена головного устройства
JVC была заменена Prology с видеорегистратором, ТВ-тюнером и громкой связью в комплекте и отдельно купленной камерой заднего вида. Работает на системе Андроид. Кто использует смартфоны на этой ОС, тому все знакомо и понятно. Есть 1 выход USB на самой "голове" и 2 выхода скрытых. Можно подключить Wi-Fi-модуль и/или 3G/4G модем. Устройство может заходить в Интернет и выполнять все те же функции, что и смартфон/планшет. Плюс, как и на штатных устройствах, можно привязать смартфон через блютус и оно автоматически будет соединяться, когда вы вернетесь в машину. Почти все товары покупаю через Яндекс.Маркет, обошлось на круг около 32.000 р. с установкой в сертифицированном центре рядом с Горбушкой и с гарантией на выполненные работы.
01/2013
Почитал тут свой отзыв - мда, много было восторга. И комментаторы упорно не видели:
1. что подарил себе машину сам;
2. что вышеописанные премиум-представители были корпоративными.
Сейчас негатива не прибавилось.
На одометре 46000 км.,т.е.проехал за полгода 15000 км, что равняется пробегу предыдущим хозяином за 3 года (было 31000км/6 лет). Купил зимнюю резину Nokian Nordman SUV. Почитал на Я.Маркете - вроде ничего. Norman почти в 2 раза дешевле Хаккапелиты.
Как едет: довольно жёсткий, особенно, сзади. В багажнике все гремит, если неверно закрепить. Cзади я не езжу, плюс, у меня 95% поездок проходят МоскваХимки, так что по барабану.
- по шоссе: на дачу (Новорижское шоссе) еду 130-140 км/ч. Дорогу держит нормально. Пробовал 160-170 км/ч - разгоняется, дорогу тоже держит, но боковый ветер заставляет напрячься - все-таки рамный внедорожник 2,1 тонны с типичной для них аэродинамикой.
- по каше: тестировал на даче, где нет дороги и где застревал летом по суглинистой почве. Зимой, в -1 градус, я спокойно проехал без пониженной. Чуть стало вести в сторону, я сделал повторный эксперимент на пониженной - вообще блеск. В общем, для бытового офф-роуда машин готов, мне же придется все равно положить асфальт для гостей на легковых.
Что ломалось: Ничего не сломалось.
Мелкие замечания:
1. У меня изначально стучала рейка, тут уж кому как - кто-то может всю жизнь ездить, пока само не отвалится, а кто-то меняет, что может быть причиной стука/звона. Я во второй категории и перебрал её. Почитал форум - это вроде детской болезни.
2. Периодически загорается (и гаснет) индикатор кислородного датчика (блок 1, ряд 2). Надо будет поменять, стоит 7000 + замена под заказ 1 неделя.
Электрика вся работает, омыватель фар работает, складывающиеся зеркала тоже. Антенна (здесь она принудительно выезжает и заезжает обратно при включении зажигания) залипла 1 раз, сейчас тоже работает. Зима у нас пока не оч. холодная, полноценного теста не получится.
Что бы хотел поменять в машине в принципе:
1. пластик некторых элекментов (например, багажника). Оч. сложно не поцапарать.
2. дизайн приборной панели. (на ебее продаются тул-киты типа supervision с нового Соренто).
3. зад помягче
резюмируя: что хотел, то и получил. никаких сюрпризов, скорей неожиданные плюсы. продавать буду через 1-2 года когда дострою дачу и/или неожиданно разбогатею :)
1. что подарил себе машину сам;
2. что вышеописанные премиум-представители были корпоративными.
Сейчас негатива не прибавилось.
На одометре 46000 км.,т.е.проехал за полгода 15000 км, что равняется пробегу предыдущим хозяином за 3 года (было 31000км/6 лет). Купил зимнюю резину Nokian Nordman SUV. Почитал на Я.Маркете - вроде ничего. Norman почти в 2 раза дешевле Хаккапелиты.
Как едет: довольно жёсткий, особенно, сзади. В багажнике все гремит, если неверно закрепить. Cзади я не езжу, плюс, у меня 95% поездок проходят МоскваХимки, так что по барабану.
- по шоссе: на дачу (Новорижское шоссе) еду 130-140 км/ч. Дорогу держит нормально. Пробовал 160-170 км/ч - разгоняется, дорогу тоже держит, но боковый ветер заставляет напрячься - все-таки рамный внедорожник 2,1 тонны с типичной для них аэродинамикой.
- по каше: тестировал на даче, где нет дороги и где застревал летом по суглинистой почве. Зимой, в -1 градус, я спокойно проехал без пониженной. Чуть стало вести в сторону, я сделал повторный эксперимент на пониженной - вообще блеск. В общем, для бытового офф-роуда машин готов, мне же придется все равно положить асфальт для гостей на легковых.
Что ломалось: Ничего не сломалось.
Мелкие замечания:
1. У меня изначально стучала рейка, тут уж кому как - кто-то может всю жизнь ездить, пока само не отвалится, а кто-то меняет, что может быть причиной стука/звона. Я во второй категории и перебрал её. Почитал форум - это вроде детской болезни.
2. Периодически загорается (и гаснет) индикатор кислородного датчика (блок 1, ряд 2). Надо будет поменять, стоит 7000 + замена под заказ 1 неделя.
Электрика вся работает, омыватель фар работает, складывающиеся зеркала тоже. Антенна (здесь она принудительно выезжает и заезжает обратно при включении зажигания) залипла 1 раз, сейчас тоже работает. Зима у нас пока не оч. холодная, полноценного теста не получится.
Что бы хотел поменять в машине в принципе:
1. пластик некторых элекментов (например, багажника). Оч. сложно не поцапарать.
2. дизайн приборной панели. (на ебее продаются тул-киты типа supervision с нового Соренто).
3. зад помягче
резюмируя: что хотел, то и получил. никаких сюрпризов, скорей неожиданные плюсы. продавать буду через 1-2 года когда дострою дачу и/или неожиданно разбогатею :)
Едет
92-ой бензин ~16-17 л/100 км в Москве. Весьма достойно для 2,1 тонны и постоянного полного привода.
Из расходов: поменял все жидкости и фильтры - масло в двигателе*2 раза, в АКПП, в мостах, дифференциале и всех важных узлах и агрегатах, после чего машина начала "толкаться". Спасибо форуму sorento.kia-club.ru, вылечили еще одной заменой жидкости в раздатке у дилера с точностью до 100 граммов - был перелив. Больше ничего не беспокоило.
Смотрели рычаги, наконечники, тяги и т.д. - там все идеально.
Надежная машина.
Вот тут человек с похожими взглядами на жизнь выложил видео на предмет штурма говн.
_________________________________________________________________________________________________
P.S.
Уважаемые комментаторы
1) из числа несовершеннолетних владельцев игровых приставок и жителей пятиэтажек, владеющих 10-летними БМВ Х5 или Мерсами Е 1997 года.
2) из числа "кредитчиков", чей доход составляет менее 1/30 части стоимости автомобиля, который вы купили в кредит и даже сэкономили на КАСКО.
Вот вам мантра:
Ваша машина - самая лучшая. Немцы - это лучшее, что сотворил человек. Когда им больше 10 лет, они становятся еще лучше. Как коньяк. Японцы - это вообще продукт инопланетного разума, который сошел на Землю только для того, чтобы существовала Тойота.
Корейцы - это для аутсайдеров. Каждый день, сидя в своей никчемной корейской машине, они смотрят в окно и мечтаю о такой же машине, как у вас.
__________________________________________________________________________________________________
Главное - вы не волнуйтесь и не создавайте аварийных ситуаций на дороге. Вы всем все уже доказали :)
Из расходов: поменял все жидкости и фильтры - масло в двигателе*2 раза, в АКПП, в мостах, дифференциале и всех важных узлах и агрегатах, после чего машина начала "толкаться". Спасибо форуму sorento.kia-club.ru, вылечили еще одной заменой жидкости в раздатке у дилера с точностью до 100 граммов - был перелив. Больше ничего не беспокоило.
Смотрели рычаги, наконечники, тяги и т.д. - там все идеально.
Надежная машина.
Вот тут человек с похожими взглядами на жизнь выложил видео на предмет штурма говн.
_________________________________________________________________________________________________
P.S.
Уважаемые комментаторы
1) из числа несовершеннолетних владельцев игровых приставок и жителей пятиэтажек, владеющих 10-летними БМВ Х5 или Мерсами Е 1997 года.
2) из числа "кредитчиков", чей доход составляет менее 1/30 части стоимости автомобиля, который вы купили в кредит и даже сэкономили на КАСКО.
Вот вам мантра:
Ваша машина - самая лучшая. Немцы - это лучшее, что сотворил человек. Когда им больше 10 лет, они становятся еще лучше. Как коньяк. Японцы - это вообще продукт инопланетного разума, который сошел на Землю только для того, чтобы существовала Тойота.
Корейцы - это для аутсайдеров. Каждый день, сидя в своей никчемной корейской машине, они смотрят в окно и мечтаю о такой же машине, как у вас.
__________________________________________________________________________________________________
Главное - вы не волнуйтесь и не создавайте аварийных ситуаций на дороге. Вы всем все уже доказали :)
93000 км
Наездил с 06.2013 по 04.2015 62000 км, в .т.ч. съездил в Латвию и Эстонию. По-прежнему, ничего не ломалось и не ломается. Делаю ТО каждые 10000 км (замена всех фильтров, жидкости в двигателе, МОСТАХ и РАЗДАТКЕ), каждые 20000 км - в АКПП.
Что ломалось? Назвать это поломками, учитывая незначительность и дешевизну решения я не могу, особенно, после прочтения отзывов про б/у БМВ Х5, где говорят, что в год надо на подвеску тратить не менее 100.000 р. и это нормально, при этом на Х5 нет даже намека на блокировку или пониженную, мои поломки даже неприятностями назвать сложно:
- в январе переставала выезжать антенна. В марте прошло само собой. Стоимость: 0 рублей
- залип задний дворник и постоянно работал. Проблема была в попадании влаги в разъем, расположенный в задней двери. Его изолировали, больше не возникало. Стоимость: 300 рублей
- "толкалась" раздатка. Выражалось в том, что летом после стояния в пробке при остановке были заметные толчки. Мне уже во всяких фуфлыжных "официалах" насчитали кто 60, кто 200 т.р. за замену раздатки полностью.
Почитал форум sorento.kia-club.ru, перебрал все бюджетные варианты решения подобной проблемы, а оказалось, что в раздатку с TOD надо лить 1.42 литра жидкости, а ребята в сервисе не скупились и заливали сколько влезет (1.8-2 литра). Так что считайте, что тоже решилось бесплатно. Стоимость: плановая замена жидкости в раздатке.
Машина просто меганадежная.
Что ломалось? Назвать это поломками, учитывая незначительность и дешевизну решения я не могу, особенно, после прочтения отзывов про б/у БМВ Х5, где говорят, что в год надо на подвеску тратить не менее 100.000 р. и это нормально, при этом на Х5 нет даже намека на блокировку или пониженную, мои поломки даже неприятностями назвать сложно:
- в январе переставала выезжать антенна. В марте прошло само собой. Стоимость: 0 рублей
- залип задний дворник и постоянно работал. Проблема была в попадании влаги в разъем, расположенный в задней двери. Его изолировали, больше не возникало. Стоимость: 300 рублей
- "толкалась" раздатка. Выражалось в том, что летом после стояния в пробке при остановке были заметные толчки. Мне уже во всяких фуфлыжных "официалах" насчитали кто 60, кто 200 т.р. за замену раздатки полностью.
Почитал форум sorento.kia-club.ru, перебрал все бюджетные варианты решения подобной проблемы, а оказалось, что в раздатку с TOD надо лить 1.42 литра жидкости, а ребята в сервисе не скупились и заливали сколько влезет (1.8-2 литра). Так что считайте, что тоже решилось бесплатно. Стоимость: плановая замена жидкости в раздатке.
Машина просто меганадежная.
110000 км
1. Надоело толкание раздатки или чего-то иного, читал форумы, что-то из разумных советов воплощал и менял по степени удорожания, не помогло.
Объективно, возможно, достаточно было поменять датчики, но мне надоело тестировать все эти варианты и терять рабочий день на каждую версию.
Поэтому прикинул, что машина проехала 80000 км, вложений вообще не требовала, решил сделать ей подарок за верную дружбу и перебрать целиком раздатку со всей требухой и датчиками. Встало в 51000 рублей. Теперь продолжает радовать.
На фоне общения с друзьями, у которых другие кроссоверами и джипы, причем, более свежие, при схожем пробеге эти 50 т.р. в общем ерунда. Делали в id-auto.net
Если кому интересно, то раздатка разработана компанией BorgWarner.
Речь идет о раздатке TOD (torque-on-demand). C ней машина имеет ПОСТОЯННЫЙ полный привод.
Раздатка Part-time вроде как более дешевый вариант.
2. Перепрошил головное устройство Prology MPC-62AT в связи с тем, что радио не работало с Яндекс.Навигатором, теперь все работает отлично. В сервисе Пролоджи специалист помог установить свежий Навител 1. БЕСПЛАТНО (ГУ не на гарантии);2. после окончания рабочего дня; 3. не заставил снимать ГУ с машины.
Все не оставляет мысль купить еще такую же машину жене 2008 года - намного безопасней пузотерок, наплевать на бордюры, "высоко сижу, далеко гляжу", налог меньше 250 л.с. ну и т.д.
Объективно, возможно, достаточно было поменять датчики, но мне надоело тестировать все эти варианты и терять рабочий день на каждую версию.
Поэтому прикинул, что машина проехала 80000 км, вложений вообще не требовала, решил сделать ей подарок за верную дружбу и перебрать целиком раздатку со всей требухой и датчиками. Встало в 51000 рублей. Теперь продолжает радовать.
На фоне общения с друзьями, у которых другие кроссоверами и джипы, причем, более свежие, при схожем пробеге эти 50 т.р. в общем ерунда. Делали в id-auto.net
Если кому интересно, то раздатка разработана компанией BorgWarner.
Речь идет о раздатке TOD (torque-on-demand). C ней машина имеет ПОСТОЯННЫЙ полный привод.
Раздатка Part-time вроде как более дешевый вариант.
2. Перепрошил головное устройство Prology MPC-62AT в связи с тем, что радио не работало с Яндекс.Навигатором, теперь все работает отлично. В сервисе Пролоджи специалист помог установить свежий Навител 1. БЕСПЛАТНО (ГУ не на гарантии);2. после окончания рабочего дня; 3. не заставил снимать ГУ с машины.
Все не оставляет мысль купить еще такую же машину жене 2008 года - намного безопасней пузотерок, наплевать на бордюры, "высоко сижу, далеко гляжу", налог меньше 250 л.с. ну и т.д.
Декабрь 2015
Купили другу такую же за 650.000 у частного лица, с пробегом 91000. Пока все нормально.
Пересмотрели больше десятка вариантов (с бензиновым двигателем), даже у перекупов, к которым я зарекался ездить - ничего нового в их методах не появилось, везде только полный хлам.
У приличных перекупов вроде трейд-ина Рольф и т.п. данный автомобиль отсутствовал.
Где пробеги меньше 90.000 км - обязательно чудесным образом утеряна сервисная книжка, т.е. пробеги там минимум 150.000 км.
Объявления частников можно было пересчитать по пальцам. Было более-менее приличных 2 машины всего, одна при осмотре подорожала на 100.000 от цены на авто.ру, а вторую мы и купили в Мытищах. По счету, считая всех перекупов, площадки и салоны она была 9 или 10-ой.
Пересмотрели больше десятка вариантов (с бензиновым двигателем), даже у перекупов, к которым я зарекался ездить - ничего нового в их методах не появилось, везде только полный хлам.
У приличных перекупов вроде трейд-ина Рольф и т.п. данный автомобиль отсутствовал.
Где пробеги меньше 90.000 км - обязательно чудесным образом утеряна сервисная книжка, т.е. пробеги там минимум 150.000 км.
Объявления частников можно было пересчитать по пальцам. Было более-менее приличных 2 машины всего, одна при осмотре подорожала на 100.000 от цены на авто.ру, а вторую мы и купили в Мытищах. По счету, считая всех перекупов, площадки и салоны она была 9 или 10-ой.
Июнь 2016
Прошло ровно 3 года и больше 100.000 км с момента приобретения машины.
Машина по-прежнему едет и только радует.
Двигатель работает как часы (мотор 3.3 продолжают ставить на современные Хёнде и Киа)
РОДНЫЕ амортизаторы, глушитель и прочее.
КАСКО с франшизой 15000 р. = 40000 р.
Конструктивно, до рестайлинга, машина была выпущена в начале 2000-ых, тогда сборка была крупноузловой да, сами машины были надежней, а корейцы еще бились за качество. С рестайлингом в ней мало что технически изменилось.
Из плохого - стерлась кожаная оплетка на руле (не надо было обрабатывать моющей химией).
Дай Б-г всем владельцам машин с таким пробегом такие проблемы и не более.
Что я посоветую, чтобы машина проехала тысяч 200 без проблем?
Сначала вспомните две простые истины:
1. Жадность порождает бедность.
2. Кроилово ведет к попадалову.
Не жлобитесь на ТО, делайте чаще и больше, чем надо и не реже, чем 1 раз в 10000 км.
Что я делаю каждые 10000 км:
- оригинальное масло Huyndai/Kia в мостах
- оригинальное масло Huyndai/Kia в раздатке TOD
- масло моторное синтетика Shell Helix
- салонный фильтр
- воздушный фильтр
Что я делаю каждые 20000 км (не считая вышеперечисленного):
- оригинальное масло Huyndai/Kia в АКПП.
Наконец разобрался с е-ботекой (ипотекой) и стал смотреть, на что бы можно было поменять Сорю в пределах 1.1-1.2 млн. р.?
Вывод: ни на что. Соренто поколения BL был и есть недооцененный автомобиль и продать его можно тысяч за 550-600 при условии суперсостояния, а купить что-то аналогичное и не факт, что лучше - добавить еще столько же или даже больше.
Какие варианты рассматривал:
Все с пробегом до 50000-70000 км, бензин.
Киа Мохав, Хёнде Санта Фе, Форд Эксплоер, Тойота Хайлендер, Тойота Ленд Крузер 200, Тойота Ленд Крузер Прадо. НЕ смотрел: Соренто последующих поколений, т.к. дизель - не моё, а бензин только 2.4 литра. После 3.3 это не вариант.
Итоге: пока буду ездить на Соре. Собираюсь на нем в г. Ейск - никогда не был на российском юге :)
Машина по-прежнему едет и только радует.
Двигатель работает как часы (мотор 3.3 продолжают ставить на современные Хёнде и Киа)
РОДНЫЕ амортизаторы, глушитель и прочее.
КАСКО с франшизой 15000 р. = 40000 р.
Конструктивно, до рестайлинга, машина была выпущена в начале 2000-ых, тогда сборка была крупноузловой да, сами машины были надежней, а корейцы еще бились за качество. С рестайлингом в ней мало что технически изменилось.
Из плохого - стерлась кожаная оплетка на руле (не надо было обрабатывать моющей химией).
Дай Б-г всем владельцам машин с таким пробегом такие проблемы и не более.
Что я посоветую, чтобы машина проехала тысяч 200 без проблем?
Сначала вспомните две простые истины:
1. Жадность порождает бедность.
2. Кроилово ведет к попадалову.
Не жлобитесь на ТО, делайте чаще и больше, чем надо и не реже, чем 1 раз в 10000 км.
Что я делаю каждые 10000 км:
- оригинальное масло Huyndai/Kia в мостах
- оригинальное масло Huyndai/Kia в раздатке TOD
- масло моторное синтетика Shell Helix
- салонный фильтр
- воздушный фильтр
Что я делаю каждые 20000 км (не считая вышеперечисленного):
- оригинальное масло Huyndai/Kia в АКПП.
Наконец разобрался с е-ботекой (ипотекой) и стал смотреть, на что бы можно было поменять Сорю в пределах 1.1-1.2 млн. р.?
Вывод: ни на что. Соренто поколения BL был и есть недооцененный автомобиль и продать его можно тысяч за 550-600 при условии суперсостояния, а купить что-то аналогичное и не факт, что лучше - добавить еще столько же или даже больше.
Какие варианты рассматривал:
Все с пробегом до 50000-70000 км, бензин.
Киа Мохав, Хёнде Санта Фе, Форд Эксплоер, Тойота Хайлендер, Тойота Ленд Крузер 200, Тойота Ленд Крузер Прадо. НЕ смотрел: Соренто последующих поколений, т.к. дизель - не моё, а бензин только 2.4 литра. После 3.3 это не вариант.
Итоге: пока буду ездить на Соре. Собираюсь на нем в г. Ейск - никогда не был на российском юге :)
октябрь 2016
Снял видео, посмотрите на ютубе https://www.youtube.com/watch?…
Как обычно за это время - поменял все жидкости в мостах, коробке, двигателе, раздатке.
Ввиду того, что машина по-прежнему не ломается, я порадовал ее следующим:
- купил новые шины (KUMHO Road Venture) с усиленными кордами, похожи на зимние или внедорожные с дисками (СКАД, Россия).
- поставил кнопки на руль (оригинал) для управления магнитолой (2850 р+ установка)
- обновил само головное устройство, теперь вместо Prology MPC-62AT стоит Prology-65AW.
http://www.kolesa.ru/article/a…
По магнитоле расскажу следующее - от предыдущей 62-ой моя новая 65-ая отличается этим:
1. Андроид 4. Версии вполне достаточно для тог, чтобы все обновлялось, в т.ч. Яндекс.Навигатор, т.к. на 62-ой обновляться перестал
2. Оперативка 1 мб вместо 512 кб.
3. Два ядра.
4. Емкостный экран вместо резистивного (т.е. можно масштабировать двумя пальцами как на нормальном смарфтоне или планшете вместо архаичного стилуса).
5. Сам экран заметно лучше, четче и поддерживает 3D-обои, которые можно скачать с маркета.
6. Регистратор пишет в FULL-HD - очень важно, если надо будет в ГИБДД устанавливать номера или лица нарушителей/виновников ДТП.
Больше, как обычно, ничего не ломалось.
3-4-летние Паджерики или Прадики стоят выше 1.5 млн, потому продолжаю кататься на моем беспроблемном и не угоняемом автомобиле.
Как обычно за это время - поменял все жидкости в мостах, коробке, двигателе, раздатке.
Ввиду того, что машина по-прежнему не ломается, я порадовал ее следующим:
- купил новые шины (KUMHO Road Venture) с усиленными кордами, похожи на зимние или внедорожные с дисками (СКАД, Россия).
- поставил кнопки на руль (оригинал) для управления магнитолой (2850 р+ установка)
- обновил само головное устройство, теперь вместо Prology MPC-62AT стоит Prology-65AW.
http://www.kolesa.ru/article/a…
По магнитоле расскажу следующее - от предыдущей 62-ой моя новая 65-ая отличается этим:
1. Андроид 4. Версии вполне достаточно для тог, чтобы все обновлялось, в т.ч. Яндекс.Навигатор, т.к. на 62-ой обновляться перестал
2. Оперативка 1 мб вместо 512 кб.
3. Два ядра.
4. Емкостный экран вместо резистивного (т.е. можно масштабировать двумя пальцами как на нормальном смарфтоне или планшете вместо архаичного стилуса).
5. Сам экран заметно лучше, четче и поддерживает 3D-обои, которые можно скачать с маркета.
6. Регистратор пишет в FULL-HD - очень важно, если надо будет в ГИБДД устанавливать номера или лица нарушителей/виновников ДТП.
Больше, как обычно, ничего не ломалось.
3-4-летние Паджерики или Прадики стоят выше 1.5 млн, потому продолжаю кататься на моем беспроблемном и не угоняемом автомобиле.
Владею 3-5 лет
75
Комментарии27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Проскуряков Михаил Михайлович
30 июня 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
30 июня 2013
Нравится
Ответить
Захар
30 июня 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
30 июня 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
30 июня 2013
Нравится
Ответить
Бузыкин1
1 июля 2013
Нравится
Ответить
elegantly.wasted
30 июня 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
30 июня 2013
Нравится
Ответить
Андрей
30 июня 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
30 июня 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
30 июня 2013
Нравится
Ответить
Андрей
30 июня 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
30 июня 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
1 июля 2013
Нравится
Ответить
MenProf
30 июня 2013
Нравится
Ответить
MenProf
2 июля 2013
Нравится
Ответить
MenProf
2 июля 2013
Нравится
Ответить
Константин
1 июля 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
3 июля 2013
Нравится
Ответить
Константин
3 июля 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
3 июля 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
5 июля 2013
Нравится
Ответить
DenMSK1981Автор
10 июля 2013
Нравится
Ответить
Бузыкин1
5 августа 2013
Нравится
Ответить
Skel81
8 мая 2014
Нравится
Ответить
Ilia_2015
7 ноября 2015
Нравится
Ответить
Станислав
20 октября 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
Сергей
Поиск семейного спокойного автомобиля
Всем здравствуйте! Прошу совета - на данный момент имею солярис 2016 года, хетчбэк, МКПП. В машине все устраивает, но хочется поменять на что-то с АКПП и чуть выше классом. Что можно взять в бюджете д...
Панавто Mercedes-Benz Сити
1 фото
Ждать ли возвращения европейских автомобильных брендов в Россию?
Отвечает Дмитрий Зазулин, директор по продажам компании Панавто. Последние новости об улучшении отношений России и США вызывают у наших граждан оптимизм и надежды о возвращении крупных европейских и я...
Dodge • Dodge Caravan
4 фото
Вечная проблема радиатора додж караван
Караванаводы сталкиваются с проблемой течи радиатора. Я решил разобраться в этом вопросе.
Картина всегда повторяется. В районе верхнего патрубка на радиаторе образуется течь антифриза. Незаметно так н...
Галкин Виталий Александрович • Nissan X-Trail
1 фото
Возможно лучший автомобиль в своём сегменте!
Автомобиль достался по наследству с пробегом 45500 км. Сейчас пробег 62999 км. Вложений не требует. При смене колёс по сезону,провожу ТО и диагностику всех узлов ходовой и трансмиссии. Езда в спокойно...
PELETON
6 фото
Необычный Rolls-Royce Cullinan от ателье Mansory
Такой Cullinan существует в единственном экземпляре и получил название — Linea D’Arabo.
Кроссовер отличается обвесом, 24-дюймовыми колёсными дисками, бронзовыми акцентами и росписью, напоминающей ара...
Geely БорисХоф Сити • Geely Monjaro
3 фото
Назван лучший автомобиль в России! Это Geely Monjaro⭐️
🏆На премии «ТОП-5 АВТО» Geely Monjaro получил награду Car of the Year 2024 как лучший автомобиль на российском рынке. Кстати, в прошлом году это звание поделили между собой , получив одинаковое колич...
AJM • Audi A6
Audi A6 за 4 млн руб из США: что на самом деле скрыто внутри?!
Клиент был уверен — берём авто из Кореи. Сайт Encar штудировал днями и ночами. Но в последний момент всё изменилось — наш заказчик выбрал Америку и аукцион Manheim. Что из этого получилось и стоило ли...
Geely БорисХоф Сити • Geely Preface
🔥Обзор Geely Preface 2024: топ бизнес-класс за 3 млн!
Соскучились по классическому типу кузова? Тогда скорее смотрите наше новое видео с обзором самого крутого седана от Geely!
➡️ Классная управляемость, высокий уровень безопасности, стиль и комфорт —...
Geely БорисХоф Сити • Geely EX5
4 фото
Вау! Первая электричка от Geely едет к нам!⚡️
🤩 Знакомьтесь с будущей звездой продаж: #Geely EX5, инновационный электрокроссовер сегмента C-SUV. Это первая полностью электрическая модель бренда, которая появится на российском рынке.
➡️ Ключевые...
Geely БорисХоф Сити • Geely EX5
1 фото
Новый электрический Geely EX5!
Про детали и характеристики этой стильной электрички от Geely мы уже рассказывали, напомним самое основное:
➡️ Передовая модульная архитектура GEEA 3.0
➡️ Пиковая мощность электромотора — 218 л.с.
➡...
Доктор
5 фото
Фольксваген пассат б6
Еще когда эта модель только появилась в 2005 году, уже тогда я стал о ней мечтать.
Нравилось в ней практически всё : Брутальный внешний вид, дороговизна отделки, удобные кресла, ходовые качества, рез...
ДАКАР УАЗ
7 фото
УАЗ СГР - он же Фермер, он же УАЗ-39094
УАЗ «Фермер» (УАЗ-39094 или СГР) — это небольшой грузовик, который может ездить по любым дорогам, даже по очень сложным. Он хорошо подходит для работы в деревне, лесу или на стройке. В модельный ряд С...
Фиолетовый универсал • Lada (ВАЗ) 2112
Капиталка двигателя или купить с разбора другой
Купили ваз 2112, через несколько дней выяснилось, что пробита прокладка гбц, то есть антифриз пошел в двигатель, нужно заменить поршневые кольца и появились задиры на 2 и 4 цилиндрах, говорят машина с...
Mahmudov Ruslan • Lada (ВАЗ) Vesta
Доброго дня. Подскажите,Веста 1.8 МКПП. В жаркую погоду первая и иногда 2я передача включается с трудом . Сцепление надо педаль 2-3 раза нажать, при чем она такая мягкая как будто сцепления вообще не...
Коричневое купе • Honda Saber
1 фото
Отзыв на Honda Saber TypeS
Приветствую всех автолюбителей! Хочу поделиться своим опытом владения Honda Saber 2001 года выпуска в комплектации Type S. Плюсы автомобиля: -Надежность двигателя. Он действительно не привередливый,...
Дубихин Авто Эксперт • Aston Martin DB9
11 фото
Проверка авто перед покупкой Aston Martin DB9
Проверил Aston Martin DB9 Volante.⠀⠀
⠀⠀
Не понимаю ценности этой машины в ее состоянии, при стоимости 7 млн.
⠀
Марка: Aston Martin⠀⠀
Модель: DB9 Volante⠀
⠀
Год выпуска: 2008...
Япония Транзит • Kia Carnival
7 фото
Обзор Kia Carnival 2022: комфорт бизнес-класса
Экземпляр с пробегом 53 000 км и дизельным двигателем 2.2 л (194 л.с.) демонстрирует хорошее сочетание экономичности и тяги. Передний привод и автоматическая коробка передач делают управление предсказ...
Kia Sorento I Рестайлинг 2006—2011