Корейское "качество"

Обидно что попадаются такие екземпляры...

что-то кривое и недоделанное попалось... корейские машины не такие плохие, хотя в семье 2 авто киа, 100к и 30к пробега, но с движком не у одной не было проблем.( сборка-корея )

Ужас... Чётко после первого ТО. Такое ощущение, что сами диллеры масло в движок со стружкой железной вкатили. Хотя если все замены были по гарантии, то тогда смысл теряется... догадки

Здесь корейский геморой не причём, не любят эти дизельные моторы высоких оборотов, их масимум на пямой передаче 120-130км\ч, недаром на многих дизельных японских а.м. и не только на комбинации есть контрольная лампа 120km\h. Моторчик весёлый, люди этим и обманываются. Так, что мотор вы сами убили. Хотя если честно сервис KIA в Москве полная Ж..А., могли и накосячить, да и стоимость обслуживания неоправдано высокая. Любите скорость, берите бензин и не KIA.

dgeks Тут попалась интересная информация пп LR Defender 2.4, так вот у чела после ТО на 40км., задрало цилиндр, официальный приговор замена блока. "Пришла неофициальная инфа, что завод в гарантии отказал, так как всё произошло по вине диллера который делал ТО, там в масленном фильтре оказалась упаковочная бумага, изза чего произошло масленное голодание. Чем закончится пока не знаю...жду звонков." Вот хочешь верь, хочешь не верь.

Обрыв шатуна на Киа Соренто дизель, выпущенных в конце 2008 начале 2009 года вещь действительно нередкая. Возможно данный косяк появился в результате модернизации, а в частности облегчения шатунов. Возникает вопрос: почему молчит и ничего не делает киа? Нет никакой информации у владельцев на чем они ездят (фактически все машины попавшие в группу риска - бомбы замедленного действия), почему нет сервисной кампании? С таким отношением - главное продать, а дальше сами мучайтесь, компания киа очень скоро потеряет всех клиентов. Лично я продукцию корейского автопрома рассматриваю теперь в предпоследнюю очередь, перед кетайцами.

Точно! И в Хундай гранд старекс этот мотор ставят, мой чистый кореец новым привезен из Кореи в частном порядке, никакой наш сервис его не трогал пальцем, обрыв шатуна как не странно на 3-м целиндре, на седьмой тысяче.Если уж машину сделали с такими тех.характеристиками, значит она должна бегать, а насчет не давать оборотов это лучше владельцам вазов и газов рассказать --ЗАСМЕЮТ БЛИН.

Говно корейское.Имел несчастье в 2005 купить хенде таракана(та же хрень)-замена редуктора заднего моста на 6т.км.Продал с пробегом 18т за пол-цены.Последняя корейская машина.Руки у них из жопы(Хендэ-КИА)растут.

не повезло однако, много машин перевалило за вторую сотню тысяч без описанного гемороя, так что не однозначный приговор господа)))

Расскажу про свою. 2009 г.в., Ижевская сборка, на 34000 замена мотора в сборе, сейчас 68000 км. - полет нормальный, но езжу "с ожиданием". Зеркало не трясется, подсветка регулировки зеркал ИМХО не нужна, да и на Тойоте не было. Зачем регулировать зеркала ночью, я как отрегулировал при покупке, так и не пользовался больше. Складывать зеркала с не подсвеченной кнопкой - меня не напрягает, так как рука интуитивно попадает на нужную кнопку, хотя и могли бы подсветить. По-поводу автоматического режима стеклоподъемников - полностью согласен с автором, какая-то копеечная экономия. У меня присутствует сигнальная лампа уровня омывайки и воздуховоды к ногам задних пассажиров тоже в наличии. Датчик света ИМХО не нужен, так как на авто при выключении зажигания и открытии вод. двери автоматически выключается освещение, при включении зажигания-включается свет, таким образом переключатель света у меня всегда на "Вкл". Датчика дождя иногда не хватает, хотя от реализации данной функции на других марках, за исключением Мерседеса, я был не в восторге. Антенна - вообще "динозавр", хотел поставить простой хлыст, но оказалось не все так просто. Один неприятный момент у дизельного мотора-свечи накала и сигнальная спиралька на панели приборов это две разные электрические цепи, то есть индикатор показывает нагрев свечей, а свечи из-за перегоревшего предохранителя не нагреваются. Прошлой зимой посадил аккумулятор в ноль. Инженерам из Корее "большой респект" за данную придумку. Машиной доволен несмотря на маленькие недочеты. Всегда и везде проезжал там где хотел, ЛКП стойкое, в машине тепло, хоть и не достаточно тихо.

После прочтения,стало страшно,наверное надо физиономию отвернуть напрочь от корейских авто,слишком много попадал для одного авто,хотя у меня был рекстон диз.4года откатал без проблем,но выпуск 2002 года.

ключевое слово сборка в Ижевске!!! рукожопы угробили прекрасный автомобиль движки собирали в ижевске и лопались именно ижевские шатуны!! владел дорестайлингом т.е реально собранным корейцами , таких проблем нет

Была соренто 2012г. на пробеге 100000- сдох задний привод. на пробеге 120тыс, сдох движок. Полноразмерное корейское говно!